就地?zé)嵩偕夹g(shù)在浙江高速公路養(yǎng)護中的應(yīng)用研究.pdf

1、瀝青路面在長期使用過程中，經(jīng)過交通荷載及自然因素的作用，逐漸老化變硬，從而導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生裂縫、坑槽、松散等各種破壞。因此，瀝青路面使用一定年限后必須進行大、中修處理。隨著瀝青路面養(yǎng)護和大、中修工程量不斷增加，產(chǎn)生了大量的廢舊瀝青混合料，廢料的堆放對環(huán)境造成極大破壞。因此，開展瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用研究是十分必要的。瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)是一種新興的高等級路面養(yǎng)護技術(shù)，通過就地加熱、翻松、攪拌、攤鋪、壓實等連續(xù)作業(yè)，一次成型新路面，目前

2、在國內(nèi)的高等級路面養(yǎng)護工程中應(yīng)用的越來越廣泛。
　　本文以浙江滬杭甬高速公路就地?zé)嵩偕椖繛橐劳?，主要對就地?zé)嵩偕夹g(shù)在滬杭甬高速養(yǎng)護工程中的應(yīng)用展開相關(guān)研究:
　　首先在對舊瀝青路面使用性能評價的基礎(chǔ)上，在室內(nèi)完成了熱再生混合料的級配設(shè)計和性能檢驗。結(jié)果表明:路面病害以塊狀裂縫和龜裂為主，占路面病害的一半以上。舊瀝青路面整體承載能力基本能夠滿足要求;舊瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性逐漸提高，低溫性能逐漸降低，水穩(wěn)定性能有所下降;兩

3、種設(shè)計的再生混合料的高溫穩(wěn)定性相差不大，級配二的低溫抗裂性能稍好，兩者的水穩(wěn)定性結(jié)果相差不大，且級配一稍好，故選定級配一作為現(xiàn)場施工的設(shè)計級配。
　　其次結(jié)合項目，研究了滬杭甬高速公路施工前的準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和運輸、攤鋪、碾壓和再生過程質(zhì)量控制問題。
　　最后對施工質(zhì)量進行分析評價。統(tǒng)計分析了施工質(zhì)量的檢測結(jié)果，其中檢測項目包括平整度、抗滑性能和滲水參數(shù)測試。分析了就地?zé)嵩偕┕さ募夹g(shù)與經(jīng)濟效果、社會與環(huán)境效果。