基于ahp-fuzzy的鐵路油品裝卸專用線安全評(píng)價(jià)

1、基于基于AHP－FUZZY的鐵路油品裝卸專用線安全評(píng)價(jià)的鐵路油品裝卸專用線安全評(píng)價(jià)馬成正藍(lán)志江[摘要]當(dāng)前我國(guó)成品油運(yùn)輸主要是通過鐵路運(yùn)送至遍布全國(guó)的各石油儲(chǔ)備庫(kù)，然后從各石油庫(kù)供應(yīng)給當(dāng)?shù)馗鱾€(gè)加油站。然而易燃易爆危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸安全是鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)管的一個(gè)重要方面，而油品的運(yùn)輸管理更是鐵路安全監(jiān)控的重點(diǎn)。鑒于油品裝卸過程事故的多發(fā)性，因此對(duì)鐵路油品裝卸專用線的安全狀況進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)成為各專用線管理及使用單位進(jìn)行安全監(jiān)管與采取相應(yīng)對(duì)策的前提。

2、本文結(jié)合具體實(shí)例，運(yùn)用AHPFUZZY評(píng)價(jià)方法，對(duì)鐵路油品裝卸專用線進(jìn)行了系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)并對(duì)該評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了驗(yàn)證，從而為該類專用線的評(píng)價(jià)提供了一種有效的評(píng)價(jià)方法。[關(guān)鍵詞]油品專用線AHPFUZZY安全評(píng)價(jià)[作者簡(jiǎn)介作者簡(jiǎn)介]馬成正，男，柳州運(yùn)輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)系教師。廣西柳州，545007藍(lán)志江，男，柳州運(yùn)輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)系講師。廣西柳州，545007一、引言一、引言為了加強(qiáng)危險(xiǎn)物品的鐵路運(yùn)輸管理，確保鐵路運(yùn)輸安全，鐵道部

3、發(fā)布了《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸辦理站（專用線，專用鐵路）辦理規(guī)定》，并要求對(duì)達(dá)不到安全要求的上述辦理站點(diǎn)，要堅(jiān)決的進(jìn)行整改或關(guān)、停。但汽油、柴油等易燃易爆危險(xiǎn)品是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，且主要通過鐵路進(jìn)行運(yùn)輸，因此全國(guó)各地的鐵路油品裝卸專用線數(shù)量眾多。由于運(yùn)輸過程中發(fā)生的火災(zāi)爆炸事故大部分發(fā)生在裝卸過程中，因此對(duì)鐵路油品裝卸專用線進(jìn)行科學(xué)與客觀的評(píng)價(jià)，有助于專用線管理層總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，找出控制重點(diǎn)，明確專用線的不足之處，以便采取措施，預(yù)防事故

4、的發(fā)生，同時(shí)也有助于調(diào)動(dòng)工作人員的安全積極性和主動(dòng)性，增強(qiáng)安全責(zé)任和安全意識(shí)，也有助于各接軌車站對(duì)專用線的監(jiān)督管理。由于評(píng)價(jià)指標(biāo)所帶有的模糊性，我們很難用安全檢查表法的符合與不符合進(jìn)行客觀界定。同時(shí)，由于影響安全的因素很多，且是非線性的，各組成部分對(duì)生產(chǎn)安全目標(biāo)的貢獻(xiàn)值也不一樣的，這就要求我們要給各組成部分賦予不同的權(quán)重。而模糊數(shù)學(xué)方法對(duì)解決模糊性事件具有優(yōu)越性，層次分析法對(duì)各分目標(biāo)對(duì)總目標(biāo)的貢獻(xiàn)值的計(jì)算具有優(yōu)越性，因此，將二者的優(yōu)點(diǎn)結(jié)

5、合起來(lái)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)必將充分利用二者的優(yōu)點(diǎn)。二、二、方法簡(jiǎn)介方法簡(jiǎn)介[1]（一）AHP層次分析法（AnalyticHierachyProcess）是確定權(quán)向量的行之有效的方法，其原理是通過分析復(fù)雜系統(tǒng)所包含的因素及相關(guān)關(guān)系，將系統(tǒng)分解為不同的要素，將這些要素按支配關(guān)系分組，以形成有序的遞階層次結(jié)構(gòu)。將每一層次的各要素進(jìn)行兩兩比較判斷按照一定的標(biāo)度理論得到其相對(duì)重要程度的比較標(biāo)度建立判斷矩陣。通過計(jì)算判斷矩陣的最大特征值及其相應(yīng)的特征向量得

6、到各層次要素對(duì)上層次某要素的重要性次序從而建立權(quán)重向量。三、模糊綜合評(píng)價(jià)原理三、模糊綜合評(píng)價(jià)原理[2]工作責(zé)任心U230.1680.03890.1:0.4:0.2:0.2:0.1社會(huì)人際關(guān)際0.0770.017150.2:0.4:0.2:0.1:0.1卸油與輸油設(shè)備U310.4830.11040.2:0.4:0.2:0.2:0棧橋、專用線線路U320.0880.020140.1:0.5:0.2:0.2:0防雷防靜電設(shè)施U330.2720

7、.06260.2:0.5:0.2:0.1:0設(shè)備U30.227消防與應(yīng)急設(shè)施U340.1570.036110.2:0.4:0.2:0.1:0.1專用線周邊布置U410.4880.06070.2:0.4:0.2:0.2:0.1工作環(huán)境U420.2940.036120.2:0.5:0.2:0.1:0環(huán)境U40.122專用線水文地質(zhì)情況U430.1880.023130.2:0.4:0.3:0.1:0（二）確定評(píng)價(jià)指標(biāo)因素的權(quán)重(1)構(gòu)造兩兩比

8、較矩陣結(jié)合表1的層次結(jié)構(gòu)模型，根據(jù)1~9標(biāo)度理論[3]，對(duì)各層的評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣并求其最大特征值和特征向量，并對(duì)判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，若CR0.1，則判斷矩陣相容，并對(duì)特征向量進(jìn)行歸一化處理，即得各指標(biāo)因素的權(quán)重。管理因素各指標(biāo)的比較如表2所示。表2管理指標(biāo)U1兩兩比較矩陣U1U11U12U13U14U1111232U122153U131315112U14121321將以上結(jié)果寫成矩陣形式即得判斷矩陣B1111232215

9、31315112121321B???????????????(2)計(jì)算其最大特征值及特征向量采用方根法求解特征向量:；；1112nnijjinwb?????L1(1.3162.3400.4270.760)w??歸一化得：1(0.2720.4830.0880.157)w?(3)一致性檢驗(yàn)由11112320.2721.09221530.4831.93813151120.0880.3541213210.1570.63TBw??????????