中國民航機務維修人誤分類分析系統(tǒng)設計.pdf

1、已有的研究表明:四分之三以上的飛行事故是由于人誤造成的。在民用航空領域里,機務維修是保障飛行安全和提高效率的四大關鍵崗位之一,機務維修差錯是民航人誤的必然組成部分,世界民航界已經(jīng)為此付出了慘重的代價。
　　 我國民航現(xiàn)有的航空安全管理系統(tǒng)由于缺乏對機務維修人誤分類標準及其指標體系進行系統(tǒng)、深入的研究,導致了數(shù)據(jù)結構混亂,參數(shù)設置缺乏依據(jù)和無法深入分析人誤原因的局面,這對于預防、干預和管理機務維修人誤極為不利。
　　 本文

2、所開展的研究是國家自然科學基金項目“中國民用航空人的失誤分類分析系統(tǒng)研究”(批準號:60472128)的重要組成部分,寫作目的是要在已有人誤分類分析理論和研究范式的基礎上,建立機務維修人誤的分類標準和分類指標體系,完成“機務維修人誤分類分析系統(tǒng)的設計”,它可以幫助航空企業(yè)和民航安全管理機構在調(diào)查、分析不安全事件/事故的過程中采取以數(shù)據(jù)為驅(qū)動的定量分析方法,達到準確識別和精細控制的目的,以便為客觀地分析機務維修人誤提供科學實用的工具。

3、r>　　 論文全面、深入的綜述和分析了國內(nèi)外機務維修和相關行業(yè)人誤分類分析理論與方法,重點介紹了美國海軍航空兵和FAA的人誤分類分析系統(tǒng)及其指標體系,并以此為基礎制定了具體的研究方案;根據(jù)研究方案,完成了機務維修人誤指標體系和分類標準的設計;制定了機務維修事故/事故征候/不安全事件調(diào)查的程序和人誤分類分析程序,并對相關案例進行了分析;最后,運用所掌握的軟件設計知識和技能,從功能需求、非功能需求兩個方面分析了建構機務維修人誤分類分析系統(tǒng)

4、的需求,并對建構系統(tǒng)的可行性進行了論證;完成了系統(tǒng)目標設計(總體目標、功能目標);設計了系統(tǒng)建構方案:按照結構化系統(tǒng)設計方法的基本思想,完成了機務維修人誤分類分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的設計。
　　 盡管本文已經(jīng)涵蓋了較為廣泛的人誤分類分析理論,并完成了機務維修人誤分類分析系統(tǒng)的設計,但因時間和出于慎重的考慮,目前尚未完成整個系統(tǒng)的實現(xiàn)工作,在未來的工作中還需要在廣泛征求各方意見和對設計方案進行進一步論證的基礎上,最終完成該系統(tǒng)的實現(xiàn),以便