版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡介
1、航空行業(yè)專題報告航空行業(yè)專題報告請務(wù)必閱讀正文后的重要聲明部分目錄1匯率對航司業(yè)績影響的傳導(dǎo)路徑匯率對航司業(yè)績影響的傳導(dǎo)路徑.....................................................................................................................................12外幣負(fù)債:頭寸在經(jīng)租進(jìn)表準(zhǔn)則下進(jìn)一步放大外幣負(fù)
2、債:頭寸在經(jīng)租進(jìn)表準(zhǔn)則下進(jìn)一步放大...............................................................................................................22.1從2014年以來,三大航主動降低了外幣負(fù)債的金額................................................................
3、...................................22.2新租賃準(zhǔn)則經(jīng)租進(jìn)表提高了三大航杠桿率及匯率敏感性.............................................................................................32.3經(jīng)租進(jìn)表對三大航外幣負(fù)債增量的測算...........................................
4、.............................................................................33匯率對主營利潤的影響——以燃油成本為主匯率對主營利潤的影響——以燃油成本為主.......................................................................................................
5、...........63.1非油成本頭寸基本由外幣收入對沖................................................................................................................................63.2燃油定價機(jī)制:美元定價幾乎無法對沖.........................................
6、...............................................................................73.3燃油成本的匯率敏感性...............................................................................................................................
7、.....................74測算匯總及投資建議測算匯總及投資建議........................................................................................................................................................95風(fēng)險提示風(fēng)險提示.................
8、........................................................................................................................................................1020746757361392019051516:57航空行業(yè)專題報告航空行業(yè)專題報告請務(wù)必閱讀正文后的重要聲明部分11匯率對航司業(yè)績
9、影響的傳導(dǎo)路徑匯率對航司業(yè)績影響的傳導(dǎo)路徑匯率匯率主要主要通過通過①財務(wù)費用中①財務(wù)費用中匯兌損益和匯兌損益和②外幣計價的主營②外幣計價的主營利潤利潤二者來二者來影響影響航空公司航空公司利潤。對于航空公司而言,匯兌損益主要由于資產(chǎn)負(fù)債表日的匯率期間變動引起,由于新租賃準(zhǔn)則的出臺,原有表外的經(jīng)營租賃資產(chǎn)與負(fù)債移至表內(nèi),外幣負(fù)債規(guī)模增加,匯兌損益對業(yè)績影響被放大。另一方面,匯率會影響以外幣計價的主營業(yè)務(wù)收入與主營業(yè)務(wù)成本,外幣成本可分為以外
10、幣計價的非油成本和以美元計價的燃油成本。為了簡化分析,我們假設(shè)以外幣計價的主營收入與非油成本基本抵消,在此情況下,我們分析的關(guān)鍵就是匯率對燃油成本的影響程度。圖1:2016至今的美元兌人民幣匯率走勢至今的美元兌人民幣匯率走勢數(shù)據(jù)來源:Wind,西南證券整理圖2:匯率通過匯兌損益和:匯率通過匯兌損益和主營主營利潤利潤影響航空公司業(yè)績影響航空公司業(yè)績數(shù)據(jù)來源:西南證券整理5.86.06.26.46.66.87.07.22016年2017年2
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 交通運輸行業(yè)新租賃準(zhǔn)則對航空影 響專題杠桿率上行,匯率敏感性顯著提升
- 交通運輸行業(yè)詳析增值稅變動對交運各子板塊影 響
- 交通運輸行業(yè)研發(fā)中心
- 交通運輸行業(yè)深度報告
- 交通運輸行業(yè)深度報告
- 交通運輸行業(yè)工作總結(jié)
- 深圳交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)
- 深圳交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)
- 交通運輸
- 交通運輸
- 交通運輸局交通運輸工作方案
- 營改增對交通運輸行業(yè)的影響分析
- 交通運輸行業(yè):消費增速繼續(xù)放緩,航空客座率下滑
- 淺談營改增對交通運輸行業(yè)的影響
- 交通運輸行業(yè)動態(tài)報告油價大幅回落,階段利好航空
- 交通運輸行業(yè)重點實驗室
- 交通運輸部辦公廳關(guān)于建立實施交通運輸行業(yè)重點科 …
- 縣交通運輸局2022年交通運輸行業(yè)建設(shè)工作計劃精選范文
- 衛(wèi)星技術(shù)在交通運輸行業(yè)的應(yīng)用
- 交通運輸行業(yè)專業(yè)出版的“新常態(tài)”
評論
0/150
提交評論