出租車管理系統(tǒng)畢業(yè)論文

1、<p><b>　　出租車管理系統(tǒng)</b></p><p>　　院（系）：計(jì)算機(jī)學(xué)院</p><p>　　專 業(yè)：計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)</p><p><b>　　班 級： </b></p><p><b>　　學(xué) 號(hào)： </b></p>

2、<p><b>　　姓 名： </b></p><p><b>　　指導(dǎo)教師： </b></p><p><b>　　2006年6月</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　隨著當(dāng)今交通的日益便利，出租車作

3、為一種不可缺少的交通工具其數(shù)量在不斷增加，而司機(jī)的違章行駛所造成的交通事故也在不斷上升，為了使出租車司機(jī)管理規(guī)范化而開發(fā)了出租車司機(jī)管理系統(tǒng)。</p><p>　　該系統(tǒng)主要采用B/S 模式，前臺(tái)采用ASP，后臺(tái)采用Access數(shù)據(jù)庫來實(shí)現(xiàn)。論文詳細(xì)論述了系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)思想、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)以及功能模塊設(shè)計(jì)等，給出了出租車管理系統(tǒng)的一般流程，實(shí)現(xiàn)了駕齡的自動(dòng)累加和扣分累計(jì)的算法。充分考慮了包括后臺(tái)數(shù)據(jù)庫的建立和維護(hù)以及前

4、端應(yīng)用程序開發(fā)兩個(gè)方面。</p><p>　　出租車管理系統(tǒng)作為一款商業(yè)管理軟件能夠?qū)崿F(xiàn)未來出租車管理規(guī)范化、系統(tǒng)化和自動(dòng)化，并且在操作上實(shí)現(xiàn)簡單、方便、快捷。</p><p>　　關(guān)鍵詞 出租車管理 出租車司機(jī) 累加</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Nowadays tran

5、sportation is more and more convenient and the number of taxis is increasing. So the number of the accidents caused by breaking traffic law is also increasing. The creation of the system is to make the management of the

6、taxi drivers more efficient.</p><p>　　The system applies B/S mode and ASP .The backstage applies Access database. This paper states the general design method, the design of the database and the function mode

7、. It shows the general process of the taxi management. It realizes the counting of auto adding and deduction. It includes the establishment of the backstage database and maintenance.</p><p>　　The taxi manage

8、ment system is a kind of business management software which can realize the management systematic, automatic and make the operation easy, fast and convenient.</p><p>　　Key words Rental car management，Ta

9、xi driver，Add up</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第1章 概 述1</p><p>　　1.1 題目的來源及背景1</p><p>　　1.2 現(xiàn)狀與分析1</p><p>　　1.3 研究意義2</p><p&

10、gt;　　第2章需求分析3</p><p>　　2.1 項(xiàng)目內(nèi)容及要求3</p><p>　　2.1.1 具體完成功能3</p><p>　　2.1.2 實(shí)現(xiàn)目標(biāo)3</p><p>　　2.2 可行性分析4</p><p>　　2.2.1 經(jīng)濟(jì)可行性4</p><p>　　2.2.

11、2 技術(shù)可行性4</p><p>　　2.3 開發(fā)工具的論述5</p><p>　　2.3.1 前臺(tái)開發(fā)工具5</p><p>　　2.3.2 后臺(tái)數(shù)據(jù)庫7</p><p>　　第3章系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特性設(shè)計(jì)8</p><p>　　3.1 系統(tǒng)分析模型8</p><p>　　3.2 數(shù)據(jù)庫

12、設(shè)計(jì)10</p><p>　　第4章 系統(tǒng)行為特性設(shè)計(jì)13</p><p>　　4.1 軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)13</p><p>　　4.2 功能子模塊設(shè)計(jì)14</p><p>　　4.2.1 管理員登錄模塊14</p><p>　　4.2.2 注冊司機(jī)模塊16</p><p>　　4.2

13、.3 司機(jī)信息模塊17</p><p>　　4.2.4 違章管理模塊18</p><p>　　4.2.5 信息查詢模塊20</p><p>　　4.3 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流圖22</p><p>　　第5章 系統(tǒng)測試25</p><p>　　5.1 系統(tǒng)測試方案25</p><p>　　5

14、.2 測試結(jié)果分析與調(diào)試26</p><p><b>　　結(jié) 論28</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)29</b></p><p><b>　　致 謝30</b></p><p><b>　　第1章 概 述</b></p&g

15、t;<p>　　1.1 題目的來源及背景</p><p>　　隨著生產(chǎn)社會(huì)化趨勢的擴(kuò)大、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、人類知識(shí)總量的增長速度不斷加快、以及市場競爭的日益激烈，使人們對信息的認(rèn)識(shí)產(chǎn)生了根本性的變化。信息被列為與物質(zhì)、能源并列的人類社會(huì)發(fā)展的三大資源之一。信息化水平已成為衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化水平和綜合國力的重要標(biāo)志。我國也正處于改革開放進(jìn)一步深化的環(huán)境下，因此我們應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇，充分利用信息，扎實(shí)的做好信

16、息管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)工作，建設(shè)開發(fā)較為先進(jìn)的應(yīng)用系統(tǒng)，加快我國信息化建設(shè)的步伐。  近幾年來，隨著加入WTO，社會(huì)生活節(jié)奏日益加快，出租車行業(yè)使得人們以車代步，提高出行效率，同時(shí)也隨之不斷地發(fā)展。為了更好地服務(wù)于廣大乘客，各大出租車公司先后搭建了各類信息管理系統(tǒng)，諸如叫車系統(tǒng)，客服系統(tǒng)等，逐漸形成了數(shù)字化租車的管理概念。即以網(wǎng)絡(luò)化管理為基本模式，以信息為出租車行業(yè)發(fā)展的基本動(dòng)力，以信息技術(shù)為增強(qiáng)出租車公司競爭實(shí)力的基本手段，

17、以信息化建設(shè)為出租車公司發(fā)展的新增長點(diǎn)，以信息文化改變著人們教育、工作方式和思想觀念。從而根本上實(shí)現(xiàn)了服務(wù)于廣大乘客，提高出租車公司各項(xiàng)工作的效率和質(zhì)量，為出租車公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。</p><p>　　司機(jī)和出租車輛是出租車公司最主要的資源，是創(chuàng)造效益的源泉。要想提高出租車公司的效益和服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)從做好對司機(jī)和車輛的管理著手，這將成為日常事務(wù)中不缺少的一項(xiàng)，本系統(tǒng)的開發(fā)將很大程度上解決出租車公司在此工作上的難度。

18、能夠方便、快捷的對出租車進(jìn)行管理，使其系統(tǒng)化、規(guī)范化、自動(dòng)化和智能化，從而達(dá)到提高企業(yè)管理效率的目的。</p><p><b>　　1.2 現(xiàn)狀與分析</b></p><p>　　觀察當(dāng)今的出租車市場，不少專家學(xué)者都指出，政府基本上是把自己的管理職責(zé)讓渡給了出租車公司。對于出租車市場上這樣一個(gè)通過限制準(zhǔn)入而形成的壟斷市場，政府部門既可以考慮如公交系統(tǒng)模式，將福利直接給

19、付乘車人；也可以通過拍賣經(jīng)營權(quán)等形式，將部分行業(yè)利潤通過“轉(zhuǎn)移支付”的方式，實(shí)現(xiàn)社會(huì)福利最大化。有專家曾簡單地核算過，如果拍賣出租車經(jīng)營權(quán)，每年北京至少增加12億元的財(cái)政收入。</p><p>　　無論是國外還是其他城市，在公共交通的出租車管理上都有不少的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。以人口眾多的武漢市為例，政府最終采取贖買政策，對“麻木”(武漢話，指非法營運(yùn)的三輪“摩的”)司機(jī)高補(bǔ)償、無震蕩分流，真正實(shí)現(xiàn)了政府取消非法營運(yùn)的問

20、題。而針對市民反映的取消之后交通不便的問題，政府更是相應(yīng)地將出租車起步價(jià)格和計(jì)價(jià)里程降低，此舉既方便了群眾，也未減少司機(jī)和公司的收入，這樣一個(gè)多贏的局面，才是服務(wù)型政府的發(fā)展方向。</p><p>　　在此情況下對出租車司機(jī)的管理工作尤為重要，所以應(yīng)改變傳統(tǒng)的手工管理。提高出租車司機(jī)的效益和服務(wù)質(zhì)量。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)根據(jù)當(dāng)前的現(xiàn)狀建立一個(gè)出租車管理軟件，經(jīng)過分析確定該系統(tǒng)應(yīng)滿足記錄出租車司機(jī)的基本信息、出租車司機(jī)基本

21、信息的錄入、刪除、打印以及駕齡的自動(dòng)累計(jì)等功能，出租車司機(jī)基本信息的查詢、對出租車司機(jī)違章管理以及因出租車司機(jī)違章累計(jì)扣12分以上被吊銷駕駛執(zhí)照并通知從新學(xué)習(xí)等。</p><p><b>　　1.3 研究意義</b></p><p>　　隨著科技發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，尤其是計(jì)算機(jī)大范圍的普及，計(jì)算機(jī)應(yīng)用逐漸由海量數(shù)據(jù)處理轉(zhuǎn)向大規(guī)模的事務(wù)處理和對工作流的管理，這就產(chǎn)生了以臺(tái)式

22、計(jì)算機(jī)為核心，以數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)為開發(fā)環(huán)境的管理信息系統(tǒng)，以及在大規(guī)模的事務(wù)處理和對工作流的管理等方面的應(yīng)用。開發(fā)出租車管理系統(tǒng)能夠使未來的出租車管理更加規(guī)范化、合理化。能夠有效的快速記錄大量的出租車司機(jī)的信息，并能對其進(jìn)行修改使用戶能夠運(yùn)用簡便的方法能夠快速的查到他們所需要的出租車司機(jī)的信息，并且能夠查詢到司機(jī)因個(gè)人原因所造成的違章而所扣分情況，并且在其滿12分后自動(dòng)吊銷駕駛執(zhí)照，并通知重新學(xué)習(xí)等一系列功能，實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)的手工化向信息化

23、的轉(zhuǎn)變。</p><p><b>　　需求分析</b></p><p>　　開發(fā)軟件首先做的是開發(fā)過程中最主要的就是系統(tǒng)的需求分析，需求分析同時(shí)也是軟件生存周期中關(guān)鍵的一步。根據(jù)軟件工程學(xué)中開發(fā)軟件的要求，對出租車司機(jī)管理系統(tǒng)全部功能和相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行具體的分析，分析時(shí)采用結(jié)構(gòu)化的分析方法，自頂向下、逐層分解問題。</p><p>　　2.1

24、項(xiàng)目內(nèi)容及要求</p><p>　　根據(jù)此次項(xiàng)目的要求，主要完成對出租車管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。</p><p>　　2.1.1 具體完成功能</p><p>　　本系統(tǒng)具體完成的功能如下：</p><p>　　(1)出租車司機(jī)的基本信息，包括：姓名、性別、住址、駕駛證號(hào)碼、身份證號(hào)碼、駕齡、駕駛車型、車牌號(hào)碼、出租公司等具體信息。</p>

25、;<p>　　(2)出租車司機(jī)基本信息管理：錄入、修改、刪除、打印等。</p><p>　　(3)出租車司機(jī)基本信息的查詢，包括模糊查詢、批量查詢、或單項(xiàng)查詢等。 (4)出租車司機(jī)違章管理：違章記錄（違章地點(diǎn)、時(shí)間、違章情況、執(zhí)法人員等）、扣分情況，一年內(nèi)累計(jì)達(dá)12分自動(dòng)吊銷駕駛證，并通知重新學(xué)習(xí)。 (5)駕齡自動(dòng)累積。 (6)扣分自動(dòng)累計(jì)，一年后未滿12分則清零。</p&g

26、t;<p>　　2.1.2 實(shí)現(xiàn)目標(biāo)</p><p>　　該系統(tǒng)具有較好的現(xiàn)實(shí)意義，特別是計(jì)算機(jī)發(fā)展迅速的今天，實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)的手工化管理向信息化管理，摒棄了以往傳統(tǒng)的對吊銷駕駛執(zhí)照的司機(jī)發(fā)通知、發(fā)通告，一級一級傳達(dá)信息的繁瑣，實(shí)現(xiàn)真正的無紙化辦公。該系統(tǒng)界面美觀、操作方便、簡捷，對于沒有操作經(jīng)驗(yàn)的人員根據(jù)系統(tǒng)的提示也能很快的熟悉操作該系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有實(shí)用性和通用性。</p><p

27、><b>　　2.2 可行性分析</b></p><p>　　可行性分析是研究技術(shù)領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)問題和經(jīng)濟(jì)規(guī)律的科學(xué)，是研究一定技術(shù)條件下如何提高經(jīng)濟(jì)效果的科學(xué)，是技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的交叉。其主要研究技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效果問題，技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的最佳組合問題。</p><p>　　2.2.1 經(jīng)濟(jì)可行性</p><p>　　由于該軟件是一個(gè)小型的出租車管理系統(tǒng)，所

28、以進(jìn)行該軟件的開發(fā)經(jīng)費(fèi)和投資較少，只需一臺(tái)普通的計(jì)算機(jī)即可，系統(tǒng)的開發(fā)并不太復(fù)雜和繁瑣，操作盡可能簡單易行。在開發(fā)過程中，由一個(gè)人獨(dú)立開發(fā)，用時(shí)三個(gè)月左右，所需成本費(fèi)用主要為人工費(fèi)用，再加上計(jì)算機(jī)和軟件等構(gòu)成該系統(tǒng)的開發(fā)成本。</p><p>　　經(jīng)濟(jì)上的合理性：在系統(tǒng)開發(fā)上，現(xiàn)在普通的計(jì)算機(jī)市場價(jià)4000元左右,操作系統(tǒng)是Windows XP+IIS 加上Microsoft Office其正版軟件也不過5000

29、元。開發(fā)人員1名（假設(shè)月薪1500），開發(fā)本軟件如果是網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的技術(shù)人員最多1個(gè)月，開發(fā)費(fèi)用合計(jì)大概是10000元左右，且計(jì)算機(jī)和軟件可重復(fù)使用。而現(xiàn)在的WEB系統(tǒng)開發(fā)，如果是大型的電子商務(wù)網(wǎng)站，或企業(yè)商業(yè)網(wǎng)，一般的投資都是幾十萬。所以自行開發(fā)系統(tǒng)，既節(jié)省了費(fèi)用，又可以使本軟件符合我們自己的要求并擁有及源碼，使以后系統(tǒng)的可擴(kuò)展性也很大。</p><p>　　2.2.2 技術(shù)可行性</p><p

30、>　　由于該系統(tǒng)是小型的出租車管理系統(tǒng)，采用B/S模式，開發(fā)難度適中。通過對各種開發(fā)工具和數(shù)據(jù)庫之間進(jìn)行比較以及指導(dǎo)老師的建議，最終確定采用Dreamweaver MX 2004和ASP。數(shù)據(jù)庫方面則選用了ACCESS進(jìn)行設(shè)計(jì)。</p><p>　　Browse/Server(簡稱B/S)結(jié)構(gòu)已成為取代Browser/Server(簡稱C/S)結(jié)構(gòu)的一種全新技術(shù)。采用該結(jié)構(gòu)軟件的優(yōu)勢在于：(1)無須開發(fā)客戶

31、端軟件，維護(hù)和升級方便；(2)可跨平臺(tái)操作，任何一臺(tái)機(jī)器只要裝有WWW瀏覽器軟件，均可作為客戶機(jī)來訪問系統(tǒng)；(3)具有良好的開放性和可擴(kuò)充性；(4)可采用防火墻技術(shù)來保證系統(tǒng)的安全性。</p><p>　　ASP是微軟公司推出的一個(gè)基于Web服務(wù)器端的開發(fā)環(huán)境。它有良好的擴(kuò)展性和兼容性、強(qiáng)大的交互能力和數(shù)據(jù)處理能力。</p><p>　　Access數(shù)據(jù)庫作為微軟推出的以標(biāo)準(zhǔn)JET為引擎的

32、桌面型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，由于具有操作簡單、界面友好等特點(diǎn)，具有較大的用戶群體。</p><p>　　因此ASP＋Access成為此次出租車管理系統(tǒng)的首選方案所以該開發(fā)系統(tǒng)具有技術(shù)可行性。 </p><p>　　2.3 開發(fā)工具的論述</p><p>　　本軟件為出租車管理系統(tǒng)，是B/S模式的信息管理系統(tǒng)。因此，本軟件前臺(tái)使用Dreamwaver MX和微軟的ASP（腳本用

33、JavaScript來編寫），后臺(tái)數(shù)據(jù)庫使用ACCESS。</p><p>　　2.3.1 前臺(tái)開發(fā)工具</p><p>　　本系統(tǒng)的前臺(tái)開發(fā)工具為使用Dreamweaver MX和微軟的ASP（腳本用JavaScript來編寫）</p><p>　　ASP(Active Server Pages)是服務(wù)器端腳本編寫環(huán)境，使用它可以創(chuàng)建和運(yùn)行動(dòng)態(tài)交互的Web服務(wù)器應(yīng)

34、用程序。使用ASP可以組合HTML頁、腳本命令和Active X組件以創(chuàng)建交互的Web頁面和基于Web的功能強(qiáng)大的應(yīng)用程序。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，ASP是一種很強(qiáng)的與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行連接的動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)交互技術(shù)。</p><p>　　ASP的工作原理：瀏覽器從Web服務(wù)器上請求*.asp文件時(shí)，ASP腳本開始運(yùn)行；然后Web頁傳送給瀏覽器。由于腳本在服務(wù)器上而不是在客戶端運(yùn)行，傳送到瀏覽器上的Web頁面是在Web服務(wù)器上生成的

35、，所以不必?fù)?dān)心瀏覽器能否處理腳本。Web服務(wù)器已經(jīng)完成了所有腳本的處理，并將標(biāo)準(zhǔn)的HTML傳輸?shù)綖g覽器。</p><p>　　ASP具有以下特點(diǎn)：</p><p>　　(1)用JavaScript等簡單易懂的腳本語言，結(jié)合HTML代碼，即可快速地創(chuàng)建網(wǎng)站的應(yīng)用程序。</p><p>　　(2)無須編譯，容易編寫，可在服務(wù)器端直接執(zhí)行。</p><

36、p>　　(3)使用普通的文本編輯器，即可進(jìn)行編輯設(shè)計(jì)。</p><p>　　(4)與瀏覽器無關(guān)，用戶端只要使用可執(zhí)行HTML代碼的瀏覽器，即可瀏覽ASP所設(shè)計(jì)的網(wǎng)頁內(nèi)容。</p><p>　　Dreamweaver概況： </p><p>　　Dreamweaver是美國MACROMEDIA公司開發(fā)的集網(wǎng)頁制作和管理網(wǎng)站于一身的所見即所得網(wǎng)頁編輯器，它是第一

37、套針對專業(yè)網(wǎng)頁設(shè)計(jì)師特別發(fā)展的視覺化網(wǎng)頁開發(fā)工具，利用它可以輕而易舉地制作出跨越平臺(tái)限制和跨越瀏覽器限制的充滿動(dòng)感的網(wǎng)頁。 其特點(diǎn)：</p><p>　　(1) 最佳的制作效率 Dreamweaver可以用最快速的方式將Fireworks，F(xiàn)reeHand，或Photoshop等檔案移至網(wǎng)頁上。使用檢色吸管工具選擇屏幕上的顏色可設(shè)定最接近的網(wǎng)頁安全色。對于選單，快捷鍵與格式控制，都只要一個(gè)簡單步驟

38、便可完成 。 </p><p>　　Dremweaver能與您喜愛的設(shè)計(jì)工具，如Playback Flash，Shockwave和外掛模組等搭配，不需離開Dremweaver便可完成，整體運(yùn)用流程自然順暢。除此之外，只要單擊便可使Dreamweaver自動(dòng)開啟Firework或Photoshop來進(jìn)行編輯與設(shè)定圖檔的最佳化。</p><p>　　(2) 網(wǎng)站管理 使用網(wǎng)站地圖可以

39、快速制作網(wǎng)站雛形，設(shè)計(jì)，更新和重組網(wǎng)頁。改變網(wǎng)頁位置或檔案名稱，Dreamweaver會(huì)自動(dòng)更新所有連接。使用支援文字，HTML碼，HTML屬性標(biāo)簽和一般語法的搜尋及置換功能使得復(fù)雜的網(wǎng)站更新變得迅速又簡單。 (3) 無可比擬的控制能力 Dreamweaver是唯一提供Roundtrip HTML、視覺化編輯與原始碼編輯同步的設(shè)計(jì)工具。它包含HomeSite和BBEdit等主流文字編輯器。幀(frames)和表格的制作速

40、度快的令您無法想像。進(jìn)行表格編輯功能使您簡單的選擇單格、行、欄或作未連續(xù)之選取。甚至可以排序或格式化表格群組，Dreamweaver支援精準(zhǔn)定位，利用可輕易轉(zhuǎn)換成表格的圖層以拖拉置放的方式進(jìn)行版面配置。 (4) 所見即所得 Dreamweaver成功整合動(dòng)態(tài)式視覺編輯及電子商務(wù)功能，提供超強(qiáng)的支援能力給Third-party廠商，包含ASP，Apache，BroadVision，Cold Fusion，iCAT，Tang

41、o與自行發(fā)展的應(yīng)用軟體。當(dāng)您正使用Dreamweaver在設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁時(shí)，所見</p><p>　　(5)全方位的呈現(xiàn) 利用Dreamweaver設(shè)計(jì)的網(wǎng)頁，可以全方位的呈現(xiàn)在任何平臺(tái)的熱門瀏覽器上。對于cascading style sheets的動(dòng)態(tài)HTML支援和鼠標(biāo)換圖效果，聲音和動(dòng)畫的DHTML效果資料庫可在Netscape和Microsoft瀏覽器上執(zhí)行。使用不同瀏覽器檢示其功能，Dreamwe

42、aver可以告知您在不同瀏覽器上執(zhí)行的成效如何。當(dāng)有新的瀏覽器上市時(shí)，只要從Dreamweaver的網(wǎng)站在下載它的描述檔，便可得知詳盡的成效報(bào)告。</p><p>　　2.3.2 后臺(tái)數(shù)據(jù)庫</p><p>　　Access 2000是美國微軟公司開發(fā)的Office 2000系列中的一個(gè)具有強(qiáng)大功能的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)組件。使用Access時(shí)，無須編寫任何代碼，只需通過直觀的可視化操作就可以完

43、成大部分?jǐn)?shù)據(jù)庫管理任務(wù)。它是一個(gè)面向?qū)ο蟮?、采用事件?qū)動(dòng)機(jī)制的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。它可以通過ODBC與其他數(shù)據(jù)庫相連，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互,它具有以下特點(diǎn)：</p><p><b>　　(1) 操作方便</b></p><p>　　它提供了許多用戶向?qū)У奶厥鈱υ捒颍儐栍脩粲嘘P(guān)數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容、式樣和格式問題，引導(dǎo)用戶去建立一個(gè)簡單的DBMS。</p><

44、p>　　(2) 容納多種數(shù)據(jù)對象</p><p>　　Access 2000提供了表、查詢、窗體、報(bào)表、頁、宏及模塊等7種類型。例如：表對象為用戶提供了創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫元素的基本手段，利用表的功能，用戶可以定義數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)、類型，瀏覽數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)。</p><p>　　(3) 數(shù)據(jù)共享功能強(qiáng)大</p><p>　　由于同屬一個(gè)系列，使用Access 2000可以很容

45、易地共享Word 2000、Excel 2000中的數(shù)據(jù)，從而避免了許多重復(fù)的數(shù)據(jù)輸入工作。Access 2000中數(shù)據(jù)與Word 2000、Excel 2000中的數(shù)據(jù)可以相互隨時(shí)導(dǎo)入和導(dǎo)出；還可以在其中嵌入和數(shù)據(jù)。</p><p><b>　　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特性設(shè)計(jì)</b></p><p>　　本章主要介紹出租車管理軟件中后臺(tái)數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是繼需求分析

46、和確定開發(fā)工具后的重要階段，是管理型軟件開發(fā)設(shè)計(jì)的核心和重要組成部分。數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的好壞與否將對應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)行效率以及實(shí)現(xiàn)的效果產(chǎn)生很大影響?？茖W(xué)、合理的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以提高數(shù)據(jù)訪問的速度，有效保持?jǐn)?shù)據(jù)的完整性、一致性和共享性，因此數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對系統(tǒng)設(shè)計(jì)來說至關(guān)重要。</p><p>　　3.1 系統(tǒng)分析模型</p><p>　　根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)了E-R圖，實(shí)體為出租車司機(jī)

47、,出租車。</p><p>　　圖3.1 司機(jī)實(shí)體及其屬性圖</p><p>　　出租車司機(jī)實(shí)體包含了編號(hào)、姓名、性別、身份證號(hào)、地址、駕齡、車牌號(hào)、發(fā)證時(shí)間等屬性。</p><p>　　圖3.2出租車實(shí)體及其屬性圖</p><p>　　出租車實(shí)體包含了車型、車牌號(hào)、出租公司等屬性。</p><p>　　圖3.3 全

48、局E-R圖</p><p>　　3.2 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)</p><p>　　在管理系統(tǒng)中，后臺(tái)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的地位相當(dāng)重要合理的設(shè)計(jì)能縮減軟件開發(fā)的周期和降低開發(fā)難度，并提高維護(hù)升級的可行性。而建立數(shù)據(jù)庫最重要的一步是定義數(shù)據(jù)庫表，數(shù)據(jù)是數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)的基本對象，通過設(shè)計(jì)會(huì)以一定的組織結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)在相關(guān)的基本表中。將基本信息分類、統(tǒng)計(jì)，根據(jù)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)的基本原理，建立基本表構(gòu)成數(shù)據(jù)庫。在進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的需求分

49、析時(shí)，不但要考慮到軟件系統(tǒng)當(dāng)前要實(shí)現(xiàn)的功能，更要注重軟件的可維護(hù)性和擴(kuò)展性。</p><p>　　首先將出租車管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫概念結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為Access數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)所支持的實(shí)際數(shù)據(jù)模型，即：數(shù)據(jù)庫的邏輯結(jié)構(gòu)。創(chuàng)建出租車管理系統(tǒng)中的各個(gè)數(shù)據(jù)庫表。</p><p>　　表3.1 司機(jī)信息表</p><p>　　司機(jī)信息表：用來實(shí)現(xiàn)記錄出租車司機(jī)的基本信息的功能。包括司機(jī)

50、的編號(hào)、姓名、性別、所在地址、身份證號(hào)、駕齡、車牌號(hào)、駕駛證號(hào)、發(fā)證時(shí)間。通過該表可以實(shí)現(xiàn)對出租車司機(jī)整體情況的了解，并且能夠?qū)⑿落浫氲某鲎廛囁緳C(jī)的信息加入到該表中，而系統(tǒng)中的司機(jī)信息中的刪除、修改、打印等都是根據(jù)此表中的信息為基礎(chǔ)的。</p><p>　　表3.2 出租車信息表</p><p>　　出租車信息表：用來實(shí)現(xiàn)記錄出租車基本信息的功能。包括出租車的車牌號(hào)、車型、出租公司等信息。

51、通過該表可以了解出租車的整體情況。</p><p>　　表3.3 違章信息表</p><p>　　違章信息表：用來記錄司機(jī)的違章信息,包括司機(jī)的姓名、 扣分情況、違章時(shí)間、地點(diǎn)、違章情況及執(zhí)法人員。此表是管理員記錄出租車司機(jī)違章信息的表，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)此表對出租車司機(jī)判斷扣分情況判斷是否超過12分，作為自動(dòng)吊銷駕駛執(zhí)照，并作為通知從新學(xué)習(xí)的依據(jù)。根據(jù)此表若一年內(nèi)司機(jī)扣分為達(dá)到12分，則系統(tǒng)將

52、自動(dòng)清零。此表能夠比較明了的顯示出租車司機(jī)的違章情況,及扣分情況,能夠方便管理員進(jìn)行對違章的出租車司機(jī)的管理和記錄。</p><p>　　表3.4 扣分情況表</p><p>　　扣分情況表：記錄了出租車司機(jī)的姓名,扣分內(nèi)容,扣分時(shí)間,此表是依據(jù)司機(jī)的違章記錄表，通過違章信息表中出租車司機(jī)的違章情況的累計(jì)扣分，作為一年內(nèi)滿12分的違章司機(jī)作為吊銷駕駛執(zhí)照的依據(jù)，將一年內(nèi)扣滿12分的出租車司

53、機(jī)的信息記錄到該表中，并且通知學(xué)習(xí)。</p><p><b>　　表3.5 管理員表</b></p><p>　　管理員表：登錄檢測是否是管理員登錄，管理員表是用來記錄管理員的信息，在進(jìn)行注冊出租車司機(jī)信息、出租車司機(jī)違章管理，系統(tǒng)管理等操作時(shí)，只有符合管理員的信息，才能允許操作司機(jī)信息錄入，修改，刪除，打印以及司機(jī)違章信息的錄入等功能。若不符合表中的信息則不能進(jìn)行操

54、作。</p><p>　　第4章 系統(tǒng)行為特性設(shè)計(jì)</p><p>　　4.1 軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)</p><p>　　本系統(tǒng)共分6功能模塊。如圖：</p><p>　　圖4.1 功能模塊圖</p><p>　　上圖即為總體的功能模塊圖，它清晰的顯示了系統(tǒng)的各個(gè)模塊的分布。共分為六個(gè)模塊分別是管理員登錄模塊、注冊司機(jī)模塊

55、、司機(jī)信息模塊、信息查詢模塊、違章管理模塊和信息查看模塊。管理員模塊是用來判斷是否是管理員登錄，注冊司機(jī)模塊中完成司機(jī)基本信息的錄入，司機(jī)信息模塊中能夠顯示出司機(jī)的所有信息，并且在此模塊中實(shí)現(xiàn)修改、刪除、打印等功能。信息查詢是以司機(jī)信息模塊為基礎(chǔ)的只有司機(jī)模塊中有司機(jī)的信息，查詢模塊中才能查到所需要的司機(jī)信息，違章管理模塊是對司機(jī)違章信息進(jìn)行管理，信息查看模塊是以違章管理模塊為基礎(chǔ)，從中找出扣滿12分吊銷駕駛執(zhí)照的司機(jī)的信息并在此模塊顯

56、示出來。</p><p>　　4.2功能子模塊設(shè)計(jì)</p><p>　　本系統(tǒng)將分為六個(gè)功能模塊，管理員登錄模塊、注冊司機(jī)模塊、司機(jī)信息模塊、信息查詢模塊、違章管理模塊和信息查看模塊。每個(gè)功能模塊都將完成它的特定功能，這樣使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加分明。</p><p>　　4.2.1 管理員登錄模塊</p><p><b>　　(1) 界面設(shè)

57、計(jì)</b></p><p>　　此界面為管理員登錄界面，在用戶登錄時(shí)在登錄端檢查用戶名和密碼是否有填寫, 如果未填寫則提示并返回, 檢查通過之后把數(shù)據(jù)提交給服務(wù)器, 打開數(shù)據(jù)庫檢查用戶填寫的信息是否正確,登錄名稱、密碼是否相符合，若符合管理員登錄信息則登錄成功,登錄主界面，此時(shí)系統(tǒng)允許管理員對注冊出租車司機(jī)信息、出租車司機(jī)違章管理、司機(jī)信息等操作，否則不允許其對以上功能的修改并且自動(dòng)返回登錄界面。若在

58、未登錄前點(diǎn)擊注冊出租車司機(jī)信息、出租車司機(jī)違章管理、司機(jī)信息等功能時(shí)則會(huì)先彈出此界面來驗(yàn)證管理員信息。此模塊在驗(yàn)證管理員信息時(shí)就保證了系統(tǒng)內(nèi)部資料的安全性。</p><p>　　圖4.2 管理員登錄界面</p><p>　　(2) 模塊內(nèi)主要算法的描述</p><p>　　4.2.2 注冊司機(jī)模塊</p><p><b>　　(1

59、) 界面設(shè)計(jì)</b></p><p>　　此界面是用戶注冊界面，是對出租車司機(jī)的基本信息進(jìn)行錄入操作，其中包括：司機(jī)姓名、司機(jī)性別、所在地址、駕駛證號(hào)碼、身份證號(hào)碼、已有駕齡、發(fā)證時(shí)間、駕駛車型、車牌號(hào)碼、出租公司等具體信息。當(dāng)點(diǎn)擊此界面時(shí)首先用戶應(yīng)先登錄，當(dāng)核實(shí)是管理員登錄時(shí)只需要按照界面上的提示添加信息即可，在添加完畢后按開始錄入按鍵，系統(tǒng)自動(dòng)提交并將您所輸入的信息添加到數(shù)據(jù)庫中，以便以后進(jìn)行其他

60、操作。若您在錄入時(shí)信息出錯(cuò)可以點(diǎn)擊重新錄入按鍵進(jìn)行重新錄入。若您不是以管理員身份登錄該系統(tǒng)，將不會(huì)進(jìn)入到此界面。此模塊用來存放大量的司機(jī)信息，當(dāng)有新用戶注冊時(shí)管理員能夠快速、準(zhǔn)確的將出租車司機(jī)的信息錄入進(jìn)去，這樣便于管理員的規(guī)范統(tǒng)一的管理。</p><p>　　圖4.4 注冊司機(jī)界面</p><p>　　(2) 模塊內(nèi)主要算法的描述</p><p>　　圖4.5

61、 用戶注冊模塊流程圖</p><p>　　4.2.3 司機(jī)信息模塊 </p><p>　　此模塊是司機(jī)信息功能模塊，在管理員登錄后點(diǎn)擊主界面的司機(jī)信息按鍵后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入到該界面，可以看到所有注冊的出租車司機(jī)的信息。并根據(jù)用戶的需要，可以對司機(jī)的信息進(jìn)行修改、刪除、打印等操作。</p><p>　　模塊內(nèi)主要算法的描述: </p>&l

62、t;p>　　圖4.6 司機(jī)信息模塊流程圖</p><p>　　4.2.4 違章管理模塊 </p><p><b>　　(1) 界面設(shè)計(jì)</b></p><p>　　此界面是違章管理界面，該功能是用來記錄出租車司機(jī)違章行駛的信息，當(dāng)進(jìn)入違章管理模塊時(shí)界面，首先核實(shí)是不是管理員登錄，若是則系統(tǒng)進(jìn)入違章管理界面，會(huì)顯示出已經(jīng)違章的司機(jī)的信息情

63、況。若有新的司機(jī)違章信息要添加時(shí)，則先點(diǎn)擊進(jìn)入違章管理界面，選擇增加違章信息按鍵，文本超鏈接到違章信息錄入頁面。此時(shí)按照界面上的提示輸入包括司機(jī)的姓名、 扣分情況、違章時(shí)間,地點(diǎn)違章情況及執(zhí)法人員。當(dāng)填好后按提交即可，若管理員添加錯(cuò)誤時(shí)可以點(diǎn)擊重新錄入。在違章管理模塊有刪除、修改按鍵以方便管理員管理司機(jī)違章信息。</p><p>　　圖4.7 違章管理界面</p><p>　　(2) 模

64、塊內(nèi)主要算法的描述</p><p>　　圖4.8 違章管理模塊流程圖</p><p>　　4.2.5 信息查詢模塊</p><p><b>　　(1) 界面設(shè)計(jì)</b></p><p>　　此界面是信息查詢界面，您若想查詢出租車司機(jī)的信息則進(jìn)入此界面，登錄此界面后，可以有三種不同的方式供用戶進(jìn)行選擇，分別是單項(xiàng)查詢、批

65、量查詢、模糊查詢。當(dāng)您確切知道所要查詢的內(nèi)容時(shí)則輸入您所要查詢的信息點(diǎn)擊單項(xiàng)查詢即可，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)顯示您所查到的信息。然而，在多數(shù)情況下人們不能準(zhǔn)確知道作為查詢條件的字段內(nèi)容，該系統(tǒng)是通過車牌號(hào)進(jìn)行模糊查詢，例如：在一起交通事故中，某目擊者只看到肇事者的車牌號(hào)的前兩位為12，為了保證用戶能查到滿足條件的數(shù)據(jù)記錄，盡快查到肇事者的相關(guān)信息縮小范圍，只能進(jìn)行模糊查詢，則在車牌號(hào)處輸入12后點(diǎn)擊查詢系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)的查出車牌號(hào)前兩位的所有司機(jī)的信息并

66、顯示出來。這樣能夠更快的找出肇事司機(jī)。該系統(tǒng)也可以進(jìn)行批量查詢出租車司機(jī)的信息如你想查詢司機(jī)的駕齡是5年的出租車司機(jī)的信息只需要在駕齡處選擇駕齡為5年，點(diǎn)擊條件查詢就可以滿足您的需要，系統(tǒng)還設(shè)置了按照性別，司機(jī)所在的出租車公司進(jìn)行批量查詢。 </p><p>　　圖4.9 信息查詢界面</p><p>　　(2)模塊內(nèi)主要算法的描述</p><p>　　圖4.10

67、 查詢模塊流程圖</p><p>　　4.3 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流圖</p><p>　　系統(tǒng)最先抽象出來的是系統(tǒng)的概貌，要反映更詳細(xì)的內(nèi)容，可將處理功能分解為若干子功能，根據(jù)需要每個(gè)子功能還可以繼續(xù)分解，直到把系統(tǒng)工作過程表示清楚為止。在處理功能逐步分解的同時(shí)，它們所用的數(shù)據(jù)也逐級分解，形成若干層次的數(shù)據(jù)流圖。數(shù)據(jù)流圖表達(dá)了數(shù)據(jù)和處理過程的關(guān)系。</p><p>　　通

68、過對該系統(tǒng)資料的調(diào)查，流程的分析以及對相關(guān)數(shù)據(jù)的收集，明確了該系統(tǒng)的主要功能是：對出租車司機(jī)基本信息的錄入，按照用戶的要求進(jìn)行模糊查詢、單項(xiàng)查詢、批量查詢，。對出租車司機(jī)基本信息的修改、刪除、打印，準(zhǔn)確記錄出租車司機(jī)的違章情況，并且當(dāng)扣分超過12以上時(shí)自動(dòng)吊銷駕駛執(zhí)照并通知從新學(xué)習(xí)以及對一年內(nèi)扣分未滿12的記錄進(jìn)行清零。</p><p>　　司機(jī)注冊數(shù)據(jù)流圖主要是對出租車司機(jī)的基本信息的錄入。</p>

69、<p>　　信息查詢數(shù)據(jù)流圖主要是對司機(jī)信息的查詢，主要描述了用戶可以選擇單項(xiàng)查詢、批量查詢、以及模糊查詢來查找用戶所需要查詢的信息。</p><p>　　違章管理數(shù)據(jù)流圖是對司機(jī)違章情況管理的描述，記錄了違章的信息以及扣分情況，這里實(shí)現(xiàn)了扣分的自動(dòng)累計(jì)，并且當(dāng)司機(jī)違章信息中扣分超過12分時(shí)，對其吊銷駕駛執(zhí)照并通知重新學(xué)習(xí)。</p><p>　　司機(jī)信息數(shù)據(jù)流圖描述了對系統(tǒng)司

70、機(jī)信息的管理功能，能夠?qū)λ緳C(jī)信息進(jìn)行修改，刪除，打印等操作。</p><p>　　在上述的數(shù)據(jù)流圖中，通過不同的形狀圖描述了該題目所涉及的相關(guān)數(shù)據(jù)庫的情況，同時(shí)通過此數(shù)據(jù)流圖也充分體現(xiàn)了該題目的具體功能以及具體的操作過程。</p><p><b>　　第5章 系統(tǒng)測試</b></p><p>　　5.1 系統(tǒng)測試方案</p>&l

71、t;p>　　在基本完成了程序的詳細(xì)設(shè)計(jì)和編碼，剩下的工作就是對軟件進(jìn)行測試。軟件測試是發(fā)現(xiàn)軟件中錯(cuò)誤和缺陷的主要手段。在一般情況下，軟件測試的過程與整個(gè)軟件開發(fā)過程基本上是平行進(jìn)行的。軟件測試是非常重要的因?yàn)闇y試是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)應(yīng)用程序中的錯(cuò)誤而執(zhí)行程序的過程，它的目標(biāo)是暴露程序中的錯(cuò)誤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，提出相應(yīng)的修改方案，及時(shí)解決問題，使系統(tǒng)更加完善。</p><p>　　單元測試也稱模塊測試或程序測試，單元

72、測試是對每個(gè)模塊單獨(dú)進(jìn)行的，驗(yàn)證模塊接口與設(shè)計(jì)說明書是否一致，對模塊的所有主要處理路徑進(jìn)行測試且與預(yù)期的結(jié)構(gòu)進(jìn)行對照，還要對所有錯(cuò)誤處理路徑進(jìn)行測試。對源碼進(jìn)行審查，對照設(shè)計(jì)說明書，表態(tài)地檢查源程序是否符合功能的邏輯要求，是進(jìn)行單元測試前的重要工作工。單元測試一般是由程序員完成，也稱程序調(diào)試。</p><p>　　在此系統(tǒng)中注冊司機(jī)信息，系統(tǒng)管理，違章管理，司機(jī)基本信息都是管理員操作的，而一般用戶只能操作查詢界面

73、。</p><p>　　(1)進(jìn)入主界面后，選擇所要實(shí)現(xiàn)的功能，點(diǎn)擊管理員登錄，會(huì)出現(xiàn)管理員登錄界面，根據(jù)界面上所提示的信息，輸入用戶名和密碼，點(diǎn)擊我要登錄，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)確認(rèn)您輸入的用戶名和密碼是否正確，若與數(shù)據(jù)庫中的記錄符合則進(jìn)入主界面，測試時(shí)輸入管理員的用戶名和密碼，系統(tǒng)成功登錄，此流程表示順利完成，測試成功。</p><p>　　(2)點(diǎn)擊注冊司機(jī)功能后，彈出管理員登錄界面，輸入管

74、理員的用戶名和密碼后系統(tǒng)進(jìn)入注冊司機(jī)界面，顯示所要注冊的司機(jī)的基本信息，包括司機(jī)的姓名,性別,所在地址,身份證號(hào),已有駕齡,車牌號(hào),出租車公司,駕駛車型,扣分情況,駕駛證號(hào)，發(fā)證時(shí)間。當(dāng)根據(jù)系統(tǒng)提示輸入完畢后按提交即可，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將您所輸入的信息添加到數(shù)據(jù)庫中，此信息添加完畢后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提示您信息已添加完畢。此流程表示順利完成，測試成功。</p><p>　　(3)點(diǎn)擊司機(jī)信息功能后，彈出管理員登錄界面，輸入管理

75、員的用戶名和密碼后系統(tǒng)進(jìn)入司機(jī)信息界面，會(huì)在主窗體上顯示司機(jī)的所有信息，包括司機(jī)的姓名,性別,所在地址,身份證號(hào),已有駕齡,車牌號(hào),出租車公司,駕駛車型,扣分</p><p>　　情況,駕駛證號(hào)，發(fā)證時(shí)間。選擇一條信息后點(diǎn)擊修改按鍵，可以對司機(jī)的這條信息進(jìn)行修改，點(diǎn)擊后系統(tǒng)提示您修改成功，此流程表示順利完成，測試成功。同樣對刪除功能進(jìn)行了測試，測試成功。</p><p>　　(4)點(diǎn)擊違章

76、管理功能后，彈出管理員登錄界面，輸入管理員的用戶名和密碼后系統(tǒng)進(jìn)入違章管理界面，則系統(tǒng)此時(shí)顯示違章管理界面，會(huì)在主窗體上顯示違章司機(jī)的所有信息包括司機(jī)的姓名、 扣分情況、違章時(shí)間,地點(diǎn)違章情況及執(zhí)法人員等信息，您只需要根據(jù)界面上的提示將信息輸入進(jìn)去即可，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將信息記錄到數(shù)據(jù)庫中。此流程表示順利完成，測試成功。</p><p>　　(5)此功能普通用戶和管理員都可以操作，點(diǎn)擊信息查詢后系統(tǒng)顯示查詢界面。<

77、;/p><p>　　5.2 測試結(jié)果分析與調(diào)試</p><p>　　由于初次接觸B/S模式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，它的前臺(tái)和后臺(tái)的工具都沒有接觸過，其相關(guān)理論知識(shí)的掌握也很少，所以在環(huán)境的設(shè)置和代碼的具體編寫階段遇到好多的問題，具體的問題和解決方法如下：</p><p>　　(1) IIS服務(wù)器的安裝，由于沒有配置過ASP開發(fā)環(huán)境，所以在開發(fā)環(huán)境設(shè)置的前期，在安裝完軟件后沒有設(shè)置其

78、環(huán)境變量，軟件都不能正常的使用。在上網(wǎng)查找了相關(guān)的信息后，此問題最后得以解決。</p><p>　　(2) 數(shù)據(jù)庫的連接，在連接Access時(shí)，與數(shù)據(jù)庫建立的連接一直都不穩(wěn)定，在查找相關(guān)信息后，系統(tǒng)變的穩(wěn)定。</p><p>　　(3) 在管理員姓名、密碼提交后，只能將管理員姓名、密碼信息傳遞到下一級界面，無法在后續(xù)界面中應(yīng)用管理員姓名、密碼信息，影響了系統(tǒng)基本功能的實(shí)現(xiàn)。在多方面查找資料

79、后，通過cookies會(huì)話語句的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了信息的多級傳遞。</p><p>　　(4) 在訪問數(shù)據(jù)庫時(shí)，同時(shí)查詢兩個(gè)表的信息后，結(jié)果集不能取到正確的值，在別人幫助下，設(shè)置了不同的結(jié)果集變量，問題得以解決，基本上掌握了在ASP環(huán)境下對數(shù)據(jù)庫的操作。</p><p>　　(5) 在編碼的后期，在對數(shù)據(jù)庫表的信息循環(huán)操作時(shí)，java循環(huán)語句的編寫存在問題，是因?yàn)樽约簩ava語句不熟悉的緣故，

80、通過對java循環(huán)語句的學(xué)習(xí)，完成了對表的循環(huán)操作，解決了問題。除了以上的問題之外，還有一些語法上的問題以及一些問題處理方式上的問題，但這些問題通過查閱相關(guān)資料和其他人的幫助均得到了解決。</p><p>　　通過以上的測試方案和測試方法，對該系統(tǒng)的各個(gè)細(xì)節(jié)的功能進(jìn)行了詳細(xì)的測試，得出以下的測試結(jié)果。</p><p>　　本系統(tǒng)已基本上實(shí)現(xiàn)來題目要求的各項(xiàng)功能。本系統(tǒng)的界面友好，可以很快的

81、掌握操作方法。</p><p><b>　　系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn):</b></p><p>　　(1) 界面友好，操作簡單。接觸計(jì)算機(jī)較少的操作人員也能根據(jù)菜單項(xiàng)提示進(jìn)行操作。</p><p>　　(2) 信息管理詳細(xì)，提供了強(qiáng)大查詢功能。</p><p>　　(3) 系統(tǒng)支持二種身份的用戶操作，有效地將各種身份的用戶與其可以進(jìn)行

82、的操作聯(lián)系到一起。</p><p>　　(4) 業(yè)務(wù)流程合理安排方便用戶使用。</p><p>　　系統(tǒng)基本上達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，基本功能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，但系統(tǒng)仍存在不足之處，某些細(xì)節(jié)和內(nèi)容上有待改進(jìn)和加強(qiáng)。</p><p><b>　　結(jié) 論</b></p><p>　　在這畢業(yè)設(shè)計(jì)的這段時(shí)間里，學(xué)到了很多書本上沒有的東西，鍛

83、煉了自己的動(dòng)手實(shí)踐能力，在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)之前對于B/S模式到底是怎么一回事，只是聽說過，但是里面具體的內(nèi)容一直都不太懂，通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)我深入的了解了B/S模式的具體內(nèi)容，清晰的知道了它的三層結(jié)構(gòu)。對于ASP技術(shù)，以前也是知之甚少，通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的使用已經(jīng)掌握了很多有關(guān)它的知識(shí)，但由于時(shí)間有限，所學(xué)的知識(shí)還有很大的差距，這需要我以后在學(xué)習(xí)中不斷的去努力。另外，也了解到了有關(guān)Dreamweaver此軟件的相關(guān)操作。</p>

84、<p>　　由于自己經(jīng)歷了軟件開發(fā)的全過程，所以也體會(huì)到了軟件開發(fā)的創(chuàng)造性和嚴(yán)謹(jǐn)性，在此過程中我受益匪淺。與此同時(shí)通過對系統(tǒng)的需求分析和在編碼中對錯(cuò)誤的處理，培養(yǎng)了自己的自學(xué)能力和獨(dú)立分析、解決問題的能力，這對我以后的學(xué)習(xí)和生活都有相當(dāng)大的影響。</p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)真的是一件辛苦的事，但在這之中所得到的知識(shí)是無窮盡的，所學(xué)到的一些方法是書本上沒有的，是靠自己一點(diǎn)點(diǎn)總結(jié)出來的。但由于自己的能力有

85、限，做出的程序還不夠完善?？墒窃谶@一段時(shí)間內(nèi)自己從各方面都得到了鍛煉和提高。今后我會(huì)更加嚴(yán)格的要求自己，找出自己的不足來完善自己。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 胡曉天，劉小偉，陳德榮.Dreamweaver MX 2004 [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004</p><p>　　[2] 薩師煊，

86、王珊.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論[M].北京：高等教育出版社，2000</p><p>　　[3] 徐罕，吳玉新. 網(wǎng)站ASP后臺(tái)解決方案[M].北京：人民郵電出版社，2002</p><p>　　[4] 黃雷，楊志.ASP+HTML+Dreamwerver+ACCESSS開發(fā)動(dòng)態(tài)網(wǎng)站實(shí)例薈萃[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004</p><p><b>　　致 謝

87、</b></p><p>　　在三個(gè)多月的畢業(yè)設(shè)計(jì)期間里，得到了指導(dǎo)老師xx老師的大力指導(dǎo)和幫助。使我能夠順利的完成此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)。xx老師從畢業(yè)設(shè)計(jì)一開始就嚴(yán)格的要求我們，在需求分析階段，xx老師給我提出了許多的寶貴意見，指明了畢業(yè)設(shè)計(jì)的大體方向，使得我避免陷入迷茫狀態(tài)。也少走了很多彎路。同時(shí)，xx老師提供給我一些關(guān)鍵的參考資料，并給予我耐心的指導(dǎo)，幫助我更深入的了解本題目隱藏的各種問題。對于我所不

88、明白的問題耐心的多次講解，所有的這些指導(dǎo)與幫助，在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間都成為了我進(jìn)行下去的強(qiáng)大的動(dòng)力和支持。在論文的撰寫階段，xx老師及時(shí)的指出我論文的錯(cuò)誤，并且放棄了周末的休息時(shí)間來檢查我們論文，找出論文的不足，并且批改的極為細(xì)致，好多我沒有注意到的小細(xì)節(jié)xx老師也給我指出來了，使我能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤并改正。在此，我要對xx老師表示我深深的謝意。</p><p>　　同時(shí)，我也要衷心的感謝在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間給予我關(guān)心和幫助