汽車(chē)白車(chē)身剛度仿真分析與檢測(cè)技術(shù)研究.pdf

1、汽車(chē)車(chē)身剛度是影響汽車(chē)關(guān)鍵性能的重要因素（如可靠性、安全性、NVH等性能）。在汽車(chē)車(chē)身的設(shè)計(jì)階段對(duì)剛度特性進(jìn)行分析是必不可少的。
　　本文在廣泛調(diào)研國(guó)內(nèi)外汽車(chē)白車(chē)身剛度測(cè)試及仿真分析的技術(shù)的基礎(chǔ)上，建立了某輕型客車(chē)有限元模型，并進(jìn)行了靜態(tài)剛度仿真分析，同時(shí)對(duì)樣車(chē)進(jìn)行了靜剛度試驗(yàn)測(cè)試。對(duì)仿真分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析研究，既驗(yàn)證有限元模型的可信性，又探討了仿真分析對(duì)試驗(yàn)過(guò)程的指導(dǎo)性，使之能相輔相成，具體工作如下:
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2、)以車(chē)身與車(chē)架簡(jiǎn)化后的幾何模型為基礎(chǔ)，利用HyperMesh和Radioss建立了車(chē)身車(chē)架的有限元模型，解決了部件的焊接、車(chē)身與車(chē)架連接的模擬問(wèn)題，并按試驗(yàn)的實(shí)際約束和加載方式模擬有限元模型在扭轉(zhuǎn)工況和彎曲工況下的邊界條件和載荷條件，得出了扭轉(zhuǎn)工況和彎曲工況下整車(chē)的變形與剛度值。
　　(2)在靜剛度測(cè)試平臺(tái)上，針對(duì)該車(chē)實(shí)際結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了固定車(chē)身車(chē)架的夾具和相關(guān)試驗(yàn)輔助工具。然后對(duì)彎曲和扭轉(zhuǎn)剛度進(jìn)行了試驗(yàn)測(cè)試，測(cè)得扭轉(zhuǎn)工況和彎曲工況下整

3、車(chē)的變形與剛度值，得到了車(chē)窗門(mén)洞各主要開(kāi)口處的變形量。形成了一套簡(jiǎn)便易行的測(cè)量車(chē)身車(chē)架剛度的試驗(yàn)方法，對(duì)試驗(yàn)中的若干關(guān)鍵技術(shù)和可能出現(xiàn)的多種問(wèn)題進(jìn)行了探討與解決，并驗(yàn)證了所建立的有限元模型及仿真分析的準(zhǔn)確性。
　　(3)對(duì)試驗(yàn)及仿真計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，發(fā)現(xiàn)有限元模型與試驗(yàn)樣車(chē)的匹配度在允許的誤差范圍內(nèi)。探討了仿真分析與試驗(yàn)測(cè)試兩者互為指導(dǎo)和相互驗(yàn)證的可能性以及實(shí)際操作中的一些問(wèn)題，并對(duì)存在的一些誤差進(jìn)行了研究與評(píng)判。
　　本