車(chē)身結(jié)構(gòu)主斷面對(duì)白車(chē)身靜剛度影響的研究.pdf

1、白車(chē)身(BODY IN WHITE)剛度是評(píng)價(jià)車(chē)輛設(shè)計(jì)可靠性和整車(chē)安全性能的重要指標(biāo)，白車(chē)身彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度分析是整車(chē)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié)。研究車(chē)身結(jié)構(gòu)主斷面對(duì)白車(chē)身剛度的影響，對(duì)于改進(jìn)相關(guān)的車(chē)身結(jié)構(gòu)，改善車(chē)輛的強(qiáng)度剛度狀況，提高車(chē)輛的安全性和可靠性具有十分重要的工程實(shí)際意義。本課題以某自主研發(fā)轎車(chē)為研究對(duì)象，建立其靜態(tài)有限元分析模型，進(jìn)行初步的白車(chē)身靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲剛度分析和模態(tài)分析；并進(jìn)行白車(chē)身結(jié)構(gòu)主斷面幾何

2、特性修改的剛度靈敏度研究，確定對(duì)白車(chē)身剛度影響顯著的關(guān)鍵位置主斷面；然后針對(duì)敏感主斷面參考其它車(chē)型改變其截面面積等幾何特性詳細(xì)分析白車(chē)身剛度的變化，建立主斷面幾何特性與白車(chē)身剛度的關(guān)系曲線。本文的主要內(nèi)容包括：第一，簡(jiǎn)要介紹了本課題的主要理論基礎(chǔ)，包括白車(chē)身靜剛度理論和截面幾何特性理論；第二，根據(jù)有限元法將白車(chē)身幾何模型離散化為主要由板殼單元組成的白車(chē)身有限元分析模型，滿足靜剛度分析和模態(tài)分析的需要；第三，對(duì)建立的白車(chē)身有限

3、元分析模型進(jìn)行靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲剛度和模態(tài)分析，并根據(jù)分析結(jié)果評(píng)價(jià)和優(yōu)化白車(chē)身結(jié)構(gòu)；第四，建立白車(chē)身主要梁柱的主斷面，并分析主斷面幾何特性修改對(duì)白車(chē)身剛度的靈敏度；第五，針對(duì)靈敏度高的主斷面，詳細(xì)分析其幾何特性變化對(duì)白車(chē)身剛度的影響，建立各敏感主斷面幾何特性與白車(chē)身彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度的關(guān)系曲線，為以后的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)起指導(dǎo)作用；最后，本文對(duì)本課題的進(jìn)一步研究的方向進(jìn)行了簡(jiǎn)要的討論。通過(guò)有限元仿真計(jì)算研究，本論文在改善白車(chē)身靜