白車身結構主斷面幾何尺寸設計研究.pdf

1、白車身(BODY IN WHITE)設計中，結構主斷面的設計是最主要的設計手段和靈魂，主斷面設計包括結構特征設計和幾何尺寸設計，關鍵結構斷面的幾何尺寸對白車身的剛度有著決定性影響。剛度是評價車輛設計可靠性和整車安全性能的重要指標，白車身彎曲剛度和扭轉剛度分析是整車開發(fā)設計過程中必不可少的環(huán)節(jié)。而國內(nèi)的白車身設計尚未脫離逆向階段，對于正向的主斷面幾何尺寸設計無章可循，盲目設計更無法保證車身剛度。因此，根據(jù)以往Benchmark經(jīng)驗，分析總

2、結出白車身主斷面幾何尺寸設計規(guī)律用于今后的正向設計具有十分重要的工程意義。本課題以同捷公司十款轎車作為樣本，在相同位置截取主斷面，將其分類進行統(tǒng)計，得出主斷面幾何尺寸相當于整車重要參數(shù)的經(jīng)驗模型，為今后工程師的正向設計提供方便的依據(jù)，十個樣本都是國外成熟車型的Benchmark車型，因此所得經(jīng)驗模型可以保證新車設計的剛度要求。再以其中一款轎車為例，以經(jīng)驗模型所得數(shù)值對其關鍵斷面進行修改，建立其靜態(tài)有限元分析模型，進行初步的白車身靜態(tài)扭轉

3、剛度、彎曲剛度分析和模態(tài)分析，與修改前進行比對，以驗證經(jīng)驗模型的可靠性。
　　 本文的主要內(nèi)容包括：第一，簡要介紹了本課題的主要理論基礎；第二，選取樣本車型，在其白車身相同位置截取主斷面，統(tǒng)計主斷面面積，建立主斷面圖庫和數(shù)據(jù)庫；第三，根據(jù)最小二乘法，得出主斷面面積經(jīng)驗模型和置信區(qū)間；第四，選取某款車型，建立白車身有限元模型，進行彎曲剛度，扭轉剛度和模態(tài)分析；第五，根據(jù)經(jīng)驗模型所得數(shù)值修改該車型關鍵位置斷面，重新建立有限元模型，再