第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析【畢業(yè)論文】

1、<p><b>　　本科畢業(yè)論文</b></p><p><b>　?。?0 屆）</b></p><p>　　第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析</p><p>　　所在學(xué)院 </p><p>　　專業(yè)班級(jí) 物流管理

2、 </p><p>　　學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) </p><p>　　指導(dǎo)教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　目 錄</b>

3、;</p><p><b>　　摘 要1</b></p><p>　　Abstract1</p><p><b>　　前 言2</b></p><p>　　一、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力概述2</p><p>　　（一）對(duì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力一般的理解2</p>&

4、lt;p>　?。ǘ┢髽I(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)別3</p><p>　?。ㄈ┢髽I(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的特征和識(shí)別判定標(biāo)準(zhǔn)3</p><p>　?。ㄋ模┢髽I(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的作用5</p><p>　　二、第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀5</p><p>　　（一）總體規(guī)模不大、發(fā)展?jié)摿薮?</p><p>　　（二）需

5、求的不平衡性較強(qiáng)5</p><p>　　三、提升第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力存在的問題5</p><p>　?。ㄒ唬┦袌?chǎng)定位問題6</p><p>　　（二）服務(wù)功能較為單一，且服務(wù)水平較低6</p><p>　　（三） 企業(yè)素質(zhì)問題7</p><p>　?。ㄋ模W(xué)習(xí)能力問題7</p><p

6、>　　四、提升第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的策略7</p><p>　?。ㄒ唬┨岣叩谌轿锪髌髽I(yè)的核心技術(shù)能力7</p><p>　　（二） 完善企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)7</p><p>　?。ㄈ┘涌烊瞬诺呐囵B(yǎng)與引進(jìn)8</p><p>　?。ㄋ模┎粩鄬W(xué)習(xí)和創(chuàng)新8</p><p>　　（五）規(guī)范化地發(fā)展現(xiàn)代物流，避

7、免物流業(yè)的浪費(fèi)和“二次革命”8</p><p>　?。┌凑瘴锪髁鞒踢M(jìn)行傳統(tǒng)物流企業(yè)改造，提高物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力8</p><p>　?。ㄆ撸┘哟笮畔⒒ㄔO(shè)力度，鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)開展電子商務(wù)8</p><p>　　（八）整合社會(huì)資源，發(fā)展綜合物流代理業(yè)務(wù)9</p><p><b>　　五、結(jié)束語(yǔ)9</b><

8、;/p><p><b>　　參考文獻(xiàn)9</b></p><p>　　[摘 要]隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，我國(guó)從事第三方物流服務(wù)的企業(yè)也越來越多，它們已成為企業(yè)發(fā)展一個(gè)重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，被稱為企業(yè)“第三利潤(rùn)來源”。我國(guó)的第三方物流起步較晚，其企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的不足，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力差。特別是國(guó)外大型物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，使得我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展受到了一定阻力和沖擊。為此，第三方物流企業(yè)培

9、育自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力是當(dāng)務(wù)之急。文章通過分析影響第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要因素，提出了第三方物流企業(yè)增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略措施。</p><p>　　[關(guān)鍵詞]第三方物流；核心競(jìng)爭(zhēng)力；信息技術(shù)</p><p>　　[Abstract]With the development of modern logistics development, China is engaged in the t

10、hird party logistics services enterprises more and more, they have become an important economic growth point of enterprise development, known as the enterprise "third profit origin". Our third party logistics s

11、tartting evening, its of enterprise's core competitive ability is insufficient, competition strength is poor. Especially overseas large logistics enterprises, entering China makes our third party logis</p><

12、;p>　　[keywords]Third-party logistics；Core competitiveness ；Information technology </p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　經(jīng)濟(jì)全球化已成為當(dāng)今社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)加入WTO時(shí)的承諾，2004年12月開始,中國(guó)的服務(wù)業(yè)包括物流將全面對(duì)外開放，國(guó)外的物流巨

13、頭正已然向我國(guó)滲透，利用技術(shù)、資金、管理、人才和全球網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)逐步吞噬著國(guó)內(nèi)的物流市場(chǎng)。在這種市場(chǎng)態(tài)勢(shì)下，中國(guó)的第三方物流企業(yè)如果想求得長(zhǎng)期的生存和發(fā)展，并進(jìn)而追求向國(guó)外市場(chǎng)的擴(kuò)張，就必須注重打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。其必然的結(jié)果就是第三方物流企業(yè)無論規(guī)模大小為求得長(zhǎng)期的生存和發(fā)展，并進(jìn)而追求向國(guó)外市場(chǎng)的擴(kuò)張，就必須注重自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建與培育。 </p><p>　　目前，我國(guó)的物流業(yè)發(fā)展較為快速，但在發(fā)展的

14、過程中也面臨不少的問題，主要是各物流企業(yè)所提供的服務(wù)同質(zhì)性較強(qiáng)，缺乏特色，創(chuàng)新不夠，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。通過分析阻礙我國(guó)物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升的因素，對(duì)如何進(jìn)一步提升我國(guó)物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提出了相應(yīng)的對(duì)策。</p><p>　　一、企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力概述 </p><p>　　1990年，美國(guó)密西根大學(xué)商學(xué)院教授普拉哈拉德(C.K.Prahalad)和倫敦商學(xué)院教授哈默爾(G.Hamel)

15、在哈佛商業(yè)評(píng)論上發(fā)表《企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力》(The Core Competence of the Corporation)一文，標(biāo)志著企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力理論的正式提出，該理論較目前其他企業(yè)理論更好地解釋了成功企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期存在的原因，因此它成為近年來企業(yè)理論研究的熱點(diǎn)，并且為企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)提供可行的方案。</p><p>　?。ㄒ唬?duì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力一般的理解 </p><p>　　多元化經(jīng)營(yíng)是指

16、企業(yè)同時(shí)在多個(gè)相關(guān)或不相關(guān)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域經(jīng)營(yíng)不相同的業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略。近年來國(guó)內(nèi)外企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)失敗的例子比比皆是，如巨人集團(tuán)、廣州太陽(yáng)神、沈陽(yáng)飛龍、韓國(guó)大宇等等，這些企業(yè)本來抱著拓展領(lǐng)域、分散風(fēng)險(xiǎn)、增加利潤(rùn)的愿望搞多元化經(jīng)營(yíng)，結(jié)果反而搬起石頭砸了自己的腳，其后果觸目驚心。于是，有的人開始懷疑或反對(duì)多元化經(jīng)營(yíng)，還有的人則更多的為多元化經(jīng)營(yíng)辯解，認(rèn)為這些企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)失敗是有原因的，如缺乏資金、缺乏技術(shù)、缺乏人才；所拓展的領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)內(nèi)部機(jī)制

17、不靈活；新行業(yè)與主業(yè)相關(guān)性小，行業(yè)跨度大等等。</p><p>　　以上這些原因的分析盡管有一定道理，但存在著表面化，沒有切中問題實(shí)質(zhì)要害，企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的失敗在于缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，及企業(yè)沒有完成核心競(jìng)爭(zhēng)力的轉(zhuǎn)移。企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)不是不能搞，關(guān)鍵看有沒有那份能力，即核心競(jìng)爭(zhēng)力。所謂核心競(jìng)爭(zhēng)力根據(jù)首創(chuàng)者普拉哈拉德（C.K.Prahalad）和哈麥爾(GaryHamel)的定義應(yīng)為：組織中的積累性學(xué)識(shí)，特別是關(guān)于如何協(xié)調(diào)

18、不同的生產(chǎn)技能和有機(jī)結(jié)合多種技術(shù)流派的學(xué)識(shí)。</p><p>　　1.企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的要點(diǎn)</p><p>　　（1）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的載體是企業(yè)整體，而不是企業(yè)的某個(gè)業(yè)務(wù)部門或某個(gè)行業(yè)領(lǐng)域；企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是從企業(yè)過去的成長(zhǎng)歷程中積累而產(chǎn)生的，而不是通過市場(chǎng)交易就可以獲得的；關(guān)鍵在于“協(xié)調(diào)”和“有機(jī)結(jié)合”，而不是某種可分散的技術(shù)和技能；存在形態(tài)基本上是結(jié)構(gòu)性的、隱性的，而非要素性的、顯性的。

19、</p><p>　　（2）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力不是資產(chǎn)，它不會(huì)出現(xiàn)在資產(chǎn)負(fù)債表上；不是局限于個(gè)別產(chǎn)品；不是企業(yè)可以用來生產(chǎn)中間產(chǎn)品或最終產(chǎn)品的另一種資源；不是企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的充分條件；不是已經(jīng)普及的能力；不是固定不變的，企業(yè)在某階段的核心競(jìng)爭(zhēng)力到后階段可能成為一般能力；不是易為某個(gè)人或某小組完全掌握。</p><p>　?。ǘ┢髽I(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)別</p><p&

20、gt;　　企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力是指企業(yè)功能領(lǐng)域上的競(jìng)爭(zhēng)能力。企業(yè)的資源、知識(shí)和技術(shù)等只要具有一定優(yōu)勢(shì)都可以具有競(jìng)爭(zhēng)力。競(jìng)爭(zhēng)能力在具體形式可以表現(xiàn)為企業(yè)的營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)能力、品牌競(jìng)爭(zhēng)能力、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)能力等。這些競(jìng)爭(zhēng)能力只是企業(yè)活動(dòng)在某一方面或某一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)能力，是一種相對(duì)的優(yōu)勢(shì)，其穩(wěn)定性也相對(duì)較差。而企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是處于企業(yè)核心地位，使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)難以超越的競(jìng)爭(zhēng)力，相對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力它具有較長(zhǎng)的生命周期和較高的穩(wěn)定性，能使企業(yè)保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)

21、優(yōu)勢(shì)，獲得穩(wěn)定的超額利潤(rùn)。</p><p>　　核心競(jìng)爭(zhēng)力還有增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。例如，隨著人們生活水平的提高，噪音較大而制冷效果相對(duì)較弱的窗式空調(diào)有逐漸被分體式空調(diào)取代的趨勢(shì)，而海爾集團(tuán)運(yùn)用其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，成功地將其窗式空調(diào)機(jī)的噪音由一般窗機(jī)的40—50分貝降至30分貝左右，同時(shí)提高了窗式空調(diào)的制冷效果，從而延長(zhǎng)了窗式空調(diào)機(jī)的生命周期。</p><p>　　但是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)

22、力的形成又依賴于企業(yè)的各種競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建的過程就是以企業(yè)的一般競(jìng)爭(zhēng)力為基礎(chǔ)，并對(duì)其進(jìn)行整合，使其上升為更“高級(jí)”的競(jìng)爭(zhēng)力的過程。所以核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成要經(jīng)歷企業(yè)內(nèi)部資源、知識(shí)、技術(shù)等的積累、整合過程。</p><p>　　（三）企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的特征和識(shí)別判定標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　1.企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的特征</p><p>　　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)獲取持續(xù)

23、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)，因此并不是企業(yè)所有資源、知識(shí)和能力都能形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。只有當(dāng)資源、知識(shí)和能力同時(shí)符合以下特性時(shí)，他們才能形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力</p><p><b>　　（1）用戶價(jià)值性</b></p><p>　　核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)能力，它必須十分有助于實(shí)現(xiàn)用戶所看重的核心價(jià)值。以海爾和長(zhǎng)虹為例，兩者同屬電器企業(yè)，海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)力是其五星級(jí)的銷售和服務(wù)體系，而

24、長(zhǎng)虹的核心競(jìng)爭(zhēng)力則是它的低成本和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，當(dāng)用戶注重購(gòu)買方便和售后服務(wù)時(shí)，就會(huì)傾向于購(gòu)買海爾電器，而當(dāng)價(jià)廉物美成為首要選擇時(shí)，就會(huì)傾向于長(zhǎng)虹。用戶價(jià)值除了體現(xiàn)在用戶所看重的核心價(jià)值上外，還包括企業(yè)對(duì)用戶價(jià)值的維護(hù)和增值，其包含了價(jià)值保障、價(jià)值提升、價(jià)值創(chuàng)新三個(gè)方面。價(jià)值保障是一個(gè)價(jià)值傳遞的過程，它要求在不斷降低成本的同時(shí)，保證價(jià)值的有效傳遞，保證產(chǎn)品價(jià)值和顧客可接受的價(jià)值不受影響；價(jià)值增值是一個(gè)增值的過程，是對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行不斷改進(jìn)

25、以提高產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)值含量；價(jià)值創(chuàng)新則是一個(gè)創(chuàng)造過程，是企業(yè)運(yùn)用核心競(jìng)爭(zhēng)力開發(fā)研制全新的產(chǎn)品和服務(wù)，以滿足客戶新的需求。</p><p><b>　　（2）延展性</b></p><p>　　延展性是指從核心競(jìng)爭(zhēng)力衍生出一系列的新產(chǎn)品和新服務(wù)以滿足客戶的需求。核心競(jìng)爭(zhēng)力有從核心競(jìng)爭(zhēng)能力→核心技術(shù)→核心產(chǎn)品→最終產(chǎn)品的延展能力，即企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力包含著一項(xiàng)或幾項(xiàng)核心技術(shù)

26、，而這些核心技術(shù)相互配合形成一個(gè)或多個(gè)核心產(chǎn)品，再由核心產(chǎn)品衍生出最終產(chǎn)品。這個(gè)延展過程中，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是主導(dǎo)力量。</p><p>　　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的延展性使企業(yè)你呢個(gè)較好的滿足客戶的需求，這需求包含了當(dāng)前和潛在需求。這種需求的滿足是通過核心競(jìng)爭(zhēng)力充分發(fā)揮其延展性，在新的領(lǐng)域內(nèi)積極運(yùn)用而得以實(shí)現(xiàn)的。延展性使核心競(jìng)爭(zhēng)力更能保證企業(yè)多元化發(fā)展的成功。以日本夏普公司為例，其核心競(jìng)爭(zhēng)力是液晶顯示技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)使夏

27、普公司在筆記本電腦、袖珍計(jì)算器、大屏幕顯像技術(shù)等領(lǐng)域都具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。</p><p><b>　?。?）獨(dú)特性</b></p><p>　　獨(dú)特性又稱為異質(zhì)性，是指企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力必須是獨(dú)一無二，沒有被當(dāng)前和潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所擁有。獨(dú)特性還要求核心競(jìng)爭(zhēng)力具有不可模仿和難以被替代的特性。如果核心競(jìng)爭(zhēng)力很容易被替代或被對(duì)手模仿，則意味著這種競(jìng)爭(zhēng)力很弱，無法給企業(yè)創(chuàng)造較大的和

28、持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。</p><p><b>　?。?）動(dòng)態(tài)性</b></p><p>　　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是在長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中逐步積累形成的，它是企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的主動(dòng)力，具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，其生命周期也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一般產(chǎn)品的生命周期。但是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力總是與一定時(shí)期的產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)、管理模式以及企業(yè)資源等變量高度息息相關(guān)。隨著時(shí)間的推移，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力必然發(fā)生動(dòng)態(tài)發(fā)展演變，經(jīng)歷產(chǎn)生

29、、成長(zhǎng)、成熟、衰亡等階段。企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的生命周期可劃分為以下幾個(gè)階段：無競(jìng)爭(zhēng)力階段、一般競(jìng)爭(zhēng)力階段、初級(jí)核心競(jìng)爭(zhēng)力階段、成熟核心競(jìng)爭(zhēng)力階段、核心競(jìng)爭(zhēng)力弱化階段、核心競(jìng)爭(zhēng)力新生階段</p><p>　　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力在形成以后，就會(huì)面臨再培育和提升的問題，否則隨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和快速發(fā)展的科學(xué)技術(shù)，核心競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)逐漸失去其優(yōu)勢(shì)，淪為一般競(jìng)爭(zhēng)力，甚至完全喪失競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，企業(yè)若想長(zhǎng)久保持核心競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)，就必須對(duì)

30、核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行不間斷的創(chuàng)新、發(fā)展和培育，要根據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向、管理的更新趨勢(shì)以及企業(yè)自身資源的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)企業(yè)的核心資源重新配置與定位，實(shí)現(xiàn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的及時(shí)躍升，以維持和擴(kuò)大核心競(jìng)爭(zhēng)能力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。</p><p>　　2.核心競(jìng)爭(zhēng)力的識(shí)別和判定標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是能夠長(zhǎng)期產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力，但是，并不是所有的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力都能形成核心競(jìng)爭(zhēng)力的。我們可以根據(jù)產(chǎn)生核

31、心競(jìng)爭(zhēng)力要求的條件來識(shí)別和判斷哪些競(jìng)爭(zhēng)力可以成長(zhǎng)為核心競(jìng)爭(zhēng)力。</p><p>　　（1）核心競(jìng)爭(zhēng)力是價(jià)值高的競(jìng)爭(zhēng)能力</p><p>　　核心競(jìng)爭(zhēng)力必須是那些能增加企業(yè)機(jī)會(huì)或減少威脅的競(jìng)爭(zhēng)能力，它能夠幫助企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。</p><p>　　（2）核心競(jìng)爭(zhēng)力是稀有的競(jìng)爭(zhēng)能力</p><p>　　核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)獨(dú)一

32、無二的、沒有被當(dāng)前和潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所擁有的競(jìng)爭(zhēng)能力。即使一種競(jìng)爭(zhēng)能力很有價(jià)值，但是如果可以被許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所擁有，那它產(chǎn)生的則只能是競(jìng)爭(zhēng)均勢(shì)而不是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。</p><p>　?。?）核心競(jìng)爭(zhēng)力是難以模仿和學(xué)習(xí)的競(jìng)爭(zhēng)能力</p><p>　　核心競(jìng)爭(zhēng)能力必須是不易被其他企業(yè)模仿和學(xué)習(xí)的，并且模仿和學(xué)習(xí)的成本很高。在以下情況下形成的企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力很難被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所模仿和學(xué)習(xí)：企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的形

33、成有其獨(dú)特的歷史經(jīng)歷和條件；企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力與其所表現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之間的聯(lián)系不易被清楚分析；企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成與一定的社會(huì)人文環(huán)境有關(guān)，包括社會(huì)文化、價(jià)值觀念、習(xí)俗傳統(tǒng)等。例如日本企業(yè)中家族式的管理能創(chuàng)造極高的企業(yè)效率，但這種管理模式卻很難為美國(guó)企業(yè)所模仿。</p><p>　?。ㄋ模┢髽I(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的作用</p><p>　　企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力在企業(yè)成長(zhǎng)過程中的主要作用是：從企業(yè)戰(zhàn)略角度來看，企

34、業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是戰(zhàn)略形成中層次最高、最持久的，因此是企業(yè)戰(zhàn)略的中心主題，它決定了有效的戰(zhàn)略活動(dòng)領(lǐng)域；從企業(yè)未來成長(zhǎng)角度看，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力具有打開多種潛在市場(chǎng)、拓展新的行業(yè)領(lǐng)域的能力；從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)角度看，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)持久競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來源和基礎(chǔ)，是企業(yè)獨(dú)樹一幟的能力；從企業(yè)用戶角度看，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力有助于實(shí)現(xiàn)用戶最為看重的最核心的、基本的根本利益，而不是那些一般性的、短期限的好處。</p><p>　　二、第三方物

35、流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀</p><p>　?。ㄒ唬┛傮w規(guī)模不大、發(fā)展?jié)摿薮?lt;/p><p>　　總體來說，我國(guó)第三方物流處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務(wù)任然是社會(huì)物流的主要形式，嚴(yán)格上說，第三方物流有效需求不足的局面短時(shí)期很難改變。同事，第三方物流在中國(guó)已經(jīng)有了十多年的探討和發(fā)展過程，在全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下，中國(guó)正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國(guó)家之一。</p><p>

36、;　?。ǘ┬枨蟮牟黄胶庑暂^強(qiáng)</p><p>　　不同企業(yè)之間的物流理念以及物流需求層次差異性很大，先進(jìn)的與傳統(tǒng)的物流模式同時(shí)并存。一方面中國(guó)日趨成為全世界制造業(yè)的中心，進(jìn)入中國(guó)的先進(jìn)制造業(yè)和分銷業(yè)產(chǎn)生高端的物流需求，加之第三方物流需求主要集中在外資領(lǐng)域，對(duì)第三方物流服務(wù)需求迫切、要求高；另一方面，我國(guó)物流社會(huì)化、專業(yè)化程度仍然較低，國(guó)內(nèi)企業(yè)與外資企業(yè)物流形式、形態(tài)存在明顯的差異。以制造業(yè)為例，根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查

37、，我國(guó)內(nèi)資企業(yè)平均使用倉(cāng)儲(chǔ)面積大約是14.1萬(wàn)平方米，平均自有倉(cāng)儲(chǔ)面積為8.2萬(wàn)平方米，租用的倉(cāng)儲(chǔ)面積是5.9萬(wàn)平方米，分別是外資的4.9倍、3.3倍和12.5倍，換句話說我們的外包明顯不足。內(nèi)資企業(yè)的貨運(yùn)車輛平均擁有量為66太，裝載設(shè)備為38臺(tái)，分別是同期外資企業(yè)的3.7和1.5倍，很明顯表現(xiàn)出國(guó)內(nèi)外企物流社會(huì)化、專業(yè)化運(yùn)作方面的理念和實(shí)際運(yùn)作差距。</p><p>　　三、提升第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力存在的問

38、題</p><p>　　當(dāng)前， 我國(guó)的物流市場(chǎng)潛力巨大、發(fā)展迅速。但從第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看， 還存在許多抑制其發(fā)展的問題。</p><p><b>　?。ㄒ唬┦袌?chǎng)定位問題</b></p><p>　　我國(guó)大多數(shù)第三方物流企業(yè)都是從運(yùn)輸公司或倉(cāng)儲(chǔ)公司改制而來， 從提供的服務(wù)范圍和功能來看， 我國(guó)的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)

39、為主， 加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段， 不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。像寶供、中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)這樣功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多。許多物流企業(yè)缺乏明確的市場(chǎng)定位， 核心業(yè)務(wù)不突出， 造成了物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本很高而服務(wù)水平卻不高的局面。造成這一問題原因有很多：</p><p>　　1.物流市場(chǎng)需求滯后，需求結(jié)構(gòu)變化較大</p><p>　　經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品呈多樣化，意味著

40、企業(yè)需要投入較高的存置成本，需要對(duì)多種類型的貨物在存儲(chǔ)上加以區(qū)分，物流對(duì)象的復(fù)雜化也給物流經(jīng)營(yíng)帶來了更大的挑戰(zhàn)。由于企業(yè)受物流是第三方利潤(rùn)源觀點(diǎn)的誘惑，在國(guó)內(nèi)愿意真正接受全方位物流服務(wù)的僅有為數(shù)不多的大型企業(yè)，許多工商企業(yè)紛紛自辦物流，其目的不在于強(qiáng)化整個(gè)供應(yīng)鏈對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力，而是在于進(jìn)一步強(qiáng)化推式的物流運(yùn)行方式，也就是在產(chǎn)品生產(chǎn)出來以后再進(jìn)入到流通過程到達(dá)消費(fèi)者手中。事實(shí)上，只有買方和賣方的互動(dòng)，才能夠形成真正意義上的市場(chǎng)，單純的依

41、靠一方的努力，市場(chǎng)信息必然會(huì)扭曲，從而企業(yè)經(jīng)營(yíng)依據(jù)的市場(chǎng)信息必然會(huì)滯后。</p><p>　　2.理論上的系統(tǒng)規(guī)劃與實(shí)際中的系統(tǒng)規(guī)劃的差異</p><p>　　理論上強(qiáng)調(diào)物流系統(tǒng)在構(gòu)筑的時(shí)候，不僅要考慮需要哪些因素能夠完成預(yù)定的功能或目標(biāo)，而且要考慮這些要素如何組合才能有效的實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的功能或目標(biāo)——以最小的代價(jià)完成物流服務(wù)特定功能或目標(biāo)。在現(xiàn)實(shí)中進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，可以更好的為第三方物流企業(yè)

42、提供相對(duì)準(zhǔn)確的判斷和決策。現(xiàn)代物流要求在兼顧分銷商、顧客、供應(yīng)商多重復(fù)雜關(guān)系的基礎(chǔ)上，通過綜合從供應(yīng)者到消費(fèi)者供應(yīng)鏈的運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)在實(shí)時(shí)的需求信息指導(dǎo)下，以最快的速度在全球的范圍內(nèi)響應(yīng)市場(chǎng)的要求。第三方物流企業(yè)應(yīng)該把規(guī)劃的重點(diǎn)放在有效地利用外部物流資源，改造自身的物流流程，放在現(xiàn)有資源的改造和利用上。在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，部分核心業(yè)務(wù)流程是不會(huì)輕易別的企業(yè)參與的，而這些核心業(yè)務(wù)流程恰恰是第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)的基礎(chǔ)。</p&g

43、t;<p>　　3.物流市場(chǎng)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不健全</p><p>　　現(xiàn)代物流是以信息技術(shù)的運(yùn)用為代表的新型產(chǎn)業(yè)，離開了標(biāo)準(zhǔn)化，將形不成面向全國(guó)甚至全世界的大物流，而健全的法律法規(guī)則是物流得以健康發(fā)展的保證。不對(duì)稱信息普遍存在于商業(yè)運(yùn)作中，物流作為一個(gè)新行業(yè)，不可避免的會(huì)受到其沖擊。當(dāng)一些第三方物流企業(yè)的業(yè)主對(duì)相關(guān)物流服務(wù)的估價(jià)比潛在的需求服務(wù)者估價(jià)低的時(shí)候，雙方才能夠形成有效的供應(yīng)鏈合作關(guān)系

44、，結(jié)果雙方都能夠從交易中獲益。事實(shí)上，檸檬問題以及逆淘汰的問題在中國(guó)的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過理論上的估計(jì)。</p><p>　　（二）服務(wù)功能較為單一，且服務(wù)水平較低</p><p>　　我國(guó)第三方物流企業(yè)較發(fā)達(dá)國(guó)家來說，其服務(wù)功能與水平還是處于一個(gè)較低的水平，即我國(guó)第三方物流企業(yè)還只是簡(jiǎn)單對(duì)物流服務(wù)過程提供倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸功能，而在物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、物流加工、物流成本以及物流設(shè)計(jì)上還是處于初級(jí)階段。如在物流

45、信息系統(tǒng)上，我國(guó)第三方物流經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)并不合理，企業(yè)之間缺乏一定合作能力、資源也并不足、常常只是過于注重第三方物流的運(yùn)輸能力方面；在物流設(shè)計(jì)方案上，我第三方物流企業(yè)對(duì)此重視程度不夠，只</p><p>　　占原有企業(yè)的一小部分；在物流信息系統(tǒng)中條形碼以及EDI等方面信息技術(shù)在第三方物流中還沒有得到共享信息資源，也沒有形成相互依賴的合作關(guān)系，這樣不利于顧客管理以及物流服務(wù)的附加值的提升與滿意。</p>

46、<p>　?。ㄈ?企業(yè)素質(zhì)問題</p><p>　　從目前我國(guó)第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀來看， 大多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小， 企業(yè)缺乏整合， 集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不明顯， 規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)； 企業(yè)管理不是非常規(guī)范， 管理水平還較低， 管理機(jī)制不完善； 物流人才缺乏， 素質(zhì)不高； 物流設(shè)施設(shè)備落后、老化， 機(jī)械化程度不高； 市場(chǎng)營(yíng)銷能力也有待加強(qiáng)。</p><p><b>　?。ㄋ模W(xué)習(xí)能

47、力問題</b></p><p>　　許多第三方物流企業(yè)缺乏學(xué)習(xí)先進(jìn)物流理論、了解先進(jìn)物流企業(yè)管理的動(dòng)力， 還停留在經(jīng)驗(yàn)管理、粗放管理階段，未能解決好先進(jìn)管理思想、管理方法、管理技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用問題， 未能在真正意義上進(jìn)行物流管理或供應(yīng)鏈管理， 其中最重要的原因就是缺乏學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的能力。</p><p>　　四、提升第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的策略</p><p&

48、gt;　?。ㄒ唬┨岣叩谌轿锪髌髽I(yè)的核心技術(shù)能力</p><p>　　根據(jù)以上分析，需要進(jìn)一步注重與建設(shè)第三方物流的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的建設(shè)，并通過各種聯(lián)合或者并購(gòu)的方式來構(gòu)筑第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、物流信息系統(tǒng)以及倉(cāng)儲(chǔ)物流配送系統(tǒng)等來實(shí)現(xiàn)企業(yè)核心技術(shù)能力的提升。另外，我國(guó)第三方物流企業(yè)可以借鑒與學(xué)習(xí)國(guó)外此類物流企業(yè)發(fā)展模式，如“一流三網(wǎng)”，也就是定單信息流、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)以及計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。

49、同時(shí)，應(yīng)用現(xiàn)代的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建物流服務(wù)，使得我國(guó)第三方物流企業(yè)可以參與顧客的生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并為顧客提供有效的增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)與顧客之間物流系統(tǒng)與功能共享。</p><p>　?。ǘ?完善企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)</p><p>　　一方面， 第三方物流企業(yè)應(yīng)積極地通過聯(lián)合、兼并和戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式加速建立自己的跨地區(qū)、跨行業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，明確自己的核心服務(wù)行業(yè)及主導(dǎo)服務(wù)區(qū)域， 針對(duì)現(xiàn)有目標(biāo)客戶

50、， 有的放矢地跟蹤設(shè)點(diǎn)， 逐步建立起自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)， 避免盲目擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模， 浪費(fèi)企業(yè)有限的資源； 在本企業(yè)核心服務(wù)行業(yè)和主導(dǎo)服務(wù)區(qū)域之外的業(yè)務(wù)可以利用管理信息平臺(tái)與其他企業(yè)聯(lián)合， 做到信息與資源共享。另一方面， 還要建立信息網(wǎng)絡(luò)， 通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI） 等信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源， 對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。</p><p>　　（三）加快人才的培養(yǎng)與引

51、進(jìn)</p><p>　　物流企業(yè)的發(fā)展壯大離不開對(duì)人才的重視與培養(yǎng)。物流企業(yè)的健康發(fā)展需要擁有綜合知識(shí)的高素質(zhì)的人才， 如物流工程師、優(yōu)秀的營(yíng)銷人才、管理人才、熟悉物流相關(guān)法律法規(guī)人才等。第三方物流企業(yè)一方面要吸引優(yōu)秀的物流人才；另一方面可積極與高校開展合作與培訓(xùn)等方式提高企業(yè)員工的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)知識(shí)和業(yè)務(wù)水平， 提升企業(yè)的管理水平。同時(shí)建立健全人力資源開發(fā)與管理體系和激勵(lì)機(jī)制， 為每一位物流人才提供廣闊的發(fā)展空間

52、， 使個(gè)人成長(zhǎng)與企業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)同步。</p><p>　　（四）不斷學(xué)習(xí)和創(chuàng)新</p><p>　　第三方物流企業(yè)要不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理理論和經(jīng)驗(yàn)， 建立與現(xiàn)代化物流企業(yè)相適應(yīng)的企業(yè)制度， 通過體制創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新把物流企業(yè)構(gòu)建和發(fā)展成為一個(gè)創(chuàng)新型的學(xué)習(xí)組織， 在不斷學(xué)習(xí)、積累經(jīng)驗(yàn)的過程中， 增加企業(yè)所特有的有形資源和無形資源， 形成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以模仿和超越的競(jìng)爭(zhēng)能力， 并不斷

53、地改進(jìn)和發(fā)展這種競(jìng)爭(zhēng)能力。</p><p>　?。ㄎ澹┮?guī)范化地發(fā)展現(xiàn)代物流，避免物流業(yè)的浪費(fèi)和“二次革命”</p><p>　　要規(guī)范化地發(fā)展現(xiàn)代物流，建立市場(chǎng)準(zhǔn)入制，避免“類物流”企業(yè)進(jìn)入。政府和行業(yè)管理部門要盡快出臺(tái)發(fā)展現(xiàn)代物流的行業(yè)規(guī)范及相關(guān)的管理?xiàng)l例，加快物流標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，加強(qiáng)物流企業(yè)的分類管理，控制規(guī)模小、技術(shù)單一、服務(wù)功能差的“類物流”企業(yè)涌入，避免物流市場(chǎng)無序競(jìng)爭(zhēng)，避免物流

54、業(yè)的低水平重復(fù)建設(shè)和物流企業(yè)的“二次革命”。</p><p>　?。┌凑瘴锪髁鞒踢M(jìn)行傳統(tǒng)物流企業(yè)改造，提高物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力</p><p>　　（1）傳統(tǒng)物流企業(yè)應(yīng)積極向第三方物流轉(zhuǎn)化。傳統(tǒng)物流企業(yè)不應(yīng)是簡(jiǎn)單地增加一兩個(gè)功能，而是要以現(xiàn)代物流理念和技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行物流流程再造，真正具備為用戶優(yōu)化物流管理提供策劃設(shè)計(jì)、組織運(yùn)籌和實(shí)際操作等綜合服務(wù)的能力；建立信息管理系統(tǒng)，將物流服務(wù)

55、與工商企業(yè)的生產(chǎn)和營(yíng)銷緊密融合，促使供應(yīng)鏈達(dá)到整體最佳；積極開展增值服務(wù)，提高物流服務(wù)水平，增強(qiáng)第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。</p><p>　?。?）加強(qiáng)生產(chǎn)制造企業(yè)的物流再造，變企業(yè)物流為物流企業(yè)。市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)性和復(fù)雜性以及企業(yè)對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力和降低物流成本的追求，必然要求越來越多的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施物流外包。生產(chǎn)企業(yè)可以應(yīng)用企業(yè)資源計(jì)劃（E R P）與現(xiàn)代信息技術(shù)，推動(dòng)企業(yè)物流流程再造和供應(yīng)鏈一體化，逐步把物流系統(tǒng)

56、從企業(yè)中分離出來，擴(kuò)大物流外包或變企業(yè)物流為物流企業(yè)。</p><p>　?。?）推進(jìn)商貿(mào)流通企業(yè)的物流再造，實(shí)現(xiàn)物流的社會(huì)化、專業(yè)化。商貿(mào)流通企業(yè)，要利用商貿(mào)流通渠道優(yōu)勢(shì)和倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)物流基礎(chǔ)條件，建立商流、物流、信息流相結(jié)合的物流模式，實(shí)現(xiàn)一體化的物流配送服務(wù)。</p><p>　?。ㄆ撸┘哟笮畔⒒ㄔO(shè)力度，鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)開展電子商務(wù)</p><p>　

57、　信息技術(shù)是第三方物流企業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)，是第三方物流贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。因此，第三方物流企業(yè)今后要加大信息化投入，建立物流信息管理系統(tǒng)。大力推廣運(yùn)用條碼技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、快速反應(yīng)等先進(jìn)技術(shù)與管理策略，使物流配送朝信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化方向發(fā)展，提高物流服務(wù)的適應(yīng)性和服務(wù)效率。</p><p>　　電子商務(wù)是未來貿(mào)易發(fā)展的趨勢(shì)，也是第三方物流的發(fā)展方向。第三方物流企業(yè)必須抓住機(jī)遇，加快完善電子商務(wù)的發(fā)展

58、，建立物流網(wǎng)、貿(mào)易網(wǎng)、結(jié)算網(wǎng)、信息網(wǎng)的互聯(lián)互通，引導(dǎo)和支持企業(yè)運(yùn)用信息技術(shù)和現(xiàn)代物流理念優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，使信息技術(shù)與企業(yè)物流的發(fā)展融為一體，有效地提高物流企業(yè)的市場(chǎng)控制力和競(jìng)爭(zhēng)力，為物流企業(yè)的發(fā)展增強(qiáng)新的動(dòng)力。</p><p>　?。ò耍┱仙鐣?huì)資源，發(fā)展綜合物流代理業(yè)務(wù)</p><p>　　作為物流企業(yè)完全可以不進(jìn)行固定資產(chǎn)的再投資，采用委托代理的形式，運(yùn)用自己成熟的物流管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，整

59、合社會(huì)物流資源，為客戶提供高質(zhì)量的綜合服務(wù)。這種方式即為以綜合物流代理為主的第四方物流運(yùn)作模式。目前，我國(guó)物流業(yè)在物流一體化和第四方物流上存在著很大的空白。大力推廣和發(fā)展綜合物流代理運(yùn)作模式正逢其時(shí)，對(duì)于大多數(shù)的第三方物流企業(yè)來說，這是最佳的發(fā)展方向。</p><p><b>　　五、結(jié)束語(yǔ)</b></p><p>　　總之， 我國(guó)第三方物流企業(yè)只有努力提高企業(yè)自身的

60、核心競(jìng)爭(zhēng)力， 才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)， 并縮小與現(xiàn)代化物流先進(jìn)企業(yè)的差距。第三方物流企業(yè)作為21世紀(jì)發(fā)展勢(shì)頭最快的產(chǎn)業(yè)，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，特別是受到國(guó)外物流企業(yè)沖擊和影響巨大，為此，提升和培育第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，無疑成為一個(gè)十分重要的內(nèi)容。為此，本文針對(duì)第三方物流核心競(jìng)爭(zhēng)力存在的問題，提出了相應(yīng)的對(duì)策，如提高第三方物流企業(yè)的核心技術(shù)能力，注重引入供應(yīng)鏈管理的模式，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)以及培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才，從而培育

61、第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力水平，促進(jìn)企業(yè)立于不敗之地，獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展。</p><p><b>　　[參考文獻(xiàn)]</b></p><p>　　[1]劉　莉.提升物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的路徑[J].社會(huì)科學(xué)，2009（2）：9-19.</p><p>　　[2]徐自田.第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)分析[J].物流科技,2009(3)：83-84.&

62、lt;/p><p>　　[3]何平基，張曉暉，王春梅.第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型[J].物流工程與管理,2010 (9):31-33.</p><p>　　[4]肖傳恩 .第三方物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究[J].中國(guó)商貿(mào),2009（1）：130-131.</p><p>　　[5]陶崢, 葛薇, 李嚴(yán)鋒.物流業(yè)開放的背景下物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高[J].物流科技,20

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