鋼軌應(yīng)力放散與線路鎖定

1、鋼軌應(yīng)力放散與線路鎖定1施工方案1.1放散方法施工方案如下圖（圖1－7）所示：應(yīng)力放散施工示意圖（圖應(yīng)力放散施工示意圖（圖1－7）線路鎖定前對線路進(jìn)行綜合質(zhì)量檢查，包括軌道幾何尺寸、道床參數(shù)等，確認(rèn)其滿足設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求。采用滾筒放散法和綜合放散法，消除鋼軌內(nèi)部應(yīng)力，直至鋼軌內(nèi)部應(yīng)力為零。當(dāng)軌溫處于鎖定軌溫范圍時(shí)落軌鎖定，當(dāng)軌溫低于鎖定軌溫時(shí)，用單元軌節(jié)兩端的拉軌器將單元軌節(jié)拉伸至鎖定軌溫時(shí)的長度，然后落軌鎖定，作零點(diǎn)位移標(biāo)記。1.2

2、接頭連接已放散的單元軌與相鄰待放散的單元軌之間用接頭夾板臨時(shí)連接。軌縫處穿上φ22的螺桿，已放散完畢的單元軌之間在應(yīng)力放散完成后立即進(jìn)行鎖定焊接。1.3伸縮區(qū)放散本次單元軌節(jié)時(shí)考慮上一單元軌節(jié)的伸縮區(qū)100米。1.4鋼軌支墊每隔10米的距離，在軌枕之間支墊一滾輪，高度較橡膠墊板高5cm左右，使軌底面與枕上的預(yù)埋鐵座頂面大致平齊，如圖1－8示。下一次放散單元軌本次放散單元軌上一次放散單元軌伸縮區(qū)現(xiàn)場鋁熱焊縫臨時(shí)位移測點(diǎn)拉軌器1軌縫1拉軌器

3、2軌縫2鎖定方向鎖定方向（1）軌道狀態(tài)檢測在應(yīng)力放散前全面對軌道進(jìn)行檢測，檢測項(xiàng)目有：軌道幾何尺寸、軌面標(biāo)高、線路中線位置、枕下道床剛度、橫向阻力、鋁熱焊接質(zhì)量等，通過全面的質(zhì)量檢測，確認(rèn)線路已達(dá)到初步穩(wěn)定，方可準(zhǔn)備進(jìn)行線路鎖定施工。（2）近期軌溫調(diào)查通過調(diào)查，了解當(dāng)?shù)剀墱氐淖兓?guī)律，確定鎖定施工時(shí)間。（3）位移觀測樁設(shè)置根據(jù)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)規(guī)范要求，埋設(shè)位移觀測樁，并編號。（4）標(biāo)記臨時(shí)位移觀測點(diǎn)根據(jù)設(shè)置好的位移觀測樁，在鋼軌上標(biāo)記，并