中國(guó)民航旅客特征分析

1、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院《值機(jī)》論文設(shè)計(jì)0淺析我國(guó)國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)旅客特征摘要：隨著中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃2008年調(diào)整方案的公布，一系列客運(yùn)專線、高速鐵路項(xiàng)目的開工建設(shè)，以及時(shí)速300公里以上高速動(dòng)車組的投入使用，高速鐵路客運(yùn)對(duì)民航的影響問(wèn)題得到越來(lái)越多人的關(guān)注。尤其是鄭州到西安等地航線的停飛，使國(guó)內(nèi)民航業(yè)更加意識(shí)到了高鐵的沖擊和挑戰(zhàn)。對(duì)此，本文著眼于民航市場(chǎng)的旅客特征，結(jié)合高鐵市場(chǎng)的受眾群，分析“高鐵時(shí)代”的大背景下，高鐵對(duì)民航業(yè)的影響以及解決

2、措施。關(guān)鍵詞：民航市場(chǎng)旅客特征高鐵措施隨著我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)民航國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的旅客構(gòu)成發(fā)生了很大變化，這種變化對(duì)旅客的需求特征有著重要影響，業(yè)在逐步改變未來(lái)社會(huì)運(yùn)輸大市場(chǎng)的格局，進(jìn)而對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶來(lái)深刻的影響。一、我國(guó)民航國(guó)內(nèi)旅客市場(chǎng)特征（一）旅客旅行目的：公商務(wù)與休閑度假旅行并舉以2007年為例，公務(wù)旅客在民航旅客中所占比例最高，為45%，但比上年有所下降；旅游旅客比例為36.73％，比上年有所下降。從最近四年的數(shù)據(jù)看，公務(wù)

3、旅客仍是民航客源的主要組成部分，但所占比例逐年下降；旅游旅客已成為民航客源的重要組成部分。其他目的的出行比例有所上升（見表1）。表一民航旅客旅行目的及比較單位：%年度公務(wù)旅游其他20074536.7318.27200649.2540.310.45200549.5538.4312.02200456.7632.5210.72我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的總體特征是：公務(wù)旅客與旅游休閑旅客比例接近，全國(guó)市中國(guó)民用航空飛行學(xué)院《值機(jī)》論文設(shè)計(jì)2從最近四年的數(shù)據(jù)

4、看，國(guó)有企業(yè)旅客及民營(yíng)企業(yè)旅客所占比例已經(jīng)趨于穩(wěn)定，這兩類旅客之和占民航客源比例為46.17%；國(guó)家機(jī)關(guān)、外商投資企業(yè)旅客所占比例變化不大，分列第三、四位（見表3）。（五）旅客購(gòu)票方式2007年民航旅客購(gòu)票方式中所占比例最高的為電話訂票，占50.12%，說(shuō)明從消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)性角度看，消費(fèi)者在2007年偏好電話定票這種售票方式；其次為航空公司售票處，占29.60%。對(duì)比2007年與前三年的數(shù)據(jù)可以看出，傳統(tǒng)購(gòu)票方式已被新型購(gòu)票方式的所取代。

5、電話訂票和電子商務(wù)購(gòu)票方式所占比例逐年上升，其中電話訂票已越居第一位，而電子商務(wù)購(gòu)票方式，上升幅度較大，值得關(guān)注（見表4）。（六）旅客購(gòu)票時(shí)間2007年旅客購(gòu)票時(shí)間分布特征為：乘機(jī)前12天購(gòu)票的旅客比例最高，為41.77%；其次為乘機(jī)前36天購(gòu)票的旅客，所占比例為34.75%；接下來(lái)分別是乘機(jī)前7－15天購(gòu)票，為12.27%。從最近四年的數(shù)據(jù)看，旅客更為趨于行前一周內(nèi)購(gòu)票。這與機(jī)票費(fèi)用來(lái)源和旅客出行目的有關(guān)，即公費(fèi)和公務(wù)旅客比例較高，都