畢業(yè)設(shè)計(jì)---大橋施工設(shè)計(jì)

1、<p>　　畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)</p><p>　　畢業(yè)題目： 吳家灣大橋施工設(shè)計(jì) </p><p>　　學(xué) 生： </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p>

2、;<p>　　專 業(yè)： 鐵道工程 </p><p>　　班 級(jí)： 09級(jí) 3班 </p><p>　　分 院： 鐵道建筑學(xué)院 </p><p>

3、;　　2012 年 6 月</p><p><b>　　畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)</b></p><p>　　開(kāi) 題 報(bào) 告</p><p>　　專 業(yè) 鐵道工程 </p><p>　　設(shè)計(jì)方向 道路與橋梁施工設(shè)計(jì) </p><p>　　姓 名

4、 </p><p><b>　　指導(dǎo)教師審查意見(jiàn)：</b></p><p>　　審查合格，同意存檔。</p><p><b>　　指導(dǎo)教師簽字：</b></p><p><b>　　年 月 日</b></p><p><b>

5、;　　吳家灣大橋施工設(shè)計(jì)</b></p><p>　　一、選題的背景與意義</p><p>　　吳家灣大橋位于川中天然氣田生產(chǎn)區(qū)，天然氣儲(chǔ)量大，埋藏深，本橋各墩樁基礎(chǔ)樁底均須嵌入基巖4米以上。所處地理位置屬于亞熱帶東南亞風(fēng)氣候區(qū)，具有氣候潮濕多雨，日照充足，雨量充沛，冬春雨少，夏熱冬暖的特點(diǎn)。本地區(qū)多年平均氣溫18.3ºC，極端最低氣溫-3.1ºC，最冷月平

6、均氣溫7.4ºC，最熱月平均氣溫28.7ºC，最大日溫差17.6ºC，年平均相對(duì)濕度80%，地震基本烈度小于VI度</p><p>　　二、畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容</p><p>　　它主要包括以下內(nèi)容：</p><p><b>　　1.施工方案</b></p><p><b>　　2

7、施工方法及工藝</b></p><p><b>　　3.施工組織與安排</b></p><p><b>　　三、參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》</p><p>　　[2]《鐵路橋涵工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 </p><p>　　[3]《

8、建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》（GB50194－93）</p><p>　　[4]《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202－2002）</p><p>　　[5]《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè){2005}160號(hào)</p><p>　　[6]《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè){2005}160號(hào)</p><

9、;p>　　[7]《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.3-2005）</p><p>　　[8]《客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》</p><p><b>　　四、設(shè)計(jì)時(shí)間安排</b></p><p>　?。?）確定題目： 2011年05月至2011年06月</p><p>　

10、　（2）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研：2011年06月至2011年07月</p><p>　?。?）查閱文獻(xiàn)：2011年08月至2011年10月</p><p>　　（4）資料整理分析：2012年02月至2012年03月</p><p>　?。?）編寫(xiě)設(shè)計(jì)、總結(jié)：2012年04月至2012年05月</p><p>　?。?）打印、提交、送審設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備答辯：201

11、2 年06月</p><p>　　哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院</p><p>　　畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 任 務(wù) 書(shū)</p><p>　　設(shè)計(jì)題目 吳家灣大橋施工設(shè)計(jì) </p><p>　　指導(dǎo)教師 伊 欣 琳 </p>

12、<p>　　專業(yè)班級(jí) 09級(jí)3班 </p><p>　　學(xué) 生 朱志超 </p><p>　　2012年 6月 6日</p><p><b>　　吳家灣大橋施工設(shè)計(jì)</b

13、></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本文章主要介紹對(duì)施工活動(dòng)實(shí)行科學(xué)管理的重要手段，它具有戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)術(shù)安排的雙重作用。它體現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)基本建設(shè)計(jì)劃和設(shè)計(jì)的要求，提供了各階段的施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容，協(xié)調(diào)施工過(guò)程中各施工單位、各施工工種、各項(xiàng)資源之間的相互關(guān)系。施工設(shè)計(jì)是用來(lái)指導(dǎo)施工項(xiàng)目全過(guò)程各項(xiàng)活動(dòng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織的綜合性文件，是施工

14、技術(shù)與施工項(xiàng)目管理有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物，它是工程開(kāi)工后施工活動(dòng)能有序、高效、科學(xué)合理地進(jìn)行的保證。</p><p>　　大橋施工設(shè)計(jì)的繁簡(jiǎn)，一般要根據(jù)工程規(guī)模大小、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)復(fù)雜程度和施工條件的不同而定，以滿足不同的實(shí)際需要。復(fù)雜和特殊工程的施工組織設(shè)計(jì)需較為詳盡，小型建設(shè)項(xiàng)目或具有較豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程則可較為簡(jiǎn)略。施工組織總設(shè)計(jì)是為解決整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目施工的全局問(wèn)題的,要求簡(jiǎn)明扼要,重點(diǎn)突出，要安排好主體工程、輔助工

15、程和公用工程的相互銜接和配套。單位工程的施工組織設(shè)計(jì)是為具體指導(dǎo)施工服務(wù)的，要具體明確，要解決好各工序、各工種之間的銜接配合，合理組織平行流水和交叉作業(yè)，以提高施工效率。</p><p>　　關(guān)鍵詞： 科學(xué)管理；施工設(shè)計(jì)；施工條件</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　摘要</b><

16、;/p><p>　　1.編制依據(jù)及原則 ............................................9</p><p>　　2.工程概況 ..................................................9</p><p>　　3.測(cè)量?jī)x器及施工配置機(jī)械 ..........................

17、..........10</p><p>　　4.工期安排 ..................................................10</p><p>　　5.施工方法 ..................................................10</p><p>　　5.1施工平面布置圖 ..........

18、..............................10</p><p>　　5.2施工準(zhǔn)備 ...............................................10</p><p>　　5.3主要施工方法 ...........................................11</p><p>　　5.3.1明挖

19、基礎(chǔ) ............................................12</p><p>　　5.3.2硂澆筑 .............................................12</p><p>　　5.3.3挖孔樁基礎(chǔ) ...........................................12</p>&

20、lt;p>　　5.3.4鉆孔樁基礎(chǔ) ....................................................14</p><p>　　5.3.5承臺(tái)施工 .............................................16</p><p>　　5.3.6橋墩施工 ................................

21、.............17</p><p>　　5.3.7橋臺(tái)的施工..........................................19</p><p>　　6.保證工程工期的措施.........................................19</p><p>　　7.保證工程質(zhì)量的措施.................

22、........................20</p><p>　　7.1強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)..............................................20</p><p>　　7.2大橋施工主要技術(shù)措施......................................21</p><p>　　7.3雨季施工質(zhì)量保證措施..

23、....................................21</p><p>　　8.保證工程安全技術(shù)措施.......................................21</p><p>　　9.控制工程成本的措施.........................................23</p><p>　　10.環(huán)保、

24、水保措施及目標(biāo)......................................24</p><p>　　11.結(jié)論......................................................24</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p><b>　　吳家灣大橋設(shè)計(jì)<

25、/b></p><p><b>　　1.編制依據(jù)及原則</b></p><p>　　1、鐵二院設(shè)計(jì)DIK28+207, 15×32m吳家灣大橋施工圖及其它有關(guān)配套圖集、標(biāo)準(zhǔn)圖。</p><p>　　2、中鐵三局集團(tuán)遂渝線第3標(biāo)段的投標(biāo)書(shū)及中鐵三局集團(tuán)運(yùn)輸工程分工司遂渝鐵項(xiàng)目部編制的DK27+845~DK32+180段工程施工組

26、織設(shè)計(jì)。</p><p>　　3、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及本經(jīng)理部實(shí)際情況。</p><p>　　4、現(xiàn)行的鐵路施工規(guī)范。</p><p><b>　　2.工程概況</b></p><p>　　本橋中心里程DIK28+207，設(shè)計(jì)為15—32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，橋全長(zhǎng)503.69m，本橋位于半徑R=2200m的曲線上，本橋

27、曲線布置按單線考慮，1~14號(hào)橋墩都設(shè)置50cm橫向預(yù)偏心，橋臺(tái)未設(shè)置預(yù)偏心，線路坡度為-5.4‰。</p><p>　　本橋遂寧臺(tái)、重慶臺(tái)均為T型橋臺(tái)，橋墩為矩形橋墩，其中0#臺(tái)、9#墩為挖孔樁基礎(chǔ)，2#、3#、4#、10#、11#、12#墩為鉆孔樁基礎(chǔ)，1#、5#、6#、7#、8#、13#、14#墩、15#臺(tái)為明挖基礎(chǔ)。 </p><p><b>　　主要工程數(shù)量：</

28、b></p><p>　　基礎(chǔ)混凝土2234.05m³，鉆孔樁樁長(zhǎng)268延米；墩臺(tái)身及其它混凝土2250.55m³，橋面系503.69延長(zhǎng)米。</p><p>　　本橋位于川中天然氣田生產(chǎn)區(qū)，天然氣儲(chǔ)量大，埋藏深，本橋各墩樁基礎(chǔ)樁底均須嵌入基巖4米以上。</p><p>　　本橋所處地理位置屬于亞熱帶東南亞風(fēng)氣候區(qū)，具有氣候潮濕多雨，日照充

29、足，雨量充沛，冬春雨少，夏熱冬暖的特點(diǎn)。</p><p>　　本地區(qū)多年平均氣溫18.3ºC，極端最低氣溫-3.1ºC，最冷月平均氣溫7.4ºC，最熱月平均氣溫28.7ºC，最大日溫差17.6ºC，年平均相對(duì)濕度80%，地震基本烈度小于VI度。</p><p>　　3.測(cè)量?jī)x器及施工配置機(jī)械</p><p>　　1、

30、測(cè)量?jī)x器表（附表1）</p><p>　　2、施工配置的機(jī)械表（附表2）</p><p><b>　　4、工期安排</b></p><p>　　本橋計(jì)劃2003年9月24日開(kāi)工，2004年5月30日主體竣工，工期156天，附：施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。</p><p><b>　　5、施工方法</b>&l

31、t;/p><p>　　5.1、施工平面布置圖</p><p><b>　　5.2、施工準(zhǔn)備</b></p><p>　　1、下發(fā)圖紙以后，馬上進(jìn)行圖紙審核，無(wú)誤后，安排技術(shù)人員放線，征地拆遷辦理完畢后，我單位組織機(jī)械進(jìn)行場(chǎng)地平整，包括臨時(shí)駐地、堆料場(chǎng)地、施工便道等。</p><p><b>　　2、修建施工便道&l

32、t;/b></p><p>　　為了確保大橋在施工過(guò)程中，不受道路影響，我單位對(duì)既有公路主便道路進(jìn)行土質(zhì)改良，保證路面寬度不小于3.5m，面層采用砂卵石加白灰的辦法，推土機(jī)攤鋪，振動(dòng)碾碾壓，路基面做成拱形，便于排水，并在道路兩側(cè)增設(shè)排水溝。大橋的施工便道從主便道引入，并貫通到每墩每臺(tái)，確保施工順利。</p><p>　　3、臨時(shí)駐地、倉(cāng)庫(kù)等</p><p>　

33、　臨時(shí)駐地采用租用民房的辦法。水泥庫(kù)、砂石料堆放場(chǎng)地、鋼筋場(chǎng)地必須硬化，硬化指標(biāo)為100#混凝土，頂面抹平，兩側(cè)設(shè)置排水溝。考慮到當(dāng)?shù)貧夂驐l件，水泥庫(kù)為專基礎(chǔ)，240外墻，石棉瓦屋頂，建筑面積為120㎡，不同料間及兩側(cè)用120磚墻隔開(kāi)。</p><p><b>　　4、水、電供應(yīng)辦法</b></p><p>　　水：該地段采用打井抽水、蓄水池蓄水、管道輸水的辦法。&l

34、t;/p><p>　　電：從鐵路專用供電變壓器處接出，一條線供電。工地另配有75KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)備用。</p><p>　　施工用水臨時(shí)工程數(shù)量表</p><p><b>　　5、材料供應(yīng)</b></p><p>　　鋼材、水泥由甲方統(tǒng)一供應(yīng)，地材從本地購(gòu)買，運(yùn)距150~200km，其它材料從遂寧購(gòu)買，運(yùn)輸均采用載重汽車運(yùn)輸。

35、</p><p><b>　　5.3主要施工方法</b></p><p>　　5.3.1、明挖基礎(chǔ)</p><p><b>　　1）挖基</b></p><p>　　基坑開(kāi)挖之前首先測(cè)定其中心線、高程，同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)實(shí)際情況，確定開(kāi)挖坡度、支護(hù)方案、開(kāi)挖范圍。挖土質(zhì)地基時(shí)，主要以挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工輔

36、助成型，若遇到巖石地基，采用淺孔從動(dòng)爆破，挖掘機(jī)出渣的辦法。開(kāi)挖過(guò)程中，視滲水情況在基坑四周設(shè)置排水溝和匯水井，采用污水泵排水。開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，人工進(jìn)行基地處理，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行基地標(biāo)高及基坑尺寸核查，合格后，方可請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，待檢查合格后，再進(jìn)行下道工序的施工，若不合格，根據(jù)監(jiān)理工程師的意見(jiàn)和要求，進(jìn)行修改，達(dá)到要求后，請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)查，直至合格。</p><p><b>　　5.3.2砼

37、澆注</b></p><p><b>　　①模板</b></p><p>　　基坑模板采用組合鋼模板拼裝，內(nèi)設(shè)拉筋,外設(shè)方木支撐,間距為0.5m ，轉(zhuǎn)角處方木間距為0.25m.。轉(zhuǎn)角模板頂部用鉛絲拉直，防止外傾。模板內(nèi)設(shè)標(biāo)高點(diǎn),控制基礎(chǔ)頂面標(biāo)高。</p><p>　　模板加固完畢后,技術(shù)人員檢查各部位尺寸和加固情況,檢查合格后,方可

38、進(jìn)行下道工序的施工。</p><p><b>　　②砼</b></p><p>　　模板檢查合格后，立即進(jìn)行基礎(chǔ)砼施工,基礎(chǔ)砼采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)至基礎(chǔ)處，搭設(shè)溜槽入模,分層灌注,采用插入式振搗器振搗，草袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，基礎(chǔ)砼灌注完畢后,基坑及時(shí)回填,并分層夯實(shí)。</p><p>　　5.3.3挖孔樁基礎(chǔ)</p>

39、<p>　　挖孔樁基礎(chǔ)的施工是本橋的特殊過(guò)程，關(guān)鍵工序是灌注樁身混凝土，詳見(jiàn)相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。</p><p><b>　　1) 施工步驟</b></p><p>　　施工準(zhǔn)備→場(chǎng)地平整→樁位放樣→鎖口施工→挖孔出渣→護(hù)壁→挖孔出渣→，循環(huán)掘進(jìn)→清理孔底(達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高)→請(qǐng)監(jiān)理工程師→(合格后)吊放鋼筋籠→灌注樁孔砼→成孔質(zhì)量檢查</p>&

40、lt;p><b>　　2) 主要施工方法</b></p><p>　?、?樁位放線、平整場(chǎng)地、做好地面排水溝，安裝抽水及通風(fēng)設(shè)備。</p><p>　　技術(shù)室經(jīng)過(guò)對(duì)施工圖的復(fù)核，確保準(zhǔn)確無(wú)誤后，方可進(jìn)行樁位的放樣，并每個(gè)樁四周布設(shè)護(hù)樁，控制中心，與此同時(shí)，四個(gè)樁位四周做好地面排水系統(tǒng)，并布置空壓機(jī)向孔內(nèi)作業(yè)人員通風(fēng)，安置抽水設(shè)備。</p><

41、p><b>　?、?鎖口的施工</b></p><p>　　根據(jù)技術(shù)人員的交底，準(zhǔn)備工作完成之后，可以進(jìn)行鎖口砼的施工，鎖口設(shè)置為厚30㎝ ，高1m，高出地面至少30㎝ ，便于擋水，定位和防止孔口落物。</p><p>　　③ 挖孔的施工，鋼筋籠的綁扎，砼的澆注</p><p>　　挖孔樁在土質(zhì)地段采用人工開(kāi)挖，石質(zhì)地段采用淺眼弱爆，采用

42、風(fēng)鎬進(jìn)行整修，吊斗配合卷?yè)P(yáng)機(jī)提升出渣，挖孔過(guò)程中經(jīng)常校正樁徑和中心位置。一般當(dāng)挖孔深度超過(guò)10m 時(shí)，必須用空壓機(jī)送風(fēng)到井底，當(dāng)挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高之后，對(duì)基地的石質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)的地質(zhì)一致。經(jīng)監(jiān)理同意之后，及時(shí)下放鋼筋籠，以及砼的澆注；如若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)不符現(xiàn)象，及時(shí)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，并采取相應(yīng)的措施，盡快給予解決。</p><p>　　吊裝鋼筋籠采用吊車，鋼筋籠在鋼筋加工棚制作，在鋼筋籠的四周設(shè)置耳環(huán)。籠內(nèi)加設(shè)內(nèi)支撐

43、，防止鋼筋籠在吊裝時(shí)變形，當(dāng)鋼筋吊裝完畢之后，應(yīng)當(dāng)牢固定位，防止砼灌注過(guò)程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。</p><p>　　砼在攪拌站集中攪拌合，灌注時(shí)采用串筒，混凝土斗車配合吊車灌注，插入式振搗器振搗。串筒每節(jié)采用長(zhǎng)度為0.6~0.8 m，串筒最底端距已灌注混凝土面不大于2 m，為防止造成混凝土離析，在混凝土的運(yùn)輸過(guò)程中盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，另外，特別注意的是，現(xiàn)場(chǎng)必須有備用的發(fā)電機(jī)和混凝土攪拌機(jī)，以確保砼澆注的連續(xù)性。<

44、;/p><p>　?、?水下砼灌注的施工</p><p>　　當(dāng)成孔后，孔內(nèi)滲水量很大時(shí)，采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下砼灌注。水下砼灌注采用直徑D=250mm導(dǎo)管，導(dǎo)管接頭為帶絲扣的快速接頭構(gòu)造，配有灌注采用工具。導(dǎo)管下節(jié)長(zhǎng)度為4m，中間節(jié)長(zhǎng)度為2.5m，并配有0.5m、1.0m的調(diào)整節(jié)，漏斗下配有長(zhǎng)1m的上端節(jié)導(dǎo)管。導(dǎo)管在使用前進(jìn)行承壓，抗拉及水密試驗(yàn)。導(dǎo)管底節(jié)下端部不得有法蘭盤，導(dǎo)管吊裝時(shí) 要對(duì)準(zhǔn)

45、空位慢慢下放，并有專人扶導(dǎo)管，以防掛住鋼筋籠。</p><p>　　灌注時(shí)，混凝土加適當(dāng)?shù)木從齽?，碎石選用連續(xù)級(jí)配，配合比和易性良好，必須符合水下混凝土灌注要求，導(dǎo)管頂部聯(lián)接漏斗，其上端置儲(chǔ)料斗，滿足灌注首批混凝土數(shù)量，保證封底后導(dǎo)管埋深不小于1m，灌注水下混凝土采用氣囊作為球栓，在漏斗底部高置帶有鋼絲繩的鋼板封口。灌注之前，再次詳細(xì)檢查沉渣厚度，如沉渣超限要對(duì)孔底進(jìn)行高壓射水，使沉淀物漂浮后，立即灌注水下混凝土

46、。灌注過(guò)程中采用測(cè)量鉛錘仔細(xì)探測(cè)混凝土面深度，確保導(dǎo)管埋深始終控制在2~6m范圍之內(nèi)，水下混凝土在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌1.0m 左右，確?；炷翗兜馁|(zhì)量，灌注完畢之后進(jìn)行自然養(yǎng)生。</p><p>　　5.3.4鉆孔樁基礎(chǔ)</p><p>　　鉆孔樁基礎(chǔ)的施工是本橋的特殊過(guò)程，關(guān)鍵工序是灌注水下混凝土，詳見(jiàn)相應(yīng)的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。</p><p><b>　　施

47、工步驟：</b></p><p>　　施工準(zhǔn)備→場(chǎng)地平整→樁位放線→開(kāi)挖漿池、漿溝護(hù)筒埋設(shè)→鉆機(jī)就位孔位校正→沖擊鉆孔→泥漿循環(huán)→清除廢渣→清孔換漿→終孔驗(yàn)收→下鋼筋籠和鋼導(dǎo)管→灌注水下混凝土→成樁質(zhì)量檢驗(yàn)。</p><p><b>　　主要施工方法</b></p><p><b>　?、?場(chǎng)地平整</b>&l

48、t;/p><p>　　為保證鉆機(jī)的存放，應(yīng)先進(jìn)行場(chǎng)地平整，場(chǎng)地平整采用推土機(jī)結(jié)合人工的辦法。</p><p>　?、跇段环啪€，開(kāi)挖泥漿池、溝槽</p><p>　　在技術(shù)人員經(jīng)過(guò)審核施工圖紙無(wú)誤后，應(yīng)根據(jù)資料準(zhǔn)確放出各樁位，并且每個(gè)樁位均應(yīng)在四周布設(shè)護(hù)樁以控制中心，與此同時(shí)，根據(jù)鉆孔樁工程量及施工方法挖設(shè)適宜尺寸的泥漿池。</p><p><

49、;b>　?、圩o(hù)筒埋設(shè)</b></p><p>　　鉆孔前應(yīng)埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒用4㎜鋼板卷制而成，內(nèi)徑比鉆頭直徑大40㎝。</p><p>　　具體埋法為：首先根據(jù)放線樁孔位置，按尺寸挖好后在護(hù)筒底夯填粘土30㎝厚，然后通過(guò)四周護(hù)樁拉線放樣，把鉆孔中心位置標(biāo)于坑底，把護(hù)筒放入坑內(nèi)，用十字線找出護(hù)筒圓心位置，并移動(dòng)護(hù)筒使圓心與坑底中心位置重合，并用水平尺校正，使護(hù)筒垂直。最后在護(hù)

50、筒四周對(duì)稱、均勻回填最佳含水量的粘土，分層對(duì)稱夯實(shí)，回填夯實(shí)第一層后應(yīng)檢查護(hù)筒位置是否正確，才能繼續(xù)夯填。護(hù)筒頂面位置偏差不得大于5㎝，護(hù)筒斜度不得大于1%，埋置好后應(yīng)精確測(cè)定護(hù)筒頂面標(biāo)高，用以控制孔深及孔內(nèi)標(biāo)高。</p><p>　?、?鉆機(jī)就位，孔位校正</p><p>　　本段樁孔采用CZ—22、CZ—30沖擊鉆孔機(jī)。鉆頭采用十字型鉆頭，沖擊鉆對(duì)準(zhǔn)護(hù)筒中心，偏差不大于20㎜。<

51、/p><p><b>　?、?鉆進(jìn)</b></p><p>　　在施工準(zhǔn)備完畢后，開(kāi)始進(jìn)行鉆進(jìn)，首先采用小沖程開(kāi)孔，使初成孔堅(jiān)實(shí)、豎直、圓順，能起導(dǎo)向作用。錐高0.4～0.6m，并及時(shí)加快時(shí)與粘土泥漿護(hù)壁，使孔壁擠壓密實(shí)，直至孔深達(dá)護(hù)筒下3～4m后，才加快速度，加大沖程，將錐堤高至1.5～2.0m以上，轉(zhuǎn)入正常連續(xù)沖擊，每沖擊1～2m應(yīng)排碴一次，并定時(shí)補(bǔ)漿，直至設(shè)計(jì)深度。

52、在鉆孔過(guò)程中，每沖擊1～2m應(yīng)檢查一次成孔的垂直情況，如發(fā)現(xiàn)偏斜應(yīng)立即停止鉆進(jìn)，采取措施進(jìn)行糾偏，對(duì)于變層和易于發(fā)生偏斜的部位，應(yīng)采用低錘輕擊，間斷沖擊的辦法穿過(guò)，以保持孔形良好，在沖擊鉆孔過(guò)程中，必須遵循勤松繩、少量松繩，防止打空錘，勤抽碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層的原則，每次松繩量應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況、鉆頭形式、鉆頭重量決定，為預(yù)防卡鉆，應(yīng)經(jīng)常檢查孔、鉆頭轉(zhuǎn)向裝置，使鉆頭在鉆進(jìn)中能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)鉆頭直徑磨耗超過(guò)1.5㎝時(shí)，應(yīng)進(jìn)行更換、修補(bǔ)。在

53、更換前必須檢查孔底，方可放入新鉆頭，沖擊鉆孔排碴，采用抽碴法。</p><p><b>　　⑥ 灌注水下混凝土</b></p><p><b>　?、瘛摻罨\吊裝</b></p><p>　　清孔完畢撤掉鉆機(jī)后，用吊車吊裝鋼筋籠，下放時(shí)要對(duì)準(zhǔn)孔位，徐徐下放，不得硬放，以防碰撞孔壁引起坍孔，如遇不易下放時(shí)，可能是孔壁某處有伸

54、出物長(zhǎng)出，此時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)方向或略加搖晃，鋼筋籠入孔后，用已焊接于鋼筋籠上的吊鉤牢固定位，防止在混凝土灌注過(guò)程中發(fā)生掉籠現(xiàn)象，鋼筋籠就位后應(yīng)檢查有無(wú)坍孔、縮孔等現(xiàn)象，以便及時(shí)處理。</p><p>　?、?、灌注水下混凝土用導(dǎo)管</p><p>　　導(dǎo)管采用直徑20～30㎝鋼導(dǎo)管，內(nèi)壁應(yīng)光滑圓順，內(nèi)徑一致，中間節(jié)長(zhǎng)2m，底節(jié)長(zhǎng)3m，并配有0.5m、0.3m長(zhǎng)各一節(jié)備用，導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼、試壓，不得

55、漏水，并編號(hào)及自下而上標(biāo)出尺度，組裝時(shí)連接螺栓的螺帽宜在上，試壓的壓力宜等于孔底靜水壓力1.5倍，導(dǎo)管底到孔底應(yīng)保持0.5m～1.0m，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。導(dǎo)管吊裝時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位慢慢下放，并有專人扶正，以防掛上鋼筋籠。</p><p><b>　　Ⅲ、灌注水下混凝土</b></p><p>　　灌注水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊ǎ嘧⑶?，?dǎo)管下端距孔底沉渣0.3～0.5m

56、為宜，以保證首批混凝土灌注后，使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1.0m，但不大于3.0m。水下混凝土的坍落度應(yīng)采用18～22㎝，骨料宜采用河砂、卵石，粗骨料粒徑可采用1～4㎝，水下混凝土連續(xù)灌注。中途任何原因中斷灌注不得超過(guò)30min，否則應(yīng)采用補(bǔ)救措施，在灌注當(dāng)中，應(yīng)有專人經(jīng)常測(cè)量導(dǎo)管埋入深度，使其保持在1.5～4.0m之間。為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，當(dāng)孔內(nèi)混凝土接近鋼筋籠時(shí)應(yīng)保持較深的埋管，放慢灌注速度，當(dāng)混凝土面升入鋼筋籠1～2m

57、，應(yīng)減少導(dǎo)管埋入深度，最后混凝土灌注面標(biāo)高應(yīng)用測(cè)繩精確測(cè)量，并考慮導(dǎo)管中混凝土數(shù)量，使混凝土灌注面高出設(shè)計(jì)高程0.5～1.0m，以便清除浮漿，確?；炷临|(zhì)量，混凝土灌注完畢后進(jìn)行自然養(yǎng)生。</p><p><b>　　5.3.5承臺(tái)施工</b></p><p><b>　　1）挖基</b></p><p>　　基坑的開(kāi)挖應(yīng)

58、在復(fù)核基坑的中線、方向、標(biāo)高無(wú)誤后開(kāi)始，并根據(jù)四周地形，做流水坡或挖排水溝，做好地面防排水工作，基坑開(kāi)挖采用垂直開(kāi)挖和放坡開(kāi)挖的方法，無(wú)水土質(zhì)基坑底面宜按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面尺寸每邊放寬不小于50㎝，對(duì)于有水的基坑底面，應(yīng)滿足每邊放寬不宜小于80㎝，保證水溝寬度和立模位置，邊坡采用草袋防護(hù)，抽水采用污水泵，如基底為石質(zhì)時(shí)采用松動(dòng)爆破，風(fēng)鎬鑿除修平，達(dá)到設(shè)計(jì)要求標(biāo)高，如基底為土質(zhì)，底鋪一層碎石，碎石頂面不高于承臺(tái)設(shè)計(jì)底面。</p>

59、<p><b>　　2）鑿除樁頭</b></p><p>　　基坑達(dá)到標(biāo)高后，應(yīng)鑿除高于設(shè)計(jì)標(biāo)高的樁頭混凝土，鑿除時(shí)抄平準(zhǔn)確確定切斷位置，并盡量不彎曲樁頭鋼筋。</p><p><b>　　承臺(tái)混凝土澆注</b></p><p>　　混凝土灌注前應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高綁扎承臺(tái)鋼筋，并根據(jù)鉆孔樁設(shè)計(jì)圖綁扎樁伸入承臺(tái)部分鋼筋。

60、混凝土攪拌站集中拌合，攪拌時(shí)間不能小于鐵路施工規(guī)范的規(guī)定，投料嚴(yán)格按照試驗(yàn)確定配合比進(jìn)行，灌注前把模板、鋼筋上的雜物清除干凈，如承臺(tái)底面低于地面均在2.0m 以上，灌注時(shí)應(yīng)用串筒或滑槽進(jìn)行，尤以串筒為好，既解決了離析的問(wèn)題，又可自由移動(dòng)，節(jié)省勞力，混凝土灌注應(yīng)水平分層進(jìn)行。每層厚度25~35㎝ ，插入式振搗器的移動(dòng)距離，不應(yīng)超過(guò)振搗器作用半徑的1.25倍，插入下層混凝土的深度宜為5~15㎝，振搗器在每一位置上的延續(xù)時(shí)間，應(yīng)保證混凝土獲得

61、足夠的密實(shí)度（以混凝土不在下沉，不出氣泡，表面開(kāi)始泛漿為度），但也應(yīng)防止過(guò)振，混凝土應(yīng)不間斷連續(xù)灌注，灌注完畢后，待終凝后用草袋覆蓋起外露面，保持濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天。</p><p><b>　　5.3.6橋墩施工</b></p><p><b>　　1）施工前的準(zhǔn)備</b></p><p>　　橋基礎(chǔ)施工完畢之后，

62、技術(shù)放樣，內(nèi)容有：橋墩中心及十字線，橋墩輪廓線。檢查基頂標(biāo)高，將承臺(tái)或擴(kuò)大基礎(chǔ)的表面鑿毛，整修連接鋼筋，并將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，支模處模平，利于立模。</p><p><b>　　2）橋墩模板</b></p><p>　　模板：根據(jù)墩身各部尺寸以及墩身高度情況設(shè)計(jì)兩套定型模板，鋼模板由6㎜，鋼板加角鋼肋組成，角鋼肋間距根據(jù)間距而定，模板間采用螺栓連接，接口處采用穿插式，

63、全部橋墩一次澆注完成。</p><p>　　墩身高度在15m 以上的采用井架提升模板的施工方法，墩身高度15m 以下的利用16t 汽車吊進(jìn)行模板的支立和拆除。</p><p><b>　　3）模板的加固</b></p><p>　?、?、墩身：首先進(jìn)行底部抄平，按抄平資料用砂漿找平，保證立模時(shí)垂直，模板間螺栓連接采用φ22螺母連接好后，安裝環(huán)箍，

64、環(huán)箍間距1m，螺栓連接，進(jìn)行橫豎背方，豎背方間距0.8m，橫背方1.0m，端部只設(shè)豎背方，兩側(cè)模板間用φ16拉筋連接（采用加墊片，φ22螺母型），間距0.8m，拉筋外套硬塑料管。對(duì)于15m 以下的墩身可設(shè)置二層攬風(fēng)繩，15m 以上的墩身每增加4m 增設(shè)一層攬風(fēng)繩，并在攬風(fēng)繩端部設(shè)置調(diào)節(jié)環(huán)，確保墩身的垂直、穩(wěn)定。</p><p><b>　?、?托盤和頂帽 </b></p>&l

65、t;p>　　托盤頂帽也同樣根據(jù)尺寸定做鋼模板，對(duì)于托盤高度1.5 m的，可以設(shè)置ф16拉筋，拉筋橫向間距0.8m，縱向間距1.0m，拉筋端部采用加墊片22螺母的加固方式，拉筋外套硬塑料管。</p><p>　　③ 墊石模板用木模加工，內(nèi)貼膠合板，待混凝土澆注至墊石底部時(shí)，可以安裝墊石模板。 </p><p><b>　　4）橋墩鋼筋</b></p>

66、<p>　　鋼筋加工、綁扎詳見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)圖及施工技術(shù)交底，注意綁扎時(shí)用于混凝土同強(qiáng)度的砂漿墊塊控制保護(hù)層，混凝土澆注到墊塊處，拆除墊塊，保證混凝土面光潔。</p><p><b>　　5）橋墩混凝土澆注</b></p><p>　　混凝土按配合比計(jì)量配料，強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，水平運(yùn)輸采用機(jī)動(dòng)翻斗車，垂直運(yùn)輸采用吊車和卷?yè)P(yáng)機(jī)兩種發(fā)法，活底漏斗配合串筒送入混凝土。人利

67、用軟梯進(jìn)入墩身，插入式振搗器搗固。</p><p>　　橋墩混凝土澆注時(shí)注意：</p><p>　?、?、墊石處混凝土澆注時(shí)檢查模板牢固程度和模板標(biāo)高，確定無(wú)誤后方可施工。</p><p>　?、?、預(yù)埋件檢查：檢查內(nèi)容（項(xiàng)目、位置、數(shù)量、結(jié)構(gòu)尺寸）。</p><p>　　a、預(yù)留支座錨栓孔位的準(zhǔn)確性。</p><p>　

68、　b、橋防震、防移預(yù)留孔、預(yù)埋件。</p><p>　　c、接觸網(wǎng)支架預(yù)留孔、預(yù)埋件。</p><p>　　d、圍欄、吊籃預(yù)埋U型螺栓、爬梯。</p><p>　　e、檢查梯或避車臺(tái)安裝預(yù)埋件及預(yù)留孔。</p><p>　　5.3.7橋臺(tái)的施工</p><p>　　1）橋臺(tái)模板采用組合鋼模板拼裝，特殊部位用木模加工。&

69、lt;/p><p>　　2）支撐采用橫背向間距1.0 ，豎背方0.8 ，兩側(cè)模板用拉筋對(duì)拉（拉筋ф16，外套硬塑料管），支撐用腳手桿件或方木結(jié)合，外設(shè)兩道拉繩。</p><p>　　3）橋臺(tái)鋼筋施工工藝詳見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)圖和施工技術(shù)交底。</p><p>　　4）橋臺(tái)混凝土澆注同橋墩，采用吊車進(jìn)行混凝土澆注。</p><p><b>　　5）附屬

70、</b></p><p>　　項(xiàng)目包括：臺(tái)后排水設(shè)施、護(hù)錐、檢查臺(tái)階，順溝及河底鋪砌、橋臺(tái)后填土。</p><p>　　檢查臺(tái)階砌筑面石全部采用鑿紋的粗料石。</p><p>　　砌石、砂漿均按配合比計(jì)量配料，灰漿攪拌機(jī)制，擠漿法砌筑。</p><p><b>　　5.3.8橋面系</b></p>

71、<p>　　1）牛腿、檢查梯、避車臺(tái)、欄桿</p><p>　　按照標(biāo)準(zhǔn)圖集進(jìn)行鋼材下料、焊接、鉆孔，焊接采用雙面電弧焊，加工時(shí)注意連接處角度。</p><p><b>　　2）步行板</b></p><p>　　a、采用預(yù)制廠集中預(yù)制，水磨石地面，角鋼加工成定型模板，模板螺栓連接。</p><p>　　b

72、、鋼筋加工、綁扎詳見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)圖和鋼筋施工技術(shù)交底，保護(hù)層用小碎石控制，澆注部分混凝土后，拿出碎石，保證表面光潔，混凝土頂面用抹子抹平抹光，其它要求詳見(jiàn)混凝土施工技術(shù)交底。</p><p><b>　　c、步行板安裝</b></p><p>　　橋梁架設(shè)完畢，牛腿、檢查梯、避車臺(tái)、欄桿安裝好后，進(jìn)行步行板安裝。步行板按設(shè)計(jì)位置排列，瀝青砂膠塞縫，塞縫密實(shí)平整，砂膠加工方法，

73、用鐵筒熬制瀝青，瀝青達(dá)到要求溫度，瀝青塊全部溶化后，拌入中粗砂，均勻攪拌，拌制好快速塞縫。</p><p>　　6、保證工程工期的措施</p><p>　　6.1科學(xué)計(jì)劃和組織施工</p><p>　　根據(jù)工程的實(shí)際情況，采取相應(yīng)的措施，合理的安排整個(gè)施工工期，合理安排工序的銜接關(guān)系，均衡有序地組織施工，確保施工總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。</p><p&

74、gt;　　6.2組建高效的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)</p><p>　　調(diào)責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富、善于管理的各類骨干人員組建高效的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，按照目標(biāo)分解和責(zé)任矩陣分工，進(jìn)行專業(yè)化施工和生產(chǎn)指揮。施工中作到目標(biāo)明確、責(zé)權(quán)清楚、上通下達(dá)、不調(diào)一致，保證指揮暢通和施工組織設(shè)計(jì)的貫徹落實(shí)。</p><p><b>　　6.3做好施工準(zhǔn)備</b></p><p

75、>　　嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)合理布置臨時(shí)工程設(shè)施，做好水、電、路和場(chǎng)地內(nèi)“三通一平”工作，組織前期人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。</p><p>　　6.4搞好物質(zhì)供應(yīng)工作</p><p>　　根據(jù)甲方及鐵道部指定的物質(zhì)設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)辦法，結(jié)合實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中的進(jìn)度計(jì)劃安排，及時(shí)辦理采購(gòu)定貨，發(fā)貨運(yùn)輸?shù)裙ぷ?，并做好材料檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)，把好材料數(shù)量、質(zhì)量關(guān)。</p><p>

76、　　6.5確保機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率</p><p>　　施工過(guò)程中，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，提高機(jī)械設(shè)備、車輛的完好率、使用率，使機(jī)械狀況滿足施工質(zhì)量和進(jìn)度的要求。</p><p><b>　　6.6精心組織施工</b></p><p>　　精心組織施工，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)人員，工序、工藝管理，認(rèn)真編制施工生產(chǎn)計(jì)劃和施工方案，優(yōu)化作業(yè)程序，提高效率，堅(jiān)

77、持每日的碰頭會(huì)和交接班制度，及時(shí)解決施工中的關(guān)鍵問(wèn)題，確保整個(gè)工程的施工工期。</p><p><b>　　6.7合理安排施工</b></p><p>　　施工中密切注意氣候變化，注意天氣預(yù)報(bào)，做好防雨、防潮、防銹工作。合理安排雨期施工項(xiàng)目，制訂雨期施工技術(shù)措施，減少雨期對(duì)施工進(jìn)度的影響。</p><p>　　7、保證工程質(zhì)量的措施</p

78、><p>　　7.1強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。</p><p>　　認(rèn)真貫徹落實(shí)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作</p><p>　　貫穿到施工生產(chǎn)的全過(guò)程。</p><p><b>　　精選施工隊(duì)伍；</b></p><p><b>　　制定合理施工方案；</b></p>

79、;<p>　　制定嚴(yán)密的質(zhì)量管理制度；</p><p>　　嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系，ISO14001、OHSAS18001標(biāo)準(zhǔn)；</p><p>　　加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，主動(dòng)聽(tīng)取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作；</p><p>　　加強(qiáng)工程原材料的試驗(yàn)，過(guò)程檢驗(yàn)制度；</p><p&g

80、t;　　加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持復(fù)核制度、工程檢查制度，保證工程項(xiàng)目施工準(zhǔn)確無(wú)誤。</p><p>　　7.2大橋施工主要技術(shù)措施</p><p>　　1、墩臺(tái)身采用大塊整體式模板，保證工程部位尺寸的準(zhǔn)確性和表面美觀。</p><p>　　2、工程施工原材料、半成品必須試驗(yàn)合格，方可使用，施工中砂漿、砼拌制，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量配料制度。</p><p&g

81、t;　　3、制采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)；砂漿全部采用機(jī)械拌制，搗固全部采用機(jī)械搗固方式，砼及砂漿工程嚴(yán)格按要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，砼采用機(jī)械化運(yùn)輸，運(yùn)輸機(jī)具為卷?yè)P(yáng)機(jī)或吊車。</p><p>　　面系步板集中預(yù)制。底模為水磨石面層，邊模為角鋼加工；</p><p>　　鑲面漿砌片石工程，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)勾縫工藝，保證美觀。</p><p>　　7.3雨季施工質(zhì)量保證措施</p&

82、gt;<p>　　1、向當(dāng)?shù)貧庀蟛块T索取年歷的氣象資料。每日收集氣象預(yù)報(bào)資料，做到提前安排，有備無(wú)患。</p><p>　　2、嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范中有關(guān)雨季的施工技術(shù)規(guī)定。</p><p>　　3、雨季做好防雨、防洪社設(shè)施，并做好諸如砂、隨時(shí)等含水量的測(cè)定，及時(shí)制定準(zhǔn)確的施工配合比。</p><p>　　8、保證工程安全技術(shù)措施</p&g

83、t;<p>　?。ㄒ唬⒄J(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。本橋安全目標(biāo)是：a、無(wú)人身重傷及以上事故。b、無(wú)等級(jí)火警事故。c、無(wú)機(jī)械及行車事故。</p><p>　?。ǘ?、健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，段、對(duì)設(shè)置專職安全生產(chǎn)檢查人員，并形成體系。監(jiān)督、檢查安全措施落實(shí)情況，貫徹有關(guān)規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn)。</p><p>　　（三）

84、、建立健全各項(xiàng)安全制度，建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確職責(zé)范圍。</p><p>　?。ㄋ模⒚垦M(jìn)行定期安全大檢查，專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查，做好安全教育工作，增強(qiáng)職工、民工的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。</p><p>　　（五）、各工序開(kāi)工前進(jìn)行專業(yè)安全技術(shù)學(xué)習(xí)。</p><p>　?。⑻厥夤しN的施工人員，必須通過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試取得合格證后

85、，可持證上崗。</p><p>　?。ㄆ撸?、堅(jiān)持每天班前進(jìn)行安全教育，收工后安全評(píng)議的有效辦法，把安全與生產(chǎn)緊密結(jié)合起來(lái)。</p><p>　?。ò耍?、施工用腳手架、模板、鋼架、支架等重結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢算，保證有足夠的強(qiáng)度和安全系數(shù)。</p><p>　?。ň牛⒐さ厮信潆娤浔仨氃O(shè)置防雨措施，并設(shè)有明顯的警告牌。夜間施工作業(yè)應(yīng)用照明設(shè)備，工作燈使用安全電壓。</p

86、><p>　?。ㄊ?、開(kāi)挖基坑時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開(kāi)挖，分層下挖至符合基底承載力要求的設(shè)計(jì)高程為止。</p><p>　　（十一）、基坑需爆破時(shí)，爆破由專人負(fù)責(zé)，按照爆破有關(guān)規(guī)程爆破，確保安全。</p><p>　?。ㄊ?、基坑頂面邊坡以外四周，應(yīng)開(kāi)挖排水溝，基坑底部設(shè)匯水井，保持基坑不被浸泡。</p><p>　　（十三）、起重用鋼絲繩、夾

87、子、滑輪等要經(jīng)常進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)更換。</p><p>　?。ㄊ模㈦p層作業(yè)及高墩作業(yè)，上層作業(yè)人員系安全帶，掛安全網(wǎng)，下層人員帶安全帽。</p><p>　　（十五）、模板就位后，立即用撐木等固定其位置，以防傾倒傷人。</p><p>　?。ㄊ?、砌筑圬工時(shí)、搭腳手架平臺(tái)和運(yùn)料走道。加工石料時(shí)，施工人員應(yīng)戴護(hù)目鏡、手套、安全帽等。</p>

88、<p>　?。ㄊ撸?、本橋施工安全重點(diǎn)：</p><p>　　1、挖孔樁作業(yè)安全措施</p><p>　　1）挖孔過(guò)程，及時(shí)進(jìn)行護(hù)壁，以防止樁壁的坍塌。</p><p>　　2）挖過(guò)程中，遇到較硬的巖石或孤石，進(jìn)行爆破施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行爆破規(guī)程。</p><p>　　3）放炮后，施工人員下井之前，必須對(duì)井內(nèi)氣體進(jìn)行檢測(cè)，不得超標(biāo)作

89、業(yè)。</p><p><b>　　2、高空作業(yè)措施</b></p><p>　　1）一般不適宜高處作業(yè)的人員不得安排從事這類作業(yè)。</p><p>　　2）施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須戴安全帽，腳穿防滑鞋，所帶的工具放入工具帶中系好防止落下傷人。</p><p>　　3）高處作業(yè)人員操作時(shí)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律。&

90、lt;/p><p>　　9、控制工程成本的措施</p><p>　?。ㄒ唬?、加強(qiáng)管理、建立責(zé)任制，把成本管理落實(shí)到專人。</p><p>　?。ǘ?、從技術(shù)方面制定最優(yōu)施工方案。</p><p>　?。ㄈ?、從材料方面及時(shí)合理供應(yīng)材料，減少積壓，并做好收料、施工剩料的處理。</p><p>　　（四）、機(jī)械方面，作好調(diào)整、

91、保養(yǎng)，減少因機(jī)械方面的停工。</p><p>　?。ㄎ澹⒇?cái)務(wù)方面，合理調(diào)配資金，把資金用在刀刃上。</p><p>　?。?、處理好地方關(guān)系，減少停工損失。</p><p>　?。ㄆ撸⒔⒏鞣N臺(tái)帳，及時(shí)掌握情況，根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)制定處理方案和加強(qiáng)措施。</p><p>　　（八）、對(duì)上級(jí)做好驗(yàn)工和撥款工作，驗(yàn)工準(zhǔn)確，資金準(zhǔn)確及時(shí)到位。

92、</p><p>　　10環(huán)保、水保措施及目標(biāo)</p><p>　　10.1、環(huán)保、水保目標(biāo)：</p><p>　　按照工程設(shè)計(jì)和建設(shè)單位的要求做好環(huán)境保護(hù)工作，實(shí)現(xiàn)“整體環(huán)境行為達(dá)標(biāo)”的總目標(biāo)。</p><p>　　10.2、環(huán)保水保措施：</p><p>　　認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、鐵道部、地方政府環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)和環(huán)

93、保標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　采用清潔工藝，堅(jiān)持清潔生產(chǎn)，不斷提高全體參建員工的環(huán)保意識(shí)。綜合利用各種資源，最大限度的降低各種原材料的消耗。</p><p>　　控制施工噪音污染，保護(hù)文物古跡。</p><p>　　制定相應(yīng)的辦法，控制廢氣、廢水、廢棄物的排放。</p><p><b>　　。</b></p>

94、<p><b>　　11.結(jié)論</b></p><p>　　橋梁工程是構(gòu)成鐵路建筑物的主要工程之一，屬于鐵路的下部建筑結(jié)構(gòu)，也是鐵路施工組織設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)。</p><p>　　橋梁工程特點(diǎn)決定了橋梁的施工方法的多種多樣，即便使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)定型化，也會(huì)因?yàn)楣こ趟诘貐^(qū)、地形、氣候、水文條件的不同，施工方法各不相同。同一個(gè)工程，可能有幾種施工方法，不同的施工方法

95、對(duì)施工過(guò)程將產(chǎn)生不同的效果，這就要從工期、質(zhì)量、安全、效益等方面進(jìn)行分析比較，從中選擇出最佳的一種。</p><p>　　橋梁工程從基礎(chǔ)、墩臺(tái)、橋跨結(jié)構(gòu)每部分的都要經(jīng)過(guò)周密的組織設(shè)計(jì)。同樣其設(shè)計(jì)可影響施工進(jìn)度，縮短施工期限，改善施工條件，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，提高機(jī)械化水平，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。</p><p>　　經(jīng)過(guò)在新建鐵路合肥至福州（閩贛段）金雞水庫(kù)大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，使我對(duì)工程施工技術(shù)

96、理論知識(shí)的應(yīng)用和施工組織管理得到了真正的實(shí)踐。</p><p>　　工程施工技術(shù)中測(cè)量放樣是施工中的靈魂和關(guān)鍵。因?yàn)闇y(cè)量放樣就是將工程設(shè)計(jì)文件中的結(jié)構(gòu)實(shí)體準(zhǔn)確的在地面上放樣出來(lái)，將所有的工程結(jié)構(gòu)物連接起來(lái)組合成一個(gè)完整的設(shè)計(jì)整體，故稱其為工程施工的靈魂。</p><p>　　工程施工技術(shù)是現(xiàn)場(chǎng)施工中的重要環(huán)節(jié)。架梁前的準(zhǔn)備工作很多，首先要等橋墩全起來(lái)，尤其是對(duì)墊石的要求特別高，因?yàn)槟鞘欠帕?/p>

97、的精確位置，如果強(qiáng)度不夠就直接影響受力情況，尤其在冬季施工的保暖措施要到位。</p><p>　　幾個(gè)月以來(lái)，我以滿腔熱情全身心投入到畢業(yè)設(shè)計(jì)當(dāng)中，通過(guò)此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我對(duì)大學(xué)三年所學(xué)的知識(shí)，尤其是專業(yè)知識(shí)有了更深刻的理解，對(duì)于我國(guó)鐵路橋梁的設(shè)計(jì)與施工有了比較全面的認(rèn)識(shí)，對(duì)于鐵路隧道的設(shè)計(jì)內(nèi)容、方法與施工工藝等都有了一定的了解。這些知識(shí)在我實(shí)習(xí)期間給了我很多的認(rèn)識(shí)與見(jiàn)解，使我在最短的時(shí)間適應(yīng)工作環(huán)境和工作內(nèi)容。

98、</p><p>　　為期幾個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)即將結(jié)束，能夠看到自己的設(shè)計(jì)從查閱資料、設(shè)計(jì)計(jì)算、初稿修改到最后定稿并打印裝訂成冊(cè)，心里非常激動(dòng)。這是大學(xué)三年學(xué)習(xí)的成果結(jié)晶，雖然并不是很優(yōu)秀，但是還是讓我產(chǎn)生了不小的成就感，也使得我更加自信。</p><p>　　在本次設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師給予了非常大的幫助，不僅提供了詳盡的設(shè)計(jì)資料。在此，向幫助過(guò)我的指導(dǎo)老師表示忠心的感謝！<

99、/p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1]《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》</p><p>　　[2]《鐵路橋涵工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 </p><p>　　[3]《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》（GB50194－93）</p><p>　　[4]《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（G

100、B50202－2002）</p><p>　　[5]《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè){2005}160號(hào)</p><p>　　[6]《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè){2005}160號(hào)</p><p>　　[7]《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.3-2005）</p><p>