路基砂礫墊層施工方案

1、路基砂礫墊層施工方案一、分項(xiàng)工程概況本工程為京昆與青蘭高速山西境臨汾聯(lián)絡(luò)線第七合同段，技術(shù)指標(biāo)為高速連接線，全長7.800km，施工時間為：2010年03月20日至2010年04月20日。其中K6752—K8320段施工時間為：2010年03月20日至2010年04月20日。二、人員、機(jī)械組織機(jī)構(gòu)二、人員、機(jī)械組織機(jī)構(gòu)1、項(xiàng)目部人員組織分工技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉學(xué)忠；質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：張志峰；2、施工人員組織分工施工隊(duì)勞動力：20人；3、施工機(jī)械及機(jī)

2、具:推土機(jī)2臺，裝載機(jī)4臺，平地機(jī)2臺，光輪壓路機(jī)2臺，振動壓路機(jī)3臺，自卸汽車20輛，灑水汽車3輛。三、施工組織設(shè)計方案三、施工組織設(shè)計方案Ⅰ、砂礫墊層施工1、施工放樣首先在清表碾壓后的地面上恢復(fù)中線，根據(jù)路基寬度放出兩側(cè)邊線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，再根據(jù)試驗(yàn)段得出的松鋪系數(shù)確定外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊12輪寬，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一段需碾壓6—8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度頭

3、兩遍采用1.5—1.7kmh為宜，以后用2.0—2.5kmh的碾壓速度。6、用相對沉降法檢測壓實(shí)度，每200m每壓實(shí)層測4處。Ⅱ、雨季施工措施1、砂礫墊層雨季施工時，需碾壓密實(shí)，四周做好排水溝，防止下雨時造成地表松軟，運(yùn)輸機(jī)械及施工機(jī)械要防止場地下面有暗溝、暗洞造成施工機(jī)械沉陷。2、修好施工便道并保證晴雨暢通。3、填料選擇：在路堤填筑時，應(yīng)選用透水性好的砂礫土作為填料?，F(xiàn)場填料時，應(yīng)及時壓實(shí)，并檢測其壓實(shí)度和沉降量，含水量過大無法晾干的