市政道路設(shè)計(jì)方法

1、市政道路設(shè)計(jì)方法市政道路設(shè)計(jì)方法摘要:隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新型材料和新技術(shù)也隨之出現(xiàn)，并不斷應(yīng)用于城市道路的建設(shè)之中。與此同時(shí)，落后的城市道路設(shè)計(jì)方法越發(fā)不能滿足日益增長(zhǎng)的道路設(shè)計(jì)需求因此本文以實(shí)際例子介紹了新時(shí)期城市道路設(shè)計(jì)方法和可能出現(xiàn)的問(wèn)題。并提出了相關(guān)的解決方案。關(guān)鍵詞:市政道路；設(shè)計(jì)方法；解決方案abstract:withthedevelopmentofsciencetechnologynewmaterialsnewtechn

2、ologyhasemergedconstantlyappliedintheconstructionofurbanroad.atthesametimethedesignmethodofcityroadbehindthemecan’tmeetthegrowingdemroaddesignthispaperintroducestheactualexampleinthenewperiodofcityroaddesignmethodproblem

3、sthatmayoccur.putsfwardtherelevantsolutions.keywds:municipalroaddesignmethodsolutions中圖分類(lèi)號(hào)：s611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：市政道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施工程中不可或缺的重要組成部分市政道路一直以來(lái)都是一個(gè)城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志平坦舒適的道路不僅利于城市景觀的建設(shè)同時(shí)也為城市交通運(yùn)輸提供了良好的保證是高、水系水面標(biāo)高、各單位的路面排水等問(wèn)題。在中央大街道路工

4、程設(shè)計(jì)中本段最大縱坡為1.571%最小縱坡為0.102%。所以在施工起點(diǎn)、終點(diǎn)及施工邊界處應(yīng)與原路順接以避免跳臺(tái)。3.橫斷面設(shè)計(jì):中央大街道路工程的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為兩塊板形式具體布置為:6m(人行道)3m(綠化帶)16m(車(chē)行道)10m(綠化帶)16m(車(chē)行道)3m(綠化帶)6m(人行道)=60m(紅線寬度)。車(chē)行道道路橫坡采用三次拋物線型式坡度為1.5%人行道橫坡采用直線型型式坡度為2.0%。道路邊石采用機(jī)切花崗巖邊石。4.路基設(shè)計(jì):為保

5、證路基具有足夠的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性新建路面路基應(yīng)嚴(yán)格按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtgd302004)中的相關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行操作。中央大街道路工程的路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制:挖方0～30cm壓實(shí)度不低于95%填方0～80cm壓實(shí)度不低于95%填方80cm以下壓實(shí)度不低于93%。若設(shè)計(jì)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)局部有軟弱路基路段應(yīng)建議采用換填天然砂礫等透水性材料處理處理方式及厚度應(yīng)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位進(jìn)行確定。5.道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):車(chē)行道道路面結(jié)構(gòu)(按標(biāo)號(hào)順序從上