小型氣墊船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有限元分析研究.pdf

1、本文采用有限元直接計(jì)算法對(duì)小型氣墊船的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算分析,并以俄羅斯設(shè)計(jì)生產(chǎn)的“KHIVUS-10”小型氣墊船為例做了進(jìn)一步的規(guī)范計(jì)算及有限元直接計(jì)算,并將結(jié)果與中國(guó)船級(jí)社相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行了比較,從而探討中國(guó)規(guī)范對(duì)于本船的適用性和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的差異性。
　　根據(jù)有限元原理的船舶強(qiáng)度直接計(jì)算法,通過(guò)對(duì)該船實(shí)體的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行有限元建模并且加載計(jì)算,可得到該船整體的應(yīng)力分布,從而對(duì)比規(guī)范進(jìn)行校核,以達(dá)到改造生產(chǎn)目的。
　　本文從氣墊船的

2、研究現(xiàn)狀入手,主要包括以下幾個(gè)部分:第一,詳細(xì)分析此類船舶的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和總體性能,對(duì)其所受外部載荷及總體強(qiáng)度計(jì)算做基本說(shuō)明。第二,對(duì)有限元直接計(jì)算法的概念和理論基礎(chǔ)做了初步的介紹。第三,運(yùn)用有限元計(jì)算軟件MSC.PATRAN(2005R2版),按照母型船實(shí)際結(jié)構(gòu)資料進(jìn)行幾何建模及劃分有限元網(wǎng)格。在對(duì)有限元模型進(jìn)行加載時(shí)做出合理邊界約束。第四,通過(guò)對(duì)整船做慣性釋放以達(dá)到準(zhǔn)靜態(tài)三維有限元強(qiáng)度分析計(jì)算,得到其結(jié)構(gòu)變形及應(yīng)力分布,最終對(duì)船體強(qiáng)度做

3、出判斷。
　　由于氣墊船的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜,工況的種類數(shù)量較多,現(xiàn)有條件下對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)準(zhǔn)確的計(jì)算及模擬還具有相當(dāng)大的困難,因此本文根據(jù)常用的氣墊船強(qiáng)度校核狀態(tài)選取典型工況進(jìn)行了結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平的估算,以證明該氣墊船主船體結(jié)構(gòu)足以滿足中國(guó)船級(jí)社相應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。
　　從計(jì)算得到的結(jié)果可以看出,對(duì)全船進(jìn)行有限元強(qiáng)度直接計(jì)算是較為可靠的,并且是不可缺少的環(huán)節(jié)。目前我國(guó)對(duì)于氣墊船整船有限元強(qiáng)度的分析及發(fā)表的相關(guān)文章較為缺乏,希望能通過(guò)本文的計(jì)算