基于虛擬樣機的汽車分析和試驗仿真系統(tǒng)研究以及整車碰撞仿真試驗與白車身結(jié)構(gòu)分析.pdf

1、報告第一部分的主要內(nèi)容包括：基于虛擬樣機技術(shù)，建立了用于整車虛擬仿真試驗研究的平臺；在此平臺基礎(chǔ)上，對汽車進行了技術(shù)開發(fā)設(shè)計原理和方法的研究，可以方便快捷地開發(fā)設(shè)計出高性能的產(chǎn)品。尤其是針對有關(guān)MPV整車性能的動力性、制動性、操縱穩(wěn)定性、平順性等內(nèi)容，進行了詳盡的理論研究和大量的仿真試驗分析，并對影響車輛整車性能的因素及其靈敏度進行了有益的探索。針對實車試驗測試和仿真測試性能指標(biāo)均不理想的項目，通過仿真技術(shù)提出了相關(guān)的修改方案和改進措施

2、，并進行了實車道路試驗驗證，驗證結(jié)果表明改進措施是可行有效的。 因此，所開發(fā)仿真系統(tǒng)平臺用于汽車在驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向等仿真試驗的研究，既可用于改善和提高已有產(chǎn)品性能，也可用于新產(chǎn)品開發(fā)時整車性能的預(yù)測，迅速解決產(chǎn)品開發(fā)中存在的問題，從而實現(xiàn)產(chǎn)品的虛擬開發(fā)設(shè)計。 報告第二部分涵蓋了整車碰撞仿真試驗以及白車身結(jié)構(gòu)模態(tài)分析等兩方面的內(nèi)容。建立了MPV車有限元碰撞模型，通過碰撞仿真試驗結(jié)果分析，得到了整車動能在碰撞瞬間的轉(zhuǎn)換關(guān)系，