2010年預(yù)測數(shù)據(jù)公務(wù)航空的發(fā)展現(xiàn)狀-中國民航報(bào)

1、,中國公務(wù)航空時代已經(jīng)來臨,廖學(xué)鋒亞太公務(wù)航空協(xié)會副主席龐巴迪公務(wù)機(jī)中國區(qū)董事總監(jiān),《公務(wù)航空市場預(yù)測，2009 - 2018》,Source: BBA Market Forecast Model,全球年交付數(shù)量（架飛機(jī)，不含極輕型公務(wù)機(jī)）,2009 – 2018全球?qū)⒔桓?.15萬架公務(wù)飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)2560億美元,《公務(wù)航空市場預(yù)測，2009 - 2018》,Source: Bombardier forecast model,

2、excludes Very Light Jets, ACJ and BBJ,未來10年地區(qū)交付預(yù)測架飛機(jī), 2009-2018,,北美5,400,,拉丁美洲710,,歐洲3,040,,俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體國家600,,中東及非洲720,,亞太地區(qū)1,030,中國300架 - 2009年預(yù)測數(shù)據(jù)600架 - 2010年預(yù)測數(shù)據(jù),,,公務(wù)航空的發(fā)展現(xiàn)狀,Source: Flight International,截至2009年10

3、月，全球公務(wù)機(jī)保有量約為27409架，中國在世界市場上占有的比例幾乎可以忽略不計(jì)。,各大制造商市場占有率,按收入計(jì)算的市場份額%, 除極輕型公務(wù)機(jī)以外的所有產(chǎn)品,按交付量計(jì)算的市場份額%，除極輕型公務(wù)機(jī)以外的所有產(chǎn)品,Source: Deliveries from GAMA (Calendar Year). Revenues taken directly from GAMA except for Hawker Beechcraft

4、and Cessna whose revenues are estimated from deliveries and BC&A list prices.,,,龐巴迪涉足了9個細(xì)分市場中的8個,,資料來源：收入根據(jù)B&CA 提供的目錄價(jià)格和GAMA公布的已交付飛機(jī)架數(shù)進(jìn)行估算。,2007 年行業(yè)收入市場份額,細(xì)分市場,制造商,盡管中國公務(wù)航空市場仍然相對薄弱，我們相信中國將會成為美國之后的第二大公務(wù)航空國家,自1995

5、年海南航空以一架里爾55飛機(jī)進(jìn)入公務(wù)航空市場以來，中國公務(wù)航空市場一直處于非常緩慢的發(fā)展過程中全行業(yè)對市場發(fā)展的期望值很高，但多年來很多設(shè)想未能按時實(shí)現(xiàn)2009年，市場開始表現(xiàn)得非?；钴S龐巴迪公司將調(diào)高對中國公務(wù)航空市場的預(yù)測,盡管中國公務(wù)航空市場仍然相對薄弱，我們相信中國將會成為美國之后的第二大公務(wù)航空國家,公務(wù)航空的優(yōu)勢,公務(wù)航空業(yè)的發(fā)展有助于推動國家工業(yè)的發(fā)展 公務(wù)飛機(jī)是高價(jià)值的商務(wù)工具 時間機(jī)器 對國民經(jīng)濟(jì)大

6、有裨益據(jù)GAMA統(tǒng)計(jì)，公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)為美國創(chuàng)造了1500億美元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出以及120萬個就業(yè)崗位,中國公務(wù)航空市場發(fā)展的問題與建議,稅率較高 中國 – 公務(wù)飛機(jī)進(jìn)口關(guān)稅4%，增值稅17% 美國 – 公務(wù)飛機(jī)消費(fèi)稅不足1% 日英法德等國 – 零關(guān)稅 空管限制飛行審批 – 經(jīng)歷了從一個星期到一天的變化，但是市場需要更快的審批過程,中國公務(wù)航空市場發(fā)展的問題與建議 – 續(xù),基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善 飛行員、工程人員匱乏 FBO