現(xiàn)代有軌電車地面監(jiān)控平臺(tái)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著城市交通擁堵問(wèn)題的日益嚴(yán)重，現(xiàn)代有軌電車以其運(yùn)力強(qiáng)、無(wú)污染、成本低等特點(diǎn)，陸續(xù)在我國(guó)一些城市投入了運(yùn)營(yíng)。有軌電車地面監(jiān)控平臺(tái)是保障行車安全，提高運(yùn)輸效率的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，但現(xiàn)有的監(jiān)控平臺(tái)均針對(duì)應(yīng)用車-地通信方式的CBTC列控系統(tǒng)，且基于C/S模式架構(gòu)，具有針對(duì)性開(kāi)發(fā)、變更不夠靈活、維護(hù)和管理難度大等缺點(diǎn)。因此，論文設(shè)計(jì)了一種基于B/S架構(gòu)，且可應(yīng)用于基于車-車通信方式有軌電車系統(tǒng)的地面監(jiān)控平臺(tái)，完成了服務(wù)器與車輛、沿線設(shè)備間的可靠通信

2、，車輛、沿線設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和監(jiān)測(cè)交互頁(yè)面的動(dòng)態(tài)顯示、報(bào)警，具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　論文運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，參照CBTC列控系統(tǒng)中央運(yùn)行子系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范，設(shè)計(jì)了有軌電車地面監(jiān)控平臺(tái)。平臺(tái)包括有軌電車及沿線設(shè)備數(shù)據(jù)接收處理模塊、平臺(tái)門(mén)戶網(wǎng)站系統(tǒng)模塊和平臺(tái)監(jiān)測(cè)管理終端模塊。有軌電車及沿線設(shè)備數(shù)據(jù)接收處理模塊在Qt環(huán)境下利用C++語(yǔ)言開(kāi)發(fā)，通過(guò)TCP/IP協(xié)議實(shí)現(xiàn)平臺(tái)服務(wù)器與有軌電車、地面設(shè)備的可靠通

3、信，完成相關(guān)數(shù)據(jù)的解析、接收和存儲(chǔ)。平臺(tái)門(mén)戶網(wǎng)站系統(tǒng)模塊和平臺(tái)監(jiān)測(cè)管理終端模塊采用B/S結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，運(yùn)行于WAMP平臺(tái)，以HTML+CSS+JavaScript、PHP為編程語(yǔ)言，其中平臺(tái)門(mén)戶網(wǎng)站系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)首頁(yè)、管理員登錄和車站信息顯示等功能;平臺(tái)監(jiān)測(cè)管理終端通過(guò)調(diào)用百度地圖API和SVG矢量圖實(shí)現(xiàn)了有軌電車運(yùn)行位置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)對(duì)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)實(shí)現(xiàn)了有軌電車運(yùn)行數(shù)據(jù)整備、有軌電車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、沿線地面設(shè)備工作狀態(tài)監(jiān)測(cè)和報(bào)警及臨時(shí)