橋式起重機大車爬軌事故分析及維修

1、橋式起重機大車爬軌事故分析及維修2010年1月7日2008年5月我市某廠燒鋼跨車間1臺QD32516.5橋式起重機發(fā)生爬軌事故，幸好沒有造成人員傷亡和設備事故。為幫助企業(yè)有針對性地進行修理，特種設備檢驗單位會同制造、安裝單位通過實地檢測與計算，對起重機進行爬軌原因診斷并提出整改意見。1設備概況該設備為單小車主副鉤通用橋式起重機，2007年8月制造出廠，2008年3月經(jīng)安裝監(jiān)檢驗收合格并注冊使用，距事故發(fā)生僅6個多月。根據(jù)司機介紹，事故發(fā)

2、生時起重機剛好卸載后由東向西運行，只聽轟隆一聲，起重機一陣震顫隨即停止不動，司機當即停車檢查，發(fā)現(xiàn)大車4個車輪均已爬出軌道，剛好擱在軌道混凝土基面上。由于到現(xiàn)場時，原安裝單位及使用單位已經(jīng)采取措施使起重機就位，無法看到現(xiàn)場的全部實際情況，除了大車車輪的輪緣、踏面的磨損嚴重外，其他情況尚好，經(jīng)現(xiàn)場測量有2個車輪輪緣磨損量達原厚度的23，其中1個輪緣略有破損。可見起重機啃軌相當嚴重。這是一起由啃軌引起的大車爬軌事故。究其原因可能是軌道缺陷或

3、車輪缺陷，也有可能是車輪運行不同步等原因。2測量參數(shù)及計算(1)起重機基本參數(shù)額定起重量325t，跨度16.5m，起升速度11.7mmin，小車運行速度24.6mmin，大車運行速度48.9mmin，小車自重11.5104N，單梁自重3.8104N，工作級別A5。(2)測量及計算①測量大車車輪對角線直徑、車輪軌距、起重機跨度；車輪軸線的水平偏斜和車輪的同位差，主梁上拱度、水平旁彎、靜剛度和動剛度；橋架方框剛性；大車軌道的高度差和軌距；大

4、車運行機構電機在各種工況下的轉速；車輪表面硬度。②計算大車運行機構電機在各種工況下的靜功率；水平側向力；軌道最大摩擦阻力。主要儀器設備有：智能型電子全站儀、電腦動剛度測試儀、示波器、激光測距儀、水準儀、游標卡尺、光電轉速表、便攜式布氏硬度計、萬用表等，以上儀器均校驗合格。3結果及事故原因31測量及計算結果通過測量除主梁上拱度、靜剛度、動剛度、水平旁彎、橋架方框剛性和大車軌道符合或接近標準值，其他測量項目均未達到標準要求。測試結果顯示起重