上海海事裝備氣墊船及設(shè)點(diǎn)方案研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，中央政府及地方政府對(duì)海上活動(dòng)越來(lái)越關(guān)注，海事安全監(jiān)管的重要性也越來(lái)越凸現(xiàn)。交通部提出，上海海事局要率先達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家海事監(jiān)管水平的要求，上海海事監(jiān)管能力更要從各個(gè)角度找準(zhǔn)差距，以實(shí)現(xiàn)跨越性發(fā)展。 我國(guó)在海上行政管理方面投入了大量船艇裝備，在保障國(guó)家海洋權(quán)益方面起了很大的作用，但選用的船型以傳統(tǒng)排水型船艇為主，幾乎沒有采用氣墊船。 然而，上海港的地理位置告訴我們，長(zhǎng)江口幾

2、乎70％的水域由于水深限制，現(xiàn)有的海巡船要么吃水太深，要么抗風(fēng)等級(jí)太低而無(wú)法及時(shí)、有效的到達(dá)指定水域。因此，大量危險(xiǎn)航行的小型船舶及遇險(xiǎn)求助船舶無(wú)法得到有效監(jiān)管和服務(wù)。然而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，可以適當(dāng)運(yùn)用氣墊船解決這個(gè)問(wèn)題。 氣墊船是利用船上的大功率風(fēng)機(jī)，產(chǎn)生高于大氣壓的空氣壓入船底，與水面或地面之間形成氣墊，將船體全部或大部托離水面而高速航行的船只，其航速可達(dá)到70節(jié)。氣墊船按航行狀態(tài)，分全墊升氣墊船和側(cè)壁式氣墊船。全

3、墊升氣墊船的推進(jìn)動(dòng)力是空氣螺旋槳或噴氣推進(jìn)器，這種氣墊船不僅航速可高達(dá)50～70節(jié)，而且兩棲性好，能超越障礙和復(fù)雜地形，具有良好的通過(guò)性，且防炸的性能也較好。側(cè)壁式氣墊船常選用輕型柴油機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)作主動(dòng)力裝置，用水螺旋槳或噴水推進(jìn)，航速可達(dá)20～90節(jié)，具有較好的操縱性和航向穩(wěn)定性，適合建造大型船只。 本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外氣墊船基本情況作介紹。其次，結(jié)合上海海事轄區(qū)水域的特點(diǎn)，以及社會(huì)對(duì)海事監(jiān)管的要求等，探討裝備氣墊船的必要性和緊迫