交通噪聲預(yù)測模式對低等級道路的適用性研究.pdf

1、本文通過比較環(huán)境影響評價工作中先后使用的四種交通噪聲預(yù)測模式(FHWA公路交通噪聲預(yù)測模式、交通部96年規(guī)范中推薦的交通噪聲預(yù)測模式、交通部06年規(guī)范中推薦的交通噪聲預(yù)測模式、環(huán)保部09年導(dǎo)則中推薦的交通噪聲預(yù)測模式),分析各模式之間的差異,并選取典型的低等級道路進(jìn)行監(jiān)測,將實測結(jié)果與預(yù)測結(jié)果的類比和對比分析,探討各交通噪聲預(yù)測模式在此類低等級道路上的適用性。
　　 通過對實測數(shù)據(jù)的分析,得出了其能量主要集中在低頻段(<500H

2、z),且中高頻交通噪聲(>500Hz)衰減量大于低頻交通噪聲(<500Hz)衰減量,及交通噪聲在距道路較近范圍內(nèi)衰減較快,隨著距離的增大,交通噪聲衰減呈下降趨勢等特點。
　　 通過將模式預(yù)測結(jié)果與實測結(jié)果的對比分析,探究各交通噪聲預(yù)測模式在此類低等級道路上的適用性。研究結(jié)果表明:對于二級、三級公路,FHWA預(yù)測模式和環(huán)保部09年預(yù)測模式均較適用；對于城市次干路,在大車流量情況時(車流量大于800輛／h),FHWA預(yù)測模式和交通部