K496BZL整機(jī)開發(fā).pdf

1、內(nèi)燃機(jī)增壓技術(shù)在車用柴油機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用，因?yàn)樵鰤嚎梢栽黾硬裼蜋C(jī)的比功率、降低比質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)性、改善排放，許多國家把增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為產(chǎn)品基本型，而逢然吸氣式作為變型來適應(yīng)特殊場合，所以增壓是內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的重要方向。 本課題目的任務(wù)是在KM496自然吸氣基礎(chǔ)上，開發(fā)KM496BZL增壓柴油機(jī)，這是企業(yè)從實(shí)際出發(fā)，為適應(yīng)市場和社會(huì)的需求，而進(jìn)行的開發(fā)研究。本文圍繞新產(chǎn)品的進(jìn)排氣型式的改變，論述了柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的匹配、燃燒系統(tǒng)的分

2、析、供油系統(tǒng)的選擇和排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，以理論為指導(dǎo)，以試驗(yàn)為依據(jù)，吸收和借鑒了國內(nèi)外同行業(yè)先進(jìn)的研究成果，融入了作者的觀點(diǎn)，并在試驗(yàn)中得以論證，為今后同類型柴油機(jī)的配試，提供了試驗(yàn)依據(jù)。 混流式增壓器的配試是在熱力計(jì)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，理論計(jì)算在試驗(yàn)過程中起到了積極的指導(dǎo)作用；燃燒系統(tǒng)經(jīng)大量對(duì)比試驗(yàn)，找到了燃油、空氣、燃燒室三者最佳配合點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上做了深入的分析總結(jié)；在柴油機(jī)增壓對(duì)降低排放的影響方面，也進(jìn)行了深入的研究和切實(shí)的