基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資產(chǎn)證券化研究——基于京滬高速鐵路項(xiàng)目.pdf

1、我國(guó)是一個(gè)經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)的發(fā)展中國(guó)家，需要基礎(chǔ)設(shè)旌建設(shè)的支撐，每年在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上都有大規(guī)模的投資，而基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目具有投資金額大、投資回收期長(zhǎng)以及投資回報(bào)率低等特征，往往給項(xiàng)目融資帶來許多實(shí)際困難，導(dǎo)致許多事關(guān)國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目只能依靠有限的國(guó)家財(cái)政投入，不能充分調(diào)動(dòng)民間社會(huì)資金力量?；A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的投資不足最終成為制約一國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”，因此為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向投資主體多樣化、資金來源多渠道、投資方式多樣化的方向發(fā)展探索出路極

2、具現(xiàn)實(shí)意義。 資產(chǎn)證券化作為二十世紀(jì)最為重要的“金融創(chuàng)新”工具，如能將其引入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資過程中，不僅能為基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)的盤活帶來了奇跡，而且通過這一金融創(chuàng)新工具，可以實(shí)現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施資本運(yùn)作領(lǐng)域的新跨越。 因此，本文以京滬高速鐵路項(xiàng)目為例，從實(shí)踐出發(fā)探索資產(chǎn)證券化運(yùn)用于我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資環(huán)節(jié)的可行性，以解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資渠道單一的問題，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的政府投資向多渠道的社會(huì)投資的轉(zhuǎn)變，最終論證認(rèn)為資產(chǎn)證券化如在基礎(chǔ)設(shè)