汽車操控穩(wěn)定性蛇形試驗方法畢業(yè)論文

1、第三章第三章汽車操控穩(wěn)定性評價與蛇形試驗汽車操控穩(wěn)定性評價與蛇形試驗3.13.1汽車操縱穩(wěn)定性評價汽車操縱穩(wěn)定性評價汽車的操縱穩(wěn)定性[5]是指在駕駛者不感到過分緊張、疲勞的條件下，汽車能遵循駕駛者通過轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向行駛，且當遭遇外界干擾時，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。汽車的操控穩(wěn)定性包括相互聯(lián)系的2個部分，操控性和穩(wěn)定性，二者很難斷然分開，操控性差，導致汽車側(cè)滑，回轉(zhuǎn)，傾覆，汽車的穩(wěn)定性就破壞了，穩(wěn)定性差的就會失去操

2、控性，使汽車處于危險狀態(tài)，因此通常只稱為操控穩(wěn)定性。汽車操控穩(wěn)定性直接影響汽車駕駛的操控方便程度、汽車動力性能的發(fā)揮和汽車運輸生產(chǎn)率的高低，而且也是決定高速汽車安全行駛的一個主要性能，因此成為衡量現(xiàn)代汽車性能的主要標準之一。汽車操控穩(wěn)定性涉及到的問題較為廣泛，它需要采用較多的參量進行多方面評價。汽車操控穩(wěn)定性評價主要進行穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向回正性、轉(zhuǎn)向輕便性、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角階躍輸入瞬態(tài)效應、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角脈沖輸入瞬態(tài)效應和蛇形試驗等6項試驗評價。這些

3、評價項目基本上包括了汽車操穩(wěn)性的方面的內(nèi)容。3.23.2汽車蛇形試驗評價操控穩(wěn)定性的瞬態(tài)特性汽車蛇形試驗評價操控穩(wěn)定性的瞬態(tài)特性汽車操控穩(wěn)定性蛇形試驗主要原理[6]是讓汽車連續(xù)通過預先設置的障礙樁，通過對車速、方向盤轉(zhuǎn)角、汽車的橫擺、車身姿態(tài)的穩(wěn)定性等數(shù)據(jù)的測量與監(jiān)測，借以考察汽車操控穩(wěn)定性的性能好壞。蛇形試驗是汽車操控穩(wěn)定性的重要組成部分，也是考察汽車穩(wěn)定性的重要指標。蛇形試驗方法主要分為客觀評價與主觀評價?？陀^評價就是通過實車試驗，

4、測量開環(huán)和閉環(huán)條件下汽車操控穩(wěn)定性的主要物理參數(shù)，再與相應的標準進行比對，研究人汽車環(huán)境閉環(huán)系統(tǒng)的特性，并對此進行研究和評價。主觀評價方法主要是通過試驗中駕駛員的主觀感受，讓專業(yè)評價人員根據(jù)試驗時對汽車操控穩(wěn)定性動作難易程度的感覺來進行評分的評價方法。汽車蛇形試驗內(nèi)容主要包括試驗測量數(shù)據(jù)及儀器：測量的變量主要有以下：汽車蛇形試驗方法主要分為客觀測量試驗與主觀評價試驗。第一：客觀測量試驗在試驗場地上按圖1和表2的規(guī)定，布置標樁10根。表2