就地冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用

1、就地冷再生技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用摘要:隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展，公路投資規(guī)模正以每年百億、千億的速度整長。舊瀝青路面如能加以利用，每年可節(jié)省的材料費數(shù)目非常可觀，同時還可以積極響應(yīng)目前國家提出的“節(jié)能減排”的口號，因此，瀝青路面再生技術(shù)的研究，對保護生態(tài)環(huán)境以及對我們國家的公路建設(shè)都有極重大的意義。本文主要論述了就地冷再生技術(shù)在舊瀝青路面中的具體應(yīng)用，為公路養(yǎng)護工作提供了參考依據(jù)。關(guān)鍵詞:就地冷再生；舊瀝青路面；公路養(yǎng)護Abstrac

2、t:Alongwithourcountryhighwayconstructionrapiddevelopmenthighwayinvestmentscaleisanannual10billiontrillioninspeedthewholelength.Theoldasphaltpavementcanbeutilizedayearcansavematerialcostamountisveryconsiderablebutalsoapos

3、itiveresponsetothecurrentstateof“energysavingemissionreduction“slogantherefeasphaltpavementrecyclingtechnologyresearchtoprotecttheecologicalenvironmentaswellasonourcountryroadconstructionhasveryimptantsignificance.Thispa

4、permainlydiscussesthecoldinplacerecyclingtechnologyofasphaltpavementontheoldconcreteapplicationinhighwaymaintenancewktoprovidereference.Keywds:coldinplacerecyclingasphaltpavementroad的瀝青混和物又重新表現(xiàn)出新的技術(shù)性質(zhì)。舊瀝青材料再生，就是根據(jù)生產(chǎn)調(diào)和瀝青的

5、原理獲得再生瀝青的。因此，舊瀝青路面材料再生，在理論上是有科學(xué)依據(jù)的。3舊瀝青路面再生的機理。對于老化嚴重的路面材料，可在其破碎后，先加入低粘度的油料作再生劑。再生劑滲入舊料中，和舊瀝青交融，使舊瀝青的粘度降低而軟化，機械化程度高，施工工藝水平高，舊瀝青混合料破碎徹底，這種交融混合的效果就愈好。隨著再生技術(shù)的發(fā)展，許多性能完善的現(xiàn)代化再生機械設(shè)備相繼出現(xiàn)，所生產(chǎn)的再主瀝青混合料完全可以和新拌制的混合料媲美。因此，從工藝上來說，舊瀝青路面

6、材料再生也是完全可能的。二、舊瀝青路面就地冷再生配合比設(shè)計1再生瀝青混合料的配比。由于瀝青路面一般都是雙層式，挖掘出來的舊料都是粗細料混合的。因此，舊料中既不是粗級配，也不是細級配，必須加入新石料來調(diào)整級配，使之符合級配規(guī)范要求。先將有代表性粒徑軋碎后的舊瀝青混合料進行抽提分析，求出其瀝青含量及礦料級配，并測定回收的舊瀝青物理指標(biāo)(粘度、針入度、延度、軟化點等)及化學(xué)組分，加入新礦料的類型、數(shù)量可通過舊料抽提后篩分結(jié)果，再根據(jù)新石料的原