機械基礎課程設計一級直齒圓柱齒輪減速器

1、<p><b>　　機械基礎課程設計</b></p><p><b>　　說 明 書</b></p><p>　　設計題目： 一級直齒圓柱齒輪減速器 </p><p>　　班級學號 </p><p>　　學生姓名：

2、 </p><p>　　指導老師： </p><p>　　完成日期： </p><p>　　所在單位： </p><p><b>　　設計任務書</b></p&g

3、t;<p><b>　　1、題目</b></p><p>　　設計用于帶式輸送機的機械傳動裝置——一級直齒圓柱齒輪減速器。</p><p><b>　　2、參考方案</b></p><p>　　（1）V帶傳動和一級閉式齒輪傳動</p><p>　?。?）一級閉式齒輪傳動和鏈傳動<

4、/p><p><b>　?。?）兩級齒輪傳動</b></p><p><b>　　3、原始數(shù)據(jù)</b></p><p><b>　　4、其他原始條件</b></p><p>　　（1）工作情況：兩班制，輸送機連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)。</p><p>　?。?/p>

5、2）使用期限：5年。</p><p>　?。?）動力來源：三相交流（220V/380V）電源。</p><p>　?。?）允許誤差：允許輸送帶速度誤差。</p><p><b>　　5、設計任務</b></p><p>　?。?）設計圖。一級直齒（或斜齒）圓柱齒輪減速器裝配圖一張，要求有主、俯、側(cè)三個視圖，圖幅A1，比例

6、1：1（當齒輪副的嚙合中心距時）或1：1.5（當齒輪副的嚙合中心距時）。</p><p>　?。?）設計計算說明書一份（16開論文紙，約20頁，8000字）。</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　一 傳動裝置的總體設計.........................3</p><p>　　二

7、 傳動零件的設計.............................7</p><p>　　三 齒輪傳動的設計計算.........................9</p><p>　　四 軸的計算.................................. 11</p><p>　　五、箱體尺寸及附件的設計..................

8、........24</p><p>　　六 裝配圖 ..........................................28</p><p><b>　　設計內(nèi)容：</b></p><p><b>　　傳動裝置的總體設計</b></p><p><b>　　確定傳動方案

9、</b></p><p>　　本次設計選用的帶式輸送機的機械傳動裝置方案為V帶傳動和一級閉式齒輪傳動，其傳動裝置見下圖。</p><p><b>　　2，選擇電動機</b></p><p><b>　　選擇電動機的類型</b></p><p>　　按工作要求及工作條件選用三相異步電動機，

10、封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓380V，Y系列。</p><p>　　選擇電動機的額定功率</p><p>　　帶式輸送機的性能參數(shù)選用表1的第 6組數(shù)據(jù)，即：</p><p><b>　　表一</b></p><p>　　工作機所需功率為： </p><p>　?、趶碾妱訖C到工作機的傳動總效率為：<

11、;/p><p>　　其中、、、、分別為V帶傳動、齒輪傳動、滾動軸承、彈性套柱銷聯(lián)軸器和滾筒的效率，查取《機械基礎》P459的附錄3 選取=0.95 、=0.97（8級精度）、=0.99（球軸承）、=0.995、=0.96</p><p><b>　　故</b></p><p>　　③ 電動機所需功率為</p><p>　　又

12、因為電動機的額定功</p><p><b>　　確定電動機的轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　傳動滾筒軸工作轉(zhuǎn)速： </p><p>　　查《機械基礎》P459附錄3， V帶常用傳動比為i1=2~4，圓柱齒輪傳動一級減速器常用傳動比范圍為i2=3~5（8級精度）。根據(jù)傳動裝置的總傳動比i與各級傳動比i1、i2、…in之間的關(guān)

13、系是i=i1i2…in，可知總傳動比合理范圍為i=6~20。</p><p><b>　　又 因為 ，</b></p><p>　　故 電動機的轉(zhuǎn)速可選擇范圍相應為</p><p>　　符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750r/min、1000r/min和1500r/min三種。</p><p>　?。?） 確定電動機的型

14、號</p><p>　　選上述不同轉(zhuǎn)速的電動機進行比較，查《機械基礎》P499附錄50及相關(guān)資料得電動機數(shù)據(jù)和計算出總的傳動比，列于下表：</p><p><b>　　表二</b></p><p>　　為降低電動機重量，結(jié)合現(xiàn)在單價。選取同步轉(zhuǎn)速為960r/min的Y系列電動機，型號為Y160M1-2。</p><p>

15、　　傳動裝置的總傳動比的計算和分配</p><p>　　（1） 總傳動比 </p><p>　?。?） 分配各級傳動比</p><p>　　各級傳動比與總傳動比的關(guān)系為i=i1i2。根據(jù)V帶的傳動比范圍i1=2 ~ 4 ，初選i1＝2.96，則單級圓柱齒輪減速器的傳動比為4，符合圓柱齒輪傳動一級減速器傳動比范圍i2=3~5（8級精度），且符合了在設計帶傳動和一級圓

16、柱齒輪減速器組成的傳動裝置中，應使帶傳動比小于齒輪傳動比，即i帶<i齒</p><p>　　4、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)</p><p><b>　　計算各軸輸入轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　I軸： </b></p><p>　　II 軸 ： </p>

17、<p>　　w 軸 ： </p><p>　　（2）各軸的輸入的功率</p><p><b>　　I軸：</b></p><p><b>　　I軸：</b></p><p><b>　　W軸：</b></p><p><b

18、>　　各軸的出入轉(zhuǎn)距</b></p><p><b>　　I軸：</b></p><p><b>　　II軸：</b></p><p><b>　　W軸：</b></p><p>　　把上述計算結(jié)果列于下表：</p><p><b

19、>　　表五</b></p><p><b>　　傳動零件的設計</b></p><p>　　箱外傳動件設計（V帶設計）</p><p>　　（1）計算設計功率Pd</p><p>　　根據(jù)V帶的載荷較平穩(wěn)，兩班工作制（16小時），，取KA＝1.2。</p><p>　　即

20、 </p><p><b>　?。?）選擇帶型</b></p><p>　　根據(jù)算出的＝9kW及小帶輪轉(zhuǎn)速n1＝324.87r/min ，可知應選取B型V帶。</p><p>　　（3）確定帶輪的基準直徑并驗證帶速</p><p>　　小帶輪基準直徑為50～90mm（ddmin=50mm），則取dd1= 13

21、0mm> ddmin.（</p><p>　　查表6-2選=375mm</p><p><b>　　誤差驗算傳動比： </b></p><p><b>　　誤差 符合要求</b></p><p>　　② 帶速 </p><p>　　滿足5m/s<

22、;v<25~30m/s的要求，故驗算帶速合適。</p><p>　?。?）確定中心距離、帶的基準長度并驗算小輪包角</p><p><b>　　由式</b></p><p>　　可得0.7（130+375）2（130+375）</p><p>　　即353.5mm1010mm，選取=700mm </p&g

23、t;<p><b>　　所以有：</b></p><p>　　表6-3查得Ld＝2240mm</p><p><b>　　由：</b></p><p>　　實際中心距 ：a=726mm</p><p><b>　　驗算小帶輪包角：</b></p>&

24、lt;p><b>　　所以小帶輪包角</b></p><p><b>　　確定帶的根數(shù)z</b></p><p><b>　　由：</b></p><p>　　根據(jù)： 查表6-5用線性插值法得=1.64kw，由表6-6查得功率增量為=0.30kw，由表6-3查得帶長度修正系數(shù) 由表6-7查得

25、包角系數(shù)=1 由表6-7查得包角系數(shù)=0.95</p><p><b>　　所以：=4.88</b></p><p><b>　　圓整得：z=5</b></p><p>　　（6）求單根v帶的初拉力及帶輪帶上大的壓力</p><p>　　由表6-1得B型普通v帶每米質(zhì)量q=0.17</p>

26、;<p>　　三 齒輪傳動的設計計算</p><p>　　選擇齒輪的材料精度等級，熱處理方法，齒面硬度及表面粗糙度機器為一般工作機器，速度不高。小齒輪選用45鋼，硬度為220-250HBS 大齒輪選用45鋼正火 硬度為170-210HBS 因為普通減速器，由表7-7選擇8級精度，要齒面粗度3.2-6.3</p><p>　　按齒面接觸度疲勞度計算</p><

27、;p><b>　　① 轉(zhuǎn)矩 </b></p><p>　?、诓楸?-10取k=1.1 查表 7-11取 ZE=189.8mpa</p><p>　?、廴⌒↓X輪的齒數(shù)Z=25 則大齒輪齒數(shù)z=100 因單級齒輪傳動為對稱布置。而齒輪故表7-14選取</p><p>　?、苡蓤D7-25查得6Hlim1=580MPa 6Hlin2=380mpa

28、</p><p>　　由圖7-24查得SH=1</p><p><b>　　由式得</b></p><p>　　（3）初步計算小齒輪的分度直徑</p><p><b>　?、?lt;/b></p><p>　?、谟杀?-2得m=3</p><p><b

29、>　?、?lt;/b></p><p><b>　　齒輪根彎曲疲勞強度</b></p><p>　　由式7-21求出6F 如6F則合格</p><p><b>　　由表7-12得 </b></p><p><b>　　由表7-13得 </b></p>

30、<p>　　由表7-26查得 </p><p>　　由表7-9得SF=1.3</p><p><b>　　由表7-23查得 </b></p><p><b>　　由式7-26得 </b></p><p><b>　　故 </b></p>&

31、lt;p><b>　　可知： </b></p><p>　　驗算齒輪的圓周速度：</p><p>　　由7-7表知選8級精度是合適的</p><p><b>　　四，軸的設計</b></p><p><b>　　高速軸的設計 </b></p><

32、p>　　① 選擇軸的材料和熱處理</p><p>　　采用45鋼，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，查《機械基礎》P369表16－1，得其許用彎曲應力，。</p><p><b>　　初步計算軸的直徑</b></p><p>　　由前計算可知：P1=2.09KW,n1=466.798r/min</p><p><b>　　其

33、中，A取112。</b></p><p>　　考慮到有一個鍵槽，將該軸徑加大5%，則</p><p>　　查《機械基礎》P458附錄1，取d=25mm</p><p><b>　　軸的結(jié)構(gòu)設計</b></p><p>　　高速軸初步確定采用齒輪軸，即將齒輪與軸制為一體。根據(jù)軸上零件的安裝和固定要求，初步確定軸

34、的結(jié)構(gòu)。設有7個軸段。</p><p>　　1段：該段是小齒輪的左軸端與帶輪連接，該軸段直徑為25mm，查《機械基礎》P475附錄23，取該軸伸L1＝60mm。 </p><p>　　2段： 參考《機械基礎》P373，取軸肩高度h為1.5mm，則d2=d1+2h=28mm。</p><p>　　此軸段一部分用于裝軸承蓋，一部分伸出箱體外。</p>&l

35、t;p>　　3段：此段裝軸承，取軸肩高度h為1mm，則d3=d2+2h=30mm。</p><p>　　選用深溝球軸承。查《機械基礎》P476附錄24，此處選用的軸承代號為6306，其內(nèi)徑為30mm，寬度為19 mm。為了起固定作用，此段的寬度比軸承寬度小1~2mm。取此段長L3=17mm。</p><p>　　4段與6段：為了使齒輪與軸承不發(fā)生相互沖撞以及加工方便，齒輪與軸承之間要

36、有一定距離，取軸肩高度為2mm，則d4=d6=d3+2h=33mm，長度取5mm，則L4= L6＝5mm。</p><p>　　5段：：此段為齒輪軸段。由小齒輪分度圓直徑d=60mm可知，d6=60mm。因為小齒輪的寬度為70mm，則L5=70mm。</p><p>　　7段：此段裝軸承，選用的軸承與右邊的軸承一致，即d7=30mm，L7＝17mm。</p><p>

37、;　　由上可算出，兩軸承的跨度L＝mm</p><p>　　高速軸的軸段示意圖如下：</p><p>　?、?按彎矩復合強度計算</p><p><b>　　A、圓周力：</b></p><p><b>　　B、徑向力： </b></p><p><b>　　?。?/p>

38、繪制軸受力簡圖</b></p><p>　　ⅱ）繪制垂直面彎矩圖</p><p><b>　　軸承支反力： </b></p><p>　　由兩邊對稱，知截面C的彎矩也對稱。截面C在垂直面彎矩為</p><p><b>　　如圖</b></p><p>　　ⅲ）繪制

39、水平面彎矩圖</p><p><b>　?、ぃ├L制合彎矩圖</b></p><p><b>　　ⅴ）繪制扭轉(zhuǎn)圖</b></p><p>　　轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的扭剪力按脈動循環(huán)變化，取α=0.6，</p><p><b>　?、Γ├L制當量彎矩圖</b></p><p&

40、gt;　　截面C處的當量彎矩：</p><p>　?、?校核危險截面C的強度</p><p>　　軸上合成彎矩最大的截面在位于齒輪輪緣的C處，W＝0.1d43</p><p><b>　　所以 軸強度足夠。</b></p><p><b>　?。?）低速軸的設計</b></p><

41、;p>　?、?選擇軸的材料和熱處理</p><p>　　采用45鋼，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，查《機械基礎》P369表16－1，得其許用彎曲應力，。</p><p>　　② 初步計算軸的直徑</p><p>　　由前計算可知：P2=2.007KW,n2=116.700r/min</p><p><b>　　計算軸徑公式：</b>

42、;</p><p><b>　　即：</b></p><p><b>　　其中，A取106。</b></p><p>　　考慮到有一個鍵槽，將該軸徑加大5%，則</p><p>　　查《機械基礎》P458附錄1，取d=30mm</p><p><b>　　軸的結(jié)構(gòu)設

43、計</b></p><p>　　根據(jù)軸上零件得安裝和固定要求，并考慮配合高速軸的結(jié)構(gòu)，初步確定低速軸的結(jié)構(gòu)。設有6個軸段。</p><p>　　1段： 此段裝聯(lián)軸器。裝聯(lián)軸器處選用最小直徑d1=32mm，根據(jù)《機械基礎》P482附錄32，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器，其軸孔直徑為32mm，軸孔長度為60mm。根據(jù)聯(lián)軸器的軸孔長度，又由《機械基礎》P475附錄23，取軸伸段（即Ⅰ段）長度

44、L1＝58mm。</p><p>　　2段：查《機械基礎》P373，取軸肩高度h為1.5mm，則d2=d1+2h=mm</p><p>　　此軸段一部分長度用于裝軸承蓋，一部分伸出箱體外。</p><p>　　3段：取軸肩高度h為2.5mm，則d3=d2+2h=35+2mm。此段裝軸承與套筒。選用深溝球軸承。查機械基礎P476附錄24，此處選用的軸承代號為6208，

45、其內(nèi)徑為40mm，寬度為18mm。為了起固定作用，此段的寬度比軸承寬度小1~2mm。取套筒長度為10mm，則此段長L3=（18-2）+10+2=28mm。</p><p>　　4段：此段裝齒輪，取軸肩高度h為2.5mm，則d4=d3+2h=mm。因為大齒輪的寬度為60mm，則L4=60-2=58mm</p><p>　　5段：取軸肩高度h為2.5mm，則d5=d4+2h=50mm，長度與右

46、面的套筒相同，即L5=10mm。</p><p>　　6段：此段裝軸承，選用的軸承與右邊的軸承一致，即d6=40mm，L6＝17mm。</p><p>　　由上可算出，兩軸承的跨度L＝。</p><p>　　低速軸的軸段示意圖如下：</p><p><b>　　按彎矩復合強度計算</b></p><p

47、><b>　　A、圓周力：</b></p><p><b>　　B、徑向力：</b></p><p>　?、。┣笾Х戳AX、FBY、FAZ、FBZ</p><p>　?、?由兩邊對稱，知截面C的彎矩也對稱。截面C在垂直面彎矩為</p><p><b>　　受力圖：</b>

48、;</p><p>　　ⅲ）截面C在水平面上彎矩為：</p><p><b>　?、ぃ┖铣蓮澗貫椋?lt;/b></p><p>　?、ィ┺D(zhuǎn)矩產(chǎn)生的扭剪力按脈動循環(huán)變化，取α=0.6，截面C處的當量彎矩：</p><p>　?、?校核危險截面C的強度</p><p>　　軸上合成彎矩最大的截面在位于齒輪

49、輪緣的C處，W＝0.1d43</p><p><b>　　所以軸強度足夠。</b></p><p>　?。?）確定滾動軸承的潤滑和密封</p><p>　　由于軸承周向速度為1m/s <2m/s，宜用軸承內(nèi)充填油脂來潤滑。滾動軸承外側(cè)的密封采用凸緣式軸承蓋和氈圈來密封。</p><p><b>　?。?）

50、回油溝</b></p><p>　　由于軸承采用脂潤滑，因此在箱座凸緣的上表面開設回油溝，以提高箱體剖分面處的密封性能。</p><p>　　（5）確定滾動軸承在箱體座孔中的安裝位置</p><p>　　因為軸承采用脂潤滑，那么可取軸承內(nèi)側(cè)端面到箱體的距離為10mm，并設置封油盤，以免潤滑脂被齒輪嚙合時擠出的或飛濺出來的熱油沖刷而流失。</p>

51、;<p>　　( 6 ) 確定軸承座孔的寬度L</p><p>　　，為箱座壁厚，，為箱座、箱蓋連接螺栓所需的扳手空間，查機械基礎表19-1得，?。?mm，C1＝18mm，C2＝16mm，L＝8+18+16+8＝50mm。</p><p>　　（7）確定軸伸出箱體外的位置</p><p>　　采用凸緣式軸承蓋，LH3型彈性柱銷聯(lián)軸器，高速軸軸承蓋所用螺

52、栓采用規(guī)格為GB/T5782 M630，低速軸采用螺栓采用規(guī)格為GB/T5782 GB/T5782M835為了方便在不拆卸外接零件的情況下，能方便拆下軸承蓋，</p><p>　　查《機械基礎》附錄33，得出A、B的長度，則：</p><p>　　高速軸：L1>(A-B)=35-23=12mm；低速軸：L2>(A-B)=45-38=7mm</p><p>

53、;　　由前設定高速軸的L=60mm，低速軸的可知，滿足要求。</p><p>　　( 8 ) 確定軸的軸向尺寸</p><p>　　高速軸（單位：mm）：</p><p>　　低速軸（單位：mm）：</p><p>　　4、滾動軸承的選擇與校核計算</p><p>　　根據(jù)《機械基礎》P437推薦的軸承壽命最好與減速器

54、壽命相同，取10年，一年按300天計算， T h=(300×10×8)=24000h</p><p>　?。?）高速軸承的校核</p><p>　　選用的軸承是6306深溝型球軸承。</p><p>　　軸承的當量動負荷為 </p><p>　　由《機械基礎》P407表18－6查得，fd＝1.2～1.8，取fd=1.2。

55、</p><p>　　因為Fa1=0N，F(xiàn)r1= 518.8N，則 </p><p>　　查《機械基礎》P407表18－5得，X= 1，Y= 0 。</p><p>　　查《機械基礎》p406表18-3得：ft=1 ，</p><p>　　查《機械基礎》p405得：深溝球軸承的壽命指數(shù)為＝3 ，</p><p>　　

56、Cr= 20.8KN；</p><p><b>　　則 </b></p><p>　　所以預期壽命足夠，軸承符合要求。</p><p>　　（2）低速軸承的校核</p><p>　　選用6208型深溝型球軸承。</p><p><b>　　軸承的當量動負荷為</b><

57、;/p><p>　　由《機械基礎》P407表18－6查得，fd＝1.2～1.8，取fd=1.2。</p><p>　　因為Fa2=0N，F(xiàn)r2=492N，則 </p><p>　　查《機械基礎》P407表18－5得，X=1 ，Y=0 。</p><p>　　查《機械基礎》p406表18-3得：ft=1 ，</p><p

58、>　　查《機械基礎》p405得：深溝球軸承的壽命指數(shù)為＝3 ，Cr=22.8KN；</p><p><b>　　則</b></p><p>　　所以預期壽命足夠,軸承符合要求。</p><p>　　5、鍵聯(lián)接的選擇及其校核計算</p><p>　?。?）選擇鍵的類型和規(guī)格</p><p>　

59、　軸上零件的周向固定選用A形普通平鍵，聯(lián)軸器選用B形普通平鍵。</p><p>　　高速軸（參考《機械基礎》p471、附錄17，《袖珍機械設計師手冊》p835、表15-12a）：根據(jù)帶輪與軸連接處的軸徑25mm，軸長為60mm，查得鍵的截面尺寸b＝8mm ，h＝7mm </p><p>　　根據(jù)輪轂寬取鍵長L＝40mm</p><p>　　高速齒輪是與軸共同制造，屬

60、于齒輪軸。</p><p><b>　　低速軸：</b></p><p>　　根據(jù)安裝齒輪處軸徑，查得鍵的截面尺寸，根據(jù)輪轂寬取鍵長。</p><p>　　根據(jù)安裝聯(lián)軸器處軸徑，查得鍵的截面尺寸，取鍵長L=50mm。</p><p>　　根據(jù)輪轂寬取鍵長L＝72mm（長度比輪轂的長度小10mm）</p>&

61、lt;p><b>　　（2）校核鍵的強度</b></p><p>　?、?高速軸軸端處的鍵的校核：</p><p>　　鍵上所受作用力： </p><p>　?、。╂I的剪切強度 </p><p><b>　　鍵的剪切強度足夠。</b></p><p>　　

62、ⅱ）鍵聯(lián)接的擠壓強度</p><p><b>　　<</b></p><p>　　鍵聯(lián)接的擠壓強度足夠。</p><p>　　② 低速軸兩鍵的校核</p><p>　　低速軸裝齒輪軸段的鍵的校核：</p><p><b>　　鍵上所受作用力：</b></p>

63、<p>　?、。╂I的剪切強度 </p><p><b>　　鍵的剪切強度足夠。</b></p><p>　　ⅱ）鍵聯(lián)接的擠壓強度</p><p>　　鍵聯(lián)接的擠壓強度足夠。</p><p>　　B、低速軸軸端處的鍵的校核：</p><p><b>　　鍵上所受作用力 ：

64、</b></p><p><b>　　?。╂I的剪切強度</b></p><p><b>　　鍵的剪切強度足夠。</b></p><p>　　ⅱ）鍵聯(lián)接的擠壓強度</p><p>　　鍵聯(lián)接的擠壓強度足夠。</p><p>　　6、聯(lián)軸器的扭矩校核</p>

65、;<p><b>　　低速軸：</b></p><p>　　選用彈性套柱銷聯(lián)軸器，查《機械基礎》P484附錄33，得許用轉(zhuǎn)速[n]＝3800r/min</p><p>　　則 n2＝116.7r/min<[n]</p><p><b>　　所以符合要求。</b></p><p>

66、;　　7、減速器基本結(jié)構(gòu)的設計與選擇</p><p>　?。?）齒輪的結(jié)構(gòu)設計</p><p>　　① 小齒輪：根據(jù)《機械基礎》P335及前面設計的齒輪尺寸，可知小齒輪齒根圓直徑為52.5mm，根據(jù)軸選擇鍵的尺寸h為7 ，則可以算出齒根圓與軸孔鍵槽底部的距離x=mm，而2.5，則有x<2.5，因此應采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。</p><p>　?。?）滾動軸承的組合設計

67、</p><p>　?、?高速軸的跨距L＝L1+L2+L3+L4+L5=60+60+17+5+70+5+17=234mm，采用分固式結(jié)構(gòu)進行軸系的軸向固定。</p><p>　?、?低速軸的跨距L＝L1+L2+L3+L4+L5=58+60+28+58+10+17=231mm，采用分固式結(jié)構(gòu)進行軸系的軸向固定。</p><p>　?。?）滾動軸承的配合</p&g

68、t;<p>　　高速軸的軸公差帶選用j 6 ，孔公差帶選用H 7 ；</p><p>　　低速軸的軸公差帶選用k 6 ，孔公差帶選用H 7 。</p><p>　　高速軸：軸頸圓柱度公差/ P 6 = 2.5，外殼孔/ P 6 = 4.0；</p><p>　　端面圓跳動軸肩/ P 6 = 6，外殼孔/ P 6 = 10。</p><

69、;p>　　低速軸：軸頸圓柱度公差/ P 6 = 4.0，外殼孔/ P 6 = 6；</p><p>　　端面圓跳動軸肩/ P 6 = 10，外殼孔/ P 6 = 15。</p><p>　　軸配合面Ra選用IT6磨0.8，端面選用IT6磨3.2；</p><p>　　外殼配合面Ra選用IT7車3.2，端面選用IT7車6.3。</p><p&

70、gt;　?。?）滾動軸承的拆卸</p><p>　　安裝時，用手錘敲擊裝配套筒安裝；為了方便拆卸，軸肩處露出足夠的高度h，還要留有足夠的軸向空間L，以便放置拆卸器的鉤頭。</p><p>　　（5）軸承蓋的選擇與尺寸計算</p><p><b>　?、佥S承蓋的選擇：</b></p><p>　　選用凸緣式軸承蓋，用灰鑄鐵

71、HT150制造，用螺釘固定在箱體上。其中，軸伸端使用透蓋，非軸伸端使用悶蓋。</p><p><b>　?、诔叽缬嬎?lt;/b></p><p>　　Ⅰ）軸伸端處的軸承蓋（透蓋）尺寸計算</p><p><b>　　A、高速軸：</b></p><p>　　選用的軸承是6306深溝型球軸承，其外徑D＝7

72、2mm，采用的軸承蓋結(jié)構(gòu)為凸緣式軸承蓋中a圖結(jié)構(gòu)。查《機械基礎》P423計算公式可得：</p><p>　　螺釘直徑d3＝8，螺釘數(shù) n＝4 </p><p><b>　　B、低速軸：</b></p><p>　　選用的軸承是6208型深溝型球軸承，其外徑D＝80mm。尺寸為：</p><p>　　螺釘直徑8，螺釘數(shù)4

73、</p><p><b>　　圖示如下：</b></p><p>　?、颍┓禽S段處的軸承蓋（悶蓋）尺寸計算：高速軸與低速軸的悶蓋尺寸分別與它們的透蓋尺寸相同。</p><p><b>　?。?）潤滑與密封</b></p><p><b>　　① 齒輪的潤滑</b></p&

74、gt;<p>　　采用浸油潤滑，浸油深度為一個齒高，但不小于10mm。</p><p><b>　?、?滾動軸承的潤滑</b></p><p>　　由于軸承周向速度為1m/s <2m/s，所以選用軸承內(nèi)充填油脂來潤滑。</p><p><b>　?、?潤滑油的選擇</b></p><

75、p>　　齒輪選用普通工業(yè)齒輪潤滑油，軸承選用鈣基潤滑脂。</p><p><b>　?、?密封方法的選取</b></p><p>　　箱內(nèi)密封采用擋油盤。箱外密封選用凸緣式軸承蓋，在非軸伸端采用悶蓋，在軸伸端采用透蓋，兩者均采用墊片加以密封；此外，對于透蓋還需要在軸伸處設置氈圈加以密封。</p><p>　　五、箱體尺寸及附件的設計<

76、;/p><p><b>　　1、箱體尺寸</b></p><p>　　采用HT250鑄造而成，其主要結(jié)構(gòu)和尺寸如下：</p><p>　　中心距a=151.5mm，取整160mm </p><p><b>　　總長度L：</b></p><p><b>　　總寬度B：

77、 </b></p><p><b>　　總高度H： </b></p><p>　　箱座壁厚：，未滿足要求，直接取8 mm</p><p>　　箱蓋壁厚：，未滿足要求，直接取8mm </p><p>　　箱座凸緣厚度b： =1.5*8=12 mm</p><p>　　箱

78、蓋凸緣厚度b1： =1.5*8=12mm</p><p>　　箱座底凸緣厚度b2：=2.5*8=20 mm</p><p>　　箱座肋厚m：=0.85*8=6.8 mm</p><p>　　箱蓋肋厚m1：=0.85*8=6.8mm</p><p>　　扳手空間： C1＝18mm，C2＝16mm</p><p>　　軸承

79、座端面外徑D2：高速軸上的軸承： </p><p><b>　　低速軸上的軸承： </b></p><p>　　軸承旁螺栓間距s：高速軸上的軸承： </p><p><b>　　低速軸上的軸承： </b></p><p>　　軸承旁凸臺半徑R1： </p><p>　　箱體外

80、壁至軸承座端面距離： </p><p><b>　　地腳螺釘直徑： </b></p><p>　　地腳螺釘數(shù)量n：因為a=160mm<250mm，所以n=4 </p><p><b>　　軸承旁螺栓直徑： </b></p><p>　　凸緣聯(lián)接螺栓直徑： ,取＝10mm</p>

81、<p>　　凸緣聯(lián)接螺栓間距L：， 取L＝100mm</p><p>　　軸承蓋螺釘直徑與數(shù)量n：高速軸上的軸承：d3=6, n＝4</p><p>　　低速軸上的軸承： d3=8，n＝4</p><p>　　檢查孔蓋螺釘直徑：,取d4＝6mm</p><p>　　檢查孔蓋螺釘數(shù)量n：因為a=160mm<250mm,所以n=4

82、</p><p>　　啟蓋螺釘直徑d5（數(shù)量）：（2個）</p><p>　　定位銷直徑d6（數(shù)量）： （2個）</p><p>　　齒輪圓至箱體內(nèi)壁距離： ，取 ＝10mm</p><p>　　小齒輪端面至箱體內(nèi)壁距離： ，取 ＝10mm </p><p>　　軸承端面至箱體內(nèi)壁距離：當軸承脂潤滑時，＝10～15 ，

83、取 ＝10</p><p>　　大齒輪齒頂圓至箱底內(nèi)壁距離：>30～50 ，取 ＝40mm </p><p>　　箱體內(nèi)壁至箱底距離： ＝20mm</p><p>　　減速器中心高H： ，取H＝185mm。</p><p>　　箱蓋外壁圓弧直徑R： </p><p>　　箱體內(nèi)壁至軸承座孔外端面距離L1：&

84、lt;/p><p>　　箱體內(nèi)壁軸向距離L2： </p><p>　　兩側(cè)軸承座孔外端面間距離L3： </p><p><b>　　2、附件的設計</b></p><p><b>　?。?）檢查孔和蓋板</b></p><p>　　查《機械基礎》P440表20－4，取檢查孔及其蓋

85、板的尺寸為：</p><p>　　A＝115，160，210，260，360,460，取A＝115mm</p><p>　　A1＝95mm，A2＝75mm，B1＝70mm，B＝90mm</p><p>　　d4為M6，數(shù)目n＝4</p><p><b>　　R＝10</b></p><p><

86、;b>　　h＝3</b></p><p><b>　　（2）通氣器</b></p><p>　　選用結(jié)構(gòu)簡單的通氣螺塞，由《機械基礎》P441表20－5，取檢查孔及其蓋板的尺寸為（單位：mm）： </p><p><b>　　（3）油面指示器</b></p><p>　　由

87、《機械基礎》P482附錄31，取油標的尺寸為：</p><p>　　視孔 </p><p><b>　　A形密封圈規(guī)格</b></p><p><b>　　（4）放油螺塞</b></p><p>　　螺塞的材料使用Q235，用帶有細牙螺紋的螺塞擰緊，并在端面接觸處增設用耐油橡膠制成

88、的油封圈來保持密封。由《機械基礎》P442表20－6，取放油螺塞的尺寸如下（單位：mm）：</p><p><b>　?。?）定位銷</b></p><p>　　定位銷直徑 ，兩個，分別裝在箱體的長對角線上。</p><p>　　＝12+12＝24，取L＝25mm。</p><p><b>　　（6）起蓋螺釘&

89、lt;/b></p><p>　　起蓋螺釘10mm，兩個，長度L>箱蓋凸緣厚度b1=12mm，取L＝15mm ，端部制成小圓柱端，不帶螺紋，用35鋼制造，熱處理。</p><p><b>　?。?）起吊裝置</b></p><p>　　箱蓋上方安裝兩個吊環(huán)螺釘，查《機械基礎》P468附錄13，</p><p>

90、;　　取吊環(huán)螺釘尺寸如下（單位：mm）：</p><p>　　箱座凸緣的下方鑄出吊鉤，查《機械基礎》P444表20－7得，</p><p>　　B=C1+C2=18+16=34mm</p><p>　　H=0.8B=34*0.8=27.2mm</p><p>　　h=0.5H=13.6mm</p><p>　　r2 =