氣墊船模擬器駕駛艙有限元分析研究.pdf

1、氣墊船模擬器是一種能真實(shí)模擬氣墊船駕駛體驗(yàn)的設(shè)備,在工作過(guò)程中其駕駛艙在六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的帶動(dòng)下不斷運(yùn)動(dòng),整個(gè)結(jié)構(gòu)承受較大的慣性載荷。為保證駕駛艙能正常工作、了解結(jié)構(gòu)在載荷作用下的響應(yīng)特性,本文對(duì)其關(guān)鍵部件進(jìn)行了詳細(xì)的有限元分析。
　　第一,對(duì)各結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化,建立了完整的駕駛艙有限元模型,并對(duì)其所受慣性載荷進(jìn)行分析和簡(jiǎn)化,驗(yàn)證了駕駛艙在對(duì)稱載荷作用下的響應(yīng)也對(duì)稱,以此為基礎(chǔ)確定出對(duì)其進(jìn)行有限元分析的工況。
　　第二,將

2、駕駛艙復(fù)合材料部件中的玻璃鋼蜂窩鋁夾層板等效為由正交各向異性材料鋪成的層合板并建立材料模型,分析了層合板各鋪層的應(yīng)力分布特點(diǎn),并對(duì)各鋪層進(jìn)行了失效分析,結(jié)果顯示玻璃鋼蜂窩鋁夾層板不會(huì)產(chǎn)生失效。
　　第三,對(duì)駕駛艙中鋼結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行了靜強(qiáng)度分析,得出了各部件的應(yīng)力位移分布特點(diǎn),確保了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度符合要求,并根據(jù)分析結(jié)果對(duì)鋼結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn),駕駛艙總重量大幅減小,而且應(yīng)力集中現(xiàn)象得到了改善。
　　第四,分析了改進(jìn)后駕駛艙的動(dòng)態(tài)特