磁懸浮列車用直線同步電機(jī)控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、高速磁懸浮交通系統(tǒng)是一種全新的軌道交通系統(tǒng)，高速磁懸浮列車?yán)秒姶盼螂妱?dòng)斥力將列車懸浮在軌道上，由長定子直線同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，具有無接觸運(yùn)行、速度高、啟動(dòng)快、能耗低、環(huán)境影響小等諸多優(yōu)點(diǎn)，世界上很多國家多對(duì)其進(jìn)行了廣泛研究。隨著上海磁浮列車示范運(yùn)營線的引進(jìn)，我國磁懸浮列車技術(shù)的研究也進(jìn)入了高速發(fā)展階段。使用長定子直線同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)高速磁懸浮列車運(yùn)行是高速磁懸浮交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，研究適合長定子直線同步電機(jī)的控制方式對(duì)于推動(dòng)我國高速

2、磁懸浮交通系統(tǒng)的發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義。 本文首先分析了高速磁懸浮列車用長定子直線同步電機(jī)的等效電路，推導(dǎo)了長定子直線同步電機(jī)的推力方程。然后介紹了矢量控制與直接轉(zhuǎn)矩控制的原理，在此基礎(chǔ)上，針對(duì)長定子直線同步電機(jī)的雙重作用，確定長定子直線同步電機(jī)采用矢量控制方式；根據(jù)高速磁懸浮系統(tǒng)本身的特點(diǎn)及矢量控制的要求，在列車不同運(yùn)行速度下，對(duì)矢量控制中需要的磁極相角信息采用三種不同的處理方式。低速時(shí)，通過傳感器獲取的固定周期的磁極相角值，采用線