國際海上貨物運輸損失

1、國際海上貨物運輸損失國際海上貨物運輸損失（一）貨運事故的種類和原因（一）貨運事故的種類和原因1.貨損、貨差均屬貨運事故。貨損、貨差均屬貨運事故。貨運事故可根據(jù)其產(chǎn)生的原因、性質(zhì)、損失程度等劃分。按照貨物損失的程度劃分有:全部損失(TotalLoss)和部分損失(PartialLoss)——主要適用于保險業(yè)務，這是由保險投保、保賠的方式?jīng)Q定的按照事故的性質(zhì)劃分有:貨差(CargoErr)和貨損(DamagetoCargo)——主要適用于海

2、運貨物糾紛的處理，如作為索賠、理賠的計算依據(jù)等。2.貨運事故種類貨運事故種類貨差，顧名思義是指運輸?shù)呢浳镌诓煌慕唤迎h(huán)節(jié)上出現(xiàn)了數(shù)量的不一致，主要是交接的貨物數(shù)量少于貿(mào)易合同或提單上注明的數(shù)量。貨損是指被運輸?shù)呢浳镌谶\輸過程中受到了某種程度的損害，以至于不能保持其原狀，或其失去某些功能乃至不能被利用，也即貨物失去了部分或全部價值。原裝貨物數(shù)量不足貨物品質(zhì)與合同不符貨物包裝不夠而造成的損失水尺計量不準被帶入艙內(nèi)等被帶入艙內(nèi)等銹蝕銹蝕(Ru

3、st)潮濕，海水濺濕，不適當?shù)幕燧d等潮濕，海水濺濕，不適當?shù)幕燧d等腐爛、變質(zhì)腐爛、變質(zhì)易腐貨物末按要求積載的位置裝載，末按要易腐貨物末按要求積載的位置裝載，末按要求控制艙內(nèi)溫度，溫、濕度求控制艙內(nèi)溫度，溫、濕度過高，換氣通風不充分，冷藏裝置故障等過高，換氣通風不充分，冷藏裝置故障等混票混票(Mixture)標志不清，隔票不充分，倒垛，積載不當標志不清，隔票不充分，倒垛，積載不當焦損焦損(Smoked)自燃，火災，漏電等自燃，火災，漏電等

4、燒損溫度過高，換氣通風過度，貨物本身的性質(zhì)溫度過高，換氣通風過度，貨物本身的性質(zhì)等（二）共同海損犧牲和分攤的計算（二）共同海損犧牲和分攤的計算1.對船舶、貨物及運費共同海損犧牲金額的計算方法，如下對船舶、貨物及運費共同海損犧牲金額的計算方法，如下:船舶:按照實際支付的修理費用減少合理的以新?lián)Q舊的扣減額、如船舶發(fā)生實際全損或修理費用超過修復后的船舶價值的，按照船舶在完好狀態(tài)下的估計價值減除不屬于共同海損損壞物估計的修理費和船舶受損后的價值