白車身結(jié)構(gòu)主斷面幾何尺寸設(shè)計(jì)研究.pdf

1、白車身(BODY IN WHITE)設(shè)計(jì)中，結(jié)構(gòu)主斷面的設(shè)計(jì)是最主要的設(shè)計(jì)手段和靈魂，主斷面設(shè)計(jì)包括結(jié)構(gòu)特征設(shè)計(jì)和幾何尺寸設(shè)計(jì)，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)斷面的幾何尺寸對(duì)白車身的剛度有著決定性影響。剛度是評(píng)價(jià)車輛設(shè)計(jì)可靠性和整車安全性能的重要指標(biāo)，白車身彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度分析是整車開發(fā)設(shè)計(jì)過程中必不可少的環(huán)節(jié)。而國內(nèi)的白車身設(shè)計(jì)尚未脫離逆向階段，對(duì)于正向的主斷面幾何尺寸設(shè)計(jì)無章可循，盲目設(shè)計(jì)更無法保證車身剛度。因此，根據(jù)以往Benchmark經(jīng)驗(yàn)，分析總

2、結(jié)出白車身主斷面幾何尺寸設(shè)計(jì)規(guī)律用于今后的正向設(shè)計(jì)具有十分重要的工程意義。本課題以同捷公司十款轎車作為樣本，在相同位置截取主斷面，將其分類進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，得出主斷面幾何尺寸相當(dāng)于整車重要參數(shù)的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，為今后工程師的正向設(shè)計(jì)提供方便的依據(jù)，十個(gè)樣本都是國外成熟車型的Benchmark車型，因此所得經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ涂梢员ＷC新車設(shè)計(jì)的剛度要求。再以其中一款轎車為例，以經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ退脭?shù)值對(duì)其關(guān)鍵斷面進(jìn)行修改，建立其靜態(tài)有限元分析模型，進(jìn)行初步的白車身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)

3、剛度、彎曲剛度分析和模態(tài)分析，與修改前進(jìn)行比對(duì)，以驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ偷目煽啃浴?br>　　 本文的主要內(nèi)容包括：第一，簡(jiǎn)要介紹了本課題的主要理論基礎(chǔ)；第二，選取樣本車型，在其白車身相同位置截取主斷面，統(tǒng)計(jì)主斷面面積，建立主斷面圖庫和數(shù)據(jù)庫；第三，根據(jù)最小二乘法，得出主斷面面積經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ秃椭眯艆^(qū)間；第四，選取某款車型，建立白車身有限元模型，進(jìn)行彎曲剛度，扭轉(zhuǎn)剛度和模態(tài)分析；第五，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ退脭?shù)值修改該車型關(guān)鍵位置斷面，重新建立有限元模型，再