小區(qū)靜態(tài)交通分析

1、小區(qū)靜態(tài)交通調(diào)查分析研究黃志林0811010022隨著近幾年中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，以及私家車數(shù)量的大量增加，小區(qū)的停車問題越來越受到人們的關(guān)注。國(guó)內(nèi)住宅小區(qū)常見的停車方式現(xiàn)在有很多種，包括地面上停車、地下車庫(kù)停車、機(jī)械式停車、智能式立體停車等，但按其性質(zhì)來分分為普通停車和機(jī)械停車車庫(kù)停車兩類，但主要以普通停車為主。(一)普通停車普通停車按與地面的位置不同可以分室外地面停車和地下車庫(kù)停車。室外地面停車又分為路邊停車、綠化停車等。1路邊停

2、車。即住戶就近在小區(qū)路邊停車。具有停車距離短，方便簡(jiǎn)捷，工程造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)。但占用土地過多，人流、車流交叉，在安全、噪聲、尾氣等方面也影響小區(qū)居民的生活。2綠化停車。在小區(qū)用地寬余的情況下，可在地面停車場(chǎng)內(nèi)種植較大樹冠的喬木和灌木，喬木的間距相當(dāng)于柱距，樹冠遮蔭，樹下停車，車位之間可以用白色車位線或者灌木隔開，這樣既可以美化環(huán)境，不影響小區(qū)的綠化率。3地下車庫(kù)停車。在小區(qū)內(nèi)的公共建筑、綠地下面的空間都可以作為地下停車場(chǎng)，其具有以下優(yōu)點(diǎn)：第

3、一，停車限制較小，可以在地面空間相對(duì)較小的情況下提供大量的停車位；第二，停車位置受到的限制較小，停車服務(wù)半徑相對(duì)合理；第三，節(jié)約用地，地下停車庫(kù)的出入口、通風(fēng)口等數(shù)量較小，一般不超過其總面積的I5％；第四，可將車流、人流徹底分離，為小區(qū)內(nèi)居民提供安全的行走環(huán)境，減低汽車噪音對(duì)居民生活的影響；第五，使汽車免受日曬雨淋的同時(shí)降低車輛丟失的可能。普通停車方式中，相對(duì)于地面停車來說，地下車盾已經(jīng)成船房小區(qū)不和諧的音符。2，物業(yè)公司苦不堪言無車業(yè)

4、主反映強(qiáng)烈在昆明的小區(qū)物業(yè)公司，住宅區(qū)停車面臨很大的困境。一位物業(yè)公司總經(jīng)理提到這一問題就直搖頭：“真是想想就頭痛，這已經(jīng)成為所有物業(yè)公司最大的管理難點(diǎn)。”據(jù)了解，新樓盤的車位相對(duì)居住戶數(shù)配位在１２至１５之間，也就是說幾套房才能配備停放一輛轎車的車位，這些車位部分是建造在完善的地下或地上車庫(kù)內(nèi)，部分則是在綠化地帶旁的邊角區(qū)域，后者就是露天車位。按照上述車位與居民戶數(shù)之比，隨著車市的進(jìn)一步發(fā)展、買車家庭的不斷增加，以及一戶數(shù)車的出現(xiàn)，居住

5、小區(qū)車位緊缺也是意料之中的事。小區(qū)停車難，歸根結(jié)底是因?yàn)檐囄痪o缺的緣故，那么為什么不多增加一些車位呢？有關(guān)人員介紹說，受多種因素的影響，在已有的居住小區(qū)內(nèi)增加車位并非易事。在小區(qū)內(nèi)增加臨時(shí)車位會(huì)引起很多無車業(yè)主的不滿。他們認(rèn)為：小區(qū)的通道本是公共的，停車是占用了本該是屬于大家的場(chǎng)地。如果失火、有人生病，救火車、救護(hù)車都開不進(jìn)來。在一些小區(qū)，無車業(yè)主與物業(yè)公司和有車業(yè)主的矛盾也無形中加劇了，甚至影響到了鄰里關(guān)系。3，開發(fā)公司心中有賬增建車