重載運輸技術管理規(guī)則

1、重載運輸技術管理規(guī)則重載運輸技術管理規(guī)則第一章第一章總則總則第1條為加強太原鐵路局重載鐵路運輸組織技術管理，確保行車安全，提高運輸效率，根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》等有關規(guī)定，制定本規(guī)則。第2條重載運輸是指必須滿足下列三個條件中兩項的鐵路貨物運輸：1.列車重量至少達到8000t；2.軸重27t以上；3.在運營長度不小于150km線路上年運量達到4000萬噸及以上。第3條本規(guī)則規(guī)定了重載鐵路運輸技術設備標準和行車組織、施工作業(yè)、非正常情況下行

2、車等辦法，是對《技規(guī)》、《行規(guī)》中有關重載運輸內(nèi)容的重要補充。本規(guī)則未明確事宜按《技規(guī)》、《行規(guī)》等規(guī)定執(zhí)行。第4條本規(guī)則適用于局管內(nèi)重載鐵路運輸。第5條本規(guī)則所指重載列車為牽引重量在8000t及以上，列車空車底編組輛數(shù)超過80輛亦按重載列車辦理。第二章主要技術設備第二章主要技術設備第6條軌道軌道新建、改建鐵路正線應采用75kgm鋼軌軌道結構，Ⅲ型軌枕、一級道砟，有擋肩軌枕用彈條Ⅱ型扣件，無擋肩軌枕用彈條Ⅲ型扣件。接觸網(wǎng)設有分相絕緣器時

3、，應在距分相絕緣器相對應的地面適當位置加裝自動過分相感應磁枕。線路應全封閉、全立交，線路兩側按標準進行柵欄封閉，并設置相應的警示標志。第7條站場站場技術站、中間站到發(fā)線有效長應為1700m（萬噸）、2800m（2萬噸）系列。新建站場站坪坡度不大于1‰，對于有列車組合、分解作業(yè)的車站，根據(jù)需要在到發(fā)線上設置腰岔和進路信號機。裝車站根據(jù)車站站型和裝車線路條件決定裝車線形式，通常有貫通式裝車和環(huán)形裝車。裝車線有效長不少于1700m，其中環(huán)線裝

4、車線有效長不少于3400m。卸車站應配置適合重載車輛卸車的翻車機，根據(jù)車站站型和卸車線路條件決定卸車線形式，通常有貫通式卸車和環(huán)形卸車。第8條機車機車1.機車應采用HXD1型和HXD2型大功率交流傳動機車和SS4型直流傳動電力機車。2.用于牽引組合列車的SS4、HXD1、HXD2型機車須加裝Locotrol同步操縱控制系統(tǒng)、機車自動過分相裝置，利用GSMR系統(tǒng)無線通信網(wǎng)絡平臺、車載通信單元OCU、800MHz無線數(shù)據(jù)傳輸裝置、可控列尾，

5、實現(xiàn)組合列車同步操縱。3.機車LKJ控制模式采用萬噸模式。第9條車輛車輛1.貨車應采用C80、C70型系列敞車。采用鋁合金、不銹鋼、高強度鋼等材料，實現(xiàn)車體輕量化。2.C80、C70型采用轉K5、K6、K7型大軸重轉向架。3.C80型采用RFC型可旋轉高強度牽引桿，可實現(xiàn)與16、17號車鉤互換，車鉤采用E級鋼材質(zhì)車鉤。動減速信號牌，晝間與夜間正反面均為反光膜綠底黑字圓牌，在原綠色圓牌內(nèi)增加“W”、“L”符號，字符高176mm，字符寬22

6、0mm。4.重載線路集中修期間列車需在區(qū)間停留時，應在區(qū)間適當?shù)攸c設置列車停留預告標、起始標、停車標。預告標、起始標為白底黑字，停車標為白底紅字，重車線和空車線分別順序編號，按《技規(guī)》“機車停車位置”標樣式設計、安設，具體樣式、埋設方式見附圖。預告標設置在列車運行方向左側，距起始標300m處，提醒司機前方300m處進入停車地段，應提前準備采取停車措施。起始標設置在列車運行方向左側，表示從該點開始將進入列車停車地段。停車標設置在列車運行方

7、向左側，表示該點為列車停車位置終點。5.450MHz無線列調(diào)區(qū)段與GSMR區(qū)段分界點應設通信模式轉換標。標面采用白色反光膜，印刷黑色字樣及邊框。立（掛）式標面尺寸：780240（mm）；抱箍式標面尺寸：200282（mm）；噴涂式標面尺寸：200200（mm），標字為“通信轉換”。第15條可控列尾裝置可控列尾裝置1.2萬和1.5萬噸重載列車應采用可控列尾裝置，該裝置由安裝在機車乘務員駕駛室內(nèi)的列尾控制盒、安裝在列車尾部的列尾主機和用于列

8、尾主機與控制盒進行數(shù)據(jù)交換通信模塊組成（通信系統(tǒng)采用GSMR數(shù)字移動通信系統(tǒng)）。2.機車乘務員操縱列車空氣制動裝置對列車進行制動減速時，可控列尾裝置根據(jù)來自機車的列車管減壓量信息，由列尾控制盒生成控制指令，通過GSMR網(wǎng)絡及Locotrol地面應用節(jié)點(AN)、控制列尾主機在列車尾部對列車管同步減壓。當機車一次排風減壓量超過50kpa時，可控列尾最大減壓量為50kpa，當機車一次排風減壓量低于50kpa時，可控列尾減壓量為實際減壓值。3

9、.可控列尾裝置同時具備普通列尾裝置尾部風壓查詢和緊急排風等功能。第16條車輛運行安全監(jiān)測系統(tǒng)車輛運行安全監(jiān)測系統(tǒng)車輛監(jiān)測設施應采用車輛運行安全監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)由THDS、TPDS、TADS、TFDS組成，即紅外線軸溫探測系統(tǒng)、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)，系統(tǒng)利用紅外測溫、力學檢測、圖像檢測等手段和信息化技術對運行中的貨車進行動態(tài)檢查和監(jiān)測。系統(tǒng)由探測站、電力供電、通信

10、通道、網(wǎng)絡設施、復示終端及車輛運行安全監(jiān)測站等部分組成。第17條對現(xiàn)有不符合本規(guī)則標準的技術設備，應有計劃地逐步改造或更換。第三章行車組織第三章行車組織第一節(jié)基本規(guī)定第一節(jié)基本規(guī)定第18條重載列車編組內(nèi)容重載列車分為單元萬噸、組合萬噸、組合1.5萬噸、組合2萬噸列車。單元列車車輛固定編組，循環(huán)使用。組合列車編組形式為：機車貨車機車貨車。主要編組形式與編組輛數(shù)如下：1.組合2萬噸：HXD12機車102輛C80HXD1機車102輛C80可控