畢業(yè)設(shè)計-石崗特大橋施工組織設(shè)計

1、<p>　　石家莊鐵道大學畢業(yè)設(shè)計</p><p>　　石崗特大橋施工組織設(shè)計</p><p>　　Shigang super-large bridge the construction organization design</p><p>　　繼續(xù)教育 學院 </p><p>　　專 業(yè) 鐵道工程技術(shù)

2、</p><p>　　學 號 </p><p>　　學生姓名 </p><p>　　指導教師 </p><p><b>　　畢業(yè)設(shè)計任務書</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計（論文）評語及成績</p><

3、p><b>　　畢業(yè)設(shè)計開題報告</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本設(shè)計的步驟為：根據(jù)設(shè)計任務要求，依據(jù)現(xiàn)行公路橋梁設(shè)計規(guī)范,綜合考慮橋位的地質(zhì)、地形條件，經(jīng)初選后提出了預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)、預應力混凝土連續(xù)梁橋、斜拉橋三個比選橋型。按“實用、經(jīng)濟、安全、美觀”的橋梁設(shè)計原則，比較三個方案的優(yōu)缺點。

4、比選后把預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)作為主推薦設(shè)計方案，進行了結(jié)構(gòu)細部尺寸擬定、靜活載內(nèi)力計算、配筋設(shè)計及控制截面強度、應力驗算，活載變形驗算等。經(jīng)分析比較及驗算表明該設(shè)計計算方法正確，內(nèi)力分布合理，符合設(shè)計任務的要求。</p><p>　　關(guān)鍵詞：方案;混凝土連續(xù)剛構(gòu);預應力混凝土連續(xù)梁橋;斜拉橋；主推薦設(shè)計方案；結(jié)構(gòu)分析;驗算。</p><p>　　Topic: PC continuous r

5、igid frame bridge</p><p>　　Department: Bridge, Highway College, Chang’an Universitythe process of designment：According to the design assignment and the present Highway Bridge Specifications, Take the geologi

6、cal and the landform of the bridge site for further analysis, after preliminary selection, three bridge type schemas are presented, they are PC continuous rigid frame bridge , cable-stayed bridge and PC continuous bea

7、m-type bridge. Comparing their characters comprehensively, the PC continuous rigid frame bridge is s</p><p>　　Key word: Design : PC continuous rigid frame bridge ;cable-stayed bridge; PC continuous beam-type

8、 bridge; the main design scheme for further analysis ; Structure analysis and checking computation</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第1章 工程概況11</p><p>　　1.1 線路概況11</p>

9、;<p>　　1.2 橋跨布置及結(jié)構(gòu)11</p><p>　　1.3 自然地理特征11</p><p>　　1.3.1 地形地貌11</p><p>　　1.3.2 工程地質(zhì)11</p><p>　　1.3.3 氣象11</p><p>　　1.3.4 沿線主要河流水文特征12</p&g

10、t;<p>　　第2章 工程難點.12</p><p>　　2.1 主要工程特點.12</p><p>　　2.2 工期、質(zhì)量、安全目標.12</p><p>　　第3章 施工組織13</p><p>　　3.1 施工組織部署及任務劃分.13</p><p>　　3.1.1 施工組織部署.13

11、</p><p>　　3.1.2 施工任務劃分.16</p><p>　　3.2 勞動力配置.16</p><p>　　3.2.1 專業(yè)技術(shù)工人的來源與崗前培訓.16</p><p>　　3.2.2 主要勞動力組織計劃.17</p><p>　　3.2.3 特殊時期勞動力保證措施.17</p>

12、<p>　　3.3 主要機械設(shè)備配置18</p><p>　　3.3.1 設(shè)備的配備原則18</p><p>　　3.3.2 機械設(shè)備進場方式19</p><p>　　第4章 施工工期安排21</p><p><b>　　4.1 原則21</b></p><p>　　4.2 總

13、工期及開竣工日期22</p><p>　　第5章 臨時工程26</p><p>　　5.1 施工便道26</p><p>　　5.2 生產(chǎn)場地與生活房屋26</p><p>　　5.2.1 拌和站26</p><p>　　5.2.2 生產(chǎn)、生活、辦公用房27</p><p>　　5.

14、2.3 取、棄土場27</p><p>　　5.2.4 垃圾及污水處理設(shè)施27</p><p>　　5.2.5 消防設(shè)施27</p><p>　　5.3 施工用電27</p><p>　　5.4 施工用水28</p><p>　　5.5 混凝土供應28</p><p>　　第6章 施

15、工技術(shù)方案28</p><p>　　6.1 鉆孔樁施工29</p><p>　　6.1.1 施工方法29</p><p>　　6.1.2 旱地鉆孔樁施工29</p><p>　　6.2 承臺施工32</p><p>　　6.2.1 旱地承臺施工32</p><p>　　6.2.2 施

16、工工藝35</p><p>　　6.3 墩臺身施工36</p><p>　　6.3.1 施工方法36</p><p>　　6.3.2 施工工藝37</p><p>　　第7章 質(zhì)量保證措施39</p><p>　　7.1 質(zhì)量保證體系39</p><p>　　7.2 質(zhì)量保證措施3

17、9</p><p>　　7.2.1 建立工程質(zhì)量保證制度39</p><p>　　7.2.2 加強施工前的質(zhì)量控制工作39</p><p>　　7.2.3 做好施工全過程的質(zhì)量控制工作39</p><p>　　7.2.4 做好施工材料的質(zhì)量控制40</p><p>　　7.2.5 加強施工過程的試驗與檢驗40

18、</p><p>　　7.2.6 保證施工中的資料完整齊全40</p><p>　　7.2.7 加強冬季、雨季施工的質(zhì)量控制40</p><p>　　7.2.8 工期緊時的質(zhì)量保證措施41</p><p>　　7.2.9 關(guān)鍵工程施工工藝的質(zhì)量保證措施41</p><p>　　7.2.9.1 測量工作的質(zhì)量保證

19、措施41</p><p>　　7.2.9.2 鉆孔樁質(zhì)量控制措施41</p><p>　　7.2.9.3 承臺質(zhì)量控制措施42</p><p>　　7.2.9.4 墩臺身質(zhì)量控制措施43</p><p>　　7.2.9.5 混凝土質(zhì)量控制措施44</p><p>　　第8章 安全保證措施47</p&g

20、t;<p>　　8.1 安全保證體系47</p><p>　　8.2 安全保證措施47</p><p>　　8.2.1 建立安全生產(chǎn)體系47</p><p>　　8.2.2 建立健全各項安全制度47</p><p>　　8.2.3 加強安全教育與培訓48</p><p>　　8.2.4 認真執(zhí)行

21、安全檢查制度48</p><p>　　8.2.5 認真執(zhí)行事故報告制度49</p><p>　　8.2.6 突發(fā)性災害應急救援預案49</p><p>　　8.2.7 危險性較大工程的安全技術(shù)方案的編制審批49</p><p>　　8.2.8 主要項目的安全技術(shù)措施50</p><p>　　8.2.8.1 現(xiàn)

22、場布置的安全技術(shù)措施50</p><p>　　8.2.8.2 施工機械的安全控制措施50</p><p>　　8.2.8.3 高空作業(yè)人員人身安全防護51</p><p>　　8.2.8.4 場內(nèi)交通及水電設(shè)施51</p><p>　　8.2.8.5 光纜、地下管線保護措施52</p><p>　　8.2.8

23、.6 鉆孔樁施工的安全技術(shù)措施52</p><p>　　8.2.8.7 防洪渡汛安全措施52</p><p>　　8.2.8.8 防火安全措施53</p><p>　　第9章 環(huán)保、水保、文物保護措施54</p><p>　　9.1 環(huán)境保護方針54</p><p>　　9.2 環(huán)境保護目標54</p

24、><p>　　9.3 環(huán)境保護組織機構(gòu)54</p><p>　　9.4.2 固體廢棄物的處理55</p><p>　　9.4.3 噪音的防治55</p><p>　　9.4.4 大氣、污染的防治56</p><p>　　9.4.5 水土保持措施56</p><p>　　9.4.6 文物保護

25、措施56</p><p>　　第10章 文明施工 57</p><p>　　10.1 文明施工目標57</p><p>　　10.2 文明施工措施57</p><p>　　第11章 便道施工設(shè)計61</p><p><b>　　參考文獻59</b&

26、gt;</p><p><b>　　致謝60</b></p><p><b>　　附圖66</b></p><p><b>　　第1章 工程概況</b></p><p><b>　　1.1 線路概況</b></p><p>　　

27、石崗特大橋位于丘陵與坳谷地區(qū)，地形較為平坦，全橋位于江蘇省南京市雨花臺區(qū)境內(nèi)。橋梁主要跨越南京大谷路、無名土路，沿途交通比較便利，多為村間小路。</p><p>　　1.2 橋跨布置及結(jié)構(gòu)</p><p>　　全橋共有31.5m簡支箱梁19孔。其中：跨越大谷路采用31.5m簡支梁，大谷路正寬38m，與新建鐵路斜交47°，施工前應探明地下管線，施工時采取防護措施，基坑開挖后及時支護

28、，加強觀測，確保公路安全；跨越無名土路，采用31.5m簡支梁跨越，施工時取得主管部門同意，密切配合，加強防護措施，確保汛期防洪安全。</p><p>　　簡支箱梁采用預制、架設(shè)施工方法；橋墩采用圓端形實體墩，橋臺采用矩形空心臺，全橋墩臺基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。</p><p>　　1.3 自然地理特征</p><p>　　1.3.1 地形地貌</p>

29、<p>　　線路位于丘陵與坳谷區(qū)，丘陵渾圓，坳谷呈狹長條狀，由北往南逐步降低。</p><p>　　1.3.2 工程地質(zhì)</p><p>　　凝灰?guī)r分布范圍較廣，其強度差異較大，風化程度也各不相同，砂巖局部地段巖層產(chǎn)狀傾向線路，地層巖性主要為凝灰?guī)r，局部為砂巖、采取相應處理措施。未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)及特殊巖土。</p><p><b>　　1.3.3

30、氣象</b></p><p>　　該地區(qū)地處長江下游，屬亞熱帶濕潤氣候，季風顯著，氣候溫和，梅雨集中，陽光充足，無霜期長，降雨豐沛集中。區(qū)內(nèi)降水季節(jié)性強，5～9月份占年降雨的60％以上，多年平均降雨量1053mm，最大日降雨1895.5mm，每年6月下旬～7月上旬都會出現(xiàn)一段降水量大，降水日數(shù)多的梅雨天氣，梅雨期一般持續(xù)23天，最長達43天。多年平均氣溫15.6℃，年極端最高、最低氣溫分別為41.1℃

31、、-13.0℃；一年中最熱為7月，平均氣溫28.2℃，最冷為1月，平均氣溫2.7℃。歷年平均初霜日為11月11日，平均霜日為3月23日，平均無霜期233天，無霜期年際變化大，最長期266天，最短期202天。季風氣候明顯，常年主導風向為東風，夏季多偏南風，冬季多偏北風，春秋兩季多偏東風，年平均風速3.3m/s，年最大風速24.3m/s。</p><p>　　1.3.4 沿線主要河流水文特征</p>&

32、lt;p>　　本橋所經(jīng)沿線有無河流，水塘較少。</p><p><b>　　第2章 工程難點</b></p><p>　　2.1 主要工程特點</p><p>　　1、新建寧安鐵路客運專線，立足高起點、高標準。</p><p>　　2、本工程線路較長，專業(yè)種類較多，工程施工任務重，設(shè)備投入大,施工管理跨度大。<

33、;/p><p>　　3、鐵路客運專線對下部工程提出了嚴格的工后沉降要求，過程控制要求嚴，難度大。</p><p>　　4、本工程結(jié)構(gòu)物采用高性能耐久性混凝土，耐久性要求高，混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，無砟軌道使用壽命不低于60年。對原材料、配合比設(shè)計、施工工藝、質(zhì)量控制提出了更高要求。</p><p>　　5、本工程采用無砟軌道，對鋪設(shè)工藝和質(zhì)量控制引入了新的施工

34、理念。</p><p>　　2.2 工期、質(zhì)量、安全目標</p><p>　　1、工期目標:2010年6月6日開工至2011年3月28日竣工。</p><p>　　2、質(zhì)量目標：全部工程質(zhì)量達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準及客運專線工程質(zhì)量驗收標準，主體工程質(zhì)量零缺陷，確保路基、橋梁工程結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年、無碴軌道使用壽命不低于60年。單位工程一次驗收

35、合格率100%，基礎(chǔ)設(shè)施達到設(shè)計速度目標值，一次開通成功并滿足設(shè)計開通速度要求。</p><p>　　3、安全目標：杜絕職工因工死亡事故，現(xiàn)場施工人員年負傷率控制在5‰以下。不發(fā)生險性以上事故，無等級火災事故；無機械行車和道路交通責任事故；無爆炸事故；無爆破物品丟失事故；無違章作業(yè)造成2萬元以上損失的惡性影響的安全事故。杜絕較大生產(chǎn)安全事故及以上事故；遏制一般安全生產(chǎn)事故；杜絕因施工引起的較大鐵路交通事故及以上事

36、故，遏制因施工引起的一般事故，力保安全“零事故” ；消滅責任行車險性及以上事故；創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地；實現(xiàn)安全生產(chǎn)達標。</p><p><b>　　第3章 施工組織</b></p><p><b>　　1、規(guī)劃方針</b></p><p>　　針對本工程工程質(zhì)量嚴、技術(shù)標準高、工程規(guī)模大、工期緊、新技術(shù)、新工藝等應用多，

37、我們確定的總體規(guī)劃目標是：</p><p>　　以“以人為本，安全第一，預防為主”為前提；以先進適用的大型配套機械設(shè)備、試驗先行等手段為基礎(chǔ)；以成熟、配套、先進、可靠的施工技術(shù)為指導；以無砟軌道施工，復雜結(jié)構(gòu)施工、結(jié)構(gòu)物的耐久性混凝土施工和沉降控制為技術(shù)突破口；以建立質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保保證體系為載體，按照“一流工程，一流設(shè)備，一流管理”的要求，堅持“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、有序”和“規(guī)范、科學、和諧、有為”的工作原

38、則，科學管理、精心組織、全面創(chuàng)造鐵路客運專線橋涵、路基、無砟軌道施工技術(shù)新水平。</p><p><b>　　2、規(guī)劃理念</b></p><p>　　以先進的大型配套機械設(shè)備和技術(shù)手段為基礎(chǔ)；以科學管理、合理組織、強化調(diào)度指揮為手段；以節(jié)點工期為控制工期，合理安排路基、橋梁、軌道工程等工程的開竣工時間。根據(jù)工程數(shù)量上足施工隊伍、機械設(shè)備等資源，突出新理念，管理上水平

39、，設(shè)備配備上水平，采用新技術(shù)、新工藝、制定完善的質(zhì)量、安全及環(huán)保管理體系并予實施，以保證本工程的質(zhì)量、工期、安全及環(huán)境保護目標的實現(xiàn)。</p><p>　　3.1 施工組織部署及任務劃分</p><p>　　3.1.1 施工組織部署</p><p>　　分部設(shè)施工技術(shù)室、安全質(zhì)量室、計劃合同室、財務會計室、設(shè)備物資室、綜合辦公室、試驗站、測量班，共6室1站1班，下設(shè)

40、2個施工架子隊，分別為：橋梁二隊、混凝土拌和隊。</p><p><b>　　1、經(jīng)理</b></p><p>　　全面執(zhí)行本工程的實施、完成與缺陷修復等方面與此有關(guān)的事務。確定項目管理目標與方針。對本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作全面負責。認真貫徹落實中央提出的有關(guān)科學發(fā)展觀的要求，以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設(shè)。全面負責本項目經(jīng)理部

41、所轄范圍內(nèi)工程的施工與管理；組織落實業(yè)主、監(jiān)理、咨詢、設(shè)計單位關(guān)于工程建設(shè)的指令和要求；確保總體目標的全面實現(xiàn)。</p><p><b>　　2、副經(jīng)理</b></p><p>　　協(xié)助項目經(jīng)理工作，配合項目經(jīng)理完成本工程對業(yè)主的承諾。配合項目經(jīng)理完成項目管理與施工生產(chǎn)工作，對項目經(jīng)理負責。具體主抓項目的進度組織管理，從施工安全、計劃進度、實際進度和進度調(diào)整等多方面進

42、行控制，確保項目如期完工。</p><p><b>　　3、總工程師</b></p><p>　　對本項目經(jīng)理部所轄范圍內(nèi)工程的質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試等負直接技術(shù)責任；負責組織重大技術(shù)方案的制定、審查，組織對施工組織設(shè)計的審查及批準；負責新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果在本項目的推廣和應用；負責組織圖紙會審、對本工程項目施工方案制定、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計

43、劃進行編制。對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預防措施進行審核；組織科研攻關(guān)項目，解決施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。</p><p><b>　　4、綜合辦公室</b></p><p>　　負責處理本工程一切日常工作，負責黨政、文秘、接待、派車及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。下設(shè)治安室配合當?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作；衛(wèi)生所負責工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流

44、行病的預防。</p><p><b>　　5、施工技術(shù)室</b></p><p>　　認真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部有關(guān)工程建設(shè)的政策、法規(guī)、標準、規(guī)范和程序，制定本部門相應的管理辦法并監(jiān)督實施。</p><p>　　負責本工程的施工技術(shù)工作；編制實施性施工組織設(shè)計和施工方案；負責對設(shè)計圖紙進行核對、技術(shù)交底、變更設(shè)計、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題

45、；負責施工現(xiàn)場管理，參與工程質(zhì)量管理；負責編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施工程竣工后保修和后期服務。</p><p>　　負責科技創(chuàng)新工作進行管理，負責編制科技創(chuàng)新的實施計劃、管理辦法和實施細則。</p><p>　　負責施工進度管理，對每個項目計劃進度、實際進度、資源配置實行網(wǎng)絡化管理；根據(jù)施工進度要求和實際進度狀況制定物資供應計劃。</p><p>　　負責

46、工程調(diào)度管理，建立和使用項目信息化管理系統(tǒng)；對各類技術(shù)資料、往來信息實現(xiàn)檔案化管理。</p><p><b>　　負責測量管理工作。</b></p><p><b>　　參與驗工計價。</b></p><p><b>　　6、試驗站</b></p><p>　　貫徹執(zhí)行國家、行

47、業(yè)及本管段有關(guān)試驗標準、規(guī)范、規(guī)程。</p><p>　　建立嚴格的崗位責任制,對檢測數(shù)據(jù)或結(jié)論負責。</p><p>　　編制年度儀器設(shè)備周檢計劃，并組織實施，確保其處于正常狀態(tài)和有效期內(nèi)使用。維護檢測工作環(huán)境，建立溫、濕度記錄。</p><p>　　受理所有檢測項目，組織解決試驗檢驗工作中發(fā)生的問題。</p><p>　　組織試驗檢測人員

48、培訓和學習。</p><p>　　負責或參與有關(guān)試驗研究課題的實施，及時提供試驗研究報告。</p><p>　　積極與甲方、監(jiān)理工程師進行溝通，及時糾偏質(zhì)量活動中的不符合規(guī)定要求的現(xiàn)象。</p><p><b>　　7、安全質(zhì)量室</b></p><p>　　貫徹執(zhí)行國家、鐵道部有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量方針、政策、法規(guī)及規(guī)范標準。

49、</p><p>　　依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能，按照質(zhì)量檢驗評定標準，對本項目全部工程質(zhì)量進行檢查指導；負責全面質(zhì)量管理，指導工程項目的QC小組活動，對試驗技術(shù)工作進行指導；</p><p>　　負責本工程的檢驗、試驗、交驗，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。指導工地試驗室做好現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集。審批

50、各種混和料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)。負責現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的測試、檢驗及質(zhì)量記錄。</p><p>　　負責項目的培訓工作。</p><p>　　參與施工質(zhì)量事故的調(diào)查和處理。</p><p>　　參與施工實施性施工組織的編制和安全事故處理。</p><p>　　參與物資設(shè)備質(zhì)量管理和過程質(zhì)量監(jiān)督檢查。</p><

51、;p>　　依據(jù)安全目標制定本管段的安全管理規(guī)劃，負責安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認真貫徹落實。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負責安全檢查督促，對危險源提出預防措施，制定搶險救災預案。定期組織對所有參建員工進行安全教育。</p><p>　　負責本工程環(huán)境保護和水土保持。建立健全環(huán)境保護責任體系。針對本工程環(huán)境特點，制定具體詳細的環(huán)保、水保規(guī)劃與

52、措施，并督促各工區(qū)抓好貫徹落實，確保施工不對當?shù)丨h(huán)境造成任何損害。</p><p><b>　　8、計劃合同室</b></p><p>　　依照合同法負責勞務合同、內(nèi)部承包合同的制定、簽定和管理。負責本工程進度目標的分析和論證、編制進度計劃、定期跟蹤進度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出計劃修正意見報項目經(jīng)理批準執(zhí)行。負責驗工計價工作

53、，指導各工區(qū)開展責任成本核算工作。及時匯總，向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。</p><p><b>　　9、物資設(shè)備室</b></p><p>　　根據(jù)工程特點及工程量完成設(shè)備物資采購和管理。</p><p>　　聯(lián)系廠家完成大型機械設(shè)備的操作與維修保養(yǎng)培訓工作，檢查指導和考核各工區(qū)的物資采購和管理工作。負責本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機

54、械、設(shè)備管理制度。</p><p>　　根據(jù)業(yè)主的物資供應方案，按時上報主要物資申請計劃，在現(xiàn)場進行物資的驗收、現(xiàn)場物資信息的反饋。確保施工生產(chǎn)需要。</p><p><b>　　10、財務會計室</b></p><p>　　負責本工程項目的財務管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核

55、工作。按照財務法負責本工程資金管理，確保項目建設(shè)資金?？顚Ｓ?。</p><p><b>　　11、架子隊</b></p><p>　　在分部經(jīng)理領(lǐng)導下，對本施工范圍內(nèi)的相關(guān)工程實施組織、管理、協(xié)調(diào)職能。全面執(zhí)行本工區(qū)相關(guān)工程的實施，對本工區(qū)工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作負責。</p><p>　　配齊生產(chǎn)要素，負責施工

56、現(xiàn)場的組織管理，積極落實項目經(jīng)理部下達的施工計劃，落實現(xiàn)場質(zhì)量、安全、文明施工的各項措施。</p><p>　　3.1.2 施工任務劃分</p><p>　　橋梁一、二工班承擔DK9+058.55～DK6+692.47，線路長為633.92m；混凝土拌和站負責全線混凝土供應。</p><p><b>　　3.2 勞動力配置</b></p&

57、gt;<p>　　3.2.1 專業(yè)技術(shù)工人的來源與崗前培訓</p><p>　　1、專業(yè)技術(shù)工人的來源</p><p>　　充分考慮本工程的特點，綜合考慮工期目標和施工工藝等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種搭配科學合理的原則進行勞動力配備。根據(jù)本工程勞動力需求計劃，從我公司以獲取資質(zhì)預審通過的范圍內(nèi)選派施工經(jīng)驗豐富、綜合素質(zhì)高，并經(jīng)過相關(guān)知識

58、培訓的管理干部、專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人投入本工程施工。</p><p>　　考慮到本工程數(shù)量大、各專業(yè)施工隊伍交叉施工等特點，按照本工程施工總進度計劃，制度勞動力使用計劃分專業(yè)、按季度組織進場退場，實行“計劃組織，重點控制”的原則。</p><p>　　各施工工班均由我公司的專業(yè)施工隊伍組成，并根據(jù)專業(yè)技術(shù)特點，選拔抽調(diào)技術(shù)水平高的人員組成。所有參加人員都必須參加過類似工程施工。勞動力數(shù)量

59、根據(jù)本工程工期要求及工程數(shù)量確定。</p><p><b>　　2、崗前培訓</b></p><p>　　崗前培訓是所有員工必須履行的程序。針對不同的對象進行培訓內(nèi)容的組合，做到有針對性、有目的性、有效果。</p><p>　　由分部組織公司工程技術(shù)、安質(zhì)、計財?shù)炔块T具有豐富施工經(jīng)驗的專家，分專業(yè)制定崗前培訓計劃，對準備進場的管理人員和施工人員

60、進行集中學習和培訓，確保所有人員均能以飽滿的熱情、認真負責的工作態(tài)度、精湛的施工技術(shù)和安全優(yōu)質(zhì)高效的工作效率圓滿完成施工任務。</p><p>　　3.2.2 主要勞動力組織計劃</p><p>　　各工班、各工種勞動力上場計劃根據(jù)施工進度安排確定，施工人員根據(jù)施工計劃和工程實際需要，分批組織進場。在施工過程中，由架子隊統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配施工人員，確保各工班、各工種之間相互協(xié)調(diào)，減少窩工和

61、施工人員浪費現(xiàn)象。工程完工后，在統(tǒng)一安排、調(diào)度下，分批安排多余施工人員退場。</p><p>　　3.2.3 特殊時期勞動力保證措施</p><p>　　1、春節(jié)期間勞動力保證措施</p><p>　　春節(jié)期間，休假人員增多。因此，在春節(jié)期間施工人員和管理人員為工程建設(shè)堅守崗位，在確保施工正常進行的條件下，有序安排職工在春節(jié)期間輪流休假，或在適當?shù)臅r期安排調(diào)休，盡量

62、錯開休假高峰期，同時對堅守崗位的職工給予適當?shù)慕?jīng)濟獎勵，保證本工程建設(shè)的需要。</p><p>　　在特殊時期，必要時從我公司類似工程施工隊伍中調(diào)配施工作業(yè)人員，保證本工程的施工需要。</p><p>　　2、夏季高溫天氣勞動力保證措施</p><p>　　夏季高溫施工妥善安排好施工程序，避免在中午高溫時施工，注重工作時間的調(diào)整，采取“做兩頭、歇中間”的方法，高溫期

63、間每天的上午10：30至下午15：00實行停工休息，安排工作避開中午高溫時段，延長午休時間，使工作人員能夠休息好，充分利用早上和晚上比較涼爽的時間段進行施工作業(yè)，保證在夏季高溫天氣勞動力滿足施工需要。</p><p>　　針對夏季施工的特殊情況，提前編制夏季高溫應急預案，成立應急小組，并由專人負責，保證作業(yè)工人夏季施工安全。</p><p>　　夏季充分做好防暑降溫工作，配置通風、降溫設(shè)施

64、和設(shè)備，施工現(xiàn)場配置充足的抗暑藥品，并安排充足的飲用水，加強施工人員的監(jiān)護工作，及時制止身體不適者強行作業(yè)。</p><p>　　高溫作業(yè)場所采取有效的通風、隔熱、降溫措施，盡量減少高空和深基坑作業(yè)，對年老、身體素質(zhì)差、不適應高溫作業(yè)的人員及時調(diào)換崗位。</p><p>　　3、農(nóng)忙季節(jié)勞動力保證措施</p><p>　　對職工家在農(nóng)村的首先進行思想動員，讓每位參建

65、職工明確工期和信譽對公司的重要性，提前安排好家中農(nóng)活，做到農(nóng)忙季節(jié)不回家，同時對堅持施工的職工給予一定的農(nóng)忙補貼，讓職工安心工作。</p><p>　　3.3 主要機械設(shè)備配置</p><p>　　3.3.1 設(shè)備的配備原則</p><p>　　在機械設(shè)備的配備上，綜合考慮每臺機械設(shè)備在整套系統(tǒng)中的協(xié)調(diào)性，確保整套設(shè)備中的機械可以互相配合，共同發(fā)揮最大作用，實現(xiàn)快速

66、施工的目的。同時加強機械設(shè)備和維修力量，保證機械完好率，努力提高機械設(shè)備效率，確保工程進度。</p><p>　　配備專業(yè)設(shè)備維修人員，備足易損配件，在各作業(yè)隊設(shè)配件庫，建立機修車間，加強對設(shè)備的維修和保養(yǎng)，確保設(shè)備始終處于完好狀態(tài)。保障水電供應，架設(shè)必要的臨時電力線，并配備足夠的運輸車輛，通風、排水及備用發(fā)電設(shè)備。本工程工程量大，工期緊迫，結(jié)合本工程的實際，工期安排以重點工程和控制工程施工為主線，組織多工序平行

67、作業(yè)，確保工程進度滿足總工期及階段工期要求。</p><p>　　3.3.2 機械設(shè)備進場方式</p><p>　　投入本工程的機械設(shè)備主要由我公司總部調(diào)配，按施工組織安排時間分批投入使用。</p><p>　　主要機械設(shè)備通過鐵路或公路采用平板車運輸至工地。新購、新制機械設(shè)備要求在施工現(xiàn)場完成交貨驗收。</p><p>　　3.3.3 材料

68、設(shè)備計劃</p><p>　　投入的主要機械設(shè)備見表3-3-2。</p><p><b>　　砂料供應點</b></p><p>　　第4章 施工工期安排</p><p>　　本工程工程量大，工期緊迫，結(jié)合本工程的實際，工期安排以重點工程和控制工程施工為主線，組織多工序平行作業(yè)，確保工程進度滿足總工期及階段工期要求。&l

69、t;/p><p><b>　　4.1 原則</b></p><p>　　以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本工程計劃投放的資源為依據(jù)，運用網(wǎng)絡計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各項工程施工進度。</p><p>　　表3-3-2 投入的主要機械設(shè)備表</p><p>　　科學劃分施工作業(yè)面，以組織均衡法施工為基本方法，采取平

70、行、流水、平衡的作業(yè)方法，超前謀劃，積極運作，確保按期完工。</p><p>　　4.2 總工期及開竣工日期</p><p>　　計劃開工時間：2010年6月6日開始；</p><p>　　內(nèi)控計劃竣工時間：2011年3月25日</p><p>　　表2 分項工程進度率計劃</p><p><b>　　表3

71、工程管理曲線</b></p><p>　　0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100</p><p>　　工期歷程的百分比（%）</p><p><b>　　第5章 臨時工程</b></p><p>　　臨時設(shè)施

72、本著“規(guī)劃經(jīng)濟、永臨結(jié)合、綜合利用、便于管理、注重環(huán)保、服務施工”的原則進行布置。施工便道修筑至混凝土拌和站、材料供應站、主要橋涵工點，滿足重型車輛與工程機械通行要求，晴雨暢通；各生產(chǎn)區(qū)域場內(nèi)道路和場地要求同上；生產(chǎn)和生活設(shè)施、電力、供水等設(shè)施滿足施工高峰期需求，一次建設(shè)成型，符合環(huán)保要求，適合當?shù)貧夂驐l件；取土場、棄土場、棄碴場設(shè)在設(shè)計指定位置，按環(huán)保要求做好相應防護；各場站用地使用期要精心規(guī)劃，在滿足工程需要的前提下，確定經(jīng)濟合理的

73、使用面積和使用期限，使用后及時做好恢復和復墾；信息管理和網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)要體現(xiàn)高科技的優(yōu)勢，完全滿足內(nèi)外信息溝通傳輸和工程施工監(jiān)控管理的需要。</p><p>　　橋梁一、二工班承擔DK9+058.55～DK9+692.47，線路長為633.92m；混凝土拌和站負責全線混凝土供應；；懸澆梁工班負責懸澆梁施工。</p><p>　　全管段大臨設(shè)施有混凝土拌和站1處，鋼筋加工廠3處。其中混凝土拌和

74、站20畝、鋼筋加工廠30畝、施工便道10.89km。</p><p><b>　　5.1 施工便道</b></p><p>　　本工程需設(shè)置保證施工生產(chǎn)的便道，計劃沿線修建貫通便道。石崗特大橋地段沿永久征地線征用臨時用地修建。</p><p>　　施工便道技術(shù)標準：主便道為雙車道，路面寬6.0m，局部限制地段寬4.5m，中小橋工程設(shè)單車道便道,

75、便道雙側(cè)4%橫坡排水，泥結(jié)石路面,車道均在雙側(cè)設(shè)0.5m寬路肩,兩側(cè)設(shè)0.5m寬水溝。</p><p><b>　　施工便道設(shè)置原則：</b></p><p>　　(1) 重點橋梁工程，按雙車道引入。</p><p>　　(2) 長度超過1km的、多工點共用單線便道，按300m設(shè)置30m錯車道。</p><p>　　(3

76、) 取棄土場，按雙車道引入。</p><p>　　(4) 臨時輔助的引入便道根據(jù)現(xiàn)場情況，按單車道設(shè)置。</p><p>　　5.2 生產(chǎn)場地與生活房屋</p><p><b>　　5.2.1 拌和站</b></p><p>　　本段混凝土拌和站按2×120m3/h型號拌合機設(shè)置。拌和站及砂石料倉實施全封閉，冬

77、季施工加溫設(shè)施、夏季降溫設(shè)施一次性到位，場地全部使用混凝土硬化、厚度≮20cm。場地內(nèi)嚴格實行分區(qū)。備料區(qū)、待檢區(qū)、合格區(qū)、攪拌區(qū)、生活辦公區(qū)、停車場等分區(qū)設(shè)置。</p><p>　　混凝土拌和站平面布置見附圖。</p><p>　　5.2.2 生產(chǎn)、生活、辦公用房</p><p>　　為了便于對全線的管理和控制，以及對外溝通的便利，項目經(jīng)理部設(shè)在濱江開發(fā)區(qū)金強石粉

78、場，租賃當?shù)剞k公樓。各架子隊就近設(shè)在各施工現(xiàn)場，按寧安公司標準化要求新建彩鋼瓦房為辦公生活區(qū)，便于現(xiàn)場指揮與管理。</p><p>　　5.2.3 取、棄土場</p><p>　　全線棄土按設(shè)計棄于指定碴場，棄土前對場地原植被進行清除，底面進行平整(如為坡面，應挖成1m寬臺階)，并根據(jù)土場匯水流量修筑排水設(shè)施；施工完畢后做好取、棄土場的恢復和綠化，防止水土流失。</p>&l

79、t;p>　　施工中按照設(shè)計土石方調(diào)配要求取棄土。取棄土場使用前清除原地面表層土，并集中堆放，及時做好防護工程。取棄土完成后及時對邊坡進行加固防護。取棄土頂面用原表層土回填，并進行綠化處理。</p><p>　　5.2.4 垃圾及污水處理設(shè)施</p><p>　　生活區(qū)垃圾集中堆放，定期用垃圾車運往指定處理點處理；生活污水排入污水收集容器處理并拉到指定地點排放。</p>

80、<p>　　本工程施工產(chǎn)生的固體廢料由汽車運至指定地點處理。</p><p>　　在預制梁場內(nèi)設(shè)污水處理池，鉆孔樁施工設(shè)泥漿沉淀池，在各生活區(qū)設(shè)廢水處理池，工程施工產(chǎn)生的廢水、污水及生活污水經(jīng)過凈化處理達標后排放。嚴禁將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水隨意排放。</p><p>　　5.2.5 消防設(shè)施</p><p>　　根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、油

81、庫、機械場、橋梁施工區(qū)及其它各主要作業(yè)區(qū)域按規(guī)定配備足夠數(shù)量的滅火器、防火砂等消防器材。</p><p><b>　　5.3 施工用電</b></p><p>　　本工程所經(jīng)地區(qū)電網(wǎng)密布，施工用電采用地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的供電方法。根據(jù)本橋、拌和站的分布情況，考慮從地方電網(wǎng)引35kV和10kV高壓線到用電現(xiàn)場。生活用電由各變壓器單獨架線接入或者從地方電源接入，

82、形成相對獨立的生活供電系統(tǒng)。</p><p>　　本管段共架設(shè)電力干線633.92m。各分段變壓器及備用發(fā)電機配置數(shù)量如表5-3。</p><p><b>　　5.4 施工用水</b></p><p>　　本工程沿線水資源豐富，線路經(jīng)過城市市內(nèi)施工區(qū)段，取用城市自來水，其它區(qū)段打井采用地下水源。鋪設(shè)給水管路滿足施工和生活用水，所有用水進行凈化處

83、理，水質(zhì)分析試驗合格后才能使用。</p><p>　　擬在各混凝土拌和站設(shè)置150m3的蓄水池，打水井1眼。</p><p>　　表5-3變壓器及發(fā)電機配置一覽表</p><p><b>　　5.5 混凝土供應</b></p><p>　　本橋混凝土全部由DK9+500混凝土拌和站供應。</p><p

84、>　　第6章 施工技術(shù)方案</p><p>　　總體施工方案的制定原則為：“以重、難點工程為主要控制點，突出主線，兼顧其它，合理安排施工程序和順序，采用平行流水法和網(wǎng)絡計劃技術(shù)科學安排進度計劃。關(guān)鍵線路工序優(yōu)先，科學均衡地按期完成任務”。</p><p><b>　　1、鉆孔樁施工方案</b></p><p>　　位于旱地段的樁基整平場地

85、后原位施鉆，靠近河岸和淺水區(qū)(施工水深小于3m)基礎(chǔ)采用筑島圍堰，深水區(qū)基礎(chǔ)鋼板樁圍堰填筑施工便道和鉆孔平臺，埋設(shè)鋼護筒,鉆機就位后進行鉆孔作業(yè)。</p><p>　　用沖擊鉆成孔，采用泥漿護壁；鋼筋籠集中分節(jié)制作，孔口吊裝接長；導管法灌注水下混凝土成樁。所有樁基按照設(shè)計要求進行檢測。</p><p><b>　　2、承臺施工方案</b></p><

86、;p>　　旱地無水3m內(nèi)放坡開挖，3～6m或地下水位較高地段加擋土板防護，位于公路邊橋墩采用鋼板樁防護，人工綁扎鋼筋、支立模板，泵車澆筑砼。有水或水塘地段采用圍堰筑島，機械抽水，澆筑混凝土。</p><p><b>　　3、墩臺身施工方案</b></p><p>　　采用大塊整體鋼模，一次支立、整體澆注混凝土，汽車吊配合立模，泵送砼澆注。</p>

87、<p><b>　　6.1 鉆孔樁施工</b></p><p>　　6.1.1 施工方法</p><p>　　鉆孔樁施工根據(jù)地質(zhì)情況采用沖擊鉆成孔，陸上直接鉆孔成孔。</p><p>　　6.1.2 旱地鉆孔樁施工</p><p>　　表6-1 石崗特大橋各分部、分項工程施工方案</p><

88、p><b>　　1、施工準備</b></p><p>　　(1) 施工前根據(jù)地形、水文、地質(zhì)條件及機具、設(shè)備、材料運輸情況，規(guī)</p><p>　　劃施工場地，合理布置臨時設(shè)施；</p><p>　　(2) 根據(jù)地質(zhì)條件、技術(shù)要求確定鉆進方法和選用合適的鉆具；</p><p>　　(3) 對鉆機各部位狀態(tài)進行全面檢

89、查，確保其性能良好。</p><p><b>　　2、護筒就位</b></p><p>　　護筒采用鋼護筒，由單節(jié)長度2～6m的護筒組成，埋置深度根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況確定，深護筒采用平頭螺栓連接，護筒與鉆機的動力頭連接在一起,鉆機操作手將鋼護筒準確定位，之后通過加鉆機大扭矩將鋼護筒旋轉(zhuǎn)壓入設(shè)計標高。護筒壓入前及壓入后，通過靠在護筒上的精確水平儀調(diào)整護筒的垂直位置。<

90、/p><p><b>　　3、泥漿制備</b></p><p>　　用造漿機制漿，并儲存于泥漿池中。鉆孔施工時，根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能指標，以保證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補漿，維持護筒內(nèi)應有的水頭，防止孔壁坍塌。</p><p>　　樁孔砼灌注時，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，用于下一基樁鉆孔護壁中。</p

91、><p><b>　　4、鉆孔施工</b></p><p>　　在碎石類土、巖層中宜用十字形鉆頭；在砂黏土、砂和砂礫石中易用管型鉆頭。沖擊法鉆孔，鉆頭重量應考慮泥漿的吸附作用和鋼絲繩及吊具的重量，使總重不超過卷揚機的起重能力。</p><p>　　開始鉆孔時應采用小沖程開孔，待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后方可進行正常沖擊鉆孔。鉆進過程中，應勤松

92、繩和適量松繩，不得打空錘；勤抽渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。每次松繩量應按地質(zhì)情況、鉆頭形式、鉆頭重量決定。</p><p>　　吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優(yōu)質(zhì)、無死彎和無斷絲著，安全系數(shù)不應小于12。鋼絲繩與鉆頭間須設(shè)轉(zhuǎn)向裝置并連接牢固，鉆孔過程中應經(jīng)常檢查其狀態(tài)及轉(zhuǎn)動是否正常、靈活。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時，兩根繩徑向相同，捻扭方向必須一致。</p><p>　　鉆孔工地應有備

93、用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過15mm時應及時更換修補。更換新鉆頭前，應先檢孔到孔底，確認鉆孔正常時方可放入新鉆頭。</p><p>　　為防止由于沖擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強度，應待鄰孔混凝土抗壓強度達到2.5MPa后方可開鉆。</p><p>　　泥漿補充與凈化，開始前應調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中，空內(nèi)水位宜高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5—2

94、m形成凈水壓力。如泥漿有損耗、漏失，應予補充。并應按泥漿檢查規(guī)定，按時檢查泥漿指標，填寫泥漿檢測記錄。遇土層變化應增加檢查次數(shù)，并適當調(diào)整泥漿指標。</p><p>　　每鉆進2m或地層變化處，應在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質(zhì)剖面圖核對。</p><p><b>　　5、清孔</b&g

95、t;</p><p>　　成孔后，更換抽渣筒(清底鉆頭)進行清底，并測定孔深。水下砼澆筑前，應復查樁底沉渣厚度，不滿足要求時進行二次清孔。水下砼澆筑前，采用泥漿泵射水沖射孔底翻動沉淀物，測量孔底沉渣厚度≤50mm時，立即澆筑砼。</p><p>　　6、鋼筋籠制作及安裝</p><p>　　鋼筋籠在加工場集中分節(jié)制作，自制平車運至工地；每節(jié)鋼筋籠接頭鋼筋錯開，在接頭

96、長度段內(nèi)受力鋼筋焊接接頭面積小于總面積的50%；在籠中加設(shè)十字鋼筋撐，綁扎方木加固，防止鋼筋籠變形，吊車進行安裝，接長鋼筋籠采用焊接連接成型，直徑大于20mm時，采用滾扎直螺紋套筒連接，鋼筋籠入孔到設(shè)計標高后，用定位吊筋穿入鋼管焊接到鋼護筒上，保證灌注中鋼筋籠不發(fā)生掉籠或浮籠。鋼筋籠四周每間隔2m對稱安裝保護層墊塊，墊塊采用細石混凝土制作成圓環(huán)型，用φ12鋼筋做為中軸，水平焊接在主筋上，以保證鋼筋保護層厚度滿足要求。</p>

97、<p><b>　　7、灌注水下砼</b></p><p>　　(1) 施工時參考耐久性的相關(guān)規(guī)定在水泥品種、摻和料的性能指標、骨料特性、外加劑等方面依規(guī)定嚴格執(zhí)行，并在混凝土的攪拌、澆筑、振搗、養(yǎng)護等方面依規(guī)定指導施工，尤其常水位下的墩臺必須在材料的配比、施工方法上嚴格控制，確保質(zhì)量。</p><p>　　(2) 砼采用250～300mm鋼導管灌注，采

98、用吊車分節(jié)吊裝，絲扣式快速接頭連接；灌注前，對導管進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。</p><p>　　(3) 安裝儲料斗及隔水栓，儲料斗的容積要滿足首批灌注下去的砼埋置導管深度不小于1.0m和不大于3.0m的要求，一般樁徑1.0～1.25m，樁長30m的斗容積不小于2.5 m3，樁徑1.5m不小于3.0 m3配置，樁孔較深時應重新進行驗證計算。</p><p>　　(4) 水下砼由拌和站進

99、行拌制，8～10m3砼攪拌運輸車運輸，輸送車將混凝土送進儲料斗，汽車吊車起吊料斗，當料斗內(nèi)混凝土數(shù)量滿足封底要求時開啟斗門一次封底。</p><p>　　(5) 灌注中，嚴格控制導管埋深(埋置深度控制在2～6m)，防止導管提漏或埋管過深拔不出而出現(xiàn)斷樁。</p><p>　　(6) 灌注砼時，要保持孔內(nèi)水頭，防止出現(xiàn)坍孔。</p><p>　　(7) 樁身砼灌注頂面

100、高出設(shè)計樁頂高程0.8m，以保證樁頭質(zhì)量。</p><p><b>　　8、樁基檢測</b></p><p>　　施工過程中，對每個工序認真做好施工試驗、記錄，并在成樁以后配合監(jiān)理工程師進行樁的檢驗。</p><p>　　成樁后按設(shè)計要求對樁基進行成樁質(zhì)量檢測和評價，具體檢測方法及檢測數(shù)量按設(shè)計及規(guī)范要求進行。</p><p

101、>　　沖擊鉆鉆機鉆孔施工工藝見圖6-1-1。</p><p><b>　　6.2 承臺施工</b></p><p>　　6.2.1 旱地承臺施工</p><p>　　本橋樁基承臺采用兩次澆注的施工方案，承臺混凝土在無水條件下澆筑，對于地</p><p>　　圖6-1-1 沖擊鉆機鉆孔施工工藝流程圖</p>

102、;<p>　　質(zhì)情況較好的地區(qū)，采用放坡開挖的施工方法進行基坑的開挖，對埋入地下較深且地質(zhì)較差的承臺，承臺基坑開挖采用擋板支撐。采用橫、豎向擋板與鋼（木）框架支撐護壁。基坑每層開挖深度根據(jù)地質(zhì)情況確定，一般不宜超過1.5m，邊挖邊支。對支撐結(jié)構(gòu)應隨時檢查，發(fā)現(xiàn)變拆。支撐順序應自下而上，待下層支撐拆除并回填土后，再拆除上層支撐。用吊斗出土時，設(shè)有防護措施，吊斗不得碰撞支撐。</p><p>　　1、基

103、坑開挖及樁頭鑿除</p><p>　　開挖采取人工配合挖掘機及自卸汽車進行基坑開挖。待基坑挖至設(shè)計標高并檢驗合格后，人工風鎬鑿除樁頭，將樁頭周邊及頂部鑿毛。</p><p>　　進行樁基檢測后立設(shè)墊層混凝土，彈線標出墊層頂面，墊層混凝土采用拌和站集中拌和，平板式振搗器振搗，一次澆筑完成。</p><p><b>　　2、承臺模板與鋼筋</b>&

104、lt;/p><p>　　綁扎承臺鋼筋前，核實承臺底面高程及每根基樁埋入承臺長度，并對基底面進行修整。承臺底面以上到設(shè)計高程范圍的基樁頂部顯露出新鮮混凝土面。基樁埋入承臺長度及樁頂主鋼筋錨入承臺長度滿足設(shè)計要求。承臺模板采用整體大塊鋼模，人工配合汽車吊現(xiàn)場安裝。</p><p>　　承臺鋼筋在加工場分片制作，預埋件提前加工制作，運至現(xiàn)場安裝。鋼筋網(wǎng)片用汽車運輸、吊車安放。鋼筋網(wǎng)片與架立筋焊接連接

105、。地面、側(cè)面鋼筋網(wǎng)片綁扎方形穿心式混凝土墊塊，以保證鋼筋保護層厚度滿足要求。預埋件按要求的位置焊接在鋼筋網(wǎng)片上。</p><p><b>　　3、混凝土施工</b></p><p>　　(1) 混凝土配合比設(shè)計</p><p>　　混凝土的配合比設(shè)計遵循以下原則：混凝土采用低水化熱水泥：采用“雙摻技術(shù)”(即摻加粉煤灰及外加劑)；降低混凝土的入倉

106、溫度等措施，以改善混凝土的性能，減小混凝土的水化熱。</p><p><b>　　(2) 混凝土澆筑</b></p><p>　　承臺混凝土澆筑采用拖泵泵送，泵送入中心集料斗進行布料桿布料。澆筑時間嚴格按照混凝土施工規(guī)范，分層澆筑，每層澆筑時間必須小于該混凝土的初凝時間。</p><p>　　首批混凝土灌注時，先料斗貯料，然后依次打開通向灌注導

107、管的分料槽的出料門、中心集料斗的出料門，讓混凝土經(jīng)溜槽進入澆筑小料斗，當小料斗內(nèi)充滿混凝土時，拔塞，同時集料斗連續(xù)不斷放料，完成導管封口。</p><p>　　混凝土沿橫橋向從一端向另—端逐層澆筑、逐層振搗，分層厚度不大于0.3m。澆筑過程中保證混凝土面均勻上升?；炷翝仓陂g，專人檢查預埋鋼筋和其它預埋件的穩(wěn)固情況，對松動、變形、移位等情況及時將其復位并固定好?；炷翝仓戤吅?，在頂部混凝土初凝前，對其進行二次

108、振搗，并壓實抹平。</p><p>　　承臺混凝土澆筑完成后，立即給冷卻水管通水降溫，在承臺表面覆蓋草袋澆水養(yǎng)生。</p><p>　　混凝土強度達到2.5MPa后拆除模板，拆模時注意不損傷混凝土表面。承臺四周基坑用原土分層夯填密實。夯實時采用小型壓路機和沖擊夯。</p><p>　　(3) 大體積混凝土灌注措施</p><p><b&

109、gt;　　a、降低水化熱措施</b></p><p>　　為保證大體積混凝土的質(zhì)量，降低混凝土的水化熱和內(nèi)外溫差，承臺混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管，通水冷卻，以便減少因水化熱形成的溫度尖峰值，降低混凝土的最高溫度，根據(jù)我公司內(nèi)昆鐵路花土坡特大橋承臺大體積混凝土施工技術(shù)，冷卻管沿豎向和水平方向1.0m～1.5m布置一根，冷卻管采用內(nèi)徑50mm的鋼管，冷卻管安裝時需增加架立鋼筋固定。管內(nèi)水采用冷卻水循環(huán)系統(tǒng)降低水化

110、熱。</p><p>　　按規(guī)范設(shè)置測溫管，制定測溫控制方案。</p><p>　　除按設(shè)計要求設(shè)置散熱管外，主要采用降溫法，一是對混凝土骨料進行灑水冷卻，二是在混凝土澆注后采用鋪設(shè)草墊澆水養(yǎng)護的方法降溫。</p><p>　　b、防止混凝土開裂措施</p><p>　　本承臺混凝土施工屬大體積混凝土的施工，大體積混凝土的施工中常出現(xiàn)的問題是

111、混凝土開裂，為防止混凝土的開裂，澆注承臺混凝土時應嚴格控制混凝土的澆注工藝。</p><p>　　針對大體積混凝土施工中出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，擬采用以下三種方法：</p><p>　　其一，材料級配法，采用低水化熱的水泥，混凝土骨料級配良好并摻加高效減水劑。</p><p>　　其二，降溫法，也就是循環(huán)冷卻水降溫法；</p><p>　　其三，保溫

112、法或稱隔熱法，即通過保溫層提高混凝土表面溫度，從而減少混凝土內(nèi)、外溫差，防止開裂。</p><p>　　在施工中，上述三種方法綜合使用降低混凝土內(nèi)外溫差，以便更好地防止混凝土開裂。</p><p>　　4、質(zhì)量要求及驗收標準</p><p>　　采用基樁頂主鋼筋伸入承臺聯(lián)結(jié)時，承臺底層鋼筋網(wǎng)在越過樁頂處不得截斷。采用基樁頂部直接埋入承臺聯(lián)結(jié)時，承臺底層鋼筋網(wǎng)碰及基樁

113、時，調(diào)整鋼筋間距或在基樁兩側(cè)改用束筋越過，確需截斷時，在截斷處增設(shè)附加等強度鋼筋連續(xù)繞過。</p><p>　　承臺施工前檢查并記錄每根基樁在承臺底平面的位置和樁身傾斜度。承臺底平面樁位偏差符合《承臺底平面樁位允許偏差》的規(guī)定。</p><p>　　承臺混凝土強度滿足設(shè)計要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窩、麻面和露筋，鋼筋保護層厚度不小于設(shè)計要求。</p><p>

114、;　　6.2.2 施工工藝</p><p>　　承臺施工工藝見圖6-2-1。</p><p><b>　　6.3 墩臺身施工</b></p><p>　　6.3.1 施工方法</p><p>　　實體墩及20m以下空心墩采用整體鋼模一次澆筑成型，20m及以上空心墩采用翻模施工。</p><p>&

115、lt;b>　　1、施工準備</b></p><p>　　在承臺頂面測定橋墩的中軸線，鑿除承臺頂與墩身連接處砼表面浮漿，用高壓風沖刷干凈，測設(shè)立模位置承臺頂標高。整修連接鋼筋，敲除鋼筋表面的砼漿和鐵銹。</p><p><b>　　2、實心墩身</b></p><p>　　(1) 鋼筋及模板工程</p><p

116、>　　墩身鋼筋采用在鋼筋加工廠集中加工，現(xiàn)場綁扎和安裝的方式，主筋采用焊接和滾扎直螺紋套筒連接，在鋼筋網(wǎng)片四周梅花型布置方型穿心式墊塊，以確保鋼筋保護層厚度。同時，采取搭建防雨棚防止雨淋鋼筋銹蝕。</p><p>　　墩臺身采用大塊拼裝式定型鋼模板施工(6mm厚鋼板作面板)，模板分塊制作，矩形墩身模板框架采用型鋼，加勁肋采用扁鋼。模板接縫為企口接縫形式模板整體試拼合格后，在使用安裝前用打磨機打磨清洗干凈，再