民航專業(yè)文獻(xiàn) 客機(jī)燃油系統(tǒng)

1、一客機(jī)燃油系客機(jī)燃油系統(tǒng)1.功用功用飛機(jī)燃油系統(tǒng)儲(chǔ)存一定量的燃油，并根據(jù)需要可靠地將燃油供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)和輔助動(dòng)力裝置（APU）。2.組成飛機(jī)的燃油系統(tǒng)包括燃油箱、通氣系統(tǒng)、加油系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、抽油系統(tǒng)、燃油交輸系統(tǒng)和燃油指示系統(tǒng)。2.1燃油箱：B737300飛機(jī)有3個(gè)燃油箱（中央油箱和1號(hào)、2號(hào)主油箱）和2個(gè)通氣油箱2.2容量:1號(hào)和2號(hào)主油箱的儲(chǔ)油量為5674L，中央油箱的儲(chǔ)油量為8755L。每個(gè)油箱的容積都大于儲(chǔ)油量，以保證燃油膨脹和

2、油箱通氣。通氣油箱在正常情況下是空的，加油過(guò)量時(shí)能容納113.56L燃油。2.3結(jié)構(gòu):B737300飛機(jī)的油箱是結(jié)構(gòu)油箱，充分利用機(jī)翼內(nèi)的空間。1號(hào)、2號(hào)主油箱內(nèi)的翼肋和中央油箱內(nèi)的展向梁腹板可減少燃油晃動(dòng)。一些翼肋上的擋板單向活門保證靠翼根的增壓泵入口始終有油。2.4接近蓋板:在機(jī)翼下表面有一系列接近蓋板，1號(hào)、2號(hào)主油箱各有12個(gè)，中央油箱有1個(gè)，通氣油箱各有2個(gè)。接近蓋板為每個(gè)油箱提供檢查通道，翼肋和展向梁上的較大開(kāi)口使得維修時(shí)可

3、接近油箱的各個(gè)角落。另外，每個(gè)機(jī)翼上有2個(gè)小一些的蓋板用來(lái)接近燃油增壓泵。3.油箱排放活油箱排放活門3.1位置：主油箱、中央油箱、通氣油箱各有一個(gè)排放活門，裝在每個(gè)油箱的最低點(diǎn)。3.2功用：用來(lái)排出油箱沉淀槽內(nèi)的積累雜質(zhì)或排空油箱。3.3操作：主油箱和通氣油箱排放沉淀時(shí)，使用專用工具。當(dāng)用工具往上頂活門時(shí)，可打開(kāi)活門，放出沉淀。中央油箱放油時(shí)，先通過(guò)兩個(gè)空調(diào)艙之間的一塊蓋板接近排放活門，然后拉動(dòng)鉤子打開(kāi)活門放油。松開(kāi)鉤子，活門就關(guān)閉。3

4、.4注意：拆下中央油箱和通氣油箱的排放活門時(shí)，不用放油。拆下主油箱排放活門時(shí)，需要放油。4.油箱通氣油箱通氣4.1功用：油箱通氣系統(tǒng)使得飛機(jī)在任何姿態(tài)時(shí)，油箱都能和大氣相通，保證油箱里面有高的空氣壓力，確保向發(fā)動(dòng)機(jī)順利供油。示燈和1個(gè)油量表測(cè)試電門（或輔助加油電源控制電門）。位置指示燈指示活門在打開(kāi)位。加油控制電門用于打開(kāi)和關(guān)閉加油活門。電門放“OPEN”位時(shí)，位置燈亮，活門的打開(kāi)需要燃油壓力作動(dòng)。當(dāng)加油活門上的電磁閥失效時(shí)，可用人工超

5、控柱塞打開(kāi)。油量表指示對(duì)應(yīng)油箱的燃油重量。油量表測(cè)試電門用于在加油之前，測(cè)試油量表，還用于當(dāng)加油站電源開(kāi)關(guān)失效時(shí)，進(jìn)行輔助電源控制。6.6加油接頭：加油接頭內(nèi)有一彈簧加載關(guān)閉的活門，加油軟管接上時(shí)即被頂開(kāi)，當(dāng)加油管道斷開(kāi)時(shí)關(guān)閉，防止燃油倒流。6.7加油注意事項(xiàng)：加油壓力不能超過(guò)55PSI。要使用規(guī)定牌號(hào)的燃油。燃油箱的滿油量是：主油箱1499US.GAL，中央油箱2313US.GAL。6.8加油操作說(shuō)明：插入接地線，取下接頭蓋子并連接加

6、油軟管。測(cè)試油量表和活門位置燈。把控制電門放“OPEN”位，燃油壓力打開(kāi)活門，燃油開(kāi)始流動(dòng)。當(dāng)達(dá)到所需油量時(shí)，把控制電門板到“CLOSED”位置，關(guān)閉活門?；蛘弋?dāng)油箱加滿時(shí)，自動(dòng)關(guān)斷活門。飛行前，必須把控制電門放“CLOSED”位，活門關(guān)閉，位置燈滅。6.8.1加油總管：功用：加油總管是壓力加油、抽油和燃油轉(zhuǎn)換的分配中心。組成：包括3個(gè)加油活門和3個(gè)單向活門。6.8.2加油活門工作：加油活門控制加油時(shí)的燃油流動(dòng)。當(dāng)連接加油軟管時(shí)，管接頭

7、里的柱塞頂開(kāi)加油接頭里的提升閥。燃油進(jìn)入加油總管，同時(shí)燃油通過(guò)小孔還進(jìn)入膜盒內(nèi)腔，使得加在膜盒上的壓力相同，活門在彈簧力作用下關(guān)閉。當(dāng)電磁閥通電工作（或按壓人工超控活塞并鎖?。r(shí)，膜盒內(nèi)腔的燃油流入加油管道，膜盒內(nèi)腔的壓力下降，燃油壓差作用力克服彈簧力，使活門打開(kāi)，燃油從總管通過(guò)單向活門流入相應(yīng)的油箱。當(dāng)電磁閥斷電（或松開(kāi)人工超控柱塞）時(shí)，膜盒內(nèi)腔的壓力又上升，膜盒上的壓力趨于相等，活門在彈簧力作用下關(guān)閉。6.8.3單向活門：?jiǎn)蜗蚧铋T防