運(yùn)用請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)分析法分析案例的實(shí)例演示

1、1運(yùn)用請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)分析法分析案例的實(shí)例演示運(yùn)用請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)分析法分析案例的實(shí)例演示【案情介紹】旅游公司與汽運(yùn)公司于2000年4月28日簽訂“租車協(xié)議書”一份，約定旅游公司向汽運(yùn)公司租用11輛空調(diào)大巴車，每輛2.3萬(wàn)元；汽運(yùn)公司保證車輛行駛安全，負(fù)責(zé)運(yùn)送旅游公司的一個(gè)旅游團(tuán)A。簽訂協(xié)議時(shí)，旅游公司先付1萬(wàn)元定金，余款于4月30日上午11時(shí)起交清，否則沒(méi)收定金，取消租車協(xié)議；汽運(yùn)公司于5月1日12時(shí)10分在廣西北?；疖囌窘诱?，于晚上12時(shí)前到達(dá)

2、?？冢廛嚂r(shí)間至5月5日；汽運(yùn)公司必須遵守協(xié)議，必須配合旅游公司的安排，不得遲到，不得無(wú)理取鬧，如有違反，雙倍返還定金。簽約后，旅游公司于4月29日交1萬(wàn)元的定金和8萬(wàn)元租車費(fèi)。因旅游公司未按時(shí)付清全部款項(xiàng)，故致函汽運(yùn)公司稱，因“五一”放假，所余款項(xiàng)于5月5日付清。汽運(yùn)公司在從北海至?？诘男谐讨?，因六號(hào)車發(fā)生故障，致使整個(gè)團(tuán)隊(duì)不能按約定的時(shí)間到達(dá)?？冢涣硗馐?hào)車在高速公路上行駛中因司機(jī)急剎車，致使一名導(dǎo)游郭某和另外七名旅客不同程度受傷。

3、行程結(jié)束后，汽運(yùn)公司于5月16日要求旅游公司付清余款，旅游公司只付3.7萬(wàn)元，同時(shí)交投訴信一份、醫(yī)療費(fèi)單據(jù)給汽運(yùn)公司，汽運(yùn)公司表示拒絕。5月25日汽運(yùn)公司再次要求旅游公司付清余款4.3萬(wàn)元未果，遂向法院起訴。在開(kāi)庭審理過(guò)程中，旅游公司認(rèn)為不付余款給汽運(yùn)公司是因其在履行合同過(guò)程中有違約行為，造成B旅行社拒付尚欠該公司的團(tuán)費(fèi)23846元。一、解題理論前提的概述請(qǐng)求權(quán)基礎(chǔ)分析方法的基本模式是“誰(shuí)得向誰(shuí)，依據(jù)何種法律規(guī)范，主張何種權(quán)利。”可以歸

4、結(jié)為三個(gè)要素、三個(gè)步驟。三個(gè)要素包括：一是請(qǐng)求權(quán)的主體。誰(shuí)向誰(shuí)提出請(qǐng)求，也即具體案件中的原被告分別是誰(shuí)？二是主張，即請(qǐng)求的權(quán)利類型和內(nèi)容。三是法律規(guī)范，即請(qǐng)求權(quán)的基礎(chǔ)。三個(gè)步驟：首先確定請(qǐng)求權(quán)。第一，理清案件事實(shí)的基礎(chǔ)上判斷請(qǐng)求權(quán)的性質(zhì)，是給付之訴、形成之訴還是確認(rèn)之訴，請(qǐng)求權(quán)的主體和內(nèi)容是什么，即誰(shuí)向誰(shuí)提出什么請(qǐng)求？這是分析問(wèn)題的前提。第二，對(duì)請(qǐng)求權(quán)按照一定的邏輯順序通盤進(jìn)行檢索。當(dāng)事人主張的請(qǐng)求權(quán)依其內(nèi)容可歸為六類：“契約上請(qǐng)求權(quán)、

5、返還請(qǐng)求3回答這些問(wèn)題要分析請(qǐng)求權(quán)關(guān)系的性質(zhì)、主體及其法律基礎(chǔ)以及是否具備行使履行請(qǐng)求權(quán)的要件？1、請(qǐng)求權(quán)性質(zhì)的確定汽運(yùn)公司基于雙方訂立的合同請(qǐng)求旅游公司付清余款，為合同關(guān)系上的主給付請(qǐng)求權(quán)。但是該請(qǐng)求權(quán)具體是什么合同關(guān)系上的請(qǐng)求權(quán)？這是找法的思維前提。我們認(rèn)為旅游公司和汽運(yùn)公司之間成立客運(yùn)合同關(guān)系?！逗贤ā范侔耸藯l規(guī)定：“運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。”

6、從權(quán)利義務(wù)內(nèi)容上看運(yùn)輸合同的本質(zhì)是一方承擔(dān)運(yùn)送旅客的義務(wù)，另一方交付運(yùn)輸費(fèi)用。合同關(guān)系的主體為承運(yùn)人和旅客。本案當(dāng)事人協(xié)商一致達(dá)成的書面合同文書雖然稱為“租車協(xié)議書”，但是從對(duì)合同條款中當(dāng)事人雙方權(quán)利義務(wù)的設(shè)置來(lái)看，汽運(yùn)公司負(fù)有運(yùn)輸旅游公司的旅游團(tuán)的義務(wù)，且要求保證車輛行駛安全，配合旅游公司的安排，不得遲到等，這些都很明顯是客運(yùn)合同中承運(yùn)人一方的主要義務(wù)。而旅游公司一方交付的費(fèi)用雖然稱為“租金”，但其本質(zhì)是客運(yùn)合同中的客票性質(zhì)，是對(duì)汽運(yùn)

7、公司運(yùn)輸行為所支付的對(duì)價(jià)。所以從合同權(quán)利義務(wù)方面分析，我們認(rèn)為本案中旅游公司和汽運(yùn)公司簽訂的合同是旅客運(yùn)輸合同。但是需要說(shuō)明的是，依據(jù)該條規(guī)定，運(yùn)輸合同的主體是承運(yùn)人和旅客，旅客既是運(yùn)送對(duì)象也是合同主體。但本案中訂約當(dāng)事人卻是旅游公司和汽運(yùn)公司，由旅游公司直接向汽運(yùn)公司支付運(yùn)輸費(fèi)用，承運(yùn)人運(yùn)送行為的對(duì)象是旅客，旅客是利益的實(shí)際承受者。我們認(rèn)為可以將此種合同認(rèn)定為為第三人利益合同，旅客在該合同關(guān)系中處于利益第三人地位。突破了合同效力的相對(duì)