內(nèi)蒙古地區(qū)高速公路就地熱再生應用研究.pdf

1、近10年以來，我國高速公路的建設一直保持高速的發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟的增長，高速公路上的交通量日益增多，尤其是重型車輛的增多，對高度公路路面質(zhì)量的影響非常大。經(jīng)過了大約十年的使用，我國高速公路陸續(xù)出現(xiàn)各種病害，進入了維修階段。傳統(tǒng)的路面維修方法是將舊瀝青路面銑刨，用新瀝青混合料重新鋪筑，而廢舊瀝青混合料都丟棄了。這就造成了大量的浪費和環(huán)境污染問題，所以廢舊瀝青混合料的再生利用舊尤為重要了
　　在世界范圍內(nèi)瀝青混合料的再生已經(jīng)得到了廣泛

2、的應用，同時也形成了相應的規(guī)范，并且再生項目的前景非常良好。因此，我們必須加快對熱再生技術(shù)的研究，盡快形成一套適合我國的再生瀝青混凝土技術(shù)規(guī)范。
　　本文首先總結(jié)了路面再生技術(shù)的發(fā)展和應用的現(xiàn)狀，并闡述了發(fā)展路面再生技術(shù)的必要性?？偨Y(jié)國內(nèi)外研究成果的基礎上，對就地熱再生技術(shù)進行研究。本文以G6京藏高速呼包段高速公路K451+000處大修工程為實際試驗對象，對G6京藏高速呼包段高速公路的路面結(jié)構(gòu)、破損狀況進行調(diào)查。在維修路段上取試樣

3、并作試驗，然后對舊瀝青混合料進行篩分，對舊瀝青進行針入度、延度和軟化點的試驗，分析了路面出現(xiàn)病害的原因。根據(jù)瀝青再生機理，試驗研究不同的再生劑摻入量對舊瀝青的三項基本性能進行研究，得出了最佳再生劑摻入量。本文進行了再生混合料的配合比設計，并分析了再生混合料的路用性能，確定了最適合的舊瀝青混合料的摻配比例。經(jīng)過試驗證明，本次G6京藏高速呼包段高速公路大修工程中再生路面的高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性都滿足要求。最后，本文對G6京藏高速呼包段高速公路