高重合度行星齒輪傳動系統(tǒng)設計及動力學分析.pdf

1、高重合度齒輪傳動由于重合度較大，提高了齒輪的承載能力，降低了傳動的振動和噪聲，因此廣泛應用于航空和汽車傳動中。而行星齒輪傳動是最常用的傳動形式，因此對高重合度行星齒輪傳動系統(tǒng)參數設計及動力學的研究尤為重要。
　　 首先研究了高重合度齒輪傳動的實現方法，主要是通過減小壓力角、增大齒頂高系數、增加齒數和改變變位系數等方法獲得齒輪高重合度。分析了各設計參數的取值范圍，得出了滿足高重合度要求下各設計參數的分布圖，為高重合度齒輪傳動的參數

2、設計提供參考。應用優(yōu)化設計方法，建立體積最小，重合度最大的多目標模型，完成了高重合度齒輪副和行星齒輪傳動系統(tǒng)的設計。
　　 為了更好的研究高重合度行星齒輪傳動的動態(tài)特性，本文同時對比研究了普通行星齒輪傳動系統(tǒng)。應用集中質量法建立了考慮時變嚙合剛度和綜合嚙合誤差的動力學模型，推導了系統(tǒng)的動力學微分方程，利用數值積分方法進行了求解。計算了系統(tǒng)的固有頻率，得出了高重合度行星齒輪系統(tǒng)的固有頻率相對較大。對比兩種傳動系統(tǒng)的動態(tài)響應、動載和

3、均載特性可得，高重合度行星齒輪傳動系統(tǒng)各自由度的振動幅值較小，且其動載荷、動載系數和均載系數均小于普通行星齒輪傳動系統(tǒng)，表明高重合度行星齒輪傳動載荷分配更均勻,，傳動更加平穩(wěn)，噪聲較小，傳動性能更好。
　　 研究了高重合度行星齒輪傳動的重合度等系統(tǒng)參數對系統(tǒng)固有頻率、動載系數與均載系數的影響。
　　 以MATLAB軟件為開發(fā)平臺，開發(fā)了包括高重合度齒輪副及行星齒輪傳動系統(tǒng)的優(yōu)化設計軟件和行星齒輪傳動系統(tǒng)動力學分析軟件。<