赤道幾內(nèi)亞巴塔港集裝箱碼頭控制及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

1、赤道幾內(nèi)亞巴塔港集裝箱碼頭控制及計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)摘要：赤道幾內(nèi)亞巴塔港計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)是對(duì)巴塔港集裝箱碼頭業(yè)務(wù)進(jìn)行管理。本文通過(guò)對(duì)碼頭計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)，提出了碼頭計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的全方位分析和規(guī)劃。闡述實(shí)現(xiàn)集裝箱碼頭智能化管理的特點(diǎn)和規(guī)劃方案。關(guān)鍵詞：集裝箱碼頭計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理系統(tǒng)1概述赤道幾內(nèi)亞巴塔港是西非港口建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括港口集裝箱碼頭的建設(shè)及碼頭配套的計(jì)算機(jī)控制管理與通訊系統(tǒng)。集裝箱碼頭計(jì)算機(jī)控制管理

2、與通訊系統(tǒng)是指能夠幫助碼頭進(jìn)行裝卸、堆存、集疏運(yùn)等作業(yè)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包括主機(jī)系統(tǒng)、有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)等。本文重點(diǎn)對(duì)主機(jī)系統(tǒng)、碼頭操作系統(tǒng)進(jìn)行分析設(shè)計(jì)。2系統(tǒng)的總體目標(biāo)集裝箱碼頭公司作為一個(gè)公共的碼頭營(yíng)運(yùn)者，必須為各個(gè)貨代貨主、汽車(chē)運(yùn)輸公司、船公司等客戶(hù)提供更先進(jìn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)；所以總體目標(biāo)是要建立一套適合當(dāng)?shù)卮a頭運(yùn)作、能夠覆蓋集裝箱碼頭生產(chǎn)、又不斷向前發(fā)展的信息系統(tǒng)，為及時(shí)、全面、準(zhǔn)確的網(wǎng)上服務(wù)提供詳實(shí)準(zhǔn)確及時(shí)的數(shù)據(jù)信息。系統(tǒng)運(yùn)用現(xiàn)代化

3、的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)碼頭生產(chǎn)的控制和管理。根據(jù)生產(chǎn)能力逐步提高，將有計(jì)劃、有步驟地提升綜合物流服務(wù)根據(jù)赤道幾內(nèi)亞巴塔港生產(chǎn)系統(tǒng)的特點(diǎn)，根據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)以及結(jié)合我們?cè)谶@些方面的設(shè)計(jì)、實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，采用SAN的存儲(chǔ)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)來(lái)構(gòu)建存儲(chǔ)系統(tǒng)，為關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)提供存儲(chǔ)服務(wù)。SAN采用高速數(shù)據(jù)連接通道――光纖通道（FiberChannel，F(xiàn)C）連接服務(wù)器和存儲(chǔ)系統(tǒng)。在SAN中，所有的存儲(chǔ)設(shè)備和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)均可采用中心化管理，使得整個(gè)存儲(chǔ)系統(tǒng)具有可伸縮性，

4、并且可以通過(guò)存儲(chǔ)設(shè)備的集群方式而達(dá)到高可用度。3.3設(shè)計(jì)方案說(shuō)明雙機(jī)高可用說(shuō)明：兩臺(tái)服務(wù)器通過(guò)心跳線(xiàn)互相通信，數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)保存在磁盤(pán)陣列中，部署雙機(jī)軟件，互為熱備。當(dāng)其中一臺(tái)服務(wù)器因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)故障、硬件故障、軟件故障等原因?qū)е孪到y(tǒng)無(wú)法服務(wù)時(shí)，另一臺(tái)機(jī)器會(huì)診測(cè)心跳中斷，接管處理系統(tǒng)的請(qǐng)求，提高了系統(tǒng)的可用性和性能。硬件冗余說(shuō)明：小型機(jī)、SANSWITCH、磁盤(pán)陣列關(guān)鍵部件均為冗余配置，選件部分都是針對(duì)高性能的系統(tǒng)需求而精心選擇。鏈路冗余說(shuō)明：服