FSC賽車懸架仿真分析及整車操縱穩(wěn)定性虛擬試驗.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩68頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、本文以多體系統(tǒng)動力學理論方法為基礎,應用ADAMS/Car建立FSC賽車懸架總成及賽車整車,并分別對賽車懸架、賽車整車進行運動學仿真。以懸架的評價指標之一車輪定位參數為目標進行優(yōu)化設計;本文依據國家標準對FSC賽車整車操縱穩(wěn)定性試驗分析。
　　本文首先對中國大學生方程賽車發(fā)展歷程做了介紹;以多體系統(tǒng)動力學在賽車中應用為研究方向,闡述國內外大學生方程式賽車發(fā)展現(xiàn)狀;扼要介紹文中所使用的汽車專用軟件ADAM/CAR及優(yōu)化工具ADAMS

2、/Isight;總結FSC賽車設計過程,以前后懸架為例詳細介紹參數獲取和參數輸入;建立賽車整車動力學模型;并對所建立的模型進行仿真分析;
　　通過分析仿真前車輪定位參數曲線圖,確定不合理的性能參數作為優(yōu)化目標,,依據多目標優(yōu)化設計結果,修改懸架硬點參數并再次進行運動學仿真,分析比較懸架優(yōu)化前后的運動學特性。仿真結果表明:優(yōu)化后的車輪定位參數提升了懸架性能,改善轉向沉重,降低輪胎異常磨損。
　　本文對整車進行了三項操縱穩(wěn)定性試

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論