kamewa調(diào)距槳槳葉的成功焊補

1、KAMEWA調(diào)距槳槳葉的成功焊補調(diào)距槳槳葉的成功焊補(圖)文中分析了工廠在KAMEWA調(diào)距槳槳葉焊補中所遇到的材質(zhì)保證、焊接裂紋和變形的控制以及槳葉形狀恢復(fù)等技術(shù)難題并詳細闡述了利用工廠現(xiàn)有能力為解決這些難題恢復(fù)槳葉原有性能所采取的工藝保證措施。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞:槳葉鑄造母材焊接變形氣道我廠焊補的調(diào)距槳槳葉是瑞典KAMEWA公司生產(chǎn)的制作精度高價格十分昂貴內(nèi)部構(gòu)造特別裝有通氣降噪氣道。該槳槳葉要承受高速運轉(zhuǎn)的主柴油機和主燃氣輪機傳遞的各種交

2、變載荷的作用工作環(huán)境十分惡劣。在出現(xiàn)破損后為確保槳葉焊補后能按照原有設(shè)計要求使用工廠專門成立了技術(shù)攻關(guān)小組逐一解決修復(fù)過程中的一個個技術(shù)難題在槳葉焊補后裝艦試驗結(jié)果各項性能指標(biāo)均滿足原有設(shè)計要求。1槳葉構(gòu)造及主要參數(shù)槳葉構(gòu)造及主要參數(shù)槳葉的主要參數(shù)。槳轂直徑:1160mm槳直徑:4200mm設(shè)計螺距比:0.746每個槳葉重:1057kg。槳葉材料主要化學(xué)成分。Ni:4.0%～6.5%Al:8.0%～10.8%Fe:4.0%～6.0%Cu

3、:其余。布氏硬度:160～210抗拉強度:640MPa屈服點:240MPa。2槳葉破損情況槳葉破損情況左槳5只槳葉中有4只槳葉邊緣有嚴重的損壞右槳5只槳葉中有4只槳葉邊緣有嚴重的損壞破損范圍均在730mm左右。3材料制備材料制備該槳槳葉材料屬高強度鎳鋁青銅在焊補方案中采取了自制焊接母材。由于槳葉原材料具有優(yōu)良的機械性能對被焊母材的澆鑄提出很高的要求為使得澆鑄的被焊母材達到原1推力面焊縫2吸力面氣道蓋板外圈焊縫3吸力面氣道蓋板內(nèi)圈焊縫。圖

4、1槳葉破損位置示意槳葉破損位置示意研裝定位時邊調(diào)整鑄造母材角度邊用校驗樣板檢測直至安裝間隙與圖1一致且鑄造母材空間各曲面與原槳葉曲面相比均有一定的加工余量后施定位焊。4.2鑄造母材焊接將待焊部位及其周圍50mm邊緣用電動砂輪打磨去除氧化膜并采用丙酮反復(fù)清洗待焊部位在清洗后10min內(nèi)進行焊接。為監(jiān)控焊接變形用3個百分表按左、中、右3個方向分別裝在焊補區(qū)外側(cè)150mm槳葉基體上。焊接前列出各百分表的初始記錄值并有專人負責(zé)監(jiān)測記錄。焊接時根