畢業(yè)設(shè)計(jì)--特大橋施工組織設(shè)計(jì)

1、<p>　　畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)</p><p>　　畢業(yè)題目：新建云桂鐵路**特大橋施工組織設(shè)計(jì) </p><p><b>　　2013 年 4月</b></p><p><b>　　畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)</b></p><p>　　開 題 報(bào) 告</p><p>

2、;　　專 業(yè) 鐵道工程技術(shù)</p><p>　　設(shè)計(jì)方向 橋梁施工組織設(shè)計(jì)</p><p><b>　　指導(dǎo)教師審查意見：</b></p><p>　　審查合格，同意存檔。</p><p><b>　　指導(dǎo)教師簽字：</b></p><p><b>　　年

3、 月 日</b></p><p>　　**特大橋施工組織設(shè)計(jì)</p><p>　　一、選題的背景與意義</p><p>　　新建云（昆明）桂（南寧）鐵路是西南至華南沿海地區(qū)鐵路通道的骨干線路，跨云、桂兩省區(qū)，西接成昆、內(nèi)昆、貴昆線，東與南廣接、柳南、湘桂、南防、南欽線相連，是西南與華南地區(qū)客貨交流的重要通道，也是西南地區(qū)出海主通道之一。西牛一號(hào)雙

4、線特大橋是本工區(qū)施工中比較典型的橋梁之一，無(wú)論是施工工法還是施工工藝都值得我們這些剛剛邁出校門的學(xué)生去學(xué)習(xí)和借鑒。</p><p>　　二、畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容</p><p>　　它主要包括以下內(nèi)容：</p><p>　　1．編制原則及工程概況</p><p>　　2．主要工程項(xiàng)目的施工方法和施工工藝</p><p>

5、　　3. 冬季、夏季和雨季的施工安排</p><p>　　4. 橋梁工程施工過程控制</p><p>　　5. 質(zhì)量安全保障措施、環(huán)保、水保、文物保護(hù)措施</p><p>　　6. 雨季事故應(yīng)急處理程序</p><p><b>　　7. 文明施工</b></p><p><b>

6、;　　三、參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司編制的《云桂鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》。</p><p>　　[2] 中鐵十九局集團(tuán)有限公司與云桂鐵路公司簽訂的《合同書》及其合同條件，項(xiàng)目部編制并經(jīng)過監(jiān)理站和云桂公司批準(zhǔn)的《總體性施工組織設(shè)計(jì)方案》。</p><p>　　[3] 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司《**

7、特大橋設(shè)計(jì)圖》及其指定的參考圖、通用圖集。</p><p>　　[4] 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號(hào)）</p><p>　　[5] 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號(hào)）</p><p>　　[6] 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003、J283-2004）

8、</p><p>　　[7] 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范》（Q/ZTG21300-2006）</p><p>　　[8] 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）</p><p>　　[8] 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ 213-2005）</p><p>　　[10] 《客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收

9、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》</p><p>　　[11] 《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009）</p><p>　　[12] 《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB10303-2009</p><p><b>　　四、設(shè)計(jì)時(shí)間安排</b></p><p>　?。?）確定題目：2012年11月</p

10、><p>　　（2）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研：2012年12月至2013年1月</p><p>　?。?）查閱文獻(xiàn)：2013年1月</p><p>　　（4）資料整理分析：2013年2月至2013年3月</p><p>　?。?）編寫設(shè)計(jì)、總結(jié)：2013年3月</p><p>　　（6）打印、提交、送審設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備答辯：2013年4月 &l

11、t;/p><p>　　畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書</p><p>　　設(shè)計(jì)題目 **特大橋施工組織設(shè)計(jì) </p><p>　　指導(dǎo)教師 </p><p>　　專業(yè)班級(jí) </p><p>　

12、　學(xué) 生 </p><p>　　2013年 4月 28日</p><p>　　西牛一號(hào)雙線特大橋施工組織設(shè)計(jì)</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　文章以云桂鐵路修建的意義為背景，詳細(xì)介紹了西牛一號(hào)雙線特大橋的施工組織設(shè)計(jì)，

13、從工程概況到組織機(jī)構(gòu)到工期計(jì)劃到施工準(zhǔn)備到施工工序到施工過程控制再到施工安全和文明施工，整體系統(tǒng)的描述了一座橋從施工準(zhǔn)備到最后成為實(shí)體工程的全過程。文章簡(jiǎn)明扼要，通俗易懂，整體性、系統(tǒng)性較強(qiáng)，讓人看了之后會(huì)形成很清晰的思路，對(duì)整個(gè)施工程序有一個(gè)非常清晰的了解。文章的重點(diǎn)是主要工程項(xiàng)目的施工工藝和施工工法以及施工過程的控制，對(duì)于土木工程專業(yè)的我們的來(lái)說(shuō)，質(zhì)量控制、技術(shù)水平、工期控制是尤為重要的，文章花大篇幅來(lái)介紹施工工法、施工工藝以及施工

14、過程控制，正是將這三方面緊密的有機(jī)的結(jié)合在了一起。文章從橋梁施工的第一步鉆孔樁施工到橋面附屬設(shè)施施工都一一作了詳細(xì)的講解，加深了我們對(duì)橋梁施工的了解，對(duì)于橋梁施工過程控制的介紹，又著重介紹了質(zhì)量的保證措施，這讓我們更急深刻的理解了工程質(zhì)量為本的概念。文章最后的幾個(gè)章節(jié)還介紹了施工安全、施工環(huán)水保和文明施工，這既體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)的形象，也遵循了“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，體現(xiàn)了施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展原則。

15、</p><p>　　關(guān)鍵詞： 施工工序；過程控制；文明施工</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘要</b></p><p><b>　　1.編制依據(jù)11</b></p><p><b>　　2 編制原

16、則11</b></p><p><b>　　3.工程概況12</b></p><p>　　4.地質(zhì)水文情況12</p><p><b>　　5.施工部署12</b></p><p>　　5.1.組織機(jī)構(gòu)13</p><p>　　5.2.勞動(dòng)力配置13&

17、lt;/p><p>　　5.3.機(jī)械設(shè)備配置13</p><p>　　5.3.1.設(shè)備配置原則13</p><p>　　5.3.2.設(shè)備配置14</p><p>　　5.3.3.鋼護(hù)筒及模板數(shù)量14</p><p><b>　　6.工期計(jì)劃14</b></p><p>

18、;　　7.施工準(zhǔn)備情況14</p><p>　　7.1.臨時(shí)工程準(zhǔn)備情況14</p><p>　　7.2.施工技術(shù)準(zhǔn)備15</p><p><b>　　8.施工順序15</b></p><p>　　9.主要工程項(xiàng)目的施工方法和施工工藝15</p><p><b>　　9.1鉆孔

19、樁15</b></p><p>　　9.1.1樁位放線16</p><p>　　9.1.2施工平臺(tái)及鋼護(hù)筒安裝16</p><p>　　9.1.3護(hù)壁泥漿制作17</p><p>　　9.1.4鉆孔施工18</p><p>　　9.1.5鋼筋籠制作21</p><p>　

20、　9.1.6清孔及安裝鋼筋籠21</p><p>　　9.1.7水下混凝土導(dǎo)管安裝23</p><p>　　9.1.8水下混凝土澆筑24</p><p>　　9.1.9樁的質(zhì)量檢測(cè)26</p><p>　　9.1.10水下混凝土灌注的注意事項(xiàng)26</p><p><b>　　9.2承臺(tái)28<

21、/b></p><p>　　9.2.1模板、鋼筋安裝28</p><p>　　9.2.2安裝冷卻水管及測(cè)溫元件29</p><p>　　9.2.3混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)30</p><p>　　9.2.4冷卻水管壓漿30</p><p>　　9.3墩臺(tái)施工方法及工藝30</p><p>

22、;　　9.3.1 實(shí)體墩31</p><p>　　9.3.2 空心墩33</p><p>　　9.4橋臺(tái)臺(tái)身35</p><p>　　9.4.1.支立模板35</p><p>　　9.4.2.橋臺(tái)鋼筋35</p><p>　　9.4.3.澆筑混凝土35</p><p>　　9.4.4

23、.支承墊石和墩頂預(yù)埋件35</p><p>　　9.5橋面系施工方法及工藝35</p><p>　　9.5.1橋面防水層施工36</p><p>　　9.5.2橋面保護(hù)層施工36</p><p>　　9.5.3電纜槽蓋板、人行道擋板施工36</p><p>　　9.5.4電纜槽、豎墻36</p>

24、<p>　　9.6附屬工程施工方法36</p><p>　　9.6.1臺(tái)后防水37</p><p>　　9.6.2臺(tái)后回填37</p><p>　　9.6.3橋臺(tái)錐體37</p><p>　　10.橋梁控制測(cè)量實(shí)施方案及沉降觀測(cè)方案37</p><p>　　10.1測(cè)量方案37</p&g

25、t;<p>　　10.1.1施工測(cè)量組織工作37</p><p>　　10.1.2施工測(cè)量工藝流程圖37</p><p>　　10.1.3儀器設(shè)備及人員組織37</p><p>　　11.冬季、夏季和雨季的施工安排40</p><p>　　11.1冬季施工安排及保證措施40</p><p>　　

26、11.2.雨季施工安排及保證措施40</p><p>　　11.2.1施工管理措施40</p><p>　　11.2.2橋梁工程雨季施工措施41</p><p>　　11.2.3混凝土工程雨季施工措施41</p><p>　　11.3夏季施工安排與措施41</p><p>　　11.3.1夏季施工措施42&

27、lt;/p><p>　　12.橋梁工程施工過程控制42</p><p>　　12.1.施工準(zhǔn)備42</p><p>　　12.2.鋼筋加工及制作43</p><p>　　12.3.混凝土施工43</p><p>　　12.4.鉆孔樁基礎(chǔ)及承臺(tái)43</p><p>　　12.5.墩臺(tái)43&

28、lt;/p><p>　　13.質(zhì)量保障措施44</p><p>　　14.安全保障措施46</p><p>　　14.1安全方面措施46</p><p>　　14.2安全管理組織機(jī)構(gòu)47</p><p>　　14.3橋梁安全保證措施48</p><p>　　15.環(huán)保、水保、文物保護(hù)措施

29、49</p><p>　　15.1環(huán)保、水保目標(biāo)49</p><p>　　15.2 環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)與制度50</p><p>　　15.3環(huán)境保護(hù)、水土保護(hù)措施和方案50</p><p>　　15.3.1生態(tài)保護(hù)措施及方案50</p><p>　　15.3.2水土保護(hù)措施51</p>&l

30、t;p>　　15.3.3水環(huán)境保護(hù)措施51</p><p>　　16. 雨季事故應(yīng)急處理程序51</p><p>　　17.文明施工51</p><p>　　17.1.文明施工管理計(jì)劃51</p><p>　　17.2.加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)總平面管理52</p><p>　　17.3.文明施工保證措施52&l

31、t;/p><p>　　17.4.場(chǎng)容場(chǎng)貌管理措施52</p><p>　　17.5.工地衛(wèi)生制度53</p><p><b>　　18.結(jié)論53</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p><b>　　附錄</b></p

32、><p><b>　　**特大橋施工方案</b></p><p><b>　　編制依據(jù)</b></p><p>　　1.1云桂鐵路廣西有限責(zé)任公司編制的《云桂鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》。</p><p>　　1.2中鐵十九局集團(tuán)有限公司與云桂鐵路公司簽訂的《合同書》及其合同條件，項(xiàng)目部編制并經(jīng)過監(jiān)理站和云

33、桂公司批準(zhǔn)的《總體性施工組織設(shè)計(jì)方案》。</p><p>　　1.3中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司《**特大橋設(shè)計(jì)圖》及其指定的參考圖、通用圖集。</p><p>　　1.4鐵道部頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：</p><p>　　《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號(hào)）</p><p>　　《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充

34、標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號(hào)）</p><p>　　《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003、J283-2004）</p><p>　　《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范》（Q/ZTG21300-2006）</p><p>　　《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）</p><p>　　《客運(yùn)

35、專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ 213-2005）</p><p>　　《客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》</p><p>　　1.5鐵道部頒布的有關(guān)施工安全管理的規(guī)程：</p><p>　　《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009）</p><p>　　《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB10303

36、-2009</p><p>　　1.6施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查掌握的交通運(yùn)輸條件、砂石料、水電供應(yīng)、水文地質(zhì)等相關(guān)資料。</p><p>　　1.7云桂公司標(biāo)準(zhǔn)化管理要求、其他云桂公司相關(guān)文件、通知、要求；鐵道部相關(guān)文件、通知及要求。</p><p><b>　　編制原則</b></p><p>　　(1)遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制

37、施工方案時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施工方案，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。</p><p>　　(2)遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全。</p><p>　　(3)遵循節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則。貫徹“十分珍惜、合理利

38、用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的原則，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占耕地，保護(hù)農(nóng)田；搞好環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治工作；支持文物保護(hù)、景點(diǎn)保護(hù)；維持既有交通秩序；節(jié)約木材。</p><p>　　(4)遵循科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。樹立系統(tǒng)工程的概念。統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)

39、性強(qiáng)。</p><p>　　(5)遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展原則。</p><p><b>　　工程概況</b></p><p>　　**特大橋起訖里程為DK178+202.71～DK178+769.45，全長(zhǎng)566.74m。設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，橋梁上部構(gòu)造采用17×32m預(yù)制箱梁，簡(jiǎn)支箱梁均采用梁場(chǎng)集中預(yù)

40、制，運(yùn)梁車運(yùn)輸，大噸位架橋機(jī)架設(shè)的施工方法。下部結(jié)構(gòu)墩臺(tái)主要采用矩型空心橋臺(tái)、圓端型實(shí)體墩（坡比：45：1）、圓端型空心墩（坡比：40：1/60：1）；橋梁基礎(chǔ)采用直徑1.25m和1.5m鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋最高墩40.5m，底寬9.82m，主要工程數(shù)量見表3-1。</p><p>　　表3-1 **特大橋主要工程數(shù)量表</p><p><b>　　地質(zhì)水文情況</b&g

41、t;</p><p>　　本橋地質(zhì)主要為第四系全新統(tǒng)坡殘積土、粉質(zhì)粘土和砂質(zhì)泥巖，地表水弱豐富，水質(zhì)無(wú)侵蝕。橋位處地震動(dòng)峰值加速度0.10g,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。</p><p><b>　　施工部署</b></p><p><b>　　組織機(jī)構(gòu)</b></p><p>　　為了保證橋

42、梁施工順利進(jìn)行，我工區(qū)成立專門的機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行橋梁施工的組織管理和協(xié)調(diào)。根據(jù)整個(gè)施工組織劃分，管理組織詳見表5-1。</p><p>　　表5-1 **特大橋主要管理人員</p><p><b>　　5.2.勞動(dòng)力配置</b></p><p>　　根據(jù)施工任務(wù)，結(jié)合工程要求，設(shè)樁基班、鋼筋班、模板班、混凝土澆筑班四個(gè)班組，配備勞力41人。施工班組

43、安排及勞力配置詳見表5-2。</p><p>　　5.3.機(jī)械設(shè)備配置</p><p>　　5.3.1.設(shè)備配置原則</p><p>　　1．以確保施工進(jìn)度為前提，能滿足項(xiàng)目均衡生產(chǎn)需求。</p><p>　　表5-2 施工班組安排及勞力配備表</p><p>　　2．根據(jù)公司現(xiàn)有設(shè)備資源、設(shè)備工況，結(jié)合在本項(xiàng)目施作

44、時(shí)間及其在公司的任務(wù)而選定。</p><p>　　3． 調(diào)查當(dāng)?shù)丶绊?xiàng)目所在地周邊設(shè)備租賃價(jià)格、設(shè)備完好率同自投設(shè)備必選。</p><p>　　5.3.2.設(shè)備配置</p><p>　　根據(jù)需要投入設(shè)備，具體見計(jì)劃上場(chǎng)機(jī)械表5-3。</p><p>　　5.3.3.鋼護(hù)筒及模板數(shù)量</p><p>　　根據(jù)施工進(jìn)度安排及

45、工程數(shù)量，擬定投入鋼護(hù)筒（D=1.65m，L=2m）2個(gè)，（D=1.9m，L=2m）3個(gè)，承臺(tái)定型鋼模4套，矩型空心橋臺(tái)模板1套、墩身定型鋼模11m（坡比1:0）、墩身定型鋼模29.5m（坡比45:1）、墩身定型鋼模（坡比40:1空心墩）2套，滿足施工需要。</p><p><b>　　6.工期計(jì)劃</b></p><p>　　本工程下部構(gòu)造計(jì)劃開工日期為2010年8

46、月16日，竣工日期為2011年4月26日，總工期250日，詳見附圖一《施工進(jìn)度橫道圖》、附圖二《施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖》。</p><p>　　表5-3 **特大橋施工主要機(jī)械設(shè)備表 </p><p><b>　　7.施工準(zhǔn)備情況</b></p><p>　　7.1.臨時(shí)工程準(zhǔn)備情況</p><p>　　7.1.1.施工道路&l

47、t;/p><p>　　結(jié)合本地公路網(wǎng)及土路，改建擴(kuò)建后直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，修建長(zhǎng)度3.5公里左右。線路左側(cè)修建縱向便道，滿足施工需要。詳見附圖三《施工平面布置圖》。</p><p>　　7.1.2.電力供應(yīng)</p><p>　　在橋臺(tái)附近安裝400KVA的變壓器1臺(tái)。配備120KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)以防電網(wǎng)停電。</p><p>　　7.1.3.混凝土拌和站&

48、lt;/p><p>　　混凝土由拌和站集中供應(yīng)，拌和站距離橋4.2公里。</p><p>　　7.1.4.水源采取打井，水質(zhì)經(jīng)化驗(yàn)合格后使用。</p><p>　　7.1.5營(yíng)區(qū)及鋼筋加工場(chǎng)設(shè)在13～14號(hào)墩左側(cè)100m處，占地面積5畝。</p><p>　　7.2.施工技術(shù)準(zhǔn)備</p><p>　　7.2.1.對(duì)施工隊(duì)做

49、好作業(yè)指導(dǎo)及崗前培訓(xùn)、安全教育，同時(shí)進(jìn)行施工技術(shù)質(zhì)量、安全環(huán)保等交底。</p><p>　　7.2.2.詳細(xì)審核圖紙、復(fù)核工程數(shù)量及結(jié)構(gòu)物尺寸的復(fù)核。施工測(cè)量控制采用的是由中鐵二院提供的云桂鐵路測(cè)量控制網(wǎng)，復(fù)測(cè)合格完成，導(dǎo)線加密點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)及復(fù)測(cè)已完成。樁基中心點(diǎn)的放樣工作已完成。</p><p>　　7. 2.3.原材料檢測(cè)及砼配合比設(shè)計(jì)已批復(fù)。</p><p>

50、;<b>　　8. 施工順序</b></p><p>　　樁基→承臺(tái)→墩身（橋臺(tái)）→墩頂及墊石→梁板安裝→橋面及附屬設(shè)施。</p><p>　　樁基及墩臺(tái)施工順序：</p><p>　　4號(hào)墩、6號(hào)墩、10號(hào)墩、12號(hào)墩→3號(hào)墩、5號(hào)墩、8號(hào)墩、11號(hào)墩→0號(hào)臺(tái)、2號(hào)墩、7號(hào)墩、13號(hào)墩→1號(hào)墩、9號(hào)墩、16號(hào)墩→14號(hào)墩、15號(hào)墩、17號(hào)臺(tái)&

51、lt;/p><p>　　9.主要工程項(xiàng)目的施工方法和施工工藝</p><p>　　本橋在施工前，應(yīng)加強(qiáng)橋位處的水質(zhì)復(fù)查，以確定地下水及地表水的侵蝕性，若與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)通知相關(guān)單位研究處理。</p><p><b>　　9.1鉆孔樁</b></p><p>　　本工程鉆孔樁根據(jù)樁基分布、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、樁徑、樁長(zhǎng)等情況進(jìn)行鉆

52、機(jī)選型，本工程擬采用沖擊鉆成孔，鋼筋籠集中分節(jié)制作，現(xiàn)場(chǎng)吊裝接長(zhǎng)?；炷劣砂韬驼炯猩a(chǎn)、混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸、導(dǎo)管法水下灌注。鉆孔樁施工工藝見9-1 鉆孔樁施工工藝圖。</p><p>　　圖9-1 鉆孔樁施工工藝圖</p><p><b>　　9.1.1樁位放線</b></p><p>　　施工場(chǎng)地清理完成后，復(fù)核橋梁軸線和水準(zhǔn)點(diǎn)，用全站儀準(zhǔn)確

53、的放出樁位，在樁位中心位置釘以木樁，經(jīng)復(fù)核后在樁的前后左右設(shè)好護(hù)樁，并測(cè)出護(hù)樁到中心樁的距離(恢復(fù)護(hù)樁用)，在施工中要妥善保管，避免丟失或移位，以供隨時(shí)復(fù)合樁的中心。為便于施工中準(zhǔn)確控制孔深和樁頂高程，待護(hù)筒安裝完成后將標(biāo)高測(cè)到護(hù)筒上。樁位經(jīng)監(jiān)</p><p>　　理工程師驗(yàn)收合格方可進(jìn)行鉆孔施工。</p><p>　　9.1.2施工平臺(tái)及鋼護(hù)筒安裝</p><p>

54、;　　清除雜物、換除軟土、平整壓實(shí)，場(chǎng)地位于陡坡時(shí)，也可用枕木、型鋼等搭設(shè)工作平臺(tái)。平臺(tái)附近設(shè)置泥漿池，供制漿循環(huán)施工，施工廢水經(jīng)沉淀池沉淀合格后，排入排水系統(tǒng)。 </p><p>　　鉆孔前應(yīng)設(shè)置堅(jiān)固、不漏水的孔口護(hù)筒。護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑，比鉆頭大約40cm。護(hù)筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m，還應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時(shí)還應(yīng)高出施工地面0.5m。護(hù)筒埋置深度應(yīng)符合下列規(guī)定：</p&

55、gt;<p>　?。?）岸灘上，黏性土應(yīng)不小于1m，砂類土應(yīng)不小于2m。當(dāng)表層土軟時(shí)，宜將護(hù)筒埋置到較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5m。岸灘上埋設(shè)護(hù)筒，應(yīng)在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)。可用錘擊、加壓、振動(dòng)等方法下沉護(hù)筒。</p><p>　?。?） 護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。</p><p>　　9.1.3護(hù)壁泥漿制作</p>&

56、lt;p>　　在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，應(yīng)使用泥漿護(hù)壁。在黏性土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于15，浮碴能力滿足施工要求時(shí)，可利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁。沖擊鉆機(jī)鉆孔，可將黏土加工后投入孔中，利用鉆頭沖擊造漿。</p><p>　　造漿配合比、不同地質(zhì)層下泥漿的性能指標(biāo)要求見表9-1、9-2。</p><p>　　表9-1 膨潤(rùn)土造漿配合比（單位：kg）</p><

57、;p>　　表9-2 不同地層下泥漿的性能指標(biāo)要求</p><p>　　為提高泥漿粘度和膠體率，可在泥漿中摻入適量的碳酸鈉、燒堿等，其摻量應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)決定。造漿后應(yīng)試驗(yàn)全部性能指標(biāo)，鉆孔過程中應(yīng)隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{比重和含砂率，并填寫泥漿試驗(yàn)記錄表。</p><p>　　新制備的泥漿必須檢測(cè)其全部性能指標(biāo)，方法如下：</p><p>　?。?）相對(duì)密度可用泥漿相對(duì)密度計(jì)測(cè)定

58、，其方法是將要量測(cè)的泥漿裝滿泥漿杯，加蓋并清洗從小孔中溢出的泥漿，然后置于支架上，移動(dòng)游碼，使杠桿呈水平狀態(tài)，讀出游碼左側(cè)所示刻度，即為泥漿的相對(duì)密度。</p><p>　?。?）粘度可用標(biāo)準(zhǔn)漏斗粘度計(jì)測(cè)定，其測(cè)定方法是用兩個(gè)開口杯分別量取200ml和500ml的泥漿，通過過濾網(wǎng)濾出砂粒后，將700ml泥漿注入漏斗，然后使泥漿從漏斗中流出，流滿500ml量杯所需的時(shí)間（s），即為所測(cè)泥漿的粘度。</p>

59、;<p>　?。?）含砂率可用含砂率計(jì)測(cè)定，其測(cè)定方法是將調(diào)好的泥漿50ml倒進(jìn)含砂率計(jì)，然后再倒清水，將儀器口塞緊搖動(dòng)1min，使泥漿與水混合均勻，再將儀器垂直靜放3min，儀器下端讀數(shù)就是含砂率。</p><p>　　（4）膠體率的測(cè)定方法是將100ml泥漿倒入100ml量杯中，用玻璃片蓋上，靜置24h后，量杯上部泥漿可能澄清為水，測(cè)量其體積如為L(zhǎng)ml，則膠體率為（100—L）%。</p&

60、gt;<p>　?。?）失水率（ml/30min）的測(cè)定方法是用一張12cm×12cm的濾紙，置于水平玻璃板上，中央畫一直徑3cm的圓圈，30min后，測(cè)量濕圓圈的平均直徑減去泥漿坍平的直徑（mm），即為失水率。在濾紙上量出的泥漿皮的厚度即為泥皮厚度。</p><p>　?。?）酸堿度的測(cè)定方法是取一條PH試紙放在泥漿面上，0.5秒后拿出來(lái)與標(biāo)準(zhǔn)顏色相比，即可讀出酸堿度值。</p&g

61、t;<p>　　在鉆孔施工中，泥漿可采用泥漿取樣盒取樣，其取樣方法是用雙繩控制取樣盒的深度和閥門開關(guān)，當(dāng)一繩將取樣盒吊到孔中取樣部位時(shí)，另一繩提升，關(guān)閉閥門，上提取樣盒出孔口，既完成取樣。</p><p>　　現(xiàn)場(chǎng)每4～6個(gè)小時(shí)檢測(cè)一次泥漿指標(biāo)，主要控制泥漿池回流泥漿指標(biāo)?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)四個(gè)指標(biāo)：相對(duì)比重、粘度、含砂率、膠體率和PH值。</p><p>　　泥漿池采取就近開挖，利用

62、泥漿泵送至樁孔形成循環(huán)，要求泥漿池不能滲漏。每?jī)蓚€(gè)相鄰施工點(diǎn)設(shè)置一個(gè)泥漿池，泥漿池容積應(yīng)滿足二根樁基泥漿容量。鉆渣運(yùn)往指定的棄土場(chǎng)堆放。</p><p><b>　　9.1.4鉆孔施工</b></p><p>　　9.1.4.1鉆機(jī)安裝及鉆孔</p><p>　?。?）安裝鉆機(jī)前，底架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機(jī)頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對(duì)稱

63、拉緊，鉆頭或鉆桿中心與護(hù)筒中心偏差不得大于5cm。</p><p>　?。?）開孔的孔位必須準(zhǔn)確，應(yīng)使初成孔壁豎直、圓順、堅(jiān)實(shí)。</p><p>　　（3）鉆孔時(shí)，孔內(nèi)水位宜高于護(hù)筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。在沖擊鉆進(jìn)中取渣和停鉆后，應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)水或泥漿，保持孔內(nèi)水頭高度和泥漿比重及粘度。</p><p>　?。?）鉆孔時(shí)，起、落鉆頭速度宜均

64、勻，不得過猛或驟然變速，孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔周圍。</p><p>　?。?）鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時(shí)，有鉆桿的鉆機(jī)應(yīng)將鉆頭提離孔底5m以上，其他鉆機(jī)應(yīng)將鉆頭提出孔外，孔口應(yīng)加護(hù)蓋。鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)對(duì)孔位、孔徑、孔深和孔形進(jìn)行檢驗(yàn)，并填寫鉆孔記錄表?？孜黄畈坏么笥?0cm。</p><p>　　9.1.4.2沖擊鉆

65、孔</p><p>　?。?）在碎石類土、巖層中宜用十字形鉆頭；在砂黏土、砂和砂礫石層中宜用管形鉆頭。沖擊法鉆孔，鉆頭重量應(yīng)考慮泥漿的吸附作用和鋼絲繩及吊具的重量，使總重不超過卷?yè)P(yáng)機(jī)的起重能力。</p><p>　?。?）開始鉆孔時(shí)應(yīng)采用小沖程開孔，待鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加正常沖程后方可進(jìn)行正常沖擊鉆孔。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)勤松繩和適量松繩，不得打空錘；勤抽碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。每次松繩量

66、應(yīng)按地質(zhì)情況、鉆頭形式、鉆頭重量決定。</p><p>　?。?）吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優(yōu)質(zhì)、無(wú)死彎和無(wú)斷絲者，安全系數(shù)不應(yīng)小于12。鋼絲繩與鉆頭間須設(shè)轉(zhuǎn)向裝置并連結(jié)牢固，鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查其狀態(tài)及轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常、靈活。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時(shí)，兩根繩徑應(yīng)相同，捻扭方向必須一致。</p><p>　?。?）鉆孔工地應(yīng)有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過15mm時(shí)應(yīng)及時(shí)更換

67、修補(bǔ)。</p><p>　?。?）為防止由于沖擊振動(dòng)導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強(qiáng)度，應(yīng)待鄰孔混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可開鉆。</p><p><b>　?。?）成孔順序</b></p><p>　　橋墩樁基分別為8根、11根、12根3種形式，同一個(gè)墩位上的幾根樁應(yīng)分開施工，即必須等到第一根樁的砼澆筑完畢24小時(shí)以后才能施工

68、相鄰的第二根樁，依此類推。為了不影響鉆機(jī)的施工工效，確保樁基質(zhì)量，同一個(gè)墩位樁基成孔順序見圖9-2。</p><p>　　8樁承臺(tái) 11樁承臺(tái) 12樁承臺(tái)</p><p>　　9-2 樁基施工順序圖</p><p>　　（7）根據(jù)鉆機(jī)鉆桿深度及鉆頭的高度以及護(hù)筒頂標(biāo)高等數(shù)據(jù)初步判斷鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員首

69、先對(duì)孔深、孔徑和孔的垂直度進(jìn)行自檢。各技術(shù)參數(shù)的檢查方法是：</p><p>　　孔深：用測(cè)深繩對(duì)孔深進(jìn)行檢查（應(yīng)特別注意的時(shí)，測(cè)深繩在使用之前，須通過國(guó)標(biāo)鋼卷尺進(jìn)行校核標(biāo)定），通過深度數(shù)據(jù)和護(hù)筒頂標(biāo)高即可計(jì)算孔底標(biāo)高。</p><p>　　孔的垂直度和孔徑：通過特制的檢孔器進(jìn)行檢查。當(dāng)檢孔器可完全通至孔底時(shí)，即可判定這兩個(gè)指標(biāo)符合要求，否則，應(yīng)對(duì)鉆孔進(jìn)行掃孔處理。</p>

70、<p>　　檢孔器的制作：檢孔器的尺寸為：直徑=設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于設(shè)計(jì)孔徑的6倍。檢孔器的形狀為兩端圓錐狀的圓柱體。制作時(shí)，圓周方向設(shè)20根Ø16鋼筋，圓周內(nèi)每1.5m設(shè)一道加勁箍。具體設(shè)計(jì)參見圖9-3。</p><p>　　9-3檢孔器設(shè)計(jì)示意圖</p><p>　　現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)鉆孔的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行自檢合格后可停止鉆進(jìn)，開始清孔。</p><p&

71、gt;　?。?）首根樁鉆進(jìn)過程中應(yīng)及時(shí)收集成孔過程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行整理分析，以確定鉆頭重量、沖程、沖擊次數(shù)、泥漿指標(biāo)等在不同地層的關(guān)鍵性工藝參數(shù)，作為指導(dǎo)本橋區(qū)鉆孔樁施工的主要依據(jù)，并在施工中不斷加以完善。</p><p>　　9.1.4.3鉆孔異常處理</p><p>　　（1）鉆孔中發(fā)生坍孔后，應(yīng)查明原因和位置，進(jìn)行分析處理。坍孔不嚴(yán)重時(shí)，可采用加大泥漿比重、加高水頭、埋深護(hù)筒等措施后

72、繼續(xù)鉆進(jìn)；坍孔嚴(yán)重時(shí)，回填重新鉆孔。沖擊法鉆孔時(shí)，可投黏土塊夾小片石，用低錘沖擊將黏土塊和小片石擠入孔壁制止坍孔。</p><p>　?。?）鉆孔中發(fā)生彎孔和縮孔時(shí)，一般可將旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)的鉆頭，提起到偏斜處進(jìn)行反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直。如發(fā)生嚴(yán)重彎孔、梅花孔、探頭石時(shí)，應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物回填到偏斜處，待填料沉實(shí)后再重新鉆孔糾偏。</p><p>　?。?）發(fā)生卡鉆時(shí)，不宜強(qiáng)提。應(yīng)查明

73、原因和鉆頭位置，采取晃動(dòng)大繩以及其他措施，使鉆頭松動(dòng)后再提起。</p><p>　?。?）發(fā)生掉鉆時(shí)，應(yīng)查明情況盡快處理。</p><p>　?。?）發(fā)生卡鉆、掉鉆時(shí)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入沒有護(hù)筒或其他防護(hù)設(shè)施的鉆孔內(nèi)。必須進(jìn)入有防護(hù)設(shè)施的鉆孔時(shí)，應(yīng)確認(rèn)鉆孔內(nèi)無(wú)有害氣體和備齊防毒、防溺、防埋等保證安全措施后，方可進(jìn)入，并應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。</p><p>　　9.1.5

74、鋼筋籠制作</p><p>　　按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋籠的制作，并在頂節(jié)鋼筋籠上焊接至少2根加長(zhǎng)鋼筋，以固定鋼筋籠。</p><p>　　鋼筋籠的綁扎及焊接工藝，施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范執(zhí)行。</p><p>　　鋼筋籠制作完成后，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，利用鉆架及時(shí)吊放鋼筋籠。</p><p>　　為了防止鋼筋籠放置偏心，以及保證混凝土

75、保護(hù)層的厚度，每隔2m設(shè)一組定位鋼筋或綁扎圓形墊塊。</p><p>　　箍筋與主筋焊接時(shí)，應(yīng)使箍筋的平面垂直主筋。控制主筋間距，保證箍筋的對(duì)接圓度。從而保證鋼筋骨架的質(zhì)量。</p><p>　　制作好的鋼筋骨架放置平整、干燥的場(chǎng)地上。存放時(shí)，每個(gè)加勁箍筋與地面接觸處都?jí)|上同一高度的木方。每組骨架的各節(jié)段要安排好次序，便于按順序運(yùn)輸安裝。在骨架每個(gè)節(jié)段都要掛上標(biāo)識(shí)牌，寫明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)段號(hào)

76、等。沒有標(biāo)識(shí)牌的鋼筋骨架不得混雜存放。存放鋼筋骨架應(yīng)注意防水雨、防潮。</p><p>　　9.1.6清孔及安裝鋼筋籠</p><p>　　1）鉆孔至設(shè)計(jì)高程，經(jīng)對(duì)孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)鉆孔合格后，應(yīng)即進(jìn)行清孔。澆筑水下混凝土前允許沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，柱樁不大于5cm。清孔可選用以下方法：</p><p>　　（1）抽渣法適用于沖擊或沖抓法鉆孔。&

77、lt;/p><p>　　（2）吸泥法適用于土質(zhì)密實(shí)不易坍塌的沖擊鉆孔。</p><p>　　2）不論采用何種方法清孔，在抽渣或吸泥時(shí)都應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)加注清水或新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位。</p><p>　　3）清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無(wú)2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于5cm，

78、嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。</p><p>　　4）清孔達(dá)標(biāo)后應(yīng)抓緊安裝鋼筋籠和澆筑水下混凝土。鋼筋籠主筋與加強(qiáng)箍筋必須全部焊接。鋼筋骨架用平板拖車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，骨架裝車時(shí)要保證每個(gè)加勁筋處設(shè)支點(diǎn)，各支點(diǎn)高度都相等，以保證骨架結(jié)構(gòu)形狀。</p><p>　　鋼筋骨架吊裝就位采用25t汽車吊。采用二點(diǎn)起吊。第一吊點(diǎn)在骨架的中下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在第二層加勁箍筋處（或根據(jù)鋼筋骨架長(zhǎng)度和施

79、工現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定）。對(duì)于長(zhǎng)骨架，起吊前在骨架內(nèi)部臨時(shí)焊接Φ20鋼筋以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，與第一、第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊，使骨架稍稍提起。待骨架離開地面后第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)起吊第二點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰壁。然后，由下而上地逐個(gè)解除臨時(shí)徑向骨架筋。待骨架下降到第一吊點(diǎn)附近的加勁箍筋接近孔口時(shí)，用型鋼將骨架支承于孔口，吊來(lái)第二節(jié)骨架對(duì)接，直至該

80、樁鋼筋骨架下完到設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。整個(gè)骨架吊裝完畢后將其吊筋焊接在護(hù)筒上，同時(shí)用2根I20工字鋼橫挑住鋼筋籠上設(shè)置的吊筋擱置在鋼護(hù)筒上，防止鋼筋骨架下沉或上浮。固定鋼筋籠時(shí)，應(yīng)確保籠口位置處于鋼護(hù)筒的中心位置，不得偏位。</p><p>　　分段吊裝時(shí)，上下節(jié)鋼筋籠應(yīng)在同一軸線上，接頭必須按50%錯(cuò)開35d焊接。鋼筋籠入孔后應(yīng)準(zhǔn)確、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。在鋼筋籠

81、上端應(yīng)均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿，鋼筋籠外側(cè)應(yīng)對(duì)稱設(shè)置控制鋼筋保護(hù)層厚度用的部件。</p><p>　　柱樁在澆筑水下混凝土前，應(yīng)用射水或射風(fēng)沖射鉆孔孔底3～5分鐘，將孔底沉淀物翻動(dòng)上浮，射水或射風(fēng)壓力應(yīng)比孔底壓力大0.05MPa。</p><p>　　吊入后應(yīng)校正軸線位置垂直度，勿使扭轉(zhuǎn)變形。鋼筋籠定位并做好防浮措施后，最遲在4h內(nèi)澆注砼，防止坍孔。鋼筋骨架制作及安裝符合下表規(guī)定：</p

82、><p>　　9.1.7水下混凝土導(dǎo)管安裝</p><p>　　1）鋼導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管直徑應(yīng)與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)，可為20 ～ 30cm。導(dǎo)管管節(jié)長(zhǎng)度，中間節(jié)宜為 2m等長(zhǎng)，底節(jié)可為 4m，漏斗下宜用1m長(zhǎng)導(dǎo)管。同時(shí)配備若干節(jié)1m和0.5m的導(dǎo)管。</p><p>　　2）導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行試拼和試壓，按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。導(dǎo)

83、管組裝后軸線偏差，不宜超過鉆孔深的0.5%并不宜大于10cm，連接時(shí)連接螺栓的螺帽宜在上；試壓壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管必須接頭嚴(yán)密、牢固，并按順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。</p><p>　　導(dǎo)管使用前必須進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按照規(guī)定，水密試驗(yàn)的水壓不小于孔內(nèi)水深壓力的1.5倍，也不應(yīng)小于可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的1.3倍，每根導(dǎo)管均要試壓。</p><p>　　計(jì)算公式

84、為Pmax=1.3(rc×hxmax-rwHw)</p><p>　　式中:Pmax——導(dǎo)管可能承受到的最大內(nèi)壓力（kpa）；</p><p>　　rc——混凝土容重（KN/m3），取24.0kN/m3;</p><p>　　hxmax——導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度（m），取18m；</p><p>　　rw——孔內(nèi)泥漿的容重（KN/m

85、3），取11.0KN/m3；</p><p>　　HW——孔內(nèi)泥漿的深度（m），取15m；</p><p>　　Pmax=1.3×(24×18-11.0×15)=347 kpa</p><p>　　水密試驗(yàn)方法是把拼裝好的導(dǎo)管先灌滿水,兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進(jìn)水管接頭，并與水泵出水管相接，啟動(dòng)水泵給導(dǎo)管注入壓力水，當(dāng)水

86、泵的壓力表壓力達(dá)到導(dǎo)管須承受的計(jì)算壓力時(shí)，穩(wěn)壓10分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。</p><p>　　3）導(dǎo)管長(zhǎng)度應(yīng)按孔深和工作平臺(tái)高度決定。漏斗底距鉆孔上口，應(yīng)大于一節(jié)中間導(dǎo)管長(zhǎng)度。導(dǎo)管接頭法蘭盤宜加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。有條件時(shí)可采用螺旋絲扣型接頭，但必須有防松裝置。導(dǎo)管下放前檢查每根導(dǎo)管是否干凈、暢通以及密封圈的完好性。導(dǎo)管安順序逐節(jié)吊裝接長(zhǎng)下放，直至距孔底40cm為止，下放過程中注意保持

87、與孔位中心線一致，嚴(yán)防導(dǎo)管法蘭盤和鋼筋籠相碰。導(dǎo)管接長(zhǎng)時(shí)通過活動(dòng)卡盤固定。</p><p>　　4）導(dǎo)管應(yīng)位于鉆孔中央，在澆筑混凝土前，應(yīng)進(jìn)行升降試驗(yàn)。導(dǎo)管吊裝升降設(shè)備能力，應(yīng)與全部導(dǎo)管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng)，并應(yīng)有一定的安全儲(chǔ)備。</p><p>　　9.1.8水下混凝土澆筑</p><p><b>　　1）混凝土攪拌</b>&l

88、t;/p><p>　　混凝土澆筑采取中心攪拌站集中拌制，通過輸送車將砼送至現(xiàn)場(chǎng)，直接通過混凝土輸送車將混凝土輸送到料斗中，經(jīng)料斗進(jìn)入導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土灌注。</p><p>　　2）混凝土的初存量應(yīng)滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m；當(dāng)樁身較長(zhǎng)時(shí)，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度可適當(dāng)加大。漏斗底口處必須設(shè)置嚴(yán)密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的隔水性能并能順利排出。

89、首批混凝土數(shù)量按規(guī)范要求，設(shè)導(dǎo)管下口離孔底40cm，參照規(guī)范進(jìn)行計(jì)算樁基首批混凝土方量(按照φ125㎝樁基最大樁長(zhǎng)15m進(jìn)行計(jì)算)，首批混凝土方量計(jì)算簡(jiǎn)圖見圖9-4。</p><p>　　9-4 首批混凝土澆注數(shù)量計(jì)算圖</p><p>　　樁基首批混凝土方量計(jì)算公式如下：</p><p>　　V≥πd2/4·h1+Hc·A</p>

90、<p>　　h1=Hw·γw/γc</p><p><b>　　Hc＝Hd+He</b></p><p>　　式中: V－首批混凝土所需數(shù)量(m3)</p><p>　　d－導(dǎo)管內(nèi)直徑（m）</p><p>　　Hc－首批混凝土要求澆筑深度（m）</p><p>　　Hd－導(dǎo)

91、管底端至孔底間距,取0.4m</p><p>　　He-導(dǎo)管初次埋置深度，取2.0m</p><p>　　A－灌注樁澆注段的橫截面面積（m）</p><p>　　h1－混凝土面高度達(dá)到H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱需要的高度（m2），當(dāng)孔擴(kuò)大時(shí)，應(yīng)用擴(kuò)孔后的橫截面面積</p><p>　　h1－孔內(nèi)混凝土達(dá)到Hc時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱與導(dǎo)管外水壓平衡所需

92、高度（m）</p><p>　　Hw－孔內(nèi)泥漿深度，取15m（本橋最大樁長(zhǎng)17m）</p><p>　　γw－孔內(nèi)泥漿的容重，取12kN/m3</p><p>　　γc－混凝土的容重，取24 kN/m3</p><p>　　首批混凝土方量計(jì)算：</p><p>　　h1=Hw·γw/γc＝13m×1

93、2kN/m3／24 kN/m3＝6.5m</p><p>　　A＝πd2/4＝3.14×0.6252=1.23m2</p><p>　　V=πd2/4·h1+Hc·A=3.14×0.152×6.5÷4+2.4×1.23=3.1m3</p><p>　　計(jì)算得樁基首批砼方量為3.1m3，現(xiàn)場(chǎng)配備的集

94、料斗方量為3.5m3。</p><p>　　故在進(jìn)行首批混凝土澆注時(shí)，采用3.5m3的料斗進(jìn)行灌注封孔，同時(shí)每套導(dǎo)管配備一個(gè)1.0m3的小料斗,加工兩只帶橡膠皮的蓋板（一只備用），以及其它相關(guān)設(shè)備、工具。</p><p>　　混凝土輸送采用混凝土罐車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，攪拌一分鐘后直接放入大集料斗，并放滿料斗。當(dāng)首批混凝土封底成功后，直接放入小集料中，邊灌注邊放入。</p>&l

95、t;p>　　3）在安裝好鋼筋籠、導(dǎo)管，澆筑砼前應(yīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行孔底沉渣厚度和泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)，若沉碴厚度和泥漿指標(biāo)不符合設(shè)計(jì)要求，須進(jìn)行二次清孔，然后重新測(cè)定，直到滿足設(shè)計(jì)要求。清孔方法：在澆筑導(dǎo)管頂部安設(shè)一個(gè)彎頭和皮籠，用泥漿泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再?gòu)目椎籽刂鴮?dǎo)管外置換沉渣，要求沉渣厚度≤5cm；清孔時(shí)應(yīng)保持孔內(nèi)泥漿面高出地下水位1.5～2.0m，以防止塌孔。清孔完成后，應(yīng)立即進(jìn)行水下砼的澆筑。水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得停頓

96、。并應(yīng)盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間，每根樁的澆筑時(shí)間不應(yīng)太長(zhǎng)，宜在8小時(shí)內(nèi)澆筑完成。混凝土澆筑完畢，位于地面以下及樁頂以下的孔口護(hù)筒應(yīng)在混凝土初凝前拔出?；炷练獾坠嘧⒉捎冒稳ㄊ┕?，即在料斗的底部、導(dǎo)管的頂口用蓋板等封住導(dǎo)管口，在導(dǎo)管的頂部放一個(gè)直徑等于導(dǎo)管內(nèi)經(jīng)的皮球做為隔水球，當(dāng)大料斗內(nèi)灌滿混凝土后立即吊出蓋板，使混凝土沿導(dǎo)管下落，通過隔水球?qū)⒛酀{強(qiáng)行排除導(dǎo)管外，同時(shí)保持混凝土不間斷地通過大料斗和導(dǎo)管灌注至水下，從而完成首批混凝土的灌

97、注。首批混凝土灌注成功后，大料斗換成小料斗，轉(zhuǎn)入正常灌注階段，混凝土經(jīng)泵車輸送，不斷地通過小料斗、導(dǎo)管灌注至水下，直至完成整根樁的澆筑。正</p><p>　　4）在澆筑水下混凝土過程中，應(yīng)填寫“水下混凝土澆筑記錄”。</p><p>　　5）水下混凝土澆筑過程中，發(fā)生導(dǎo)管漏水或拔出混凝土面、機(jī)械故障或其他原因，造成斷樁事故，應(yīng)予重鉆或與有關(guān)單位研究補(bǔ)救措施。</p><

98、;p>　　9.1.9樁的質(zhì)量檢測(cè)</p><p>　　1）所有鉆孔樁樁身混凝土質(zhì)量均應(yīng)進(jìn)行低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法檢測(cè)。</p><p>　　2）每根樁作混凝土檢查試件不少于一組。</p><p>　　3）對(duì)質(zhì)量有問題的樁，應(yīng)鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)。</p><p>　　9.1.10水下混凝土灌注的注意事項(xiàng)</p><p>

99、　　1、砼灌注前必須準(zhǔn)備充足的砂、石料、水泥、外加劑等原材料；設(shè)備必須維修保養(yǎng)、調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)，并備足夠的易損件；集料斗每次灌注砼前均應(yīng)清理干凈。</p><p>　　2、嚴(yán)格控制進(jìn)入料斗內(nèi)砼的坍落度。坍落度太小，砼流動(dòng)性差，易造成堵管；坍落度太大，砼容易泌水離析，也會(huì)造成堵管。發(fā)現(xiàn)砼有異常應(yīng)停止灌注，處理不合格混凝土，同時(shí)查明原因處理后才能繼續(xù)施工。</p><p>　　3、導(dǎo)管連接時(shí)，接頭須

100、清洗干凈、涂上黃油，并加上密封圈，對(duì)于破損的密封圈進(jìn)行調(diào)換，接頭的螺紋要旋轉(zhuǎn)到位，以防漏水。每次砼澆注拆管后應(yīng)及時(shí)清洗導(dǎo)管，以免水泥砂漿附著凝固后下次澆注時(shí)造成堵管。</p><p>　　4、在灌注過程中，若發(fā)生意外而導(dǎo)致暫停，應(yīng)不時(shí)地上下緩慢提升導(dǎo)管，以免導(dǎo)管埋置太深而提升不動(dòng)或砼假凝而堵管。</p><p>　　5、認(rèn)真監(jiān)測(cè)砼面上升高度、導(dǎo)管埋深，并和已灌入的砼數(shù)量校核，以便確定擴(kuò)孔率

101、或砼面上升是否正常。</p><p>　　6、在灌注將近結(jié)束時(shí)，若混凝土頂升困難，在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后一節(jié)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。</p><p><b>　　7、導(dǎo)管進(jìn)水</b></p><p>　　為了防止導(dǎo)管進(jìn)水，灌注水下混凝土前嚴(yán)格檢查、控制導(dǎo)管的焊縫

102、和接頭的質(zhì)量；并控制好導(dǎo)管底口的位置，確保首批混凝土量能夠埋住導(dǎo)管底口；灌注過程中控制好導(dǎo)管底口的位置，根據(jù)澆筑量并經(jīng)常測(cè)定砼面標(biāo)高，以確保導(dǎo)管有足夠的埋置深度。當(dāng)發(fā)生導(dǎo)管進(jìn)水現(xiàn)象，及時(shí)查明原因，果斷采取相應(yīng)的措施。</p><p>　　如果首批混凝土儲(chǔ)量不足，或雖然混凝土的儲(chǔ)量已夠，但導(dǎo)管底口距孔底的間距過大，混凝土下落后不能埋沒導(dǎo)管底口，以致泥水從底口進(jìn)入，應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌和物用空氣吸

103、泥機(jī)吸出，重新按正確方法進(jìn)行灌注施工。</p><p><b>　　8、浮籠 </b></p><p>　　鋼筋籠上升，除了一些顯而易見的原因是由于導(dǎo)管提升掛住鋼筋籠所致外，主要的原因是由于混凝土表面接近鋼筋籠底口，導(dǎo)管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時(shí)，混凝土灌注的速度（m3/min）過快，使混凝土下落沖出導(dǎo)管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠重力所致。</

104、p><p>　　為防止鋼筋籠上升，當(dāng)導(dǎo)管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底1m之間，且混凝土表面在鋼筋籠底部上下1m之間時(shí)，應(yīng)放慢混凝土灌注速度，允許的最大灌注速度與樁徑有關(guān)，當(dāng)樁長(zhǎng)為50m以內(nèi)時(shí)可參考下表處理：</p><p>　　表9-2 灌注樁的混凝土表面靠近鋼筋籠底部時(shí)允許最大灌注速度</p><p><b>　　9、導(dǎo)管堵塞 </b&g

105、t;</p><p>　　當(dāng)發(fā)生堵管時(shí)，采取辦法后無(wú)法排除故障，應(yīng)立即拔出導(dǎo)管，用鉆機(jī)快速鉆進(jìn)清理孔內(nèi)混凝土，至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)重新驗(yàn)收合格后再灌注混凝土。</p><p><b>　　10、埋管</b></p><p>　　導(dǎo)管無(wú)法拔出稱為埋管，其原因是：導(dǎo)管埋入混凝土過深，或?qū)Ч軆?nèi)外混凝土已經(jīng)初凝使導(dǎo)管與混凝土間摩阻力過大，或因提管過猛將導(dǎo)管拉斷

106、。</p><p>　　預(yù)防辦法：應(yīng)按前述要求嚴(yán)格控制埋管深度，一般不得超過6m；在導(dǎo)管上端安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，均應(yīng)適當(dāng)振搗，使導(dǎo)管周圍的混凝土不致過早的初凝。</p><p><b>　　11、灌短樁頭</b></p><p>　　灌短樁頭亦稱短樁。產(chǎn)生原因：灌注將近結(jié)束時(shí)，漿渣過稠，用測(cè)深錘測(cè)難以判斷漿渣或混凝土面，或

107、由于測(cè)深錘太輕，沉不到混凝土表面，發(fā)生誤測(cè)，以致拔出導(dǎo)管終止灌注而造成短樁頭事故。還有些是灌注混凝土?xí)r，發(fā)生孔壁坍塌，未被發(fā)覺，測(cè)深錘或測(cè)深儀探頭達(dá)不到混凝土表面，這種情況最危險(xiǎn)，有時(shí)會(huì)灌短數(shù)米。</p><p>　　預(yù)防方法是：在灌注過程中注意將用測(cè)繩測(cè)的混凝土位置與根據(jù)灌注的混凝土方量計(jì)算出的理論混凝土澆注高度互相校核，確保不誤測(cè)。</p><p><b>　　9.2承臺(tái)&l

108、t;/b></p><p>　　陸地墩承臺(tái)根據(jù)土層性質(zhì)和實(shí)際情況，基坑采取放坡開挖或支護(hù)基坑開挖，地下水位較高時(shí)采取井管和排水管降排水，確保基坑作業(yè)環(huán)境和施工安全。承臺(tái)施工工藝流程見圖9-5。</p><p>　　圖9-5承臺(tái)施工工藝流程圖</p><p>　　水中墩承臺(tái)根據(jù)具體的場(chǎng)地施工條件，選擇筑島圍堰結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。</p><p>

109、;　　承臺(tái)混凝土為大體積混凝土，施工中需采取降低混凝土入模溫度、設(shè)置冷卻水管和保溫等措施，確保混凝土內(nèi)在質(zhì)量。</p><p>　　9.2.1模板、鋼筋安裝</p><p><b>　　⑴鋼筋安裝</b></p><p>　　承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。承臺(tái)鋼筋按規(guī)范進(jìn)行焊接，鋼筋網(wǎng)片之間采用架立鋼筋焊接牢固，做到上下層網(wǎng)格

110、對(duì)齊，層間距正確，并確保鋼筋的保護(hù)層厚度。</p><p>　　為了加快鋼筋安裝速度，減少基坑暴露時(shí)間，也可以事先在基坑外初步綁扎成形后，由汽車吊或其他吊裝設(shè)備吊裝入模。墩身預(yù)埋筋及其他預(yù)埋件按規(guī)定位置安裝并牢固定位。</p><p>　　承臺(tái)內(nèi)綜合接地裝置設(shè)置：</p><p>　?、倜扛鶚痘鶅?nèi)選擇一根通長(zhǎng)鋼筋作為接地鋼筋，并利用承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)與橋墩內(nèi)專用接地鋼筋

111、相連。</p><p>　?、诔信_(tái)內(nèi)接地連接鋼筋用承臺(tái)底層鋼筋代替，樁基礎(chǔ)中每根樁位處縱、橫向各設(shè)一根接地連接鋼筋。</p><p>　?、鄢信_(tái)內(nèi)連接鋼筋與墩身專用接地鋼筋和樁基礎(chǔ)接地鋼筋相互焊接連接。</p><p>　　④承臺(tái)內(nèi)的專用連接鋼筋中心到結(jié)構(gòu)表面的距離不小于10cm。</p><p>　?、萁拥靥淄才c接地專用鋼筋或接地連接鋼筋采

112、用焊接方式連接，焊接搭接長(zhǎng)度不小于20cm。</p><p><b>　　⑵模板安裝</b></p><p>　　模板全部采用鋼模板，并保證模板強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板安裝必須嚴(yán)格按鐵路客專施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)進(jìn)行施工。</p><p>　　模板拼裝可利用小型吊具在基坑內(nèi)逐塊組拼，拼接表面必須平整、支撐牢靠。</p><p>

113、　　支模前用全站儀測(cè)放承臺(tái)四角點(diǎn)，墨線彈出模板的邊線，支模后再用儀器進(jìn)行復(fù)合校正。</p><p>　　9.2.2安裝冷卻水管及測(cè)溫元件</p><p>　　大體積混凝土承臺(tái)，由于結(jié)構(gòu)截面大，混凝土所釋放的水化熱會(huì)產(chǎn)生較大的溫度變化和收縮作用，通過安裝冷卻管及時(shí)將水泥水化熱傳導(dǎo)出去，從而控制承臺(tái)大體積混凝土芯部與表面、表面與外部溫差，保證混凝土不因溫差效應(yīng)開裂。</p>&l

114、t;p>　　冷卻循環(huán)水管采用φ40mm鑄鐵管，上下層冷卻水管間距及同層冷卻水管間距均采用1.2～1.5m。進(jìn)出水口安設(shè)調(diào)節(jié)流量的水閥和測(cè)流量設(shè)備。</p><p>　　冷卻水管安裝時(shí)，要以鋼筋骨架和支撐桁架固定牢靠，以防混凝土灌注時(shí)水管變形及脫落而發(fā)生堵水和漏水，并做通水試驗(yàn)</p><p>　　每層循環(huán)水管被混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層水管內(nèi)通水。通過閥門調(diào)節(jié)循環(huán)冷卻水的流量。

115、循環(huán)冷卻管排出的水在混凝土灌注未完之前，不得排至混凝土頂面。</p><p>　　測(cè)溫設(shè)備可采用“大體積混凝土溫度微機(jī)自動(dòng)測(cè)試儀”，溫度傳感器預(yù)先埋設(shè)在測(cè)點(diǎn)位置上，基礎(chǔ)承臺(tái)測(cè)點(diǎn)位置分承臺(tái)內(nèi)部、薄膜下溫度、大氣溫度、冷卻水管進(jìn)、出水溫度設(shè)置。測(cè)點(diǎn)溫度、溫差以及環(huán)境溫度的數(shù)據(jù)與曲線用電腦打印繪制。當(dāng)混凝土內(nèi)外溫差超過控制要求時(shí)，系統(tǒng)馬上報(bào)警。測(cè)溫點(diǎn)的布置應(yīng)考慮由于大體積混凝土澆筑順序時(shí)間不一致，應(yīng)由各區(qū)域均勻布置，核

116、心區(qū)、中心區(qū)為重點(diǎn)。</p><p>　　9.2.3混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)</p><p>　　砼由混凝土拌和站集中拌和，砼輸送車運(yùn)輸，經(jīng)砼泵送至施工點(diǎn)，砼分區(qū)布料、分層澆筑，采用插入式振搗器振搗，當(dāng)砼自由落體高度超過2m時(shí)，采用串筒下料，防止砼離析。砼澆筑完畢后，在頂部砼初凝前，對(duì)其進(jìn)行二次振搗，并壓實(shí)抹平?？刂票砻媸湛s裂紋，減少水分蒸發(fā)；砼初凝后，加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)，防止水分蒸發(fā)。</p&g

117、t;<p>　　大體積砼采用低水化熱水泥，并采用“雙摻技術(shù)”（即摻加粉煤灰及外加劑），以改善砼的性能，減小砼的水化熱。。</p><p>　　9.2.4冷卻水管壓漿</p><p>　　管道壓漿采用與預(yù)應(yīng)力相同的真空壓漿工藝。壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。壓漿前用空壓機(jī)吹管清除管道內(nèi)雜物及積水，水泥漿拌制均勻后，須經(jīng)2.5mm×2.5mm的濾網(wǎng)