典型電控汽油發(fā)動機點火控制電路分析

1、典型電控汽油發(fā)動機點火控制電路分析摘要：國產(chǎn)車系的電子控制點火系統(tǒng)包括兩種形式：電子控制有分電器點火系統(tǒng)和電子控制無分電器點火系統(tǒng)。電子控制無分電器點火系統(tǒng)又包括兩種形式：雙缸同時點火式和單缸獨立點火方式。關(guān)鍵詞：點火系分電器控制電路Abstract:Theelectroniccontrolsystemofthedomesticcarignitionsystemconsistsoftwofms:electroniccontrolpart

2、akersofelectricalelectronicignitionsystemcontrolnodistributignitionsystem.Nodistributignitionelectroniccontrolsystemalsoincludestwofms:singlecylindertwinsimultaneouslyignitedindependentignition.Keywds:electricalcontrolci

3、rcuitoftheignitionsystem第一章汽車電控汽油發(fā)動機點火控制系統(tǒng)現(xiàn)狀..................................................................1第二章電子控制有分電器點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理............................................................22.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)...................

4、..............................22.1.1空氣供給系統(tǒng)...........................................22.1.2燃料供給系統(tǒng)...........................................32.2工作原理.................................................4第三章電子控制無分電器點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理

5、..........................................................5第四章電控點火系統(tǒng)常見故障分析......................................................................................54.1.汽車電控發(fā)動機故障診斷基本原則與方法....................64.1.2電控發(fā)動機故障診斷的基

6、本方法...........................64.2汽車電控發(fā)動機常見故障及排除方法.........................64.2.1發(fā)動機不能發(fā)動.........................................64.2.2發(fā)動機失速故障.........................................84.2.3加速不良故障.........................

7、..................84.2.4發(fā)動機怠速不良故障.....................................9結(jié)束語........................................................................................................................................9參考文獻.....

8、.............................................................................................................................10第一章第一章汽車電控汽油發(fā)動機點火控制系統(tǒng)現(xiàn)狀汽車電控汽油發(fā)動機點火控制系統(tǒng)現(xiàn)狀點火系統(tǒng)最基本的原理是通過斷電開關(guān)控制點火線圈一次電流的大小和斷電時間，從而控制點火的能量和時刻，保證發(fā)動

9、機汽缸內(nèi)的混合氣徹底燃燒。在傳統(tǒng)的化油器式汽油機中，點火控制系統(tǒng)經(jīng)過了傳統(tǒng)式（觸點式）向無觸點式發(fā)展的過程。在這一過程中，系統(tǒng)的分電器仍一直采用機械式離心和真空提前機構(gòu)來控制發(fā)動機的點火提前角。隨著EFI系統(tǒng)的出現(xiàn)和發(fā)展，點火控制系統(tǒng)開始采用電控點火裝置（ESA）。它可以使發(fā)動機在任何工況下均處于最佳點火提前狀態(tài)，并實現(xiàn)3方面的功能：通電時間控制，點氣量從而使提供的空氣與噴油器所提供的燃油形成符合一定空燃比的可燃混合氣。其工作流程如圖2

10、一2所示。圖22空氣供給系統(tǒng)主要由空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門、進氣總管和進氣歧管等組成。空氣濾清器的作用是除去空氣中所含的塵土、沙粒等顆粒物以減輕對氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損并減少對空氣流量計的不良影響。空氣流量計主要是用來計量流入發(fā)動機的空氣量。它和轉(zhuǎn)速信號是確定發(fā)動機基本噴油量的兩個基本參數(shù):基本噴油量二K、進氣量發(fā)動機轉(zhuǎn)速式中K為修正系數(shù)。節(jié)氣門總成主要是對進入發(fā)動機的空氣量進行控制。它由節(jié)氣門、怠速旁通氣道、怠速控制閥以及節(jié)氣

11、門位置傳感器等組成。2.1.22.1.2燃料供給系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)燃料供給系統(tǒng)的作用是向發(fā)動機提供工作時所需要的燃油并將燃油霧化從而與空氣混合形成發(fā)動機所需的混合氣。燃油供給系統(tǒng)主要由以下幾部分組成:油箱、電動汽油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器以及噴油器等。電動汽油泵從油箱中吸取汽油并加壓汽油經(jīng)過汽油濾清器過濾后經(jīng)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)整壓力分配給各個噴油器和低溫起動貨油器。電動汽油泵所供給的燃油量一般是發(fā)動機工作所需燃油量的6~8倍一其余的燃油在