梅賽德斯-奔馳家的小鋼炮

1、<p>　　梅賽德斯-奔馳家的小鋼炮</p><p>　　這是目前氣缸數(shù)最少的AMG，它只有2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是目前體積最小的AMG，因?yàn)樗醋詣倓偵鲜械拿焚惖滤?奔馳A級(jí)車。可它，卻是一臺(tái)兇猛的戰(zhàn)斗機(jī)器，因?yàn)樗敲焚惖滤?奔馳 AMG家族中的小鋼炮。 </p><p><b>　　A級(jí)誕生 </b></p><p>　

2、　1997年，內(nèi)部代號(hào)為W168的第一代梅賽德斯-奔馳A級(jí)車誕生，這也是梅賽德斯-奔馳車系里為數(shù)不多的前置前驅(qū)車型。第一代A級(jí)車的外形很像一款小型MPV，內(nèi)飾的配置與豪華卻不沾邊，充滿了十分溫馨的居家感。這一代產(chǎn)品是梅賽德斯-奔馳開(kāi)拓市場(chǎng)的試水之作。 </p><p>　　梅賽德斯-奔馳的產(chǎn)品更替周期總是比較漫長(zhǎng)，作為圈內(nèi)的老大，一舉一動(dòng)自然都要十分謹(jǐn)慎。時(shí)間推移到2004年，梅賽德斯-奔馳才推出了第二代車型，在

3、外觀設(shè)計(jì)方面也并無(wú)太大改變，依舊是溫馨和實(shí)用的居家路線。這一代車型于2010年引入國(guó)內(nèi)，但因?yàn)楫?dāng)時(shí)為整車進(jìn)口，所以售價(jià)較高，國(guó)人對(duì)于MPV車型的接受程度也制約了A級(jí)車的銷量。 </p><p>　　面對(duì)來(lái)自?shī)W迪A3、寶馬1系的壓力，梅賽德斯-奔馳于2012年推出了全新的A級(jí)車，內(nèi)部代號(hào)為W176，采用全新的 MFA平臺(tái)研發(fā)，在尺寸、動(dòng)力和配置方面均有了較大幅度的轉(zhuǎn)變。 </p><p>　

4、　不得不說(shuō)的是，得益于梅賽德斯-奔馳年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓新A級(jí)在設(shè)計(jì)的精美程度上煥然一新。它不再是那個(gè)小型車大空間的居家MPV，而是變身一臺(tái)充滿活力、善于奔跑的小鋼炮。 </p><p><b>　　更年輕更動(dòng)感 </b></p><p>　　第三代A級(jí)車在外觀設(shè)計(jì)上，主打“年輕”和“運(yùn)動(dòng)”的設(shè)計(jì)元素，摒棄了原本“保守”和“平凡”的設(shè)計(jì)主題，曲線棱角分明的車身線條最終

5、向上延伸至C柱，營(yíng)造了動(dòng)感、流暢的效果。車頭部分極大限度的保留了Concept A-Class概念車的設(shè)計(jì)元素，這一點(diǎn)在剛剛發(fā)布的CLA身上也能看到。而尾部則回歸保守，飽滿的尾部給人以扎實(shí)穩(wěn)重的感覺(jué)，采用LED的圓潤(rùn)尾燈不僅營(yíng)造了十分良好的視覺(jué)效果，還能降低能耗。第三代A級(jí)車長(zhǎng)、寬、高分別為4392毫米、1780毫米、1433毫米，軸距2699毫米的車身尺寸也比上一代有所提升，但與寶馬新1系和奧迪A3相比并未有太大優(yōu)勢(shì)。 </p&

6、gt;<p>　　而作為高性能版本的A45 AMG則在細(xì)節(jié)方面做了些恰到好處的點(diǎn)綴。它依然是一臺(tái)A級(jí)車，它沒(méi)有張牙舞爪，內(nèi)功卻足夠深厚。 </p><p>　　如果不是那標(biāo)志性的AMG LOGO和方形排氣管口、專屬的18英寸鈦金灰高光涂漆的輪轂，以及讓人看上去就很踏實(shí)的大尺寸剎車盤和艷紅的剎車卡鉗，你真的很難發(fā)現(xiàn)它和帶AMG套件或者普通的A級(jí)車還有什么區(qū)別。當(dāng)然，真正跑起來(lái)的話，A45 AMG的迅猛

7、，也必然是普通A級(jí)車望塵莫及的。 </p><p>　　全新一代奔馳A級(jí)的中控面板采用十分簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)手法，自上而下的功能區(qū)域劃分清晰合理。7寸液晶屏的顯示效果出色，其承擔(dān)著奔馳COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)的全部功能，友好的交互界面相信會(huì)得到大多數(shù)年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。 </p><p>　　與以往不同的是，內(nèi)飾在各種普通版都可選裝的運(yùn)動(dòng)套件洗禮下，我們似乎并不能找到A45 AMG的內(nèi)飾有什么亮點(diǎn)。

8、然而，既然是AMG，就會(huì)將AMG家族的元素體現(xiàn)出來(lái)，那就是A45 AMG終于擁有了換擋桿！要知道普通版的新A級(jí)采用的是懷擋（手動(dòng)擋車型除外），但作為一臺(tái)AMG，沒(méi)有了長(zhǎng)方形的換擋桿可怎么行！ </p><p>　　銀色表盤配合紅色指針很好的突出了運(yùn)動(dòng)感，儀表的樣式也沿襲了AMG家族的風(fēng)格，沒(méi)有太多新意卻有著不錯(cuò)的可讀性。中央的行車電腦顯示屏采用白色字體，界面簡(jiǎn)潔清新，保持了奔馳品牌一貫的細(xì)膩感。三幅鍍鉻裝飾方向盤

9、是近幾年奔馳新車型上的標(biāo)準(zhǔn)裝備，方形多功能按鍵看上去更加精致，而中央的三叉星徽則是品質(zhì)與文化的最好象征。 </p><p>　　2.0T四驅(qū)的AMG </p><p>　　行文那么多，真正能代表AMG的自然是AMG所標(biāo)榜的動(dòng)力。從排量上來(lái)看，可能會(huì)讓很多人不屑一顧。A45 AMG搭載了一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也算是創(chuàng)造了AMG小排量的先河。此前，AMG家族現(xiàn)用最小的排量也是那

10、臺(tái)5.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，賬面數(shù)據(jù)卻可以用恐怖一詞來(lái)形容。這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)竟然比10年前的那臺(tái)AMG 3.2升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)的動(dòng)力還要大！這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了265千瓦，峰值扭矩則達(dá)到450牛·米。這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)和寶馬1系M Coupé的直列六缸3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和奧迪RS3的2.5升直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)難分伯仲。要說(shuō)短板，怕是也只有氣缸數(shù)的差距了，但我相信，AMG的工程師一定考慮到了這

11、些問(wèn)題。 </p><p>　　順帶提一下，小鋼炮A45 AMG搭配了PTU動(dòng)力抑制單元，所以即便是看上去有些動(dòng)力過(guò)盛的A45 AMG卻依然很好上手。而且，在一般情況下前后輪會(huì)各分配50%的動(dòng)力。同時(shí)，它還具備了各種電子輔助系統(tǒng)，有了這些輔助系統(tǒng)的保駕護(hù)航，讓A45 AMG并不是一臺(tái)難以駕馭的猛獸，而是一臺(tái)收放自如的小鋼炮。再搭配上高效的7G-DCT 7擋雙離合變速箱，讓A45 AMG擁有了強(qiáng)悍的性能。 <