寧宿徐高速公路就地?zé)嵩偕夹g(shù)研究及應(yīng)用.pdf

1、改革開放以來，我國公路建設(shè)飛速發(fā)展，形成了以瀝青路面為主的公路建設(shè)格局。大量高等級(jí)公路的投入使用，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，然而，也加重了公路養(yǎng)護(hù)的負(fù)擔(dān)，而就地?zé)嵩偕云淇焖?、?jīng)濟(jì)、環(huán)保等特點(diǎn)掀起了養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式的革命，對(duì)資源的再生利用和可持續(xù)發(fā)展起了積極的作用。
　　 本文首先探討了舊瀝青路面材料的老化性狀及其評(píng)價(jià)方法，同時(shí)介紹了瀝青的再生機(jī)理及再生劑的性能要求。結(jié)合就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組的性能特點(diǎn)，對(duì)再生混合料的配合比設(shè)計(jì)方法及其性能特點(diǎn)

2、進(jìn)行了分析。
　　 針對(duì)寧宿徐高速公路部分路段使用SMA表面層的實(shí)際情況，本論文重點(diǎn)對(duì)SMA混合料的就地?zé)嵩偕夹g(shù)進(jìn)行了研究。通過對(duì)SMA的構(gòu)成機(jī)理的分析，研究了SMA混合料級(jí)配的衰敗規(guī)律，并分析了纖維老化對(duì)SMA混合料性能的影響?，F(xiàn)場再生工程實(shí)例中，通過再生劑及添加劑添加含量對(duì)瀝青性能恢復(fù)的測試、級(jí)配及油石比調(diào)整和配合比驗(yàn)證過程，證明了SMA再生效果的有效性，為工程建設(shè)提供的理論前提。
　　 本文進(jìn)一步對(duì)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組