南京國民政府民用航空業(yè)研究（1927～1937）.pdf

1、1903年，萊特兄弟試制成功世界上第一架飛機，標志著人類進入了嶄新的航空時代。特別是“一戰(zhàn)”結束后，“二戰(zhàn)”爆發(fā)前的這段時間內(nèi)，航空客貨運輸方面取得了突飛猛進的發(fā)展。 1927-1937年間，正值南京國民政府開展“十年建設時期”，國家有步驟地進行各項經(jīng)濟建設。作為一種新型的交通運輸方式，民用航空運輸受到了政府的高度重視。南京國民政府所采取的一系列的民用航空建設措施，推動了中國民用航空的初步發(fā)展。本文試圖從以下四個方面對其進行系統(tǒng)

2、的研究。 一、中國民用航空業(yè)的艱難起步。中國作為一個文明古國，有著悠久的航空思想發(fā)展史。自近代以來，由于西方列強對中國的入侵，導致國家、民族災難的日益深重，但西方先進的技術、設備還是介紹到中國來，飛機也隨之進入中國人的視野?！耙粦?zhàn)”后，北洋政府著手建立自己的軍用、民用航空體系，由于國內(nèi)局勢動蕩、政治腐敗、技術落后，這一時期航空建設的進展不大。但也取得了一些成果，中國民用航空艱難起步。 二、南京政府時期民用航空建設的組織管

3、理及主要成就。1927-1937年，南京國民政府投入了巨大的人力、財力、物力進行交通建設，并在民用航空方面取得了積極成果。南京國民政府在宏觀層面上，通過設置管理機構，出臺相關法規(guī)條例，初步構建起中國民航的制度框架；在微觀層面上，通過中外合資合作方式組建了中國航空公司和歐亞航空公司，初步建立起國家的航空輸運網(wǎng)絡。這不僅帶動了個人、社團、地方積極參與到民航建設中來，同時取得了前所未有的發(fā)展。 三、南京國民政府時期的民用航空建設，一方

4、面受到國際環(huán)境的影響，另一方面也受到國內(nèi)社會各界輿論的影響。特別是“九·一八”事變之后，社會輿論在“航空救國”問題上漸趨一致，使得中國的軍用、民用航空建設得到更多的關注。社會輿論導向促使民間航空團體的大量涌現(xiàn)，不僅推動了航空知識的普及，與國家在航空教育方面的投入，同時也為航空事業(yè)的發(fā)展積累了智力支持。 四、對南京國民政府時期民航建設的評價。這一時期，國家的民航建設得到了初步發(fā)展，社會對于民航關注度日漸提高，民眾更進一步認識到航空