國際貨物運輸保險

1、國際貨物運輸保險對外運輸貨物保險是以對外貿(mào)易貨物運輸過程中的各種貨物作為保險標的的保險。外貿(mào)貨物的運送有海運、陸運、空運以及通過郵政送遞等多種途徑。對外貿(mào)易運輸貨物保險的種類以其保險標的的運輸工具種類相應(yīng)分為四類：海洋運輸貨物保險陸上運輸貨物保險航空運輸貨物保險郵包保險國際貿(mào)易貨物運輸保險程序。有時一批貨物的運輸全過程使用兩種或兩種以上的運輸工具，這時，往往以貨運全過程中主要的運輸工具來確定投保何種保險種類。一、海洋運輸貨物保險，按照國

2、家保險習(xí)慣，可將各種險別分為主要附加、特別附加和特殊附加幾種。（一）主要險別A、平安險（freefromparticularaverage，簡稱f.p.a.）平安險這一名稱在我國保行業(yè)中沿用甚久。人其英文原意是指單獨海損不負責(zé)賠償。根據(jù)國際保險界對單獨海損的解釋，它是指部分損失。因此，平安險的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實踐的過程中對平安險的責(zé)任范圍進行了補么和修訂，當(dāng)前平安險的責(zé)任范圍已經(jīng)超出只賠全損的限制。概括起來，這一險別的

3、責(zé)任范圍主要包括：1、在運輸過程中，由于自然災(zāi)害和運輸工具發(fā)生意外事，民被保險貨物的實物的實際全損或推定全損。2、由于運輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞。與流一其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。3、只要運輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被保險貨物的部分損失。4、在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失

4、或部分損失。5、運輸工具遭自然災(zāi)害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的部損失或部分損失。6、運輸工具遭自然或災(zāi)害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口?？浚蚨鸬男敦?、裝貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。7、發(fā)生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用。8、發(fā)生了保險責(zé)任范圍內(nèi)的危險，被保險人對貨物采取搶求、防止或少損失的各種措施，因而產(chǎn)生合理施遇用。但是保險公司承擔(dān)費用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費用可以

5、在賠款金額以外的一個保險金額限度內(nèi)承擔(dān)。B、水漬險（withparticularaverage，簡稱w.p.a.）水漬險的責(zé)任范圍除了包括上列“平安險”的各項責(zé)任外，還負責(zé)被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。C、一切險（allrisks）一切險的責(zé)任范圍除包括上列“平安險”和“水漬險”的所有責(zé)任外，還包括貨物在運輸過程中，因各種外來原因所造成保險貨物的損失。不論全損或部分損失，除對某些運輸途耗的貨物

6、，經(jīng)保險公司與被保險人雙約定在保險單上載明的免賠率外，保險公司都給予賠償。上述三種險別都有貨物運輸?shù)幕倦U別，被保險人可以從中選擇一種投保。此外，保險人可以要求擴展保險期，例如，對某些內(nèi)陸國家出口貨物，如在港口卸貨轉(zhuǎn)運內(nèi)陸，無法按保險條款規(guī)定的保險期內(nèi)到達目的地，即可申請擴展。經(jīng)保險公司出立憑證予以延長，每日加收一定保險費。不過，在上述三種基本險別中，明確規(guī)定了除外責(zé)任。所謂除外責(zé)任（exclusion）是指保險公司明確規(guī)定不予承保的損

7、失或費用。（二）附加險別一般附加包括：1、偷竊提貨不著險（theftpiferagenondelivery簡稱t.p.n.d.）：保險有效期內(nèi)，保險貨物被偷走或竊走，以及貨物運抵目的地以后，整件未交的損失，由保險公司負責(zé)賠償。2、淡水雨淋險（freshwaterraindamage簡稱f.w.r.d.）：貨物在運輸中，由于淡水、雨水以至雪溶所造成的損失，保險公司都應(yīng)負責(zé)賠償。淡水包括船上淡水艙、水管漏水以及汗等。3、短量險（riskof

8、shtage）：負責(zé)保險貨物數(shù)量短少和重量的損失。通常包裝貨物的短少，保險公司必須要查清外裝包是否發(fā)生異?，F(xiàn)象，如破口、破袋、扯縫等，如屬散裝貨物，往生育裝船和卸重量之間的差額作為計算短量的依據(jù)。4、混雜、沾險（riskofintermixture&contamination）：保險貨物在運輸過程中，混進了雜質(zhì)所造成的損換。例如礦石等混進了泥士、草屑等因而使質(zhì)量受到影響。此外保險貨物因為和其他物質(zhì)接觸而被沾污，例如布匹、紙第、食物、服裝

9、等被油類或帶色的物質(zhì)污染因而引起的經(jīng)濟損失。陸上運輸貨物保險的附加險，如陸運戰(zhàn)爭險等。陸運戰(zhàn)爭險與海運戰(zhàn)爭險，由于運輸工具有其本身的持點，具體責(zé)任有一些差別，但就戰(zhàn)爭險的共同負責(zé)范圍來說，基本上是一致的。即對直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為以及武沖突所導(dǎo)致的人，如貨物由于捕獲、扣留、禁制和扣押等行為引起的損失應(yīng)負責(zé)賠償。三、航空運輸貨物保險（airtransptationcargoinsurance）保險公司承保通過航空運輸?shù)呢浳?，保險責(zé)任是

10、以飛機作為主體來加以規(guī)定的。航空運輸貨物保險也為航空運輸險和航空運輸一切險兩種。航空運輸一切險除包括上述航空運輸?shù)柠惾蝹€，對被呆險貨物在運輸中由于外來原因造成的包括被偷竊、短少等全部中分損失也負賠償之責(zé)。但是，在航空運輸貨物保險的情況下，除外責(zé)任與前節(jié)所述的海洋運輸貨物保險的除外責(zé)任相同。航空運輸貨物保險的責(zé)任起訖期限從被保險貨物運離保險單所載明起運地倉庫或儲存處所開始運輸生效。在正常運輸過程中繼續(xù)有效，直至該項貨物抵運保險單所載明目的

11、地交到收貨人倉庫或儲存處所呆險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌嫣幩鶠橹?。如保險貨物款到達是述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸貨地卸離飛機后30天為止。與上述陸運貨物保險一樣，被保險貨物在投保航空運輸險和航空運輸一切險后，還可經(jīng)協(xié)商加保稚空運輸貨物戰(zhàn)爭險等附加險。四、郵包保險承保通過郵政局郵包寄遞的貨物在郵遞過程中發(fā)生保險事故所致的損失。以郵包方式將貨物發(fā)送到目的地可能通過海運，也可能通過陸上或航空運輸，或航空運輸，或者經(jīng)過兩種

12、或兩種以上的運輸工具運送。不論通過何種和種運送工具，凡是以郵包方式將貿(mào)易物貨運達目的地的保險均屬郵包保險。郵包保險按其保險責(zé)任分為郵包險（parcelpostrisks）和郵包一切險（parcelpostallrisks）兩種。前者與海洋運輸貨物保險水漬險的責(zé)任相似，后者與海洋運輸貨物保險一切險的責(zé)任基本相同。郵包的責(zé)任范圍為：1、被保險郵包在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地雷、洪水自然災(zāi)害或由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、

13、傾復(fù)、出軌、墜落、失蹤，或由于失火爆炸意外事故所造成的全部或部分損失。2、被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。郵包一切險的責(zé)任除上述郵包險的各項責(zé)任外，還負責(zé)被保險郵包在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。郵包運輸貨物保險的除外責(zé)任和被保險人的義務(wù)與海洋運輸貨物保險相比較，其實質(zhì)是一致的。其責(zé)任起訖為自被保險郵包離開保險單所載起運地點寄件人的處所運

14、往郵局時開始生，直至該項郵包運達本保險單所載目的地郵局，自郵局簽發(fā)到貨通知書當(dāng)日千夜起算滿十五天終止。但是在此期限風(fēng)郵包一經(jīng)交至收件人的處所時，保險責(zé)任即行終止。國際貿(mào)易貨物運輸保險程序在國際貨物買賣過程中，由哪一方負責(zé)辦理投保，應(yīng)根據(jù)買賣雙方商訂的價格條件來確定。例如按F.O.B.條件和C.F.R.條件成交，保險即應(yīng)由買方辦理；如按C.I.F.條件成，呆險就應(yīng)由賣方辦理。辦理貨運保險的一般程序是：a.確定投保的金額投保金額是諸保險費的