混合動(dòng)力汽車智能同步變速箱控制系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著石油資源日益缺乏，并在環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的要求下，節(jié)能減排已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的重中之重。純電動(dòng)汽車雖然在節(jié)能減排方面具有突出優(yōu)勢(shì)，但受限于技術(shù)和成本問題，在現(xiàn)階段很難市場(chǎng)化。作為傳統(tǒng)汽車與純電動(dòng)汽車的折中方案，混合動(dòng)力汽車已經(jīng)成為新的熱點(diǎn)，具有很大的市場(chǎng)潛力。作為混合動(dòng)力汽車關(guān)鍵部件的變速箱，也必須具有節(jié)能環(huán)保的因素。論文設(shè)計(jì)了一種無離合器的智能同步變速箱控制系統(tǒng)，利用永磁同步電機(jī)良好的伺服特性，以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)優(yōu)秀的空載調(diào)速性能，可以在

2、極短的時(shí)間內(nèi)較平滑的完成變速箱換檔變速功能。
　　論文詳細(xì)介紹了智能同步變速箱的工作原理與永磁同步電機(jī)的磁場(chǎng)定向控制理論，建立了智能同步變速箱選檔與換檔結(jié)構(gòu)的力學(xué)模型和電機(jī)的控制模型，提出了一種永磁同步電機(jī)位置自適應(yīng)控制的方法，通過仿真驗(yàn)證了永磁同步電機(jī)位置控制的快速性和穩(wěn)定性。在理論分析的支持下，論文完成了智能同步變速箱控制系統(tǒng)的硬件與軟件設(shè)計(jì)，給出了系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)方案和軟件控制流程圖。論文設(shè)計(jì)了智能同步變速箱臺(tái)架實(shí)驗(yàn)方案，實(shí)驗(yàn)結(jié)