大橋總施工組織設計

1、<p>　　國電霍州發(fā)電廠2X600MW機組“上大壓小”工程跨汾河公路大橋工程</p><p><b>　　施工組織設計</b></p><p>　　第一章 施工組織設計編制</p><p><b>　　1.編制依據</b></p><p>　　1）、業(yè)主編制的招標文件、圖紙及補遺書；&

2、lt;/p><p>　　2）、國家、交通部頒發(fā)的《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）施工技術標準及現(xiàn)行的其他技術規(guī)范、規(guī)程等；</p><p>　　3)、國家及行業(yè)頒布與本工程有關的其它各種現(xiàn)行有效版本的技術規(guī)范、規(guī)程和標準；</p><p>　　4）、國家、行業(yè)及地方頒布與本工程環(huán)境保護、職業(yè)健康安全有關的各種法律、法規(guī)、規(guī)定和通知；</

3、p><p>　　5)、我公司質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系標準中的有關規(guī)定。</p><p>　　6）、其它在設計文件提出的需執(zhí)行的規(guī)范和標準；</p><p><b>　　2.編制原則</b></p><p>　　1）充分遵循招標文件條款的原則。</p><p>　　2）堅持實事求是的原則，根據我

4、公司的施工能力和管理水平，堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保優(yōu)質高效的履行合同。</p><p>　　3）按照招標文件、技術規(guī)范和標準的要求，正確選擇施工方案，實行全面質量管理。</p><p>　　4）“嚴格貫徹安全第一”原則。</p><p>　　5）實事求是地確定合理工期，周密的勞動組織，優(yōu)化施工方案。通過有效的施工方法、可靠的技術措施，確保按期、優(yōu)質、安

5、全、高效地完成本合同賦予全部工作內容。</p><p><b>　　3.編制范圍</b></p><p>　　本合同段K0+000～K0+438段路基、路面、橋梁、排水及防護、路線交叉、交通工程設施、照明設施、地基處理以及與之相關的拆除等工程的施工。</p><p><b>　　第二章 工程概況</b></p>

6、;<p><b>　　1.工程概況</b></p><p>　　國電霍州發(fā)電廠跨汾河公路大橋東接國道108線（霍侯一級公路），西連電廠運煤公路，東接口處南有霍州礦務局木材加工廠，北有個體汽車修理廠，居民較少。向西跨越汾河進入電廠廠區(qū)后要上跨電廠主要出入道路。橋梁分左、右幅：左幅主要承擔電廠職工的生產、生活用車通行；右幅主要承擔電廠運煤、運渣等車輛通行。終點要與國道108線（霍侯

7、一級公路）相連接，接點位置位于國道108線K826+160處。</p><p><b>　　1.1工程名稱：</b></p><p>　　國電霍州發(fā)電廠2X600MW機組“上大壓小”工程跨汾河公路大橋工程</p><p><b>　　1.2建設地點：</b></p><p><b>　　山

8、西省霍州市辛置鎮(zhèn)</b></p><p><b>　　1.3工程規(guī)模：</b></p><p>　　本項目建設規(guī)模為0.438公里，其中橋梁長度為左幅：225m，上部采用9×25m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部為柱式墩，鉆孔灌注樁基礎；右幅：283m，上部采用6×18+7×25，其中6×18為現(xiàn)澆箱梁、7×

9、;25為裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部為柱式墩，鉆孔灌注樁基礎。路基寬度按2×8.5m建設。荷載等級采用公路-Ⅰ級。</p><p><b>　　1.4質量標準：</b></p><p>　　全部工程必須符合工程設計文件和有關技術規(guī)范要求，達到優(yōu)質工程。施工條件、施工和完成的工程應遵守中國國家和原電力工業(yè)部、國家電力公司頒發(fā)的規(guī)范、國電集團公司頒發(fā)的《中國

10、國電集團公司工程建設質量管理辦法》、《中國國電集團公司工程建設工期管理辦法》，交通部門頒發(fā)的有關標準、規(guī)范。在簽訂合同后，如果國內的規(guī)范、技術標準或規(guī)定作了重大修改，或頒發(fā)新的國家規(guī)范標準及規(guī)定，則投標人應遵守。本標工程交工驗收的質量評定：工程質量達到優(yōu)良標準。</p><p><b>　　1.5工期要求：</b></p><p>　　自開工之日起要求總工期為180

11、日歷天，依據現(xiàn)場情況，合理組織施工，滿足業(yè)主要求。</p><p>　　1.6主要工作內容：</p><p><b>　?、俾坊?lt;/b></p><p>　　起點K0+000～K0+100段左側設置路肩式擋土墻，終點附近K0+370～K0+438段填筑高度為8m左右，對其挖除后重新壓實填筑。橋頭引道路寬度為2×8.5m，</p&

12、gt;<p><b>　　②橋梁</b></p><p>　　本項目建設規(guī)模為0.438公里，其中橋梁長度為左幅：225m，上部采用9×25m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部為柱式墩，鉆孔灌注樁基礎；右幅：283m，上部采用6×18+7×25，其中6×18為現(xiàn)澆箱梁、7×25為裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部為柱式墩，鉆孔灌注樁

13、基礎。路基寬度按2×8.5m建設。</p><p><b>　　③樁基礎</b></p><p>　　采用鉆孔灌注樁基礎。</p><p><b>　?、苈坊鶋簩?lt;/b></p><p><b>　　采用重型擊實標準。</b></p><p>

14、　　起點橋臺引道左側設擋土墻防護；</p><p>　　K0+000～K0+100段左側設置擋土墻。</p><p><b>　?、菖潘?lt;/b></p><p>　　排水設施設置情況為：</p><p>　　K0+000～K0+100段右側設邊溝；路基右側上方設截水溝；K0+370～K0+438段兩側設邊溝排水溝。采用5

15、0（寬）×50（深）cm的矩形邊溝，60（寬）×60（深）cm的梯形排水溝，50（寬）×50（深）cm的梯形截水溝。</p><p>　　邊溝、排水溝、截水溝均采用漿砌片石加固。</p><p><b>　?、蘼访?lt;/b></p><p>　　路面采用瀝青混凝土路面。</p><p><

16、;b>　　路面結構組合為：</b></p><p>　　a、瀝青混凝土路面（總厚10cm）</p><p>　　上面層為4cmAC-13細粒式瀝青混凝土。</p><p>　　下面層為6cmAC-16中粒式瀝青混凝土。</p><p>　　b、上基層：采用20cm水泥穩(wěn)定碎石。</p><p>　　c

17、、下基層：采用20cm水泥穩(wěn)定碎石。</p><p>　　d、底基層：采用20cm水泥綜合穩(wěn)定土。</p><p><b>　?、甙踩O施</b></p><p>　　本項目安全設施共包括以下內容：標志、標線、護墩。</p><p><b>　?、艠酥?lt;/b></p><p>

18、;　　本項目需在出入口設置指示和限速標志。</p><p><b>　?、茦司€</b></p><p>　　路面中心線在橋梁長度范圍應設置雙黃中心實線。路面中心線采用寬度為15cm的雙黃中心實線；在出口處劃停車讓行線</p><p><b>　?、亲o墩</b></p><p>　　右幅橋頭引道填土高

19、度在7米左右，為此在土路肩上設置護墩，以警示車輛，增加安全性。護墩采用座椅型示警墩，每隔2米設置一道。</p><p><b>　?、嗾彰?lt;/b></p><p>　　電廠具有晝夜連續(xù)運行的特殊性，考慮到夜間有職工通行和運煤車輛等待卸煤的情況，本項目設置路燈進行夜間照明，以增加夜間行人和車輛通行的安全性。</p><p>　?、針淠就诰蚣艾F(xiàn)場道

20、路開通、水、電等接通至施工現(xiàn)場。</p><p><b>　　2.現(xiàn)場自然條件</b></p><p>　　2.1地理位置及環(huán)境</p><p><b>　?、購S址地理位置</b></p><p>　　霍州發(fā)電廠地處霍州、洪洞、汾西三縣（市）交界處，位于山西省霍州市以南9km處南郊辛置鎮(zhèn)汾河西岸，東

21、面與國鐵南同蒲鐵路及大運一級公路隔河相望，廠區(qū)西側為低山丘陵，北側與團柏煤礦為鄰，南距南同蒲鐵路之辛置車站約3.0km。電廠北距太原市約210km，南距臨汾市約為60km。</p><p>　?、趶S址地形及周邊環(huán)境</p><p>　　廠區(qū)用地在霍州發(fā)電廠老廠#3、#4機組場地上，可供電廠使用范圍，東西寬約180m，南北長約630m。</p><p>　　廠區(qū)地處東

22、西窄、南北長的狹長地帶，廠區(qū)被廠內鐵路分割為東西兩部分，東部場地主要布置老廠#1～4機組主廠房等主要生產設施，西部場地主要布置貯煤場等輸煤設施，西部場地沿廠區(qū)西側山體布置，更加狹長，同時西部場地較東部高約4.0～14.0m。根據霍州發(fā)電廠既有的布置格局，廠區(qū)東面緊鄰汾河，向東已無擴展的可能；中部是縱貫廠區(qū)的廠內鐵路，西部是山體，廠區(qū)擴展所受制約條件較多。</p><p>　　廠址周圍無名勝古跡、文物保護區(qū)和自然保

23、護區(qū)。</p><p><b>　?、劢煌ㄟ\輸條件</b></p><p>　　廠址位于霍州發(fā)電廠老廠廠址處，現(xiàn)有的交通網絡比較完善。</p><p>　　霍州發(fā)電廠以東汾河東岸即是南同蒲鐵路，電廠鐵路專用線從電廠以南約3.5km的南同蒲鐵路辛置站北咽喉接軌，沿霍候一級公路走行約1.6km后與其平交，跨越汾河，由電廠南端引接進廠。電廠鐵路專用線

24、設計標準為工業(yè)企業(yè)Ⅱ級，運煤專列在辛置車站編組，經電廠鐵路專用線運抵電廠。</p><p>　　霍州境內有大運和霍石兩條干線公路。大運高速公路由霍州市東側約7km處由北向南穿過?；糁菥硟鹊幕羰?、霍張公路、霍馮公路、霍上等大部都與霍候一級公路（屬大運公路）相通，公路交通較為便利。</p><p><b>　　2.2水文條件</b></p><p&

25、gt;　　廠址地下水穩(wěn)定水位埋深為7.5～8.1m。地下水由西向東徑流，年變幅約為1.5m。PH=7.3，SO2-4+（CI-）=552.5mg/L,地下水對鋼結構具有中腐蝕性。</p><p>　　2.3廠區(qū)工程地質條件</p><p>　　霍州發(fā)電廠地貌上，屬低山丘陵區(qū)。電廠依山傍水，西側為基巖山區(qū)，東側汾河由北向南通過。電廠為汾河西岸一、二級階地。由于工程建設和人類活動的改造，場地原

26、始地形已改變，現(xiàn)已看不出汾河切割形成的峽長基座河谷階地。根據勘探資料，廠區(qū)地基土劃分為⑴、⑵、⑶、(4)四大層, ⑴層為第四系全新統(tǒng)人工填土(Q4ml )；⑵層為第四系全新統(tǒng)沖洪積(Q4al+pl) 卵石，⑶層為石炭系泥巖及鋁土質巖（C），(4) 層為奧陶系石灰?guī)r（O）。</p><p>　　廠區(qū)場地地基土類型為中硬場地土，建筑場地類別為Ⅱ類。</p><p><b>　　2.4

27、氣象條件</b></p><p>　　電廠地區(qū)位于內陸高原，屬典型的大陸性氣候，氣候炎熱，氣溫變化劇烈，雨量分布不均，夏季受季風影響炎熱多雨，冬季受西伯利亞寒流侵襲，干燥寒冷，春秋季風沙較大。</p><p>　　第三章 現(xiàn)場組織機構</p><p><b>　　1.總體部署</b></p><p>　　我

28、公司在接到中標通知書以后，積極組織進行施工前各項準備工作。在0號臺橋頭建立臨時項目部，在汾河東岸離現(xiàn)場大約4公里的地方租用一洗煤廠作為箱梁預制廠，為加快施工進度，我公司計劃配備足夠的機械設備和人員，保證按時保質完成工程建設。</p><p>　　根據本標段工程特點，結合現(xiàn)場施工條件和施工工期，道路、橋梁并行施工。為了緩解機械、材料配備的緊張狀況，道路按施工完一條匝道緊接著施工下一條匝道。為了縮短工期，整個標段內橋

29、梁施工相同工序流水做業(yè)，單個箱梁基礎施工按橋梁的施工工藝流程施工，如鉆孔樁施工時，可先安排左幅匝道橋鉆孔，在施工右幅匝道橋樁基施工，在右幅匝道橋樁基施工的同時可安排左幅主線的承臺、系梁施工，這樣，既緩解整個施工現(xiàn)場內人員、材料及機械配置緊張，單項工程的施工工藝又能緊密銜接。</p><p><b>　　2.現(xiàn)場組織機構</b></p><p>　　為保證工程的順利實施

30、，我公司將組織成立“國電霍州發(fā)電廠2×600MW“上大壓小”工程跨汾河公路大橋工程施工項目經理部”</p><p>　　項目部下設生產管理部、技術質量部、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理部、計劃統(tǒng)計部和項目辦公室五部（室）及測量放線隊、樁基施工隊、承臺墩柱蓋梁施工隊、箱梁施工隊、橋面鋪裝施工隊、附屬工程施工隊以及司機班、財務組、材料組、維修組和炊事班等。項目部在施工過程中應嚴格貫徹執(zhí)行我公司質量、環(huán)境、職業(yè)健康安

31、全管理體系標準中的有關規(guī)定，嚴密組織，精心施工，全面接受業(yè)主、監(jiān)理工程師和質監(jiān)部門的監(jiān)理、監(jiān)督，確保工程按期保質保量完成。施工管理體系圖詳見圖2-1所示，</p><p>　　第四章 施工機具配置、勞動力和材料計劃安排</p><p>　　接到中標通知后，首先由項目經理召集經理部各部門領導和各隊隊長進行管理層的施工動員，然后由各部門領導和各隊隊長對其管轄范圍內管理人員、作業(yè)層班組長及專業(yè)

32、施工人員進行施工動員。將組織人員、設備隨時調入本工程施工。</p><p>　　本項目施工的人員全部從本單位調用，施工設備全部從本單位在已完工工地轉移，人員坐火車抵達工地，設備用汽車運抵工地。</p><p><b>　　1.設備動員周期</b></p><p>　　機械設備配置本著“先進、適用、合理、配套”的原則。上場的設備主要來源于我單位各

33、個工地完工的設備，完全能滿足本合同工程施工需要。</p><p><b>　　設備動員周期表</b></p><p>　　為本合同工程配備的主要施工機械設備和試驗儀器設備在設備儀器表中已經列出，本施工組織設計不再重復。</p><p><b>　　2.人員動員周期</b></p><p>　　施工人

34、員仍主要來源我單位在各地區(qū)已有的施工人員，根據工程進展需要分批、分期上場，其動員周期人員動員周期表。</p><p><b>　　人員動員周期表</b></p><p><b>　　3.勞動力計劃安排</b></p><p>　　施工勞動力計劃見表3-1所示。</p><p>　　勞動力計劃表

35、 表3-1</p><p>　　4.施工機械設備情況 </p><p>　　擬投入本合同工程的主要施工機械和主要材料試驗、測量、質檢儀器設備如表4-2所示。</p><p>　　施工機械設備表 表4-1</p><p>　　5.材料投入計劃及保證措施</p><p&g

36、t;<b>　?。?）主要材料組織</b></p><p>　　為保證原材料供應，項目部設置材料采購供應組，并設2名材料采購員，專門負責施工原材料的調研、采購及保管工作。</p><p>　　材料進場前，由材料員陪同業(yè)主現(xiàn)場代表、監(jiān)理工程師對原材料供應商共同進行調研，選擇合格的原材料及其供應商，確保材料從源頭上、數量上和質量上滿足現(xiàn)行規(guī)范和施工要求。</p>

37、;<p>　　材料進場后，材料員會同質檢員和試驗員根據相應施工技術規(guī)范規(guī)定進行取樣檢驗，采樣應由試驗監(jiān)理工程師見證。未經檢驗合格的材料嚴禁在工程中使用。</p><p>　?。?）主要原材料質量標準及檢驗項目 </p><p>　　下部構造擬使用的原材料（半成品）主要為：鋼筋、商品砼、電焊條等。工程所用的原材料（半成品）必須具備出廠合格證或質量證明書，并按有關規(guī)范規(guī)定，在現(xiàn)場

38、取樣進行試驗，除對鋼筋進行材質試驗、對商品砼預留試塊進行28d強度檢驗及現(xiàn)場砼坍落度試驗外，還應對現(xiàn)場鋼筋焊接質量進行試驗檢測。各種原材料（半成品）檢驗頻率和檢驗項目見表4-1：</p><p>　　原材料（半成品）檢驗頻率和檢驗項目 表4-1</p><p><b>　?。?）材料投入計劃</b></p><p>　　經過

39、充分的調研和比較，選定了原材料廠家和供應商之后，在開工之前必須儲備一定數量的原材料，才能保證工程初期的順利進展和后續(xù)工作的延展。</p><p>　　本工程由于工程量大，材料用量大，使用時間相對集中，給材料供應增加了難度。根據工程預計進展速度和施工場地情況，工程在施工下部構造前儲備鋼筋至少100t，以滿足工程前期施工要求。并在施工過程中及時對材料進行補充采購，保證施工連續(xù)進行。</p><p&

40、gt;　　（4）材料投入保證措施</p><p>　?、鸥鶕┕みM度計劃安排好各種材料進場時間，并確定倉庫及堆放的面積和地點。</p><p>　　⑵定貨源、找廠家、看質量、組織好貨源、安排好運輸車輛。</p><p>　?、亲鲈囼灒焊鞣N材料除必須有出廠合格證外，水泥、鋼材要按規(guī)定取樣做力學性能復試；石料和砂在加工現(xiàn)場做含泥量、針片顆粒含量測定，不符合指標堅決不允許

41、進場使用。</p><p>　?、冗M場把關：按施工總平面圖組織材料現(xiàn)場堆放，除點數、檢尺、過秤外還要查看質保書，質保書不合格者嚴禁進場。</p><p>　?、射摬谋仨毎措p控把關。</p><p><b>　　第五章 施工方案</b></p><p><b>　　1.路基</b></p>

42、;<p>　　1.1一般路基工程施工方案與施工方法</p><p>　?。?）施工前的準備工作</p><p>　　路基施工前先作好土質的調查、試驗、路基測量放線、防水排水、清除表土、挖設臺階等準備工作，并做好土石方的調配計劃。</p><p><b>　?。?）路基開挖</b></p><p>　　路基土

43、石方開挖主要采用分層縱挖法施工，先沿縱向分層，每層挖出一條通道，再開挖兩旁，見圖5-1所示。</p><p>　　當路塹開挖較淺時，開挖采用橫挖法施工，為保證施工安全及便于修坡，分層厚度控制在2～3m，見圖5-2。</p><p>　　土方開挖施工工藝流程見圖5-3。</p><p>　　土方采用挖掘機開挖、裝車，自卸汽車運輸，禁止采用爆破法施工。</p>

44、;<p><b>　?。?）路基填筑</b></p><p><b>　　A施工前的準備</b></p><p>　?、虐才艤y量人員進行路基施工前的測量放樣工作。并增加因現(xiàn)場地形原因施工需要增加的水準點和坐標控制點，并及時上報監(jiān)理測量成果復核審批。</p><p>　?、朴糜诼坊靥畹牟牧蠈O(jiān)理人員對取土

45、坑進行勘察并對取樣進行土工試驗，以確定土料性質，確?；靥盍腺|量能滿足路基回填的需要?；靥盍厦?000立方為一批次進行檢驗或填料性質發(fā)生變化時做一批次，檢測主要包括材料液塑限、塑性指數、天然稠度、顆粒分析、土的擊實度以及CBR等項目內容。</p><p>　?、谴_定土樣的最大干密度及最佳含水量。</p><p><b>　　B土方路基填筑</b></p>

46、<p>　?、俾坊钪斑M行基底清表并填前碾壓。清表采用人工配合挖掘機、推土機清除地表腐質土及雜物，運至固定場地集中堆放并覆蓋，準備再利用。表土主要用于邊坡防護方格填土、取土坑回填及棄土場等工地營區(qū)恢復使用。</p><p>　?、谲浕囟蜗韧诔倌嗉败浲翆?，原地面按設計處理后進行平整、碾壓，壓實度達到93％以上。在半填半挖地段的填挖交接面處，在挖方基底挖臺階。填土、土石混合、填石每種類型的填筑前，都進

47、行長度不小于200米的試驗段。</p><p>　?、勐坊钪础叭A段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。</p><p><b>　　具體內容如下：</b></p><p>　　三階段：準備階段→施工階段→竣工驗收階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗區(qū)段；八流程：施工準備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—機械碾壓—檢

48、驗鑒定—路基面整修。</p><p>　　見圖5-4 土方路基填筑施工工藝流程圖</p><p>　?、芴钪袘凑赵O計兩邊超寬50cm，待路基壓實后再將超寬部分刷坡。</p><p>　?、莩睗窕蛴兴囟卧诼坊鶅蓚绕碌劳?，開挖縱向排水溝，在路基范圍內開挖橫向排水溝，切斷或降低地下水位。將地表水和地下水流入路基外低洼處；路基范圍內大片低洼積水地段先排除積水，將雜草

49、、淤泥清除出路基范圍以外，晾曬泥土，再分層回填滲水材料進行壓實或進行軟基處理。</p><p>　?、蕻斣孛娑赣?:5時，應挖成寬度不小于2m的臺階，臺階頂面做成2%～4%的內傾斜坡，用小型夯實機夯實，填筑由最低一層臺階填起并分層夯實。</p><p>　　⑦填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬度縱向分層平行攤鋪，填土分層厚度滿足設計要求，一般每層松鋪厚度不大于30cm，由低處分層填筑，兩邊向中心

50、填筑。</p><p>　?、嗵钔谅返谭侄问┕r，交界處不在同一時間填筑則先填段按1：1坡度分層留臺階；兩端同時施工時，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。</p><p>　?、崮雺呵皺z查填筑層的分層厚度和平整程度，確認符合要求后進行碾壓。為保證填土壓實的均勻性及密實度，每層填土用平地機攤平后，先用羊足碾初壓，振動壓路機碾平，碾壓從兩側逐漸向路中間，每次碾壓輪跡重疊二分之一輪寬避免

51、漏壓，壓實時隨時進行整平工作，碾壓過程中嚴格控制行駛速度，壓路機行駛速度不大于2km/h。如結合面土層表面太干，灑水濕潤后繼續(xù)回填，如遭受雨淋，先把上層稀泥鏟除后，晾曬，含水量適中后，再進行碾壓。填方接近設計標高時，加強測量控制，發(fā)現(xiàn)高低不平，及時用平地機或人工配合找平壓實，直至達到設計要求。</p><p>　?、膺吰聣簩嵅捎肶ZP5A型邊坡壓實機，保證邊坡壓實質量。如圖5-5所示。</p>&l

52、t;p>　　1.2擋土墻防護工程施工</p><p>　　起點K0+000～K0+100段左側設置路肩式擋土墻。擋土墻防護工程施工時需滿足以下要求：</p><p>　?、艙跬翂Σ捎肕7.5漿砌片石，片石強度不低于30MPa，勾縫所用砂漿采用M10。</p><p>　?、崎_始砌筑前，首先放出砌體的邊線，按照設計要求的砂漿標號采用人工砌筑，砂漿拌和采用機拌砂漿

53、。</p><p>　　⑶在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈并使其徹底飽和，墊層亦應干凈并濕潤。所有石塊均應座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿漿可先將已砌好的石塊的側面抹漿，然后用側壓砌置下一相鄰石塊；或石塊就位后灌入砂漿，填滿垂直縫時，應用扁鋼搗實。</p><p>　?、葔K石砌體應成行鋪砌，并砌成大致水平層次，鑲面石應按一丁一順砌筑，任何層次石塊與鄰層

54、石塊搭接寬度、砂漿砌筑縫寬度均需滿足設計要求。</p><p>　?、上蠕伷鼋怯缡拌偯媸?，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石。角隅石或鑲面石應與幫襯石互相鎖合，幫襯石與腹石應互相鎖合。</p><p>　?、蕩鸵r石及腹石的豎縫應相互錯開，砂漿砌筑平縫寬度、豎縫寬度需滿足設計要求。</p><p>　?、巳绻瘔K松動或砌縫開裂，應將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，

55、然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。</p><p>　?、淘谏皾{凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度滿足設計要求。</p><p>　?、凸春每p或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7～14d內應加強養(yǎng)生。</p><p>　?、纹鲶w應分層砌筑，砌筑上層時不應振動下層，不準在已砌好的砌體上拋擲、滾動翻轉或敲擊石塊。</p><p>　?、贤馊Χ?/p>

56、位轉角石，選擇形態(tài)較方正、尺寸較大的片石，并長短相間地與里層塊石咬接成一體，上下層石塊也應交錯排列，豎縫不得重合。</p><p>　?、休^大的砌塊應砌于下層，安砌時應選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應敲除。豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。</p><p>　?、褤跬翂丛O計分段砌筑，一般每段10m，且沿墻身每10m設置2㎝沉降縫一道

57、，并用瀝青麻筋填塞20㎝深。</p><p>　?、覔跬翂ι戆丛O計布設泄水孔，泄水孔采用φ10PVC塑料管，孔眼上下錯開布置，水平向間距2.0m，縱向間距2.0m，距地面0.5m處開始布置。泄水孔后背用碎石作反濾層，體積為20×20×15cm3，反濾層底部及側面鋪防滲土工布。</p><p>　?、訐跬翂χ旱酌骓毬袢氲孛嬉韵轮辽?.2m。</p>&l

58、t;p>　?、詨w砌筑到頂后，砌體頂面應及時用砂漿抹平，以防止地面水沖刷和滲入。</p><p>　?、兆詨Ρ诚蚵坊鶅葌?m范圍內填筑砂礫。</p><p><b>　　1.3排水設施</b></p><p>　　K0+000～K0+100段右側設邊溝；路基右側上方設截水溝；K0+370～K0+438段兩側設邊溝排水溝。采用50（寬）&#

59、215;50（深）cm的矩形邊溝，60（寬）×60（深）cm的梯形排水溝，50（寬）×50（深）cm的梯形截水溝。</p><p>　　邊溝、排水溝、截水溝施工需滿足以下要求：</p><p>　?、胚厹?、排水溝、截水溝均采用7.5號水泥砂漿砌35號片石加固；</p><p>　?、破鲶w外露部分采用10號水泥砂漿勾縫。</p>&l

60、t;p>　?、钱敎系卓v坡大于4%時，應在溝底嵌入小石塊用以消能。</p><p>　?、冗^村莊段，邊溝主要設置在住戶通道及叉道上便于通行，邊溝頂部設置砼蓋板。</p><p>　?、墒┕r開挖溝槽后，溝底應夯實，方能砌石；</p><p>　?、侍菪芜厹霞芭潘疁喜捎蒙暗[墊層換填，厚度為10㎝。</p><p>　　2.橋梁施工方案和方法

61、</p><p>　　2.1筑島圍堰施工方法</p><p>　　根據現(xiàn)場條件，河道中有水，水深大約1.5米。部分地段需圍堰才能進行工程施工。圍堰方案如下：</p><p>　?、艊卟捎锰钔林u。筑島用料為粘土、砂及礫石，其外側邊坡不應陡于1：2。為避免沖刷迎水面應堆碼草袋。必要時，使用編織袋裝土圍護等方法進行作業(yè)平臺設置。</p><p>

62、;　　a、圍堰填筑前先清理圍堰底河床上的雜物，樹根、石塊等以減少滲漏自上游填筑至下游合攏。</p><p>　　b、圍堰填筑時不要向河內直接倒土，而應將土倒在已出水面的堰頭上。順坡送入水中，以免離析，造成滲漏。水面以上的土要分層夯實。因筑堰引起流速增大使圍堰外坡面有可能受到沖刷時，可在外坡面加鋪草簾，土袋等加以防護。</p><p>　?、茋呙娣e根據工程需要并結合現(xiàn)場實際情況確定，以滿足

63、基礎施工為目的。并且墩臺之間與便道相連，便道寬不小于5m。</p><p>　?、侵u圍堰地表高出水面不小于1m，圍堰斷面應滿足堰身強度和穩(wěn)定要求。</p><p>　?、扔捎诤拥赖囟螛蛄河曳?號臺到6號墩之間采用現(xiàn)澆箱梁，因此，在現(xiàn)澆箱梁施工前，需將在6號與7號墩之間設臨時引水渠，以確保上部構造順利施工。</p><p>　　圍堰外形應考慮筑堰期間河流斷面被壓縮后

64、流速增大引起水流圍堰、河床的集中沖刷及對通航、導流、農用排灌等影響。</p><p>　　2.2裝配式預應力箱梁施工</p><p>　　本橋共有預制箱梁48片，采用C50砼澆筑，工程量為1259m3。根據本段橋梁工程具體情況以及構造特點，由于現(xiàn)場場地的限制，我公司在汾河東岸離現(xiàn)場大約4公里的地方租用一處洗煤廠作為箱梁預制廠，預制廠占地10畝以上，施工用水方便，場地緊鄰霍侯一級公路，交通運

65、輸方便。場內劃分為鋼筋作業(yè)區(qū)、原材料區(qū)和成品區(qū)，搭建鋼筋加工棚和制作平臺一座，所有原材料和成品均須加蓋蓬布，以便于梁板的集中預制，混凝土全部采用商品混凝土，所配機械設備確保滿足施工要求。</p><p><b>　　1）臺座</b></p><p>　?。?）、本橋箱梁預制場設于橋位前進方向左前側，面積約90×90米，根據現(xiàn)場情況共布設16個臺座，每個臺座使

66、用3次，在位置布局上考慮了梁體的起吊和運輸路線。</p><p>　?。?）、臺座中間段采用磚砌底座，梁端1米段采用混凝土底座。在基礎處理時為保證臺座整段內地質均勻，不得布設在有開挖過的段落，否則全部均勻換填砂礫或另選位置。梁端處由于張拉后受集中荷載作用，故基礎要專門處理。即在端部開挖0.3米深，1.5×1.5米的基坑，澆筑C20混凝土基礎。</p><p>　?。?）臺座高度2

67、5cm，在基座上用1：2水泥砂漿做面，并按拋物線設置2cm的反拱。砌筑時預留5×5cm的模板對拉加固孔，間距1m，高度位置與模板一致。</p><p>　?。?）臺座兩側各1米寬部位對地面進行簡單硬化，并設置排水坡，以保證臺座的穩(wěn)定性。</p><p><b>　　2）模板工程</b></p><p>　　在箱梁的預制施工中，為了保證

68、混凝土外觀質量，防止發(fā)生質量通?。ㄈ缒０褰涌p錯臺、漏漿等），盡量減少分塊模板組裝時調整線形的工作量，分節(jié)長度不小于2米。由于箱梁內腔中部大，兩端小，采用分段抽屜式內模。</p><p><b>　?。?）外模</b></p><p>　　外模面板采用5mm厚冷軋普通鋼板，肋條采用[8槽鋼，支架采用[8槽鋼。工廠制作完畢后運至工地拼成整體，并按13mm反拱調整好線形，外

69、模與底座之間粘貼封條，以防底腳漏漿。底腳拉條每隔1m一根。另外，為保證模板就位后模板支撐穩(wěn)固，滿足受力要求，模板支架每隔5m設兩根可調絲桿作為就位后的支撐。模板上口采用對拉桿定位和加固。</p><p><b>　?。?）內模</b></p><p>　　根據箱梁內部尺寸及操作難度，內模采用分段抽屜式內模,每節(jié)2.0m。全部采用鋼模板。</p><

70、p>　　立內模時先在臺座外的平臺上將內模按設計的分節(jié)長度拼成整體，外包厚塑料布，待底板、腹板鋼筋和波紋管安裝完畢后，再將內模吊入組拼，定位時可利用同標號混凝土墊塊于底板處支撐，內模拼裝順序從一端向另一端。為防止內模上浮，于外模上部設間距2.0m橫梁，以此橫梁作為支撐將內模用可調絲桿向下壓緊。</p><p>　　混凝土澆筑完成之后,待混凝土強度達到設計強度的70%，即可開始拆除內模。</p>

71、<p>　?。?）箱梁模板安裝尺寸誤差：</p><p>　　a.模板垂直度±3mm</p><p><b>　　b.高度差±5mm</b></p><p>　　c．腹板頂板厚+10mm、-5mm</p><p><b>　　d．總長±10mm</b><

72、/p><p>　　e．上緣（橋面板）內外側偏離預計算位置+10mm、-5mm</p><p>　　f．腹板中心在平面上與預計算位置偏差10mm</p><p>　　j．橫隔板位置±5mm</p><p>　　橫隔板厚度+10mm、-5mm</p><p><b>　　3）鋼筋制作及安裝</b>

73、;</p><p><b>　?。?）鋼筋制作 </b></p><p>　　大于和等于φ12熱軋螺紋鋼筋均采用搭接焊。接頭應焊接良好，完全焊透，焊縫飽滿，焊縫長度符合要求，不得有鋼筋燒傷及裂縫等現(xiàn)象，焊接后應經過接頭冷彎和抗拉強度抽檢試驗合格。</p><p>　　鋼筋焊接質量標準應符合下表要求：</p><p>&l

74、t;b>　?。?）鋼筋冷拉調直</b></p><p><b>　　采用調直機調直。</b></p><p><b>　?。?）鋼筋下料</b></p><p>　　鋼筋下料時應去掉外觀有缺陷的部分。</p><p>　　不帶彎鉤的長鋼筋下料長度誤差為±15mm。<

75、/p><p>　　帶彎鉤及彎折鋼筋下料長度誤差為±1d（d為鋼筋直徑）。</p><p><b>　?。?）鋼筋成型</b></p><p>　　按圖紙所標注的尺寸，制作樣板。</p><p>　　鋼筋彎制過程中，如發(fā)現(xiàn)鋼材脆斷、太硬或對焊接處開裂等現(xiàn)象應及時報告，找出原因正確處理。</p><

76、p>　　鋼筋彎制成型質量標準應符合下表要求：</p><p>　?。?） 鋼筋骨架綁扎</p><p>　　鋼筋骨架綁扎必須嚴格按照圖紙尺寸進行，鋼筋交接點綁扎一般要求：</p><p>　　a.蹬筋與橋面筋其兩端交點均應綁扎。</p><p>　　b.鋼筋彎折角與縱向分布筋交點應綁扎。</p><p>　　c.

77、下緣大小箍筋接頭交錯綁扎。</p><p>　　d.其余各交叉點可采用梅花跳綁。</p><p>　　e.綁扎點應擰緊，扎絲扭斷的必須重綁。</p><p><b>　　鋼筋骨架成型</b></p><p>　　先確定兩板端各三根橫向鋼筋位置，用短鋼筋電焊固定，并用兩根直徑為20mm的鋼筋支撐住。</p>

78、<p>　　綁扎兩側腹板縱向鋼筋各兩根。</p><p>　　在縱向鋼筋上劃線確定其它橫向鋼筋位置。</p><p>　　按劃線位置將其它橫向鋼筋綁扎在腹板縱向鋼筋上，縱橫想鋼筋間距不得大于20mm。</p><p>　　綁扎底板、腹板縱向鋼筋。</p><p>　　先綁扎好腹板、底板鋼筋，然后再布設底板預應力管道。</p&g

79、t;<p>　　注意預埋防撞護欄鋼筋和伸縮縫預埋鋼筋。</p><p>　　鋼筋綁扎就位前，應在制梁平臺上放置砂漿墊塊，散布均勻，間距不大于1米，并距底板邊不大于10cm，墊塊長度方向交角為 45°，左右不得垂直于梁長方向。</p><p>　　腹板內外鋼筋處將墊塊均勻排布，底部的砼墊塊設置合理捆扎牢固。橋面處墊塊間距小于1m。</p><p&g

80、t;<b>　　砼墊塊的制作</b></p><p>　　a.制作墊塊的水灰比由試驗室確定，用水量不宜過多，強度不得低于50Mpa。</p><p>　　b.墊塊模型尺寸應準確，墊塊尺寸誤差，腹板用墊塊長度±5mm，保護層用墊塊高、厚±2mm。</p><p><b>　　4）鐵件制作及安裝</b>&l

81、t;/p><p>　?。?） 鐵件指支座板、錨墊板和預埋件等。</p><p>　?。?）鐵件嚴格按設計材料、尺寸、工藝進行加工，檢驗合格后方可使用，并做好檢驗記錄。</p><p>　?。?）鐵件在搬運過程中嚴禁摔砸，以免變形、損壞，影響質量。</p><p>　?。?）鐵件應安裝牢固，位置準確，嚴防在振動條件下松動錯位，安裝完畢由質量檢查員仔

82、細檢查后，方可進入混凝土的澆筑。</p><p><b>　　5）砼施工</b></p><p><b>　?。?）配合比的確定</b></p><p>　　確定配合比前，對粗細骨料、水泥、拌和用水和外加劑等原材料進行母材試驗和堿活性試驗，符合規(guī)范要求后方可使用。對于每批到場水泥均按要求進行抽檢。</p>&

83、lt;p>　　對于商品混凝土站提供的配合比必須經有資質的試驗室驗證并經監(jiān)理工程師批準同意后方可使用。</p><p>　　施工配合比根據材料與施工情況，由試驗室具體確定。</p><p>　　按重量計、材料計量誤差標準：</p><p>　　水泥、水及減水劑±1％；碎石、砂±2％。 在通常情況下，混凝土配料的計量設備，應每月校正一次。當砼出

84、現(xiàn)異?，F(xiàn)象，或出現(xiàn)其它可疑情況等，均應及時校正。遇有故障及時檢修排除后也必須經過校正后才允許使用。</p><p>　　外加劑粉劑原料，應在施工前 14－18小時，按濃度要求配制成溶液，粉劑要溶解徹底。溶液濃度應均勻，根據混凝土施工配合比所需外加劑用量，換算成溶液的摻量使用。</p><p><b>　?。?）混凝土拌合</b></p><p>

85、;　　混凝土拌合機采用強制式拌合機，開拌前檢查狀態(tài)是否完好。</p><p>　　在正常情況下，拌合機不應帶負荷起動和超負荷使用。</p><p>　　混凝土施工坍落度以8～12cm為宜，具體要求由試驗室測定。正常情況下，前兩車必要測定，以后可每隔2～3車測定一次。</p><p>　　混凝土拌制速度應和澆注速度相適應，一般情況，拌制服從澆注。</p>

86、<p>　　不合格的混凝土，不得澆入梁內。</p><p><b>　?。?）梁體砼澆注</b></p><p>　　砼澆注前的準備工作：</p><p>　　a.檢查模型安裝質量。模型全部安裝完后，檢查各部尺寸及各種配件，聯(lián)結件，緊固件，均應達到質量要求，有可能漏漿的縫隙均應全部堵塞好。</p><p>　

87、　b.檢查所有振動器及其有關部分的工作狀況。</p><p>　　c.聯(lián)系商品混凝土拌和站，其混凝土的質量和數量應能否滿足澆注要求。</p><p>　　d.檢查混凝土料斗，應能控制混凝土的下料量和速度。</p><p>　　e.保證供電，在混凝土澆注過程中防止中途停電，現(xiàn)場備用一臺150kw發(fā)電機。</p><p><b>　　砼

88、的澆注方法：</b></p><p>　　a.通過腹板澆注底板砼,先澆注8-10m,然后回頭澆注腹板砼，并交替底板、腹板、頂板向前推進。當距離另一端3m時，該澆端部反向澆注。腹板灌筑采用斜向分段水平分層灌筑，分層厚度不大于30cm，斜向坡度不大于1：3，新舊混凝土間隔時間一般不大于混凝土的初凝時間。底板澆筑完畢，必須將底板頂模板扣牢固，防止底板上浮。</p><p>　　b.在

89、澆筑腹板混凝土時，由有經驗的人在箱梁內用小錘敲擊內模，檢查其填充密實情況，對混凝土填充不密實的地方，隨時采取措施，確?；炷撂畛涿軐嵑笤匍_啟附著式振動器振動。</p><p>　　c.振動方式：采用附著式振動器并配以插入式振動器振搗的方式。在腹板處，插入式振動器難以發(fā)揮作用的地方，用搗固鏟人工搗固配合附著式振動器振搗。插入式振動器的移動間距不大于50cm，搗固鏟的移動間距不大于30cm，插入式振動器每次插入下層砼

90、的深度宜為5-10cm。并應避免觸及預應力管道。附著式振動器的振動要由有經驗的人員專人指揮，布置均勻，短振勤振間隔距離不得超過有效半徑的兩倍，每一振點的累積振動時間在20秒以內，以砼不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度，且澆筑上層砼時，不得開啟下層已澆筑好砼部分的外部振動器。</p><p>　　c.澆筑砼的時間盡量安排在白天進行，以利于隨時觀察砼澆筑情況。炎熱天氣澆注時，應采取降溫措施，嚴格控制砼及模板、鋼筋

91、等溫度不大于32℃。</p><p>　　d.頂板澆筑完畢開始初凝時，進行二次趕壓抹平，人工用抹子進行收面，以保證頂板尺寸，并防止裂紋產生。</p><p>　　e.混凝土澆筑應連續(xù)進行?；炷脸跄?，模板不應有振動。</p><p>　　f.按規(guī)定要求檢查混凝土的和易性并制做砼試件。為便于及早張拉，每梁制作3組同條件試塊。</p><p>

92、<b>　?。?）混凝土養(yǎng)護</b></p><p>　　橋梁拆模后，采取梁體側面粘貼塑料薄膜，梁體頂面澆水養(yǎng)護的方式，澆水養(yǎng)護的次數隨天氣變化而定，白天不宜超過兩小時一次。夜間4小時一次，向陽和向風處多澆水，澆水次數應能使混凝土表面保持充分潮濕為度。</p><p>　　為防止預制梁產生過大的上拱度，以及與現(xiàn)澆橋面混凝土由于齡期的不同產生過大的收縮差，存梁期不大于6

93、0天。</p><p>　　做好每張梁的施工記錄、梁的臺帳、梁的編號、澆筑日期、檢查情況、評定標準、采用已刻好的板面用油漆噴在梁的兩端頭，以便查驗。</p><p>　　6）預應力鋼筋的張拉</p><p>　　1) 鋼絞線束和波紋管準備</p><p>　　(A) 根據設計規(guī)定安裝預應力鋼絞線采用低松弛高強度鋼絞線。</p>

94、<p>　　其性能指標須符合國家標準的規(guī)定。</p><p>　　(B) 鋼絞線束表面必須無銹、油垢等雜質，且不能有斷絲。</p><p>　　(C) 波紋管在搬運過程中輕抬輕放，避免碰撞彎折，同樣其表面必須無銹、油垢等雜質，且不能有孔洞。</p><p>　　(D) 鋼絞線束和波紋管到場以后，必須專人專管，并備有防雨材料。</p><

95、p><b>　　2) 波紋管安裝</b></p><p>　　波紋管安裝需要同綁扎鋼筋一同來完成。</p><p>　　(A) 根據設計圖紙中規(guī)定的預應力管道坐標（曲線梁還要考慮曲線要素）來放出波紋管的位置控制點。</p><p>　　(B) 施工人員依據管道位置控制點定出波紋管的位置，按每0.6m的間距用定位鋼片來固定波紋管。</

96、p><p><b>　　3) 穿鋼絞線束</b></p><p>　　(A) 鋼絞線下料：鋼絞線必須在平整、無水、清潔的場地下料，下料長度等于波紋管孔道凈長加上兩端的工做長度，另加適當富余量。下料過程中，鋼絞線切口端先用鋼絲扎緊，采用砂輪切割機切割。</p><p>　　(B) 編束：編束時必須使鋼絞線相互平行，不得交叉，從中間向兩端每隔1m 用鋼

97、絲綁緊，并給鋼絞束編號。</p><p>　　(C) 穿束：鋼絞束端頭必須做成錐形并包裹，短束直接用人工穿束，長束可用鋼絲并利用卷揚機進行牽引。如澆筑混凝土后穿束比較困難的，可在混凝土澆筑之前穿束。</p><p>　　(D) 固定錨具與預留排氣孔：根據設計圖紙上給出的位置，固定錨固端、張拉端的錨墊板、喇叭管、螺旋筋，注意錨具位置的正確，且牢固，波紋管及喇叭管連接處用膠帶密封，以防止混凝土

98、澆筑過程中砂漿進入波紋管內。排氣孔位置須定在波紋管最高點上，同樣，排氣孔與波紋管連接處用膠帶密封。</p><p><b>　　4) 預應力張拉</b></p><p>　　根據圖紙要求,預應力張拉的工作必須在混凝土強度達到85%進行。即可對箱梁正彎矩區(qū)施加預應力。</p><p><b>　　準備工作</b></p

99、><p>　　a、對同條件下的混凝土試件進行實驗（檢查其強度是否達到設計強度的85%）；</p><p>　　b、對張拉千斤頂與油表應進行配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系。</p><p>　　預應力筋的施加程序及鋼束的張拉順序</p><p>　　a、預應力筋施加程序</p><p>　　采用分級張拉預應力鋼

100、束，即：</p><p>　　初張拉P0(總張拉噸位的10%-15%)→持荷3分鐘量測引伸量＆1→張拉到總張拉噸位P→持荷3分鐘錨固量測引伸量＆2—→回油→量測引伸量＆3</p><p><b>　　b、鋼束張拉順序</b></p><p>　　鋼束張拉順序應嚴格按圖紙要求進行，配兩套張拉設備對稱張拉，順序為：N1-N3-N2-N4。</

101、p><p><b>　　張拉控制</b></p><p>　　鋼束張拉采用應力應變雙向控制，以應力為主，測伸長量進行校核。實際伸長量與理論伸長量的差值應控制在±6%的范圍內，否則應停止張拉，待查明原因并采取措施后，方可繼續(xù)張拉。</p><p><b>　　伸長量的計算</b></p><p>

102、;　　△L=PL/AP*EP</p><p>　　PP=P（1-e-(kx+μθ)）/( kx+μθ)</p><p>　　其中：△L—預應力筋總伸長量（mm）；</p><p>　　P—預應力筋的張拉力值（N）；(預應力筋為直線且無孔道摩阻影響時，PP =P)；</p><p>　　EP—預應力筋的彈性模量，EP =1.95×10

103、5 Mpa；</p><p>　　Pp—預應力筋平均張拉力（N）；</p><p>　　P—預應力筋張拉端的張拉力（N）；</p><p>　　x—從張拉端至計算截面的孔道長度（m）；</p><p>　　μ—預應力筋與孔道之間的摩擦系數，取值0.25；</p><p>　　k—孔道每米長度局部偏差的摩擦系數，取值0.

104、0015；</p><p>　　θ—從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角和（弧度）；</p><p><b>　　張拉力見下表</b></p><p><b>　　孔道壓漿</b></p><p>　　在張拉完成后24小時內壓漿，壓漿的水灰比不大于0.4，標號不小于30Mpa，孔道壓漿時加入膨漲

105、劑JM-HF。壓漿前，應對孔道進行清洗，并將孔道內的所有積水沖出，壓漿時采用活塞式壓漿機，壓漿順序宜先壓注下層孔道，再壓注上層孔道。</p><p><b>　　箱梁預制程序框圖</b></p><p><b>　?、莘舛?lt;/b></p><p>　　孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，將端面砼鑿毛，綁扎端部鋼筋網，安裝封

106、端模板，采用與梁體同標號砼進行封端，封端砼澆筑完畢后進行養(yǎng)護。</p><p><b>　　7）其它</b></p><p>　　箱梁采用兜底吊裝，不設吊環(huán)，吊點距預制梁端30～50 cm，預制時在梁底預留穿索活動地膜，同時在箱梁翼緣板上的對應位置預留穿索空洞，運梁及安裝就位工程采取有效措施防止梁體傾斜。橫向及縱向保證都不大于5度。</p><p&

107、gt;　　2.3橋梁下部工程施工方案</p><p><b>　?。?）總體安排</b></p><p>　　1）根據本工程特點，結合現(xiàn)場施工條件和施工工期，橋梁并行施工。為了緩解機械、材料配備的緊張狀況，按施工完一條匝道緊接著施工下一條匝道。為了縮短工期，整個橋梁施工相同工序流水作業(yè)，單個箱梁基礎施工按橋梁的施工工藝流程施工，如鉆孔樁施工時，先安排左幅匝道橋鉆孔，完

108、后施工右幅匝道橋樁基施工，在右幅匝道橋樁基施工的同時可安排左幅匝道橋的承臺、系梁施工，這樣，既緩解整個施工現(xiàn)場內人員、材料及機械配置緊張，單項工程的施工工藝又能緊密銜接。根據現(xiàn)場實際情況，工程計劃先進行左幅橋的施工，要求樁基施工時，要先從9號橋臺開始，下部工程的墩柱、蓋梁等工序隨后進行。</p><p>　　2）右幅橋下部工程施工計劃采用東西岸同時進行的方式施工，所以要求在樁基施工時也實施東西兩岸同時進行的方法施

109、工。</p><p>　?。?）鉆孔灌注樁施工</p><p>　　樁基施工采用300 型沖擊鉆機施工，根據總體部署所劃分的兩區(qū)段，配置10 臺300型鉆機按單座橋梁樁基分別施工的順序，合理錯開不同分項工程相同工序的施工時間，在整個施工中形成相同工序呈流水做業(yè)，使施工生產保持均衡，進度平穩(wěn)。</p><p><b>　　A 施工工藝流程</b>

110、</p><p>　　沖擊鉆機成樁施工工藝流程框圖如圖5-5 所示。</p><p><b>　　圖5-5</b></p><p><b>　　B施工方法及措施</b></p><p>　　(1) 施工準備:在樁基施工前要先調查鉆孔樁施工范圍內有無地上、地下管線和構筑</p><

111、p>　　物，及時與有關單位協(xié)商，經同意后方可進行管線改移或加固處理。施工時，先清除設計樁位范圍內場地的雜物、障礙物，平整施工場地和施工便道。</p><p>　　(2) 測量放線:依據設計圖紙計算各樁位的坐標，并確定每個樁孔與相鄰控制點的位置關系。經復核無誤后在場區(qū)內實地放出，同時以樁中心為交點，在縱向和橫向方向埋設好護樁，樁位經監(jiān)理工程師復核并簽字同意后方可進行下步施工。</p><p

112、>　　(3)護筒埋設: 為了保持孔壁穩(wěn)定，防止鉆孔坍塌，必須埋設孔口護筒。護筒采用比樁直徑大20cm，厚8～10mm的鋼板制作而成，長度2～4m。護筒埋設前先根據樁位引出四角控制樁，控制樁用φ8鋼筋制作，打入土中20cm。四角控制樁經技術人員復核無誤后，然后進行埋設護筒工作，護筒的埋設采用挖埋法，護筒與孔壁之間用粘土擠密夯實。護筒埋設應準確、穩(wěn)定，護筒中心與樁孔中心偏差不得大于20mm，豎直線傾斜不大于1％，護筒宜高出地面0.3m

113、。</p><p>　?。?）鉆機就位：鉆機安放前，先將樁孔周邊墊平，使地面平整，確保鉆機安放到位機身平穩(wěn)，鉆機就位時應確保機架的天車、轉盤中心及樁位中心在同一鉛垂線上，其對中誤差不得大于20mm；鉆機就位后，測量鉆機平臺標高來控制鉆孔深度，避免超鉆或少鉆。同時填寫報驗單經監(jiān)理工程師對鉆機的對中、平臺水平、鉆桿垂直度檢查驗收同意后，方可開始鉆孔。正式鉆孔前，鉆機要先進行運轉試驗，檢查鉆機的穩(wěn)定和機況，確保后面成孔

114、施工能連續(xù)進行。</p><p>　?。?）泥漿護壁及成孔：</p><p><b>　　1)泥漿配制和管理</b></p><p>　?、倌酀{配制：本樁基工程用黏土泥漿，其黏土含膠體率不得低于95%，含砂率不得大于4%，造漿能力不低于2.5L/kg。制漿前，先將黏土打碎，使其易于成漿，縮短攪拌時間，黏土在水中浸透并攪拌均勻，對新制泥漿和再生泥

115、漿設專人使用專用設備、儀器進行質量控制。其主要技術指標如表6-2 所示。針對本工程的地層特點，新制泥漿配制僅在每組橋墩樁基第一根樁施工時拌制一部分，在施工過程中主要利用孔內黏土自成泥漿和再生泥漿。</p><p>　　同時為防止意外情況或成孔期間對泥漿指標進行調整，備用一定量的膨潤土或黏土。特殊地層泥漿密度:砂層為1.2～1.3，砂卵石為1.3～1.5。</p><p>　?、谀酀{管理：為

116、了盡量減少場地占用和泥漿污染，每兩個橋墩的樁基共用一套沉淀池、循環(huán)池、調漿池。沉淀池、循環(huán)池、調漿池均設于兩個橋墩位置之間，通過泥漿循環(huán)溝與樁孔溝通。泥漿池采用挖機就地開挖，沉淀池和循環(huán)池大小為3.0m×3.0m×1.5m/個。</p><p>　　在成孔施工過程中，加強對泥漿的性能指標的檢測和控制。根據鉆到不同地層的地質情況，適時調整泥漿指標，并做好施工記錄。</p><

117、p>　　在施工期間定期對泥漿池、循環(huán)溝進行疏通，確保泥漿循環(huán)暢通。沉淀池的沉渣和廢漿要經常抽到指定的地點，保證泥漿池有足夠的容積滿足成孔施工的需要。</p><p><b>　?。?） 鉆進成孔：</b></p><p>　　開孔前，低錘密擊，錘高控制在0.5米以內，直到深度達到護筒底口以下3～4米時，再以正常速度鉆進。鉆進過程中，機臺記錄人員應認真及時填寫鉆進

118、記錄，詳細記錄地層變化情況，發(fā)現(xiàn)異常（掉鉆、進尺、漏漿等）及時通知技術人員并提出解決辦法。經常測量鋼絲繩距離護筒距離以確定鉆孔垂直度。隨時檢查鉆具、鋼絲繩并觀察孔內情況，保證水頭壓力，防止發(fā)生孔內事故。在成孔施工中還應根據不同的地層適時調整參數。</p><p>　　本工程鉆頭采用管式錘，為了確保成孔后沉渣厚度不超標，統(tǒng)一將管錘前面的管靴做成15cm高。</p><p>　　(7)第一次清