淺談高速鐵路沉降觀測技術

1、淺談高速鐵路沉降觀測技術張XX（中鐵二十一局寶蘭客專咸陽712000）摘要：高速鐵路工程沉降變形觀測是確保鋪設質量的基礎，對保障高速列車的安全平穩(wěn)運行和高速鐵路軌道的幾何平順性及穩(wěn)定性有極大作用，是確定合理無砟軌道鋪設時間的關鍵。本文結合寶蘭客專西坪隧道沉降觀測實例，介紹了高速鐵路沉降觀測的技術要求，布設方案和觀測過程，對高速鐵路隧道沉降觀測技術進行了總結。關鍵詞：高速鐵路；沉降觀測；測點布設；二等水準1引言近年來，隨著我國經濟建設的推

2、進，高速鐵路建設也得以迅猛發(fā)展。高平順性和高穩(wěn)定性是高速鐵路的兩個重要特點，這兩個特點決定了高鐵工程沉降變形監(jiān)測的意義和重要性。高速鐵路無砟軌道對工后沉降要求嚴格、標準高，沉降受到的影響因素也較多，因此對高速鐵路沉降觀測的數據生產過程必須嚴格把關，使作業(yè)過程規(guī)范化，保證沉降監(jiān)測作業(yè)的順利實施，從而有力保障高速鐵路的建設。1.1工程概況寶蘭客專西坪隧道位于天水市麥積區(qū)伯陽鎮(zhèn)與社堂鎮(zhèn)之間渭河右岸黃土覆蓋的黃土梁峁區(qū)，設計為雙線式無砟軌道隧道

3、，隧道起點里程IDK750027，終點里程IDK754304.8，全長4284.624m，隧道洞身全部位于濕陷性黃土地層中，通過段地形起伏較大，洞身段最大埋深244m，海拔高程1102～1342m，相對高差約340m。1.2電子水準儀相對于其它測量儀器，電子水準儀出現較晚，這主要是由于水準儀和水準標尺不僅在空間上是分離的，而且兩者的距離可以以1米多變化到100米，因此在技術上引起數字化讀數的困難，但經過數十年的發(fā)展，現在人們已經攻克這一

4、難題，電子水準儀也已普及，并具有能自動讀數，作業(yè)效率高，精度高，操作簡便等優(yōu)點。電子水準儀又稱數字水準儀，它采用條碼標尺進行讀數，將儀器照準條碼尺并調焦使條碼尺成像清晰，人工完成照準和調焦之后，標尺條碼一方面被成像在望遠鏡分化板上，供目視觀測，另一方面通過望遠鏡偶數站為前—后—后—前返測：奇數站為前—后—后—前偶數站為后—前—前—后圖31隧道沉降觀測水準路線示意圖4沉降觀測測點布設隧道內一般地段沉降觀測斷面的布設根據地質圍巖級別確定，一