1.5mw風(fēng)電齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析

1、15MW風(fēng)電齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析⑧重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文(專業(yè)學(xué)位)學(xué)生姓名：黃一林指導(dǎo)教師：楊為教授兼職導(dǎo)師：左輝榮高工學(xué)位類型：機(jī)械工程領(lǐng)域重慶大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院二O一二年五月重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要摘要隨著能源危機(jī)和環(huán)境問題日益嚴(yán)峻，風(fēng)能作為一種清潔的、儲(chǔ)量極為豐富的可再生能源，在未來的能源市場(chǎng)很有開發(fā)潛力，各國(guó)政府相繼投入大量的人力及資金研究生產(chǎn)高效安全風(fēng)力發(fā)電機(jī)。研究風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性以減少風(fēng)電齒輪箱齒輪傳動(dòng)

2、系統(tǒng)的振動(dòng)和沖擊成為了整個(gè)風(fēng)電行業(yè)的重要課題。本文在重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室自主項(xiàng)目支持下，以某型15MW風(fēng)電發(fā)電機(jī)增速箱齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，對(duì)其動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了研究，并分析和提出了減少齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)沖擊和振動(dòng)的方法，具有一定的學(xué)術(shù)意義和實(shí)用價(jià)值。主要工作如下：首先，從理論上分析探討了風(fēng)電齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)的主要內(nèi)外激勵(lì)類型，著重講述了對(duì)齒輪箱振動(dòng)影響極大的內(nèi)部載荷斜齒時(shí)變嚙合剛度進(jìn)行了分析和求解以及外部激勵(lì)時(shí)變風(fēng)速進(jìn)行了建模和求解

3、。其次，利用集中質(zhì)量法建立某型15MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的非線性彈性動(dòng)力學(xué)模型?？紤]行星架的扭轉(zhuǎn)變形和每個(gè)斜齒輪的扭轉(zhuǎn)變形、徑向變形和軸向變形，對(duì)每個(gè)部件進(jìn)行牛頓力學(xué)分析并建立同時(shí)考慮時(shí)變剛度、誤差、軸承剛度和齒面摩擦的齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。然后采用四階龍格一庫(kù)塔數(shù)值積分法對(duì)齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方程進(jìn)行了求解，并對(duì)求解器和步長(zhǎng)的選擇進(jìn)行了分析。最后對(duì)各部件位移響應(yīng)進(jìn)行分析，結(jié)果顯示，各部件響應(yīng)的大小主要與轉(zhuǎn)速和輸入轉(zhuǎn)矩有關(guān)。為清楚地了解各頻